物流运输发展现状.doc

目前物流行业的发展背景（）运输的信息化、网络化程度低由于中国企业整体来说信息化起步较晚，信息化程度较低，对信息化认识尚存在诸多分歧，因而物流公司普遍存在对物流信息的获取、处理、运用能力不强的问题，导致送货延迟、错误递送等行为经常发生，最终增加物流服务成本现在大部分运输企业尚未应用计算机管理系统，自动识别和条码技术、等先进的信息技术（）组织合理运输运输方式的选择每一种运输方式都在速度，货运规模（从单个包裹，到货物运输台、整车或整船），货运成本和灵活性方面均有不同特点，因而在选择运输方式时，要综合考虑各个方面因素，进行决策选择路径和网络的选择路径是指产品运输的路线；网络是指产品运输的地点和路径总和在进行产品运输时根据网络图，利用路径优化算法选择最优路径运输内部化还是依靠外部资源运输内部化还是外部化主要从两个方面考虑：运输费用和运输速度，依运输费用低，运输速度高为选择依据（）建立运输信息网络充分利用计算机管理、自动识别、条形码和等先进信息技术，发挥计算机网络的通信优势，开通卫星网、网、等先进通讯和处理手段，形成通信、计算机、信息资源的网络格局及其他们之间相互渗透、连结、联合而形成全方位服务网络，使散布在各处的信息资源汇集起来供大家实时共享、准确获取，形成网络化经营，提高货运整体效益运输的发展趋势一. 运输的集约型：运输发展到一定阶段，在要长足发展，主要取决于两个方面的因素：一是投入生产的人力资源，自然资源和资本的数量和质量；二是综合运用这些资源进行生产所不许的科学水平，管理水平和经济体制。单纯依靠增加投入、铺张摊子、追求数量，通过数量扩张来实现运输经济增长，忽视科学技术和管理的作用，这是“粗放型”运输。而依靠提高科技水平、增加产品的科技含量、加强科学管理和建立合理的运输体制，通过提高运输效益来促进运输发展，则是“集约型”发展。二. 运输的标准化：交通运输标准化是指以交通为一个大系统，体制系统内部设施、机械装备、包括专用工具等的技术标准，配送、装卸、运输等各类作业标准，以及作为交通运输突出特征的信息标准，并形成于物流其它环节以及和国际接轨的标准化体系。三. 运输的信息化：交通运输信息化就是充分利用先进的技术手段实现交通运输大系统的目标。我国的交通信息化建设应该集中在以下几个方面：1.搞好交通行业各级政府办公业务系统的建设，形成系统规范、内容丰富、及时更新的各级政府办公业务资源网，在信息安全保密的前提下，实现各级政府办公业务的网络化，信息资源共享化和公开化，最大限度地满足交通行业和社会需求。2.建立客运、资源管理信息系统和信息服务系统，实现运输服务管理的现代化。四. 运输管理的智能化:运输管理智能化就是将先进信息技术、数据通信技术、电子监控技术以及计算机处理技术等有效地运用于整个运输管理系统，从而将道路使用者、交通管理者、汽车、道路及其相关的服务部门有机地连结起来，有交通运输的运行功能进入智能化阶段。五. 运输的绿色化：绿色运输是指在运输过程中仰制运输对环境造成危害的同时，实现对运输环境的净化，是运输资源得到充分的利用。下面从四个方面剖析绿色物流的含义：1.绿色运输的最终目标是可持续发展，实现该目标的准则是经济利益、射虎以利益和环境利益的统一2.绿色运输的行为主体不仅包括专业的运输企业，还包括产品供应链上的制造企业和分销企业，同时还包括不同等级的政府和运输行政主管部门等。3.从绿色运输的活动范围看，它包括运输作业环节和运输管理全过程的绿色化。4.从绿色运输的理论基础看，包括可持续发展 理论、生态经济学理论和生态理论学理论。国外道路运输信息化发展现状和趋势(二)作者： 畅享网2004-4-9 12:56:26【我要评论】大中小本文关键字： 理论探讨国外道路运输信息化发展现状和趋势(二)美国UPS的信息网络管理系统从70年代起，国外在零担运输的基础上开办了货物的快速运输业务。由于现代信息技术、通信技术的飞速发展，近20年来，发达国家的快速货运系统得到了迅猛发展。如美国联合包裹服务公司（UPS）是世界上最大的包裹传递公司，1998年年收入248亿美元。UPS现有500多架飞机，157000多辆汽车，以及1700个其它设施，每日传送包裹和文件1240万件，为全世界200多个国家和地区提供服务。UPS每天处理如此巨大的货运量，是靠UPS近10年来投入100亿美元加强企业信息化建设的成果。UPS现有技术雇员4000人，大型机14个，容量9562MIPS,中型机868个，PC机239398个，连接的局域网和工作站3500/120000, UPS全球通信网连接100多个国家，服务用户900000以上，光纤和卫星中继线3000条，联网包裹查询数每日1100万以上。美国UPS网络系统主要由以下几个大系统组成：UPS文件交换系统、UPS联机全球货运系统和UPS客户信息管理系统。UPS文件交换系统是UPS通过因特网为客户提供一种更加安全的在线传递重要的商务信息和文件。UPS开发的这种数字文件传送服务，结合了最佳的保护，并辅以点到点的查询跟踪。用户可以通过因特网发送信息和重要的文件，而不需要担心自己会丢失或者担心自己会被显示在错误的荧光屏上。这种系统的文件传递费用是目前邮寄费用的三分之一，并且安全高效，是今后信息传递的发展方向，为信息共享创新提供了良好的外部环境。UPS联机全球货运系统可以非常方便地处理国内和国际的托运，打印标签、提取记录，以及电子化地发送包裹细节至UPS,这一切都发自客户的台式计算机。该系统使客户直接存取UPS网站，使发货人能够跟踪包裹、联机订购供应品、查看在途时间选择方案、确定到货地点以及许许多多其它的事情。发货人利用因特网填写发货申请单，每办理一次托运手续时，就建立了客户数据库。所有的客户信息组成了庞大的客户信息数据库。对客户信息数据库进行统计分析，可以了解客户的地区分布、货物的类型和客户的需求类型，为企业战略决策提供重要的依据。澳大利亚TNT公司的计算机网络系统TNT公司是澳大利亚经营快速货运的一家最大公司。TNT仅在英国就设立了300余个服务网点，为用户提供门到门的快速运输服务。经常使用TNT公司服务的客户可以通过可自动处理货运单证的计算机系统，托运货物，由计算机自动地处理和打印必要的单证。现代信息技术的发展可以使客户直接进入TNT的计算机网络系统取得实时的信息，客户可以通过计算机终端直接要求运输服务，例如制造厂家可以通过终端要求TNT公司在一定的时间内将货物及时地送达生产流水线上。美国灰狗客运公司的客运管理系统目前国外大型客运站设有客运调度和管理中心，通过计算机和通信设备，对所属车辆进行调度，对线路上的车辆实行监控，还设有旅客自动化问讯系统及计算机售票系统等。目前国外客运站已在全国形成网络，旅客可在一处购票，全国各地换乘，十分方便。如美国灰狗客运公司（Greyhound Lines, Inc.）创建于1914年，至今已有87年的历史。 公司自创立之日起，通过兼并、重组，不断发展、壮大，目前已成为北美最大的公共客运公司，也是美国唯一的业务遍及全国的城间公共客运提供者。公司现有车辆保有量约3000辆，雇员13400人，在美国48个州设有150个公司专营客运站，1650个代理客运站，日发出班车2万辆，2000年该公司输送旅客1900万人次，营业额7.33亿美元。近年来，公司广泛采用现代信息技术，加强企业信息化建设，提高企业的竞争能力，其产值急剧增长。自1994年以来，美国灰狗客运公司的产值急剧上升。2000年乘客达1900万人次，比1994年增长41%，公司的产值已达7.33亿美元的最高历史记录，这还不包括子公司。近年来，公司产值为何不断上升，其中一个主要原因是公司广泛采用因特网技术，将现代信息技术与企业的生产、经营、管理紧密结合，提高服务质量，吸引客户，以赢得或保持企业的竞争优势。公司采用因特网技术，提高企业竞争实力，主要包括以下内容：1995年公司建立因特网站点，网站详细、全面地介绍了公司的服务项目、业务内容，这为客户了解公司的服务情况，提供了极大的方便。公司设立因特网站点，乘客利用因特网进行起讫地、票价、运距、运行时间信息的查询并实现网上全国联机订票。如乘客想订购加州旧金山到宾夕法尼亚州的莱巴嫩的车票，乘客分别输入起讫地加州旧金山和目的地宾夕法尼亚州的莱巴嫩后，系统将会显示每天有两个班次以及旧金山到莱巴嫩的英里数、起始时间、到达时间、运行时间、中转次数、运输公司名称以及分别显示从旧金山到莱巴嫩两趟班车的所有停靠站。乘客可通过公司主页了解全国终点站、公司专营和代理的客运站、公司运行线路图等各种信息。国外道路运输信息化发展现状和趋势(一)作者： 畅享网2004-4-9 12:55:27【我要评论】大中小本文关键字： 理论探讨国外道路运输信息化发展现状和趋势(一)珠海路桥建设总公司 温武贤 王辉国外道路运输业信息化，是在世界经济已转向知识密集型和技术密集型的增长方式的背景下，在运输生产、经营和管理中广泛采用现代信息技术、全球定位技术（GPS）、移动通信技术（MCS）、电子数据交换技术（EDI）、企业计算机管理信息技术（CMS）和电子商务技术等，迅速地改造传统运输产业的生产、管理和服务，不断提高交通运输的效率和效益。随着以互联网为代表的现代信息技术的快速发展，不仅提高了商贸文件、运输单据传递和处理的速度，而且提高了服务的质量。货运公司与客户之间的商业文件，如发票、货运提单等可通过因特网方式来传递，公司与客户的结算也可通过因特网来进行，大大降低了商业文件成本，减少了文件传递过程中的错误，提高了文件传递的速度，从而提高了运输企业的工作效率。利用因特网使它的用户可以实时地跟踪自己托运货物所在的位置和到达的时间地点，从而更好地为客户服务。全球定位技术（GPS）GPS系统具有定位精度高、报时准确、全天候服务、不受地理条件限制、显示直观、易于与其它信息设备连接等优点，最适于现代汽车导航使用。近年来，随着用户设备即GPS接收机费用大幅度下降，GPS技术迅速在国外汽车生产、经营、管理中得到推广应用，并有普及的趋势。移动通信技术（MCS）MCS技术目前主要指陆地移动（模拟或数字）通信系统。不久它将与卫星通信系统结合起来，形成全球移动通信系统（GMCS）。汽车运输行业可利用GMCS技术，在任何时间和地点，实现车辆与车辆、车辆与驻地（货运站）、货运站与货运站、货运站与货主间的生产调度通信联系和营销业务通信联系等。电子数据交换技术（EDI）电子数据交换（EDI）是指贸易双方按照协议，通过数据通信网络，在参与贸易的各方计算机间传输格式化商业文件或数据。美国早在60年代，就在铁路、公路、海运和空运中应用了EDI, 以后每年以100%的速度递增。企业应用EDI可以取得巨大的经济效益。据专家测算，应用EDI后，商业文件传递速度提高81%，文件成本降低44%，因错漏率造成的商业损失减少40%，从而使整个竞争力提高了40%。美国道路运输企业采用EDI技术已有几十年的历史，近年来，随着现代信息技术的飞速发展，美国道路货运公司大量采用以因特网为基础的EDI技术。据北美综合运输协会对其125家会员运输企业（包括大、中、小运输企业）应用EDI情况的调查结果表明，该协会所属的125家运输企业均采用EDI这一先进的电子贸易方式。由此可见，EDI技术已广泛应用于美国各种类型的道路货运企业。企业计算机管理信息技术（CMS）国外道路运输企业普遍拥有一个完善的、功能强大的、采用因特网技术的企业内部网。企业内部网是电子商务的基础，它是一种采用因特网技术建立起来的企业内部信息管理和交换的基础设施，其主要目的是实现企业内部的信息交流，主动地获取信息和提供信息，并且可以和底层的数据库相连接来支撑企业的决策系统。交通企业建立内部网后，必将使企业的运作上升到一个新的符合信息革命要求的高度。一个高度信息化的企业必将是生机勃勃、极具竞争力的企业。国外交通企业利用其内部网进行企业内部商业文件和数据交流的同时，也将企业内部网部分地对客户开放，使外界用户通过因特网了解企业生产、经营、组织、管理等情况。同时客户还有机会及时反馈对已经服务中的有关问题和建议，使服务部门迅速地回答用户所提出的问题。发达国家汽车运输企业的内部网包括下面几个应用子系统和数据库：市场营销分析系统、车辆管理系统、生产调度和路线优选系统、运输成本分析系统、货运站管理系统、燃料管理系统、车辆维护及配件管理系统、人事管理系统、电子数据交换系统等。将以上技术有机地结合在一起，建立的汽车运输生产、经营和管理信息系统，与因特网连接，就形成了功能强大的联网综合作业系统。这种系统可以满足现代汽车运输所需要的各种功能支持，如移动通信、车辆跟踪、数据交换、货物查询、联网受理、联网送货、数据统计、经营分析等，从而根本改变汽车运输企业传统经营观念、方式和组织结构，大大提高运输效益。智能物流运输系统应用分析作者：周立新，刘砚 来源：RFID世界网 2011-07-19 09:45:43摘要：现代物流表现为企业生产与运输一体化的供应链管理与服务其中货物运输所需的成本、时间及货物在途的状态控制是整个供应链管理过程中的重要环节将智能运输技术与物流管理相结合将会极大地提升物流的服务水平现代物流与智能运输的结合点是交通运输信息的采集与提供就智能运输技术而言，可用于物流管理的有移动信息技术、车辆定位技术、车辆识别技术、通信与网络技术等.结合物流业务特点，构筑了智能物流运输系统框架，根据案例分析，提出了当前物流企业计算机管理系统向智能物流系统发展的重点。关键词：智能物流2篇 智能运输1篇 车辆识别2篇 车辆定位1篇 通信173篇 网络148篇 智能运输与物流都是当今交通运输行业发展的热点。两者虽然侧重点不同，但相互有内在联系。智能运输可提升物流服务的质量，物流的发展又为智能运输提供广阔的发展空间。通过研究两者的关系和功能特点，以信息为纽带，构筑智能物流系统的框架结构，对两者的发展规划具有一定的指导意义。在资源共享的基础上，促进两者的协调发展。 1 现代物流 1.1现代物流的条件 物流是物品从供应地向接收地的实体流动过程。根据实际需要，将运输、存储、装卸、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能有机地结合在一起。因此，物流是一种服务行业。它虽然不会改变所服务货物(产品)的物理或化学特性，但它可以通过优质高效的系统化物流服务，实现产品的增值。 现代物流业开始于20世纪60年代。80年代在西方国家得到大规模发展，由最初的成品配送发展为贯穿生产、仓储、搬运、配送以及流通的综合物流过程到90年代更进一步发展为上、下游企业互相配合、互为影响的供应链管理。通过对企业各项物流活动的整合达到提高效率、节省时间和费用的效果在美国和欧洲使用第三方物流的工商企业分别为58%和76 % 。剖析国外成功的现代物流型企业，现代物流有三个基本条件: 以现代化的信息管理网络做后盾。信息网络的作用和价值是物流业的中心环节，用于计划的信息及通信系统在各企业间的统一(或兼容)，可以使从原材料到制成品的信息与产品信息、具有同等的重要地位，从而在使客户得到满意服务的同时，节省运输时间和降低企业经营成本 具有先进的物流基础平台。它包括可靠的运输网络，先进的运载工具和仓储设施为大型企业(或供货商)提供更具竞争力的网络化运输服务。 实施高度系统化、集约化的管理体制将物流过程中运输、存储、包装、装卸、配送等诸环节，通过信息共享，集合成一体化系统，向客户提供高度可靠的物流服务，实现将合适的产品以合适的数量和价格，在合适的时间和地点提供给所需要的顾客。 1.2 智能运输与物流管理的关系 降低 货 物 运输成本，缩短货物送达时间，随时掌握货物在途中的状态，是整个物流运输管理巾的重要环节。近年兴起的智能运输恰恰能满足货物运输这些方面的需求智能运输系统ITS(intelligent transportationsystems)的核心是应用现代通信、信息、网络、控制、电子等技术，建立一个高效运输系统I?-它包括:先进的交通信息服务系统，先进的交通管理系统，先进的车辆控制系统，营运货车管理系统，电子收费系统，紧急救援系统等。这些技术的成功应用能够使人和物以更快、更安全的方式完成空间移动，显著地减少交通事故，缓解交通拥挤。智能运输与物流都具有信息管理网络化、实时化的要求。将智能运输技术与物流管理有机地结合起来，一方面智能运输为物流管理创造了一个快捷、可靠的运输网络，降低了物流成本;反过来物流管理也为智能运输产品与服务开辟了一个巨大的市场，可促进智能运输的发展。两者的结合面是运输信息的管理与服务。表1为ITS可向物流企业提供的服务内容。2 智能运输技术应用 2.1 物流管理 物流管理分为三个层次:战略层、决策层和作业层战略层主要在信息的支持下，研究确定长期发展战略;决策层则要求物流企业把主要精力放在物流战略和策略的可选方案的筛选上，以成本一效益为准则，鉴别或评估车辆调配计划、存货管理、仓储设施配备与选址方案等作业层是指日常物流管理与交易业务的活动，主要有以下几个方面: 订货管理:主要处理各货主或销售网点的订货或购买需求，如合同管理、制定供货计划等; 仓储管理:主要负责货物的验收、库位的分配、库存量查询以及库存优化管理等; 配送管理:针对供货的需求，确定配送公司(车辆、人员)和配送路线，实现最佳配载等; 财务管理:处理与物流企业相关的各项收人和支出的结算，财务状况的统计及查询等; 车货动态控制:主要负责车辆和货物运输过程中的查询与调度管理、突发事件的处理等。 2. 2 智能运输技术在物流管理中的应用分析 ITS通过技术平台可向物流企业管理提供的服务主要集中在物流配送管理和车货集中动态控制两方面，如提供当前道路交通信息、线路诱导信息，为物流企业的优化运输方案制定提供决策依据;通过对车辆位置状态的实时跟踪，可向物流企业甚至客户提供车辆预计到达时间，为物流中心的配送计划、仓库存货战略的确定提供依据。图l为智能运输与物流管理的界面图由图可知，在现代物流发展过程中，主要可在以下四个方面利用智能运输技术: 移动信息技术。为了将移动的车辆信息纳人物流运转的信息链中，则需要使用移动信息系统。该系统和物流企业的信息中心构成统一的整体。确定的合同数据、运输路线数。图 1 智能运输与物流管理界面图车辆数据和行驶数据都需要进行收集、存储、交换和处理将货运车辆纳人信息链所采用的主要手段是在车辆上配置(便携式)计算机或专门开发的信息处理和无线发射与接收装置车辆定位技术车辆的实时定位，有助于物流控制中心在任意时刻查询车辆的地理位置并在电子地图上直观地显现出来动态掌握车辆所在位置可帮助物流企业优化车辆配载和调度。另外，车辆定位技术也是搜寻被盔车辆的一个辅助手段，这对运输贵重货物具有特别重要的意义。GPS(global position system)技术是车辆定位最常见的解决方案。对于网络GPS的用户，还可使用GSM(group special mobile)的话音功能与司机进行通话或使用安装在运输工具上的汉字液晶显示屏，进行汉字消息收发。驾驶员按下相应的功能键，将需要了解的道路交通情况的请求和当前运行状况信息反馈到网络GPS。网络GPS工作站管理员在显示屏上确认后，可传送相关信息，同时也了解并控制整个运输作业的准确性(如发车时间、到货时间、卸货时间、返回时间等)_ 车辆识别技术。借助电子识别系统，使运输中的货物可通过一个号码和特别的信息加以区别，方便运输途中时间及地点的跟踪与监控。还可以与其它系统衔接，用于控制物流中运输、转运、代销和存储过程 通信与网络技术在现代运输网络中，数据越来越多地需要远程输送与交换。采用标准化电子数据交换EDI(electrical data interchange)信息网，可使数据具有较好的兼容性与适用性，有利于加速信息。流程，降低手工输人错误率，减少纸张需求以及使数据易于检验等。远程数据通信可利用专门的数据交换网(如X25),也可借用互联网(intemet)。由于互联网络具有低通讯成本、高互联通率的优点，近年来越来越多的货运企业把互联网作为数据交换台，进行数据通信。 基于网络 的及时、准确的信息传递保证了物流系统高度集约化管理的信息需求，保证了物流网络各节点和总部之间以及各网节点之间的信息充分共享它能够使物流企业实时地掌握运输计划和仓储计划的执行情况、货物在仓库和在途情况，准确地预估货物的销售和库存情况，从而组织新一轮的生产资料采购和生产过程。同时它能够使第三方物流企业在最短时间内获得客户的采购或供应信息，并及时作出响应，实现整个物流系统的高效运转。 3 智能物流运输系统的初步设想 3.1 物流系统信息化要求 信息化是现代物流的基础。没有物流的信息化，就没有货物流动的无隙性，也就没有物流相关资金的流动性。物流信息化表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息存储的数字化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化等因此，条形码技术、数据库技术、EDI等技术与观念必将在我国物流发展中逐渐得到重视与应用。 对于第三方物流企业，借助于网络和通信技术，在规范的运输市场交易系统的支持下，以货物运输权利作为“标的”，按“价格优先，时间优先和系统资源优先”的原则，由计算机自动撮合成交物流企业以运输为主线，运用GPS和EDI等技术，通过对物流全过程的计划管理、过程监控、车辆调度等，实现物流运输的智能化。 3.2 物流企业智能物流运输系统的基本框架 对于第三方物流企业，其业务的核心为客户提供生产(流通)供应链管理服务_随着物流服务社会化程度的提高，优化的市场物流管理模式是建立区域的物流交易中心，借助先进的信息技术，通过合理的技术平台，变信息封闭型为开放型，变信息单方向、单通道传送为双方向、多通道的传送，使货运市场的信息、资源在共享的基础上得到优化利用在智能运输系统的辅助下，使货物运输全过程始终处于动态控制中，达到社会物流优化目标典型的第三方物流企业的智能运输系统的框架如图2所示