刹车片品牌介绍.doc

刹车片品牌简单介绍世界上出名的刹车片品牌非常之多，这里只选择最常见的10款给各位选择，各位选择后也可以跟帖说说 喜欢的理由一。各刹车片品牌简单介绍1、SumiTomo 是日本住友集团的片，小鬼子本土的改装车很多用这一品牌的片，说道住友这家公司可能了解的同学不多，其实在日本本土住友集团是不下于索尼，丰田等的大集团。其实住友在国内最出名的应该是轮胎，不过住友轮胎各位可能见到的不多。我家那辆老车子曾经换过住友的单导向。但是邓禄普的话大家可能都了解了，英国邓禄普现在是属于住友集团，国内的邓禄普轮胎都是住友橡胶生产的.2、Bendix 美国笨得死 应该是属于霍尼韦尔公司的。唯一给我的影响是70年代最早提出了半金属的刹车片.其实霍尼韦尔给我的感觉是非常不错涡轮产品以及顶级的火花塞。我们原车的涡轮套就是霍尼韦尔的产品。霍尼尔瓦在汽车业间还有一项出名的产品就是火花塞， 那可是直接 PK 电装 跟博世的 牛X哦.3、Nsshnbo 日本日清纺织 非常大的一家汽车配件制造商.专业制造摩擦片.中国有句老话来什么来着.术业有专精 呵呵.4、FBK 是富士的片 这个我不是很了解，但是在拆车间上见到很多 希望了解的同学给我补充一下5、耐磨士 严格来说 耐磨士应该属于天合的产品，耐磨士被卢卡斯收购之后又被天合所收购。而天合正式因为收购了卢卡斯所以才进入了刹车片行业。我为什么没讲卢卡斯放入而单独的添加了天合的这一款产品呢？实际上耐磨士在国内改装市场还是比较流行的。为什么呢？片如其名. 或者这是他给我的唯一影响，反而卢卡斯的片在国内却见的不多可能是我孤陋寡闻.6、ATE 实际上是大陆集团的售后品牌，ATE通常是以套件形势出现。刹车盘，刹车片，刹车卡钳，泵等 我不知道ATE的片 是那家公司给他OEM的，但是ATE的套件 却涵盖很广泛 几乎涵盖了百分之40以上车子的 制动总成.或许更多.下到几万 上到几十万. 而ATE最出名的实际上只在于他的改装件。非常不错的性能. 我们原车的前片与卡钳就是ATE的。说道大陆集团 实际上在国内 给大家唯一的影像 可能就是马牌轮胎. 价格贵 舒适性顶级.7、天合，美国天合是家大公司，达到什么程度？大街上随便找辆车子 都有他的产品，可能是刹车系统 可能是地盘系统 也可能是ABS系统 也可能是ESP系统 等等 等等不一而足，如果说ATE几乎涵盖了超过百分之40车子的前刹车总成的话 那么 天合就是涵盖了超过百分之40的后刹车总成. 我们原车的 ESP ABS EBD 系统 就是天合的产品 很成熟。说到ESP 大家就会想到博世，大家都知道 ESP 是ABS的衍生功能，而最早发明ABS 的就是天合，只是那个时期天合的老总 大脑搭线完全不看重ABS 改做其他结果被博世抢了先机.8、博世，博世最出名的就是他的电子系统，实际上与车相关的博世好像啥都做，最变态的是他好像啥都做的挺不错.难能可贵啊 我想博世大家应该很了解了就不多做介绍了9，金麒麟 说实话我很不想将这个品牌放入到名牌刹车片中，可实际上他一不小心就是成了名牌，或许是他有心的炒作吧. 总体来说 金麒麟的片 做的并不是很差，在国产刹车片中，他的性价比还是非常客观的。高摩擦系数，高耐温是他的优点吧.本来我并不歧视国产的产品，但是他的广告却误导了很多人. 大家可以打开网页看看金麒麟，铺天盖地的所谓超越菲罗多. 唉.金麒麟号称.45的高摩擦系数（一般车子的摩擦系数是.30-.35） 摩擦系数越高越好么？很显然不是，应该有朋友换过金麒麟的片，实际使用下来 刹车距离并没有多少改善，相反他的片却很伤刹车盘。舒适性也很差。甚至比不上原厂的舒适性。其实每款产品都有其特点，大家选择的时候见仁见智，但是我却非常不屑他的广告.还超越菲罗多，金麒麟寻其历史最早是1945年（这年份是他网站上找到的 说是当时给GCD制造地雷啥的.） 1991年才开始接触刹车片行业 用的香港股东的技术与设备 在1999年才正式生产自己品牌刹车片 他的刹车片历史只有1999年至今. 刹车片是单一的 专业性比较强的 安全性产品，你之前的历史跟刹车片没有任何关系 就不要提出来了，这是不是中国企业的通病？就好像 现在制造刹车片 前身制造 地雷 手榴弹（抗战时期） 都要提出来么？超越菲罗多.简单的一句话比较一下吧， 菲罗多制造出第一个刹车片的时候，我们中华民族还被满清政府统治着. 总结，金麒麟的片就是个废材，非常不待见的是他的广告 仅仅而已.10，菲罗多 一句话介绍 FMSI 他是主席与发起者并且指定行业标准（ FMSI是世界摩擦材料协会） 好像金麒麟还没资格进入这个协会.本人于前段时间换了 菲罗多的1355前片 摩擦系数是.35 跟原车相同 现在总结效果如下刹车舒适性 略有提升，感觉稍微有力点。刹车反映回馈也比原车片略佳，刹车距离改善不明显，100KMH急刹车没测试。热衰还没感受到 因为本