货场设计说明书(第组).doc

课 程 设 计 课 程： 货场设计课程设计 设计题目： 货场平面图设计 专业年级： 交通运输 姓 名： 学 号： 指导教师： 日 期： 2013年9月 2日 第一章 课程设计资料1.1 目的a掌握铁路货场内部规划设计的原则；b掌握确定影响货场装卸线因素；c掌握确定货场内仓库、堆场的面积计算。1.2 要求课程设计必须按时完成，并提交下列文件：a绘制货场平面图；b货场比例尺平面图(1:1000)；c编制设计说明书。1.3 原始数据表1 车站发送或到达货运量波动系数年发到货运量（万t）103030100100运量波动系数值1.251.601.201.501.101.40注：1.货运量较小时取该值档次高限，反之取底限。2.当工业运量较大时，取接近底限值；当农业、商业运量较大时，取接近高限值。表2 各类货物货车平均净载重、单位面积堆货量、货位宽度和占用货位时间序号货物品类货车平均净载重（t）单位面积堆货量p（t/）货位宽度（m）占用货位时间（d）到达发送1整车怕湿货物390.505.5322普通零担货物到达260.209.03发送260.259.023中转零担货物230.1511.01.54混合货物340.308.0325整车危险货物380.505.5326零担危险货物250.1512.0327整车笨重货物481.004.0428零担笨重货物360.406.5429散堆装货物541.004.03210集装箱货物250.2632第二章 货场面积长度的计算2.1 确定货场的年货运量 2.1.1本组选用第2组数据，如表3所示该货场的年货运量为：27+18+15+15+0+10+15+15+20+25=160(万吨)，大于100万吨。据此，我组将该货场定位为大型货场。表3 所选数据序号货物品类货车平均净载重（t）1整车怕湿货物272普通零担货物到达18发送153中转零担货物154混合货物05整车危险货物106零担危险货物07整车笨重货物158零担笨重货物159散堆装货物2010集装箱货物252.2 确定所需面积 场库设备需要面积（F）计算结果如下：计算公式： Q仓库、雨棚、货物站台或堆货场年度货运量，t；货物发送或到达的月度不均衡系数。t货场保管期限，以昼夜计p仓库、雨棚、站台或堆货场单位面积堆货量，/ 经计算年货运量为167万吨，为大型货车取1.3 2.3 确定仓库长度仓库的总长度()根据仓库需要面积和所采用的宽度加以确定，如下：（m）由于我们小组为大型货场仓库，所以取宽度24m第三章 货区设备及划分3.1 货区划分根据我组原始资料知，该货场品类多样，货运量大，为大型综合货场，适合采用尽头式货场布置图型。因此，我组决定采用尽头式货场布置图型，其中将货区按整体要求划分成5块主要货区，分为成件包装货区（整车怕湿货物、普通零担货物、中转零担货物），集装箱货区（集装箱货物），长达笨重货区（整车笨重货物、零担笨重货物），危险品货区（整车危险品货物、零担危险品货物），散堆装货区（散堆装货物），如表3所示表3 货区划分各 货 区F仓（）B仓（m）L仓（m）货位长度（m）货位宽度(m)F仓实际面积（）成件包装货区24041.11241001.71275*431*48525*4集装箱货区8561.6422.73376.67376.6739.0814721长大笨重货区561022.73246.81246.8139.089646危险品货区1780.822474.2098.2031.003045散堆装货区1780.8212.2145.9757.8230.8017813.2货区划分及其相互配置的原则1、成件包装货区应远离散堆装货区，以避免被散装货物灰尘所污染，并最好设在货场上风向和靠近城市一侧。2、集装箱货区应靠近长大笨重货区，以便集中管理和共用装卸机械，提高装卸机械的使用效率。集装箱及长大笨重货区可布置在成件包装货区和散堆装货区之间，起隔离作用。3、散堆装货区最好布置在货场的下风方向及远离市区的一侧，应和成件包装货区保持一定的间隔距离，以保证货场内的整洁。4、危险品货区和牲畜装卸货区应根据消防安全规则及卫生防疫规定，布置在远离其它货区的地方。在货场内设有危险货物专用仓库时，最好设置单独的出入口。5、货场与车站车场横列布置时，为了避免将来车场发展而引起拆迁仓库、站台等建筑物，应将成件包装件区布置在远离车场的外侧，而将散堆装货区布置在靠近车场的一侧。3.3 货场位置确定本小组以图1为原型，根据本组数据确定最后货场位置，得到本组原图2图1 尽头式货场布置图图2 尽头式货场布置图(第四组)第四章 货区货场设备及位置选择4.1 仓库形式选择仓库可分为库外布置装卸线和跨线仓库两种形式，货场多采用库外布置装卸线的形式。但是当作业量较大时，可以设计为跨线仓库。据此，我组整车怕湿货区、散货装货区、危险货区、零担装货区等4个作业量相对较小的货区仓库采用库外布置装卸线形式，如概念图3所示；集装箱及长大笨重货区作业量相对较大的货区仓库则采用跨先仓库形式，如概念图3所示。图3图2图44.2 货物站台、仓库、货棚与装卸线的配置形式 本组配置形式如图5所示:图5 成件包装货区因本小组成装货物量较大,为满足长度不超过300米,故选择一台一线式矩形仓库与三台夹两线栉形站台仓库结合的形式来做成装货物仓库,整体仓库面积为341004.3 长大笨重货物装卸机械。凡一件货物重量超过2t，体积超过3m。或长度超过9m的货物。均属长大笨重货物。这类货物的特点是尺寸、重量和形状差别大。其品名一般是机电设备。大型铸钢、铸铁件，各种钢材混凝土构件及大原木等。这类货物重量小的23t，大的几十吨至上百吨。运送长大笨重货物，一般部是使用敞车、平车以及特种平车。长大笨重货物采用的装卸机械有门式起重机、桥式起重机，螺旋式起重机。本小组,根据实际情况选择门式起重机作为长大笨重及集装箱货区装卸机械门式起重机及其场地布置如图所示装卸机械的数量，应根据作业量及装卸机械的作业能力确定。根据作业量计算： 所需某种机械的台数；每月用该类型机械进行作业的最大作业量，t；一台机械每月的运营生产率，t/月。（叉车为3000t/月，门吊为18000t/月，链斗式装卸机40000t/月）本小组根据门式起重机的实际布置,及以上公式计算,作出如下图6、图7图6集装箱货区图7 长大笨重货区4.4 散堆装起重机及其场地布置 本小组根据实际链斗链斗卸煤机的场地布置作出如图8所示，以15m作为货区宽度向外扩充以做备用:图8 散堆装货区4.5 存车线位置以及长度的确定货场存车线是暂时存放车辆或选分车组用的线路。我组货场为大型货场，装卸作业量大，车辆选编调车比较复杂，利用咽喉区及空闲的装卸的装卸线调车干扰大时，因此在货场咽喉区设置1条存车线。其长度根据一次取送车组长度确定，我组一次取送车组最大长度为210m，所以存车线长度也为210m。4.6 牵出线位置以及长度的确定为向各装卸地点挑选车辆、牵出线等调车作业，我组尽头式大型货场只有一台调车作业，所以，只在货场咽喉区设置1条牵出线，其长度计算公式为：L=ln+l机+l安=14*15+20+10=240（m）。 第 六 章 设计小结通过此次铁路货场设计，我们了解了一些基本的铁路货场内部规划设计原则、货场内部仓库、堆场的面积计算、货区的分类以及其结构布局。在设计过程中虽然没有那么专业，但是我们也是尽力让布局图达到最优。只有真正亲自设计过才知道设计时要考虑的因素很多，而这些因素又相互牵制着。而设计时我们不能单独的去考虑局部的最优，有时甚至会舍弃局部的优解，以让整体达到最优。通过此次课程作业，也培养了我们团队合作的精神，懂得如何与队友的分工合作、协调配合以更好完成作业，这是除却课程专业知识之外非常重要的收获。也让我们从书本走出来，进行实际动手规划，锻炼了我们实际操作能力。在设计的过程中，大量数据地计算，也锻炼了我们的耐心、细心与严谨的学习态度，今后能在专业领域更好的进行理论研究与科研探索。虽然此次课程设计只有短短的一个星期时间，但是通过老师的细心指导与队友之间的耐心合作，