抗滑桩专项专项施工方案

中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案目 录1、编制依据、原则、范围 .1.1、编制依据 .1.2、编制原则 .1.3、编制范围 .2、工程概况 .2.1、工程地质条件 .2.2、水文地质特征 .2.3、技术条件 .3、施工方案 .3.1、施工工艺流程 .3.2、施工准备 .3.3、孔桩开挖 .3.4、钢筋混凝土护壁 .3.5、抗滑桩路面以上部分的处理 .3.6、场平土石方超挖部分抗滑桩开挖处理 .3.7、桩体钢筋笼的制作安装 .3.8、混凝土灌注 .4、人员、机具及劳动力配置 .5、施工要求 .6、工程质量保证措施 .6.1、技术措施 .6.2、管理措施 .中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案6.3、施工过程控制 .7、安全生产措施 .8、文明施工措施 .9、环保措施 .10、综合应急预案 .10.1、安全事故应急体系 .10.2、安全事故紧急处理预备措施 .10.3、现场恢复 .中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案抗滑桩专项方案1、编制依据、原则、范围1.1、编制依据 1.1.1 施工图：重庆至贵阳扩能改造工程遵义东至苟江区间路基设计图 （第四册、第五册）重庆至贵阳扩能改造工程苟江至息烽区间路基设计图 （全四册）重庆至贵阳扩能改造工程区间路基工程设计与施工图集1.1.2 相关规范客货共线铁路路基工程施工技术指南TZ 202-2008铁路桥涵工程施工安全技术规程TB 10303-2009铁路工程基本作业施工安全技术规程TB 10301-2009铁路路基工程施工质量验收标准TB 10414-2003铁路工程基桩检测技术规程TB 10218-2008混凝土结构工程施工质量验收规范GB 50204-2002混凝土质量控制标准GB 50164-92 混凝土检验评定标准GB J107-87钢筋焊接及验收规程JG J18-96工程测量规范GB 50026-20071.1.3 相关参考资料工地现场调查、采集、咨询所获取的资料和我单位类似工程施工积累的施工经验及设备。国家及相关部委颁布的法律、法规和现行设计规范、工程质量中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案验收标准、及本工程施工组织设计等。1.2、编制原则1.2.1 贯彻执行国家、铁道部、当地政府、公路部门制定的有关政策；按照铁路工程施工程序，合理安排施工进度，保证质量，确保按期完工，节约资源，保护环境，取得社会和建设单位信誉。1.2.2 积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，不断提高施工技术水平，提高工程质量，降低工程成本。 1.2.3 加强质量管理，全面开展质量管理活动，严把质量关，确保工程质量符合要求。1.2.4 坚持文明施工，保护环境。按照国家、铁道部及业主对本工程的环境保护的要求，精心组织，严格管理。1.3、编制范围适用于渝黔铁路土建 10 标段路基抗滑桩施工。2、工程概况2.1、工程地质条件2.1.1 地层岩性 沿线地层除泥盆系、白垩系外，自第四系至震旦系地层均有出露，尤其以古生界、中生界地层广泛分布。本段相继为古生界、中生界灰岩、白云岩、泥灰岩间夹泥页岩地层，其中上三叠统、上二叠统、下二叠统地层含煤层；第四系松散地层分布于沿线基岩之上。2.1.2 地质构造线路通过地区构造十分复杂，处于川黔南北向构造带及北东向构造带交接复合部位，主要构造体系有：北东向构造体系：分布于中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案赶水至遵义、息烽至贵阳一带， 线路多斜传构造线；北北东向构造体系：主要分布于重庆至赶水、遵义至乌江段。 两段线路多平行于构造线，顺层现象比较普遍。2.1.3 不良地质及特殊岩土沿线各种不良地质发育齐全，其中岩溶、压矿和采空区、顺层分布范围广，是本线最为复杂、对工程影响最大的不良地质，其次为重力不良地质及有害气体。沿线山高坡陡、沟谷深切，岩体构造节理发育、较为破碎，分布有大小不一的古滑坡、崩塌、危岩落石及软质岩体风化剥落，其中滑坡主要分布在泥页岩互层或 灰岩夹泥岩、页岩地段，其次为土质滑坡。沿线特殊岩土主要有膨胀土、红粘土、软土及松软土。2.2、水文地质特征沿线地下水主要有第四系孔隙水、岩溶裂隙水。第四系孔隙水主要赋存于第四系松散层中；岩溶裂隙水主要赋存于碳酸盐地段，水量较丰富但分布不均匀，受岩溶发育形态及程度控制。多数地下水无侵蚀性，但煤系地层、含石膏地层、 含岩溶角砾岩地层、炭质页岩地层中的岩溶裂隙水存在碳酸盐侵蚀， 侵蚀等级为 H2H3。2.3、技术条件 铁路等级：国铁 I 级，客货共线； 正线数目：双线，线间距 4.44.6m； 设计速度：200km/h； 中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案3、施工方案3.1、施工工艺流程抗滑桩施工工艺见“抗滑桩施工工艺流程图” 。3.2、施工准备技术人员对现场情况进行实地踏勘，认真研究施工图设计的各项技术指标与设计意图，并结合挖孔桩施工工艺，对设计疑问进行了详细的整理。在桩孔开挖前需整平孔口地面，设置地表截排水及防渗设施，孔口地面以上加筑适当高度的围埂。备好各项工序的机具、器材和井下排水、通风、照明设施。3.3、孔桩开挖1）先将边坡开挖至桩顶高程，再按设计跳挖开挖方式分 3 序依次进行开挖。采用分节开挖，每节高度宜为 0.62.0m，由于井口地表并不平整，多为斜坡，当井口土石方开挖 1.61.7 米后，根据设计的锁口尺寸在原地面下挖 10cm，然后进行护壁和锁口钢筋的制作并及时进行模板安装，在模板的支护过程中用全站仪对其位置及桩口方正进行校核。2）锁口施工井口上部 2m 范围为锁口，开挖深度达到 2m 时立即施作锁口。锁口高出地面 55cm，采用 C20 钢筋混凝土。施做前先由测量技术人员复核桩位，然后支护模板，模板要支护稳定，在内部进行支撑。安装完钢筋后报验监理工程师，验收合格后浇筑混凝土。桩顶处横坡较陡时，锁口顶面可顺地形做成斜面。3）桩身掘进中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案采用边开挖边支护的方法，每节的高度应根据土质好坏、操作条件而定，一般每节挖 23m，灌筑一节钢筋混凝土护壁。对一般石质风化破碎或有地下水出露地段，由于井壁容易发生坍塌，每节开挖 1m 为宜。为减轻开挖时对井壁的震动，宜采用风镐开挖为主，局部可配合风枪。开挖时应先挖中间，后开挖井壁四周。且须采取跳桩开挖方式进行桩身开挖，不得在土石层变化或滑动面处分节。4）出碴井内采用人工出碴，使用井架做提升设备，将土斗车吊至井口，再横移至运碴车上方，打开底板将碴土卸入车中即可。井架配置紧急刹车装置，防止溜绳。制作攀爬软梯，以供作业人员上下。3.4、钢筋混凝土护壁挖孔过程中每次护壁施工前必须检查桩身净空尺寸和平面位置、垂直度，保证桩身的质量；下一节开挖应在上一节护壁混凝土终凝并有一定强度后再进行，并且要先挖桩芯部位，后挖四周护壁部位。为了施工安全，挖孔护壁采用 C20 钢筋混凝土，每掘进 1.0 米（若遇软弱层易塌方部位可根据模板规格减短进尺） ，及时进行护壁处理。施工护壁的程序是：首先按照设计要求安设护壁钢筋，经检查验收后安装护壁模板，然后根据桩孔中心点校正模板，保证护壁厚度、桩孔尺寸和垂直度，然后浇注护壁混凝土，上下护壁间应搭接 50mm，用小型振动棒进行振捣以保证护壁混凝土的密实度，浇筑护壁混凝土要四周同时均匀浇注，以防护壁模板位移。当混凝土达到一定强度(一般为 24 小时)后拆模，拆模后进行校正，对不合格部分进行修正，直至合格。依次循环类推进行挖孔施工；护壁混凝土中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案的灌注，上下节必须连成整体，保证孔壁的稳固程度。钢筋混凝土护壁应当连续设置，护壁钢筋应当连续，下送混凝土时做到对称和四周均匀捣固，防止模板偏移。施工中，随时检查护壁受力情况，如发生护壁开裂、错位、孔下作业人员立即撤离，待加固处理后方可继续开工。抗滑桩井孔护壁图N4 钢筋 N5 钢筋桩截面直径 根数 间距 直径 根数 间距1.25*1.75 12 6 38 8 14 251.5*2 12 6 38 8 14 251.5*2.25 12 6 38 8 16 25中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案护壁钢筋数量注：N5 号钢筋布置原则是沿锁口、护壁均匀布置且锁口锁口护壁中3.5、抗滑桩路面以上部分的处理抗滑桩成型后，因路面（道路）施工需求，路面以上部分桩体间土石方需要挖除，如下图所示。根据设计要求按照工序进行成孔，防止地基挠动出现滑移、坍塌。为保证抗滑柱成孔时周围土体不出现坍塌，除按设计要求设置钢筋混凝土护壁外，还应在成孔前保留一定的土石方，使成孔后桩周围土体仍具有稳定性，确保护壁成型。在抗滑桩达到规定龄后，可采用挖机挖除桩体外道路内土石方，随挖随运出场，桩间土石方则采用人工挖除，遇孤石可利用风镐凿1.5*2.75 12 6 38 8 20 251.75*2.25 12 6 38 8 16 251.75*2.5 12 6 38 8 16 252*3 14 6 38 10 24 20中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案除，不得采用挖机直接开挖。路面以上抗滑桩外露部位尚需剔凿护壁，一是为了完成桩间挡土墙施工，确保墙与桩的结构连接；二是为了装饰桩外表，起到美观的作用，剔凿护壁采用人工辅以风镐，墙桩连接处必须剔凿干净，保证混凝土咬合。其它部位同桩间挡土墙外露面做抹灰处理。钢筋混凝土护壁剔凿需要按要求搭设脚手架及临边防护，保证施工安全。3.6、场平土石方超挖部分抗滑桩开挖处理由于地质情况变化（实际地质条件与勘察资料不符，或地层突变）及施工中避免不了等因素极有可能导致场平施工中土石方开挖超出设计用地范围，如图。超挖后，原设计在线内的抗滑桩部分桩体裸露（悬）在超挖线外，影响锁口护壁施工及成孔，如图。中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案靠土一侧可成孔支设护壁内模，裸露一侧则无法浇筑护壁，需等到桩钢筋安装完毕后安装模板再浇筑桩芯混凝土。由于桩径大，高差也大，模板安装牢固稳定要求高，投入的辅助材料（如拉杆、套管等）也将增多，安全防护也会加大。此外，若超挖后土体表面斜度大，还应人工整平或降低斜率，使成孔易于操作，如图：中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案3.7、桩体钢筋笼的制作安装由于抗滑桩施工的作业条件有限，钢筋自重太重，钢筋数量较多，以及工期和对工人施工安全和健康考虑，对本工程钢筋加工设计桩长大 12m 以上的采用搭接焊接、井下安装的方式比较理想。纵向受拉钢筋最小搭接长度表钢筋焊接接头长度规定表钢筋级别 焊缝形式 搭接长度单面焊 8dHPB235 级双面焊 4d单面焊 10dHPB300 级双面焊 5d项目名称 混凝土强度等级钢筋级别 C15 C20C25 C20 C35C40HPB（I）级 45d 35d 30d 25d中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案3.7.1 工艺流程：切割下料做标识分类堆放钢筋吊装入井井下安装钢筋笼。3.7.2 切割下料对端部不直的钢筋要预先调直或用无齿锯切割，端面切口应与轴线垂直，不得有挠曲现象，采用冷拉方法矫直钢筋时，钢筋的矫直伸长率为：级钢筋不得大于 2%；级钢筋不得大于 1%。对焊接接头预弯，对已经下料的钢筋要妥善放置，防止损坏端部。3.7.3 钢筋连接主筋采用 HRB 钢筋双面搭接焊接，当需吊装搭接时也可采用单面焊，双面焊缝长度不小于 5d，单面焊焊缝长度不小于 10d。每一截面上接头数量不超过 50%，加强箍筋与主筋连接采用绑扎，钢筋端头可与主筋点焊连接或做弯头固定。3.7.5 钢筋吊装与安装由于本工程的桩径截面大，钢筋配置多，重量较大，按照常规的井外制作吊装入井的方式将无法施工。由于桩体孔径较大，成型的钢筋笼不便于稳固和吊装，所以采用井上加工、井内安装的形式进行施工。另外考虑到钢筋笼的自重过大，钢筋笼接触桩底岩面的面积又小，为了保证纲筋笼的位置稳定和避免钢筋笼的纵筋插入孔底基岩内，在井内安装钢筋笼时每隔 2 米的高度在护壁混凝土上预埋一定数量的钢筋插筋，与钢筋笼进行连接固定，从而保证钢筋笼在井内的稳定性并起到一定的卸载作用。3.7.6 声测管安装中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案桩基无损检测按铁路工程基桩检测技术规程 （TB10218-2008）执行。声测管安设应符合下列要求：1）声测管采用金属管，内经不小于 40mm，壁厚不小于 3mm。2）声测管下端封闭、上端采用木塞封闭，管内无异物，连接处应光滑过渡，不漏水。管口应高出桩顶 100mm 以上，且每个声测管管口高度一致。3.8、混凝土灌注当钢筋检查验收隐蔽后，立即进行混凝土浇注。3.8.1 准备：浇筑前应检查断面净空，凿毛混凝土护壁。确定混凝土配合比，设计要求桩芯混凝土为 C30，坍落度68cm，为了确保渗水大时也能浇筑，在设计配合比时，应同时设计二种配合比，即常规混凝土配合比和水下混凝土配合比。提前 4小时做好作业桩护壁渗水堵截工作。检查电气、机械、工具等，搭设溜槽及串筒。3.8.2 混凝土运输：本工程采用拌合站集中拌合，通过混凝土罐车运输至现场。3.8.3 混凝土浇筑：浇筑前应对孔底水再次处理，方法将积水装入吊桶，并在不关闭电源情况下，将潜水泵提出到井面，每桩内准备好一包干水泥迅速撒在孔底扫匀，此时等候在井面混凝土立即快速下料，要求混凝土下料集中快速，串筒离混凝土面不大于 2m。3.8.4 混凝土振捣：桩内混凝土应使用插入式振动器分层振捣，除孔底 800mm 为第一振捣层外，其它均以 500mm 为一振捣高度层，中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案边灌注边分层振捣密实，直至桩顶，以保证混凝土的密实度。振捣手必须选派经验丰富工人担任，当混凝土桩浇至设计桩顶标高时，应根据浮浆厚度确定混凝土浇注后标高。3.8.5 灌注桩身混凝土的注意事项：灌注混凝土不得在孔口抛铲或倒车卸入灌注过程中， 混 凝 土 表 面 不 得 有 超 过 50mm 厚 的 积 水 ， 否则 ， 必 须 排 除 积 水 后 才 能 继 续 灌 注 混 凝 土 。灌注桩身混凝土时要留置试块，每根桩一组。如果桩井内有积水应将积水排除干净。在浇注前混凝土输送、料斗、导管、振捣器必须安装到位并检查混凝土输送管路是否松动漏水等，发现后及时解决，以保证混凝土的浇注质量。对配料机的配料计量要认真标定，以免出现误差。混凝土必须严格按实验室给定的施工配合比配料，搅拌时间不得低于 2 分钟，混凝土通过泵送系统到达孔口必须通过漏斗，串筒或导管进入浇注作业面，由井下操作人员用插入式振动棒将混凝土分层振捣密实，每层高度不超过 50cm，插入形式为垂直式间距50cm，快插慢拔。若桩截面过大，还应考虑用两台振动棒对混凝土进行振捣。每根桩要求一次性连续浇注完毕。整桩浇注完毕后，在桩顶铺草袋洒水养护。混凝土开始灌注接近钢筋骨架底部时，要控制灌注速度，以减少混凝土对钢筋骨架的冲击，避免钢筋笼上浮。混凝土灌注高度应超出桩顶标高 10cm，在浇筑冠梁时剔除浮浆。桩身混凝土强度达到设计要求的 75，方可开挖相邻桩序，严中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案禁超前开挖土石方后施工桩。4、人员、机具及劳动力配置4.1、人员配置每个工作面人员配置工种 数量 备注测量人员 2 测量放线技术人员 1 技术指导挖孔工 15 井内开挖、支撑混凝土工 14 拌合、运送、捣固4.2、机具配置每个工作面机具设备配置序号 机械名称 型号规格 单位 数量 备注1 空压机 （20m3/min） 台 32 卷杨机 (0.30.5t) 台 33 抽水机 (30m 杨程) 台 34 风(镐)钻 台 35 电焊机 (300A) 台 16 架子车 台 67 振捣棒 (插入式) 台 3中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案抗滑桩施工工艺流程图测量放样施工准备平场地截排水清刷坡安装井架、卷扬机及通风设备桩身开挖出渣检查井壁绘地质展示绑扎护壁钢筋护壁立模灌浆护壁混凝土拆模桩底达标井内排水井内通风照明钢筋制作与井下安装钢筋笼配料拌和灌注桩身混凝土成桩制取试件养护、检测中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案5、施工要求5.1 施工前，做好上方截、排水及防渗设施；雨季施工搭设雨棚。地下水发育路堑地段，首先做好截排水措施。5.2 采用的水泥、骨料、外加剂、掺合料及搅拌用水均符合规范要求。5.3 沟槽开挖后，认真核对地质资料，经验收合格后，方可进行基础浇筑，当与设计不符时及时反馈业主、监理工程师和设计单位，以便及时进行调整6、工程质量保证措施6.1、技术措施对施工中的各个分项工程施工程序、操作要点、技术要求、质量标准在施工前进行详细针对性的技术交底。对施工各道工序的质量严格检查，施工过程中作业队对工序进行自检，现场技术员进行复检，发现问题及时纠正。严格执行施工质量“三检制度” ，按方案施工，使各道工序的施工工艺和操作方法符合设计及规范要求。严格按照资料整编要求进行技术资料的收集、整理、存档、做到及时、准确完整，真实。6.2、管理措施为了确保工程质量，组织施工人员进行全面质量管理意识教育，认真学习技术规范和质量标准，熟悉掌握技术规范、设计图纸、施工工艺，使每个施工人员做到心中有数。科学管理，合理组织施工，杜绝不合格产品进场，确保分项工程材料质量达到合格进场。中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案实行工序质量控制，确保工程每道工序质量在施工过程中处于受控状态。建立严格的奖罚制度与质量责任制度，推行工程质量责任制。对违反操作规程、程序，使用不合格材料，影响工程质量的坚决返6.3、施工过程控制施工前与施工队伍签订质量协议，明确双方责任，施工队必须具有土方、成桩资质及相关的施工经验，对工程进行质量策划，就质量体系组织机构、质量目标、人员配置和培训、主要施工工艺等方面予以确定，并保证实现质量目标。要熟悉设计文件，组织图纸会审，使施工人员充分了解设计意图。项目经理部每旬召开一次质量工作会，检查落实工程质量工作，调整改进质量措施。设计变更必须经监理工程师、业主、设计单位签认后方可施工，并及时将变更内容在相应部位标识，及时将变更文件发放施工班组，并做好技术交底。施工过程中如发现地质情况与地质报告不符，及时与设计和业主取得联系，研究处理办法。 原材料进场后必须做好检查记录，并对相应的材料按照要求做好实验，如钢筋抗拉、抗弯实验，混凝土检测坍落度和预留试块检测强度等。桩身开挖过程中，在锁口四角预埋钢筋头，每进深 1 米对连线锁口对角线钢筋头，对桩身的扭转方向和垂直度进行检查，防止挖偏。工艺控制，施工过程中，必须严格按方案工艺施工，施工员和质检员负责现场监督，检查工艺执行情况。中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案7、安全生产措施7.1 设置专职安全员，负责工程施工过程中的安全检查指导工作，依据安全超作规程及现场实际情况及时检查，对存在的安全隐患及时提出整改措施，及时进行安全指导。7.2 施工人员进入施工现场必须佩带安全帽；孔口 2.0m 范围内严禁堆放杂物和积土，挖出的土必须做到随挖随运，保证孔口的安全。7.3 挖孔桩施工，工作平台满铺走道，并应随时清除杂物，开挖完成的孔口，以及挖孔暂停期间应加设安全网罩，防止落物入孔或人员不慎坠下。卷扬机钢丝绳在卷筒上应排列整齐，卷绕钢丝绳时，严禁工作人员在其上跨越。卷扬机卷筒上的钢丝绳不得放完，应至少保留三圈，严禁人拉钢丝绳卷绕。检查滑轮是否灵活，钢绳无摩擦现象，料桶吊耳焊接必须牢固，吊卡满足要求。卷扬机就位后，应对其进行全面检查，安设必须平稳、牢固。7.4 孔内每次爆破或施焊后立即排烟，在施工人员入孔之前要检查一氧化碳、二氧化碳浓度及有害气体的浓度。当二氧化碳的浓度超过 0.3或其它有害气体超过允许浓度时，严格下孔施工，要采用设置通风设备处理。孔内设专人经常检查有害气体浓度，浓度超标时，设置通风设备，有毒气体消除后施工人员方可下井施工，开挖深度超过 5m 时应配有通风设备。7.5 夜间施工时，现场必须有符合操作要求的充足的照明设备，施工现场，应设置围栏，并悬挂红灯示警标志。要注意安全用电，井下照明采用 36V 以下安全灯。7.6 起重作业前必须检查起重机的制动器，吊钩、钢丝绳和安中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案全防护装置是否完好，严禁机械带病作业；起重作业中必须严格执行“九不吊” 、 “七禁止”的制度，操作人员持证上岗；起重作业应由专人统一指挥，其它人员有明确分工。操作人员严格按起重机械安全规程操作；7.7 现场施工用电必须做到三级配电、两级保护，孔下照明用电须单独架设，电压严格控制在 36V 以下，临时用电一箱一孔。严格执行“一机一闸一漏” ，所有钢筋施工机械严格按机械安全操作规程进行操作，配电箱及开关必须防雨，设门并配锁，进、出线口必须设在箱体下底面，箱内禁放杂物，并定期检查，严禁将电线栓在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上。经常检查线路及各接头处，防止事故的发生。7.8 电工、电焊工必须穿绝缘鞋，戴绝缘手套，且必须持证上岗。7.9 砼浇注时，孔口应有必要的防护措施，防止工作人员不慎坠入，孔内每隔 1015m 抽 3 根 18 钢筋外挑长度 1m，上面满铺合格安全网。7.10 挖孔施工人员通讯采用对讲机通讯设备，井下作业人员必须戴安全帽，井上人员必须佩戴安全带，下桩孔施工前，必须进行班前安全教育培训。8、文明施工措施8.1 做好施工现场各类机械设备和车辆分类划区安放停置工作；各种施工材料、构件均挂牌分类整齐堆放，按照不同材料相应要求确定其堆放方式及存放条件，建筑垃圾或回收的建材应堆集整齐并有标识。施工现场做到工完场清。中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案8.2 施工中的水泥废弃物、污水、泥浆、钻渣等，必须可靠的储存、转运、排放，不得任意外流，堵塞下水管道、排入河道等，高度重视对环境的保护。8.3 倒水泥等接触尘毒的作业，作业人员需佩戴好个人防护用品。不得在现场焚烧有毒、有害物质。使工作做到不扰民。8.4 组织职工经常进行文明教育，以良好的精神风貌积极投入工程建设中。8.5 设立施工告示牌，详细列出该项目工程负责人员、工期等情况，给予施工和检查都带来方便。8.6 施工现场管理人员一律佩证上岗，兼职维持施工现场施工秩序，防止非施工人员进入施工现场。9、环保措施9.1 施工道路及时洒水养护，减少粉尘对环境和周围居民生活的影响。9.2 在施工中，对易飞扬的粉尘材料在运输和堆放时进行覆盖，防止粉尘对环境造成污染。9.3 加强施工现场管理，保持施工现场整洁，做到材料堆放整齐，机械设备停放有序，特殊施工地段有明显标志。9.4 施工现场应保持道路畅通，施工污水的排放应按要求埋管导流，并保持排水系统畅通，不许污水四处流淌。9.5 生活污水、泥浆、钻渣、砼渣、生活垃圾按规定进行排放或堆放，集中处理，防止污染水源。10、综合应急预案为做好本工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案情及事故造成的生命财产损失，特制定如下应急预案：10.1、安全事故应急体系10.1.1 事故应急处理原则救人高于一切；施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；局部服从全局，下级服从上级；分级负责，密切配合；最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。10.1.2 应急处理领导小组成员组 长 汪德志项目职责项目经理部(分组组长) 一分部 二分部 三分部 四分部 五分部王林成(副经理)张晓鹏(项目经理)支国存(项目经理)武新耀(项目经理)张建桥(项目经理)崔树平(项目经理)副组186888122811860858355115976486718宋彬彬(调度)何军娟(调度)范新杰(调度)乔春英(调度)杜文婷(调度)何佳杰(调度)通讯联络组189737927681863754390118286109711田新江(安质部长)淘沈圣(安质部长)杨 义(安质部长)张泰天(安质部长)李 健(安质部长)袁慧龙(安质部长)现场抢险组186769100671830721860013658508581要大中(物资部长)毛银明(物资部长)刘业华(物资部长)王 睿(物资部长)梁中发(物资部长)申瑞金(物资部长)物资供应组150148574601553709997715285977899陈善民(副总工)郭振方(总工)刘 威(总工)宋俊领(总工)王耀宇(总工)王 波(总工)事故调查组186668538341386024391818275283998中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案张志伟(综合部长)张建山(综合部长)蒋义春(综合部长)王守斌(综合部长)朱化领(综合部长)刘 通(综合部长)安全警戒组18288253060186858805591828606190010.1.3 应急处理领导小组主要职责组 长：负责事故的决策和全面指挥，调动各工区的救援人员、设备、物资等资源。副组长：协助组长工作，负责事故现场的具体指挥，组织相关人员及时赶到事故现场，组织指挥救援工作。联络负责人：负责收集现场救援信息，汇报给相关人员，传达上级指示，调度安排应急处理工作。10.1.4 险情事故发生后，第一现场人员应及时向应急处理领导小组汇报，项目部安全生产责任人及领导小组各成员立即就位。10.1.5 项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业队车辆、设备和人员，项目部和各施工作业队各成员必须无条件地服从调度和征用。项目部将依照有关规定，对参与应急处理工作的施工作业组和个人进行补偿。10.1.6 应急处理领导小组将视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人，联络人。10.1.7 在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责，主动开展工作。10.1.8 险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业组在救助呼救时应当积极协助，大力支持。10.1.9 通讯联络：通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，中铁三局渝黔铁路土建 10 标项目经理部 抗滑桩专项施工方案作好值班记录，调度安排应急处理工作。10.1.10 现场施救：现场施救组工作人