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精品8无极绳包机制度 无极绳连续牵引包机制度为了加强我队对无极绳绞车的管理，使设备运行在最良好的状态，对无极绳绞车实行“包机到人”的管理制度，由三个运行班的绞车司机、大班检修工、小班维护工共同对机车的完好、安全负责。 特制定“包机制度”规定如下 一、绞车司机 1、爱护绞车，不得随意损坏绞车设施设备，保持绞车设备清洁卫生。 2、正确操作绞车，严禁违章作业。 3、在交接班及机车运行期间对机车进行经常性检查，发现问题及时汇报处理，发现有重大隐患故障如制动装置不良、钢丝绳磨损超限等情况时，必须立即停止使用，待处理后方可再运行。 二、大班机电维护工 1、对本绞车及其设备负全责，对易损坏或重点部位每天进行一次检查。 2、负责对本绞车及其设备的日检、周检、月检、年检等。 3、对本绞车及其设备长期良好、安全运行负全责。 三、小班维护工每班对绞车进行检查。 对于检查中发现的问题必须及时处理，不能处理的必须汇报调度，由调度安排大班维护工下井处理。 四、检查内容 1、绞车开车前应检查电气线路，开关、操作按钮等，且必须完好可靠，符合质量标准备化要求，电气设备不得有失爆现象。 各连接处螺栓应齐全可靠，地锚螺栓不得有松动超标的现象。 检查主副绳轮上的钢丝绳有无爬绳、咬绳、乱绳。 轴承及减速器内润滑油应充足（以浸没大齿的1/3为宜），在检查液力推杆制动器抱闸间隙及摩擦片的磨损情况、手闸位置是否在正确位置且灵活可靠。 检查轮衬磨损情况，磨损20mm以上时应及时更换。 检查各处正常时方可开动电机进行空运转。 绞车无异常声响后方可加上负荷，如有一项不合格须汇报调度处理后方可开车。 2、检查通讯信号的发射接收是否正常。 3、检查是否使用正规的配套的合格连接装置，发现连接装置变形、磨损等超过规定时必须及时更换。 4、张紧装置检查张紧器框架之间的连接是否牢固可靠，张紧器地脚螺栓的连接是否牢固可靠。 检查吊重砣绳卡螺栓是否牢固可靠，检查吊重砣钢丝绳磨损断丝情况。 检查滑道接口处是否错位，如错位及时处理。 检查移动滑轮是否在滑道内。 5、牵引车每班开车前跟车信号工应观察前后牵引臂处的钢丝绳是否有断丝，断丝严重时必须停止运行汇报处理。 保险绳是否在牵引车上且连挂牢固可靠。 6、检查轨道沿途有无人员，有无影响车辆运行的杂物，如有应将人员撤离至安全地段，将杂物清除，将沿途阻车器全部打开（除尾轮处和梭车上车场处3道挡车器以外），检查每个压绳轮、托绳轮、导向轮是否完好，钢丝绳是否跳轮跑偏。 检查道岔是否处于常直道，载重车是否过载，重心是否适中。 7、回绳站回绳站钢丝绳是否在绳槽内，轨道底板上压板螺丝、地锚螺丝是否紧固有效。 检查确认无问题后，放好警戒，用手机与跟车工进行通话联系，告知运行线路基本情况，跟车工确认无问题后，打点和司机联系开车。 五、管理规定 1、除日常检查维护外，绞车必须按规定进行日常周检、定期检修。 2、绞车检修完毕后，必须达到完好，并进行质量验收和试车工作。 3、建立设备台帐，将检修绞车的内容、时间、具体参加检修人员进行帐卡登记。 经大修后的绞车必须保证在正常情况下运行6个月，否则要追究有关人员责任。 4、如达不到上述要求，按队有管规定进行考核。 六、考核规定 1、如发现维护工不按规定检查维护的，有一次考核责任人30元。 2、维护检修人员检查时发现的问题不及时处理的，有一次考核100元。 3、维护检修不按标准施工的发现一次考核责任者