运输区运输段事迹材料.doc

在奋斗中铸造卓越运输区运输段先进集体材料运输区运输段成立于2006年12月20日。这是一支团结协作、求真务实、管理细致、作风过硬的“运输”队伍。运输段目前在册68名，其中管理干部6名，段长1人，支书1人，值班段长4人，党员9名，主要分为生产班，轨道班共4个班组。运输段成立以来，班子成员一直把安全生产工作放在第一位。牢固树立“安全第一”的思想，狠抓现场管理，狠抓责任落实。狠抓质量标准化，特别是在龙煤集团第十个开拓掘进年会战中，坚持“安全第一、预防为主”的方针。深化认识抓责任，强化管理抓现场，确保了全矿开拓掘进会战高质量的顺利完成，打造了一支团结协作，廉政勤政、作风过硬、干群关系和谐，帮扶工作好的先进领导班子。在安全生产方面，运输段把人的安全放在第一位，认真贯彻和执行安全生产责任制，被当做是全段管理人员的第一责任和员工的第一福利。根据工作实际和各作业工种性质制定了行之有效的安全生产责任制，并把安全生产责任制和责任追究紧密结合起来。班子成员亲临现场指导轨道施工质量及运输重点工作。真正做到了，在安全生产生“人人有责任，人人都管事”。今年为了配合掘进打好第十个开拓掘进年会战，在做好各项工作的同时，重点对三段上车场和绞车道进行了轨型更换工作，铺设道岔10组更换了30kg/m，轨道800米，极大地提高了运输质量和提升效率，近日二段底车场的拉底调道工作也按时完成，并取得了非常好的效果，为全矿质量标准化工作，增了砖、添了瓦。在生产管理方面，运输段制定了完善的包机包片制度，使全段员工做到了，有章可循，有规可守，员工行为更加规范工程质量更加优良，在局质量达标检查中取得了良好的成绩，形成了良性循环，全面促进了安全生产工作的健康稳步的发展。运输段在精神文明建设方面，也做出了不少成绩，经常组织员工就如何开展创建“学习型段队和班组”进行学习和评论，并积极学习其他段队在创建学习型段队方面的经验，把创建“学习型段队，争当知识型员工”的重点放在提高员工的学习热情和适应能力上，激励员工自我学习，最终使学习在潜移默化中，成为员工的自觉行动，极大地提高了员工的自主管理意识和安全责任意识，打造了一支成熟稳定、纪律严明的员工队伍。使员工对集团公司和矿乃至区队组织的各项活动参与度极高。在集团公司举办的岗位练功比武大赛中积极参加，并取得良好的成绩就是最好的体现。在民主管理方面，运输段在“民主 、公平、公开”的原则下，按照规定要求定期召开员工大会，了解员工中在工作上存在的思想和思路，对员工反应的问题，提出的建议及时认真地考虑，反思管理上存在的问题，并及时加以整改，做到事事透明公开。段队将每月的员工出勤、员工分值、工资分配方案等一系列关系到员工根本利益的数据上墙公示、完全做到公开透明。使员工能直观完全的了解自己想知道的。这种做法在员工中反响很好，员工满意度大幅提高，很好的体现了“民主 、公平、公开”的原则。运输段是一支充满活力、成熟稳重、不断进取、追求卓越的队伍，今天的成绩只代表过去。今后的工作中，运输段也必将会脚踏实地、刻苦钻研、求真务实、不断创新为梨树煤矿更好更快发展而不懈努力。尽职尽责做表率（唐秀生同志劳动模范事迹材料）表率就是领头雁，表率就是排头兵，表率就是先锋队。党员要以身作则，争做表率。唐秀生同志就是争做表率的代表。几年来，唐秀生同志始终在用严谨的工作态度、顽强的拼搏精神、扎实的工作作风、感染着身边的每一个人。唐秀生同志是运输区运输段长，上管进百人的员工队伍，下管一水平、二水平运输线管理、电机车管理、运输专业的工作说起来简单，做起来却错综复杂，哪个环节抓不好，都将成为其他专业的起诉对象。所以说做一名运输段长，必须具备严谨细致的工作态度，唐秀生同志是一名共产党员，他把党的事业视为自己的生命。他把自己的办公地点设在了井下，没有极特殊情况，他必须每天都要入井，不是他对手下的生产段长不放心，而是他像自己说的那样，只有深入井下掌握第一手资料才能够摆布好生产。唐秀生同志在运输区成立前就是运输段长，多年来的运输段长铸就了他抓生产细致入微，抓管理严字当头的柔中有刚的特殊性格。运输专业是一个特殊专业。过去的运输由于管理粗放。人们都戏称铁道木匠是“铁道糊弄”，领导安排的活，捅咕两下就完事，不保质量。矿车掉道，轨道错牙、严重制约井区的各项生产，也为井区的安全埋下了隐患。唐秀生任后把大上质量标准工作，做为工作的切入点，大刀阔斧的展开工作，彻底取缔杂拌道，北翼主运巷、3#上车场全部换上清一色的22kg道，轨距准、轨面平，机车运输畅通无阻。3#上车场及绞车道大岔、二岔，过去都是由15kg道、22kg道、24kg道老少三辈组成，加上枕木不均，饱车不掉车皮掉，趟趟都有车掉道。天天都得成被告。这样的局面不能再进行下去了。唐秀生带领伙计们克服人数少，技术力量缺，工作量大等困难，仅用两天时间就将3#上车场子改造完毕，并且在质量上达到了质量标准化的标准。二水平、二段绞车道，从建井处接过来的时候道面凹凸不平，枕木疏密不均、轨道水口大、敦节严重，扣件松动，吊放车时，几乎天天有掉道的。制约生产影响形象，今年运输段将其列入改造计划，但是由于二段绞车道是二水平唯一的一条提升绞车道，改造它就得要时间，就得影响车皮循环。为了不影响采场接续，绞车道的状况只能维持。今年四月份在矿领导的十分关注下。整改绞车道的工作展开了，四月份的天气咋暖还寒，绞车道风流大寒风刺骨，清货时爆土被刮得满巷全是。呛得人睁不开眼睛。就是在这样恶劣的条件下。唐秀生和伙计们一道战斗在冷风袭人的绞车道上。每天升井时全身上下全都是尘土。脸都被冷风抽的有些红肿。伙计们劝他，你明天别下井了，你不在场我们会把活干好的。唐秀生理解同志们的心意，但他执意不肯，他说：“大小我是个领导、是个党员，绞车道这么冷，你们在下面干活，我在办公室里暖暖呼呼的躲清静，那成啥事了”。唐秀生说到哪就做到哪，他和伙计们摸爬滚打一个月，绞车道彻底变了样，道路顺畅了，人们的心情也舒畅了。今年七月份三段绞车道和上车场更换30kg轨道工作拉开了序幕，一个大的战役摆在唐秀生的面前，他和班子成员一起精心组织，周密策划，只有最好、没有更好，班子成员达成共识。必须在规定的时间内完成，时间就是效率，唐秀生带领伙计每天装卸枕木装卸重轨，枕木和轨道到位后，铺设工作开始。从开始到通车仅用40天，这40天唐秀生人瘦了一圈，牙拔了一个，这40天唐秀生没有一天不下井，没有一天早升井工作时溅得满身是水和泥。这些唐秀生同志全然不顾心里想的是早一天铺完，早一天通车，每铺一节道一组道岔，唐秀生都要亲自动手，在那个劳动场面上看不出谁是工人，谁是段长，有的只是干群团结奋战的感人场面。40天的拼搏，全线通车了采区投产了唐秀生脸上露出了欣慰的笑容。40天唐秀生不负重望，以一个共产党员的高尚情操，对党的事业的高度负责精神，为全体员工做出了表率。平凡中的风采（孙守财劳动模范事迹材料）“干一行爱一行、爱一行钻一行”是工人阶级的传统美德，只有做到这一点，即使是在平时的工作岗位上，也能做出不平凡的成绩来。运输区运输段电机车修理工孙守财就是这样一位同志。他瘦瘦的身材黑黑的脸。话不惊人、貌不出众，在茫茫人海中显不出他的存在。他平时言语不多，但是他干的工作最多，他不会阿谀奉承，但是他的工作领导最认可。机电矿长每次来运输段时都对孙守财进行一番夸奖。一番高度赞扬，十几年来孙守财始终在用严谨的工作态度，顽强的拼搏的精神，扎实的工作作风，感染着身边的每一个人。近年来由于电机车更新，2010年取代架线电机车的柴油机车正式上线运行，对于员工来说柴油机车是个新生事物，一个陌生的机车摆在面前，许多员工一时摸不着门路，为了使柴油机车站得稳，用得住，安全地运行于线路上。孙守财每天第一时间来到井下机车库内，认真细致对照说明书研究每一个线路和每一处机械的原理，常常是别人都下班了，他还在研究设备，琢磨原理，每天升井后都是一身油，一身水。另外他还先后借来柴油机车构造图电气原理图等柴油机车的相关书籍和用业余时间自学。一分耕耘、一分收获。就这样，不到半年时间，他就熟悉了柴油机车的原理，初步掌握了柴油机的使用，维护和检修技术，得到了领导和员工们的赞许。一次正在家中休息的他突然接到调度的电话告诉他井下有一台机车不能正常启动，急需处理，他二话没说立即赶到矿上，换上工作服下井来到事故现场。原来零点班接班后，正准备拉车时，可机车怎么也启动不了了。孙守财立即拿出工具对机车认真检查起来，不多时就找到了病因所在，是因为机车电瓶漏电使机车无法启动，于是他立即更换了机车电瓶使机车得以正常运行，虽然升井回到家里已是第二天两点了，但他没有因此而影响第二天的工作。由于根据矿井的不断变化，柴油机车适应不了矿井运输的需要。进来防爆型蓄电机车又取代了柴油机车，一个新的课题又摆在孙守财的面前。于是他又投入到了学习变频机车的使用，维护和检修技术中来，他每天早来晚走，连班延点是常事。遇到不懂得问题