采区下部车场.doc

题目：已知，采取范围内煤层倾角为17，运输上山和轨道上山均开掘在煤层内运输，运输中心线与轨道上山中心线间距为25m；运输大巷位于煤层底板岩石内，大巷中心线处轨面水平至煤层底板垂直距离为20m，上山与大巷交角为90，采区不在井田边界；大巷，轨道上山均采用900mm（非经注明一下长度均为mm）轨距，三吨矿车。大巷用14t架线式电机车牵引，列车由15个矿车组成上山辅助运输由绞车完成。车场与大巷铺设22kg/m钢轨设计步骤：（一） 装煤车厂设计根据给定条件，装煤车场应为大巷装车式，并应设计成通过式。绘大巷装车式车场草图大巷轨道中心距2200，渡线道岔选用DX922-4-1522，,140210，3743， ，则渡线道岔线路联接长度16287（查表得）煤仓溜煤闸门口至渡线道岔长度=4900+0.5*3500=6650机车长 矿车长空车存车线长度=4900+15*3500+（3-5）m=所以取61000重车存车线长度=15*3500=52500所以取53000装车站线路总长度=61000+53000+6650+3*16287=436937装煤车场占用大巷靠上山侧一股道（尚需视辅助提升车场绕道方向如何最后确定）二.辅助提升车场设计1.甩车场线路设计辅助提升车场在竖曲线以后以25坡度跨越大巷见煤斜面线路采用DC922-3-15对称道岔分车，182606，a=2460,b=3757车场双轨中心线间距为2200对称道岔线路联接长度为：（联接半径取15000）=2460+15000*=2460+6776+1209=10445水平投影长=10445*cos25=9466竖曲线计算见图根据生产实践经验：竖曲线半径定为： （高道、重车道）（低道、空车道）存车线取半列车：AO=8*3500+4900=32900取8（高道自动滚行坡，重车道）=2730取10（低道自动滚行坡，空车道）（高道竖曲线回转角）=25-2730=243230（低道竖曲线回转角）=25+3423=253423=*=4350*=3404EO=AO+TD=32900+3404=36304竖曲线投影长度*=8292*=64892.起坡点位置确定绕道车场起坡后跨越大巷，需保持一定岩柱。根据经验取运输大巷中心轨面水平至轨道上山轨面垂直距离式中-轨道上山轨面至煤层底板距离则 *3.绕到线路计算先绘制草图再进行计算弯道计算如图取15000，弯道部分轨中心距仍为2200（可满足三吨矿车在曲线部分内外侧加宽的要求），则=15000+2200=17200，均为90弧长： 平面曲线到道岔的距离：取C=4000则=32900-4000-27018=1882 =32900-4000+480-23562=5818道岔联接长度选用；联接曲线半径15000因列车已进入车场；列车速度V控制在1.5m/s，R=15000因此：选用DK922-4-15道岔，特征同前，转角 值，根据大巷断面得知，则按条件检查列车运行速度控制在2m/s，则 确定绕道车场开口位置式中运输上山中心线与轨道上山中心线的间距为25m复合绕到车场与大巷装车站车场道岔间距：式中-道岔长度，=a+b=3743+4807=8550由计算得知， 在位置上互不影响4.高低道高差闭合计算设及相对