项目七 行驶系.doc

项目七 行驶系一、填空题1. 以车轮直接与地面接触的行驶系，称为 行驶系，这样的汽车称为 汽车。2. 轮式汽车行驶系一般由 、 、 和 组成。3. 车架是整个汽车的 ， 汽车的绝大多数部件和总成都是通过 来固定其位置的。4. 车架的结构型式首先 应满足 的要求。5. 边梁式车架由两根位于两边的 和若干根 组成6. 车桥通过 和车架相连，两端安装 。7. 车桥的功用是 。 8. 根据悬架结构的不同，车桥分为 和 两种，根据车轮作用的不同又分为 、 、 和支持桥等四种。9. 转向桥是利用 使车轮可以偏转一定角度，以实现 。10. 转向桥主要由 、 、 和 等构成。11. 按照连接部分，即轮辐的结构的不同，车轮分为 车轮和 车轮两种。12. 轮胎必须具有适宜的 和 能力。同时在其直接与地面接触的胎面部分应具有以增强附着作用的 。13. 汽车轮胎按胎体结构的不同分为 和实心轮胎，现代绝大多数汽车采用 。14. 汽车轮胎按胎内压力的大小，分为 、 、 等三种，目前轿车、货车几乎全部采用 。15. 充气轮胎按胎体中帘线排列的方式的不同，分为 、 和 三种。16. 悬架一般由 、 和 等三部分组成。17. 汽车悬架可分为 和 两大类。18. 减振器装在 与 之间。19. 独立悬架按车轮运动形式分成 、 和 等三类。20. 横向稳定器的作用是 。二、选择题1. 采用非独立悬架的汽车，其车桥一般是( )。A断开式 B整体式 CA，B均可 D与A，B无关2. 有内胎的充气轮胎由( )等组成。A内胎 B外胎 C轮辋 D垫带3. 下面( )轮胎属于子午线轮胎，( )是低压胎。A9.00-20 B9.00R20 C9.OO20 D9.00-20GZ4. 车轮前束是为了调整( )所带来的不良后果而设置的。A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮内倾角5. ( )具有保证车轮自动回正的作用。A主销后倾角 B主销内倾角 C车轮外倾角 D车轮前束6. 下面( )本身的刚度是可变的。A钢板弹簧 B油气弹簧 c扭杆弹簧 D气体弹簧7. 安装( )可使悬架的刚度成为可变的。A渐变刚度的钢板弹簧 B等螺距的螺旋弹簧 C变螺距的螺旋弹簧 D扭杆弹簧8. 下列( )悬架是车轮沿主销移动的悬架。A双横臂式 B双纵臂式 C烛式 D麦弗逊式9. ( )悬架是车轮沿摆动的主销轴线上下移动的悬架。A双横臂式 B双纵臂式 c烛式 D麦弗逊式10. 轿车通常采用( )悬架。A独立 B非独立 C平衡 D非平衡11. 独立悬架与( )车桥配合。A断开式 B整体式 CA，B均可 DA，B均不可12. 一般载货汽车的悬架未设 ( )。A弹性元件 B减振器 C导向机构三、名词解释1. 转向轮的自动回正作用2. 主销后倾角3. 主销内倾角4. 车轮外倾角5. 车轮前束6. 转向驱动桥7. 普通斜交胎8. 汽车悬架9. 悬架刚度C10. 横臂式独立悬架11. 纵臂式独立悬架12. 烛式悬架13. 麦弗逊式悬架四、问答题1. 汽车行驶系的功用是什么?2. 车架的功用是什么?3. 为什么说车架是整车的装配基体?4. 什么是边梁式车架?为什么此种结构的车架应用广泛?5. 承载式车身的结构特点是什么? 6. 车架的功用是什么?7. 为什么说车架是整车的装配基体?8. 什么是边梁式车架?为什么此种结构的车架应用广泛?9. 承载式车身的结构特点是什么? 10. 整体式车桥与断开式车桥各有何特点?为什么整体式车桥配用非独立悬架?而断开式车桥配用独立悬架?11. 转向驱动桥在结构上有哪些特点?其转向和驱动两个功用主要由哪些零部件实现?12. 轮胎的作用是什么?13. 为什么汽车广泛采用低压胎?14. 为什么轮胎的表面要有花纹?15. 为什么要推广使用子午线轮胎?16. 悬架的功用是什么?17. 悬架由哪几部分构成?各部分的功用是什么?18. 简述液力减振器的工作原理。19. 液力减振器阻尼力的大小与哪些因素有关?它们各是如何影响的?20. 双向作用筒式减振器中的压缩阀、伸张阀、流通阀和补偿阀各有何特点?21. 钢板弹簧片间联接方式有几种?22. 为什么汽车上广泛采用钢板弹簧作为弹性元件?23. 为什么少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛?24. 螺旋弹簧有什么优缺点?25. 扭杆弹簧有何优缺点?使用过程中应注意些什么?26. 非独立悬架和独立悬架的结构特点分别是什么?27. 橡胶缓冲块的作用是什么?28. 安装副簧的目的是什么?29 前钢板弹簧与车架的联接方式有几种?参考答案一、填空题1轮式 轮式 2车架 车桥 车轮 悬架 3装配基体 车架 4汽车总布置 5 纵梁 横梁 6悬架 车轮 7传递车架与车轮之间的各向作用力 8整体式 断开式 转向桥 驱动桥 转向驱动桥 9转向节 汽车转向 10前梁 转向节 主销 轮毂 11辐板式 辐条式 12弹性 承载花纹 13充气轮胎 充气轮胎 14低压胎 高压胎 超低压胎 低压胎 15普通斜交胎 带束斜交胎 子午线胎 16弹性元件 减振器 导向机构 17独立悬架 非独立悬架 18车架 车轿 19横臂式独立悬架 纵臂式独立悬架 沿主销移动的独立悬架 20减少汽车转向时，车架与车身的横向倾斜二、选择题1.B 2A B D 3A B D 4C 5.A B 6.B D 7A C D 8.C D 9.D 10.A 11.A 12.C三、名词解释1就是当转向轮在偶遇外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后，应能立即自动回到直线行驶的位置。2在汽车纵向平面内，主销上部相对于铅垂线向后倾斜一个角度称为主消后倾角。3在汽车横向平面内，主销上部向内倾斜一角度称主销内倾角。4在横向平面内，车轮上部相对于铅垂面向外倾斜一个角度称为车轮外倾角。5汽车两前轮的中心平面不平行，两轮前边缘距离BA、于两轮后边缘距离A，此种现象称为车轮前束。6能同时实现转向和驱动两种功能的车桥，称为转向驱动桥。7帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90度角排列的充气轮胎为普通斜交轮胎，常称斜交轮胎。8悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。9悬架刚度（不一定等于弹性元件的刚度）指使车轮中心相对于车架和车身向上移动单位距离（即使悬架产生单位垂直压缩变形）所需加于悬架上的垂直载荷。10车轮在横向平面内摆动的悬架，称为横臂式独立悬架。11车轮在汽车纵向平面内摆动的悬架，称为纵臂式独立悬架。12车轮沿刚性地固定在车架上的主销上、下移动的悬架，称为烛式悬架。13车轮沿摆动的主销轴线上、下移动的悬架，称为麦弗逊式悬架。四、问答题1（1）接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用，产生路面对汽车的牵引力，以保证整车正常行驶。（2）传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩。（3）缓和不平路面对车身造成的冲击和振动，保证汽车行驶平顺性。（4）与汽车转向系配合，实现汽车行驶方向的正确控制，以保证汽车操纵稳定性。2功用：（1）支承连接汽车的各零部件。（2）承受来自车内外的各种载荷。因为汽车的绝大多数部件和总成都是通过车架来固定其位置的，所以说车架是整车的装配基体。3（1）边梁式车架由两根位于两边的纵梁和若干根横梁组成，用铆接法或焊接法将纵梁与横梁连接成坚固的刚性构架。（2）因为便于安装车身（包括驾驶室、车厢及一些特种装备等）和布置其他总成，有利于改装变型车和发展多品种汽车。因此被广泛采用在货车和大多数的特种汽车上。4结构特点是汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基体。此种情况下车身兼有车架的作用并承受全部载荷。1.整体式车桥的中部是刚性的实心或空心梁，使得两侧车轮被刚性地固连在一起，在汽车的横向平面内，两轮不能有相对运动，所以只能配用非独立悬架。断开式车桥的中部为活动关节式的结构，使得两侧的车轮在汽车的横向平面内可以相对运动，即两轮可以分别独立地通过弹性元件悬挂在车架的下面，而采用独立悬架。2结构特点：（1）与转向轮相连的半轴必须分成内外两段（内半轴和外半轴），其间用万向节（一般多用等角速万向节）连接。（2）主销也被半轴截成上下两段。（3）转向节轴颈部分做成中空的，以便外半轴穿过其中。转向功能主要由中空的转向节，分成上、下两段的主销及轮毂完成；驱动功能主要由主减速器，差速器，由万向节联结的内、外半轴等来完成。5（.l）缓和冲击，衰减振动，以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性。（2）保证车轮和路面有良好的附着性能，以提高汽车的牵引性、制动性和通过性。（3）承受汽车的重力。6因为低压胎弹性好，断面宽，与道路接触面积大，壁薄而散热性良好，从而有利于提高汽车行驶的平顺性，转向操纵的稳定性，此外，低压胎寿命也较长，且对路面的损坏小。7为使轮胎与地面有良好的附着性能，防止纵横向滑移等，在胎面上附着各种形状的凹凸花纹。8子午线轮胎与普通斜交胎相比，强度大，耐磨性好，轮胎使用寿命可提高3050，滚动阻力可节省油耗约8，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，且不易刺穿，因而要推广使用之。9.在车架和车桥之间传递各种力和力矩，缓和冲击，衰减振动并可控制车轮的跳动轨迹。10（1）悬架由弹性元件、减振装置和导向装置三部分组成，在大部分轿车和客车上还加装横向稳定器。（2）弹性元件的作用是缓和冲击；减振装置的作用是迅速衰减振动；导向装置的作用是控制车轮使之按一定轨迹运动；横向稳定器用来保证汽车转弯行驶时的横向稳定性，避免车身发生过大的倾斜。11当车架与车桥作往复相对运动，而减振器的活塞在缸筒内作往复移动时，壳体内的油液便反复地从一个内腔通过一些窄小的孔隙流入另一腔。这时，孔壁与溶液间的摩擦及流体分子内摩擦便形成对振动的阻尼力，使车身、车架的振动能量转化为热能，而被油液和减振器壳体吸收，然后散失到大气中。12影响因素：阻力的大小与孔隙的大小，车架与车桥的相对运动速度及油液的黏度有关。（1）孔隙越小，则阻尼力越大。（2）相对运动速度越高，阻尼力越大。（3）油液的黏度越大，阻尼力越大。13流通阀和补偿阀是一般的单向阀，其弹簧很软，当阀上的油压作用力与弹簧力同向时，阀处于关闭状态，完全不通液流；而当油压作用力与弹簧力反向时，只要有很小的油压，阀便能开启。压缩阀和伸张阀是卸载阀，其弹簧较硬，预紧力较大，只有当油压增高到一定程度时，阀才能开启；而当油压降低到一定程度时，阀即自行关闭。14有中心螺栓联接和凹坑与凸起嵌合联接两种。15因为钢板弹簧结构简单，使用可靠，除了能起缓冲作用外，还兼起传力作用，在结构上不必另设导向装置，使结构简化；此外，钢板弹簧片与片之间的摩擦具有一定的减振作用。因此大多数汽车广泛采用钢板弹簧作为弹性元件。16因为：少片钢板弹簧质量小。据统计，在两种弹簧寿命相等的情况下，少片变截面钢板弹簧可减少质量4050；无片间摩擦或片间摩擦很小，改善了汽车行驶的平顺性；结构简单，节省钢材，成本低。所以少片变截面钢板弹簧在轻、微型汽车上的应用日益广泛。17优点：无需润滑，不忌泥污；所占的纵向空间不大；弹簧本身质量小。缺点：螺旋弹簧本身没有减振作用，因此在螺旋弹簧悬架中必须另装减振器。此外，螺旋弹簧本身只能承受垂直载荷，故必须装设导向机构以传递重力以外的各种力和力矩。18.（1）优缺点：优点：车架或车身高度可以调节。悬架的刚度可变，重量小，不需润滑。缺点：所占的横向空间大。（2）注意事项：1） 为提高扭杆弹簧的使用寿命，使用中必须对扭杆弹簧表面进行很好的保护。2） 左、右扭杆弹簧预加了不同方向的扭转应力，安装时不可互换。11.非独立悬架的