汽车空调维修维修常识.doc

V-5系列压缩机-注意事项1不同牌号的冷冻润滑油不能混用，否则会影响压缩机的正常运转。2在排放制冷剂时要缓慢进行，以免冷冻润滑油和制冷剂一起喷出。3从排油螺栓处注润滑油。4夏日停车，尽量避免直接在日光下曝晒，以免加重空调器负担。在日光曝晒后启车，应将车窗打开，行驶1分钟后再关窗开空调。5为防止杂物和泥土附在冷凝器上，影响制冷效果，当冷凝器脏时要用水清洗。注意：在清洗冷凝器时，不要把翅片碰变形，对于变形的翅片，小心地用尖嘴钳矫正过来。7经常检查调整皮带的张力。新安装的皮带调整到规定值，运行30分钟后新皮带两边的毛边已磨去，再进行第二次调整。8注意对电器连接件的固定、防松和清洁。9观察空调制冷系统的所有连接部分是否有油渍，各条软管有无磨损、老化、鼓泡、裂纹和渗漏的油渍。V-5系列压缩机-更换压缩机应注意的几个问题必须按“维修要点”维修，尤其是：1更换压缩机必须清洗系统，必须更换干燥罐、节流管、积累罐和膨胀阀。如不遵守本条规定，压缩机有可能再次很快损坏。2重新装配空调系统，管路连接一定要牢固可靠。不同的管路扭矩如下表管内径（mm）钢或铜（kgfm）铝（kgfm）61.02.00.640.981.52.51.02.0101.52.51.02.0122.02.91.52.53注意抽真空质量抽真空时真空表压力为99.6KPa(747.8mmHg柱)，并且保压3分钟以上。如果3分钟后真空度下降超过5mmHg，说明系统漏气，应检查排除后，再抽真空。为抽去水份，达到真空度后继续抽10分钟（不含保压3分钟）。4安装压缩机时，拧紧螺钉要均匀，皮带轮轴线与发动机轴线应平行，皮带应在同一平面内，皮带张力要适当（在皮带中部用大拇指加压约10kg，皮带压下1014mm）V-5系列压缩机-制冷系统故障原因诊断与维修压缩机出现噪声1离合器结合时打滑2离合器电磁线圈故障或接头松动 3传动皮带松弛、磨损引起的打滑4皮带轮轴承磨损 5皮带过紧引起的压缩机震动 6皮带轮轴线不平行或皮带不在同一平面内，引起压缩机震动7压缩机安装螺钉松动；支架松动或破碎8冷媒过量引起高压管震动，压缩机敲击声 9压缩机机内零件损坏 10张紧轮噪声误判为压缩机噪声11皮带质量不好1有油渍时则清洗和修理；弹簧或卡盘坏 了，则更换离合器2拧紧接头，更换离合器3调整合适张力，或更换皮带4更换皮带轮5调整皮带张力，约10kg力可压下1014mm6重新安装压缩机，使其轴线平行，且皮带在同一平面内7拧紧安装螺钉；更换压缩机支架8排放制冷剂，直到高压表值正常9更换压缩机10更换张紧轮11更换皮带完全没有冷气1A/C保险丝烧断2电路断路器有毛病3A/C开关有毛病4电线和接头折断或脱落5电压过低或离合器电磁线圈短路烧毁，导致离合器不吸合或打滑6恒温器开关失灵7蒸发器的风扇电机有毛病8皮带松弛或折断9高压或低压开关有毛病或断开10制冷剂全部漏光11膨胀阀感温包内感温液体漏光12储液干燥器或膨胀阀堵塞13压缩机机内零件损坏14压缩机控制阀损坏，系统高低压没有压差1查明原因，更换熔断器2查明原因，更换断路器3检查开关4检查线路，接通线路5查明电压过低的原因，提高电压或检查线圈，若短路则更换离合器6更换7更换8调整或更换9检查开关，查明断路原因；有毛病的，则换掉10查明漏点，修理后抽真空，充制冷剂11更换膨胀阀12查明堵塞原因，检修或更换13更换压缩机14更换控制阀输出的冷气不足1蒸发器风扇高速档有毛病2恒温开关有毛病3膨胀阀感温包保温层脱落而松动4孔管滤网堵塞5积累器堵塞6冷凝器表面脏7蒸发器表面脏8系统中制冷剂过多或不足9冷冻油过多10系统内进有空气11压缩机机内零件损坏 1检查接头是否松动，调速电阻是否失效；无这些情况，拆下风扇更换2检查恒温开关，更换3重新包捆感温包4清理滤网或更换孔管，并换积累器5更换积累器6清理冷凝器表面杂物7清理蒸发器表面或修理转动不灵的混气门8排出多余的制冷剂或充入适量制冷剂9排出多余的油或换油10排放系统、抽真空充注制冷剂11更换压缩机输出冷气时有时无1离合器线圈电路接触不牢；接地搭铁松动2连接插头插座松脱3蒸发器鼓风机电机接触不良4恒温开关有故障5系统内湿气过多 1焊接牢固；拧紧或修理搭铁2接牢；更换松脱的插座3更换风扇马达4更换恒温开关5更换干燥器，重新抽真空注制冷剂V-5系列压缩机-空调更换部件时需补加的润滑油量换部件名称诊断与维修压 缩 机若换下的旧压缩机倒出的油量少于60ml时，应补加到6080ml；若倒出的油量多于80ml时，则不用