08415日二期工程建设省厅汇报材料(1).doc

邯郸市交通局关于青兰高速公路二期工程建设情况的汇报各位领导：青（岛）兰（州）高速公路邯郸至涉县段工程（以下简称青兰二期）是国家高速公路网的重要组成部分，是我市“十大立市兴市”建设项目之一。在省厅、市委、市政府的正确领导下，我局创新思路，统筹协调，攻坚克难，确保了项目扎实推进。现将有关情况向报告如下：一、项目概况青兰二期工程起于邯郸户村，向西经邯郸县、磁县、武安市、峰峰、涉县，在涉县招岗村西接涉县邯长高速公路，项目全长99.1公里（其中主线76.4公里、支线22.7公里），新增占地10885.2亩。全线共设特大桥2座、大中桥50座、小桥29座，互通立交12处，特长隧道11771米/3处。概算总投资为73亿元，计划2010年竣工通车。建成后将设7个收费站、2个服务区和2个停车区。二、进展情况该项目2006年12月30日开工建设，由于土地批复原因，2007年8月7日开始征地拆迁工作并全面动工建设。截至2008年4月14日，累计完成总投资12.3亿元，占总投资的16.9%。其中08年完成投资2.7亿元，占本年度计划投资的17.1%。形象进度：路基挖方完成152.6万m3,占总量的21.3，路基填方完成146万m3，占总量的10.2。隧道洞身开挖2800米，占总量的11.4%。三、建设工作青兰二期于2006年12月30日举行了开工奠基仪式，但在2007年初，国家实行新一轮宏观调控政策，严把土地和信贷“两个闸门”，增加了跑办难度，项目建设进度一度放缓。在此情况下，我局解放思想，积极应对，客观分析面临形势和国家政策，及时调整思路，先行开展其它工作。一是及时出台了青兰二期工程征地拆迁补偿标准。借鉴青兰一期征地拆迁经验和教训，经过周密的市场调研和参照其它地市做法，综合过去我市有关征地拆迁政策、办法，经过调查、制订、听证、修改、法制审核等程序，历经三个月的时间，于2007年3月初市政府专门出台了青兰二期工程征地拆迁补偿标准。该标准把土地补偿标准与当今国家土地政策紧密结合起来，统一并适当调高了地上附着物补偿标准。这为二期征地拆迁顺利推进打下了良好政策基础。二是加快并完善招标工作。按照“先易后难，分期进行，整体推进”的原则，对支线、主线、铁路桥以及连接线施工合同先后进行四次招标工作，对监理单位进行了两次招标，并聘请经验丰富的专家对招标的商务和技术条款进行审查把关，既加快了招标进度又保证了招标质量。三是积极跑办并完善开工前期程序。加快初步设计变更和施工图设计的审批工作，并与南水北调工程管理部门、北京铁路局等单位就工程跨南水北调、跨穿铁路、占用铁路旧路基等有关问题进行多次沟通磋商，最终加快了工程进展。四是加快土地审批及征地拆迁工作。经过3个月的艰苦工作，2007年6月底完成了全线地上附着物调查统计工作，土地手续于8月2日一次性通过了国务院审批。8月7日，市政府召开了二期沿线征地拆迁工作动员会。经过2007年一年的统筹安排、科学调度、扎实推进，青兰二期工程进度较我省其它报国家审批项目大大超前。目前，征地拆迁已基本完成，工程已进入路基、桥涵基础及隧道开挖施工阶段。2008年以来，为实现时间、任务双过半目标，我们全力抓好以下四方面工作：一是全力抓好征地拆迁工作。第一季度，我局筹措积极征地拆迁补偿资金，足额下拨到各县（市、区），确保了资金补偿落实到位。在沿线各县（市、区）指挥部办公室配合下，我局领导及工作人员经常深入一线，现场办公，督促检查进度，协调解决里许多地方问题。二是全力推进工程进度。年初，我们制定并下达了全年施工任务，并将工程量详细分解到了每一个分项工程，采取周报制度对工程进展情况进行控制，确保施工计划的顺利完成。3月20日，我局动员所有参建单位加大人员、物力和设备投入，开展了“大干100天，确保完成上半年任务目标”劳动竞赛活动。目前活动正在积极开展，工程推进较快。三是全力抓好工程质量。隧道施工是二期工程建设质量控制的难点和关键，为此，我们多次组织监理、设计单位及有关隧道咨询专家对5个隧道标段进行了联合检查，比如在隧道施工锚喷支护阶段，组织专项质量检查，检查中发现的问题，现场要求整改，在现阶段，检查是一项很有力的质量控制手段，通过这一措施，保证了隧道工程质量稳定提高。年初，我们对隧道施工及监理人员进行隧道围岩监控测量培训，3月3日，又聘请有关专家举办了隧道衬砌施工专题讲座，通过培训、讲座等多种形式提高隧道施工技术水平。我们对其它工程项目质量管理一刻也没有放松，3月中旬组织各参建单位对全线进行了为期三天的质量观摩，3月底，组织设计单位省交通勘查设计院对全线进行为期三天设计回访，通过回访解决存在的一些设计疑问及难点。四是全力抓好安全生产工作。针对青兰二期地形复杂、结构物施工难度大、隧道施工危险性高的特点，我局始终坚持“生产必须安全、安全才能生产”和“管生产必须管安全”的原则抓好安全生产工作。为深刻汲取武安“2.17”爆炸事故的教训，2月21日我局下发关于开展炸药隐患排查整治专项行动的紧急通知，在全线开展了“消除炸药隐患，打造平安工程”的专项治理活动，收到了很好效果。严格落实了合同金额每5千万配备一名持有交通部颁发的安全生产考核合格证书的专职安全员制，使得安全生产日常巡视和检查工作规范化和制度化。按照合同价1的比例设置了安全生产专项资金，保证了安全生产的各种防护措施的资金需要。为深刻汲取湖南省凤凰县堤溪沱江大桥“8.13”特别重大事故的教训，我们对全线的桥涵工程施工加强现场质量、施工工艺控制，确保施工安全。通过今年4个多月的扎实工作，二期建设进展较快，质量较好，安全生产形势稳定。四、下步安排2008年6月底前：路基土石方完成工程总量的50，特大桥、大桥桩基完成总量的92, 墩柱完成总量的51。隧道洞身开挖完成总量的23，隧道洞身衬砌累计完成总量的14，上半年计划完成投资11.3亿元。2008年底前：全线完成路基土方的85%，小桥涵全部