成绵乐一项目部CFG桩断桩处理措施1.doc

新建成绵乐铁路客运专线CMLZQ-7标 CFG桩断桩处理方案新建铁路成绵乐客运专线CMLZQ-7标段CFG桩断桩处理方案四川路桥成绵乐铁路工程指挥部第一项目部二一一年四月CFG桩断桩处理方案一、工程概况成绵乐铁路眉乐段正线双线DK232+500DK232+628.916段路基基底设计均采用CFG桩进行加固，桩采用正方形布置，桩径均为0.5米，设计桩打入下卧层中深度不小于0.5米，且桩长不小于设计桩长。DK232+500DK232+602.916段桩间距横、纵均为1.6米，桩长5.16.0米，复合地基承载力230kpa；DK232+602.916DK232+628.916段桩间距横、纵均为1.4米，桩长5.05.1米，复合地基承载力260kpa。桩顶铺设0.6米厚碎石或砂粒石垫层夹两层抗拉强度不小于80KN的双向土工格栅加固。该处CFG桩于2010年12月施工完毕。施工时采用长螺旋钻孔，管内泵压混合料灌注成桩，桩身水泥采用P.O42. 5级普通硅酸盐水泥，桩身混合料按照C15混凝土配比，混合料28天标准立方体无侧限抗压强度不小于10Mpa。2011年4月16日下午，业主、监理及施工单位在对CFG桩进行验收的过程中发现有断桩，共约123根，占全部CFG桩的5%。二、断桩原因对CFG桩及复合地基检测时，用低应变反射波法检测桩身混凝土的完整性，发现断桩断裂位置均位于桩顶下约2050cm。经对断桩进行分析，其原因如下：CFG桩施工过程中，在打桩和土方开挖时，土层受桩机和开挖机械挤压产生侧压力。由于CFG桩桩身较脆。在侧压力作用下容易产生断裂，形成浅层断桩。三、处理方案对于浅层断桩采用如下处理方案：对断桩逐根单独进行处理。剔除断桩，人工挖到断裂面以下2 0 0，对断裂面剔平清理干净，下直径7 0 0套筒，使桩径每边增大1 0 0。用C 2 0细石混凝土浇筑到设计桩顶标高，振捣密实。周围用与褥垫层相同材质填实。在CFG桩施工时，要特别注意浅部的施工质量，保证CFG桩的完整性和质量。（1） 定位。根据断桩位置，确定桩位中心，并进行标识。（2） 开挖基坑。人工开挖基坑至断裂面下20cm。基坑开挖时，须保证坑壁的稳定。（3） 剔除断桩。剔除断桩，并对断裂面剔平清理干净，涂刷水泥浆处理接缝面。（4） 安放套筒。将3铁皮制作的直径70cm套筒安放到位并固定。（5） 补桩。补桩混凝土采用C20细石混凝土浇筑，并振捣密实。混凝土浇筑到设计桩顶标高。（6） 养生。混凝土浇筑完毕并拆模后，采用覆盖塑料薄膜保湿养生不少于7天。四、人员、设备、材料1、人员现场管理1人，施工工人5人。2、设备搅拌机1台，手推车1台，插入式振捣器2根，70cm套筒5套，铁锹、毛刷、抹子等。3、材料P.O42.5R普通硅酸盐水泥，C20细石混凝土，塑料薄膜。五、施工时间该处断桩处理计划时间为2011年4月20日2011年4月27日。六、安全文明施工1、进行施工现场必须佩戴安全帽，无关人员不得靠近、进入现场。2、进入施工现场严禁抽烟、穿拖鞋。3、施工中必须严格遵守临时