桥梁厂实习报告.doc

中铁十局第四工程公司始建于1953年1月1日，原称济南铁路管理局徐州工程大队，2001年2月18日，公司顺利进行了公司制改造并正式挂牌经营，成为济南铁路工程集团有限责任公司的控股子公司。2004年9月企业重组，中铁十局集团有限公司成立，公司变更为中铁十局集团有限公司第四工程公司。公司的经营范围是：铁路工程施工总承包特级，房屋建筑工程施工、市政公用工程施工总承包一级，桥梁工程专业承包一级，铁路铺轨架桥工程专业承包一级；城市轨道交通工程专业承包资质，公路工程施工总承包、铁路电务工程专业承包二级；隧道工程专业承包二级；电气化铁路接触网配件销售；承包境外铁路、房屋建筑、市政公用、桥梁工程和境内国际招标工程。3.预应力钢筋张拉监控张拉用千斤顶和油压表：千斤顶和油压表在使用前，千斤顶校验周期不超过一个月，校正系数不得超过1.05；油压表校验周期为7天，油压表精度为0.4级。预应力钢绞线在进厂后按规定进行试验。预应力钢绞线进行外观检查、拉伸和伸长率试验。预应力张拉值控制采用以油压表读数为主，以钢绞线伸长量作为校核，当实际伸长值和理论伸长值相差6%以上时，查明原因，予以有效处理后方可进行下道工序作业。张拉作业时，项目主管技术人员现场盯岗，经质检工程师抽检合格后方可进行下道工序作业。4.横向预留孔道监控横向预应力孔道形成采用变直径钢管抽拔形成，外侧预埋YGM锚垫板。混凝土灌注至成孔后，钢管每半小时转动一次，以确保抽拔顺利。 浇筑完成后，混凝土达到一定强度时要小心抽拔钢管，抽拔过程要缓慢旋转钢管，以防塌孔。四、后张梁后期张拉预应力张拉采用YDC2000千斤顶，两端对称同步张拉，张拉采用油表值与伸长量双控，张拉工艺如下： 早期张拉程序：0 0.2Rj 作伸长值标记0.5 Rj量伸长值 施锚大小油缸同时回零 二期张拉程序：i）未经早拉的钢绞线束：0 0.2Rj 作伸长值标记con（0.78 Rj）持荷5min量伸长值 施锚（测回缩值） 大小油缸同时回零ii）经早拉的钢绞线束：0.5Rj 作伸长值标记 con（0.78 Rj） 量伸长值 施锚（测回缩值） 大小油缸同时回零3. 钢束张拉顺序 钢束张拉分第一批、第二批张拉：待混凝土强度C30时，进行第一批张拉，顺序为N2、N4。待混凝土强度C50时，进行第二批张拉及复拉，顺序为N2、N4、N1、N1、N3。同一孔的两片梁预施应力时间差不得超过5天。为保护预应力钢筋能够与构件混凝土有效粘结，应力尽快传递到梁体，同时也减轻锚具负荷，按施工规范规定在预应力张拉完毕48小时内必须进行孔道压浆、封锚。4.预应力钢筋张拉监控张拉用千斤顶和油压表，千斤顶和油压表在使用前，千斤顶校验周期不超过一个月，校正系数不得超过1.05。油压表校验周期为7天，油压表精度为0.4Mpa。预应力钢绞线、锚具在进厂后按规定进行试验。锚具要进行强度、硬度、静载锚固性能试验；预应力钢绞线进行外观检查、拉伸和伸长率试验。预应力张拉值控制采用以油压表读数为主，以钢绞线伸长量作为校核，当实际伸长值和理论伸长值相差6%以上时，查明原因，予以有效处理后方可进行下道工序作业。张拉作业时，项目主管技术人员现场盯岗，质检工程师抽检，合格后方可进行下道工序作业。在这一个月时间里，我经常跟随技术部的老技术员到桥梁前期施工现场，学习桥梁的前期施工工作。桥梁的前期施工工序有：支座板的安装、绑扎主体钢筋、吊立模板、绑扎桥面钢筋、灌注混凝土、早期张拉。每一道工序都需要我们技术员进行检查验收。支座板安装和吊立模板需要进行严格的尺寸控制检查；钢筋的绑扎要检查钢筋的数量，钢筋绑扎是否牢固、到位、合理以及预埋铁件的位置是否正确；混凝土灌注包括混凝土的拌合和浇筑，混凝土拌合需要控制拌合用料是否合格，混凝土浇筑我们采用的方法是水平分层，斜向分段的浇筑工艺；早期张拉主要要做到两端同步张拉。经过现场的观摩，我对桥梁前期施工工序有了大体的了解。回到办公室后，指导老师要求我看图纸。通过理论、实践的结合更加加深了我对各种施工工序的认识。梁厂的工作程序是比较单调的。在平稳的工作中，生活也显得特别平稳。在这一个季度，对工作我有更深入的了解，在我们技术员所从事的工作中，模板检查是前期施工中比较关键的工序，因为梁的外形尺寸是需要严格控制的，一旦出现了问题，梁就有可能架不到桥墩上，所以模板检查的每一个尺寸都不能马虎。参与桥梁预制施工的过程控制，通过学习，能够熟练掌握后张法铁路T梁的施工工艺。从支座板安装，钢筋绑扎，拆立模板到后期的张拉、压浆等施工工序通过分阶段的见习，再加上自己努力学习，均能熟知工序施工方法和操作要点，能有效的进行桥梁预制的施工过程质量控制。对梁厂生产需要的各种材料的备料，通过学习，逐渐能做到及时准确地进行备料。预制桥梁的各种原材料的检验委托，实验报告的验收工作也能很好的完成。能够掌握桥梁工程专业负责的工作标准、程序、操作方法和项目技术操作规程。3、熟悉施工规范和验收标准，能熟知后张法预应力混凝土简支T梁预制施工的工程质量检验评定标准。4、在见习期间，参加过现场检查、设计图纸会审和设计技术交底。在见习期间，能听从指导老师的安排，坚持自学，虚心求教，理论联系实际，逐渐具备独立工作的能力，业务能力较强。桥梁预制的施工简单中包含着复杂。桥梁预制的施工工序是比较简单的，并且，一个台座循环一次需要约72h，时间不长，一个月就可以循环10次，生产10片梁。施工工序是比较好掌握的。但是具体到每一道工序，那就包含了许多内容，如钢筋，每一片梁有六种，上千根，技术员检查的时候，要快、要准，这就要求技术员必须有很好的业务水平。在工作过程中，我积极配合主管人员，严格控制施工进度和工程质量，确保模板尺寸准确、钢筋位置、型号、尺寸无误及预应力张拉值的精确到位。在检查每一项工作前我都要认真检查，严格把握质量，防止安全隐患，检查梁体钢筋时我对钢筋要求，横平竖直，间距符合规定，铁件朝向，定位网的位置，跨中胶棒的接口端头，钢筋的绑扎等等都必须符合施工规范规定。对于桥梁质量控制我更是万分小心，特别预应力工程是桥梁生产的至关口，是梁体预加荷载的精髓部分，张拉值的大小及张拉顺序必须要按照设计严格控制，张拉程序的控制决定了桥梁在运营过程中能否满足线路荷载对它的极限要求，它决定了质量、进度和安全。无论从先张梁穿绞线、绑钢筋、立模板、张拉、砼灌注、放张、割绞线，移梁还是到后张梁的一期、二期张拉、压浆及最后封锚、外运等我都能掌握整个程序的操作方法和应该注意的事项。我还经常到实验室、搅拌站、材料室，在那儿我了解到很多工程试件的试验方法及施工中各种梁型对材料的要求，比如：钢筋焊接试验、钢筋屈服强度试验、钢绞线松弛试验，特别是施工配合比直接决定了梁体混凝土强度能否如期达到预应力张拉的要求，它对水泥、石子、砂子、外加剂、水等材料的用量和纯度相当高。所以每次在浇筑混凝土前我都要仔细核实配合比单数据，确保万无一失。虽然每天都在重复的循环着，我还是坚持和生产人员在一起，看图纸，工艺细则，跟着技术人员到现场检查，在检查时我就仔细的听，认真的记，哪些是影响质量的重要部位，及容易出现错误的地方。在此期间我还经常翻阅以前的书本及目前最新资料对照现场的实际情况进行不断地学习总结，不断更新自己的知识结构，我深知桥梁工程内在实质不但对应着设计理论的要求，它还从深处对施工技能有着不可忽略的指导作用。工程技术人员不但要能适应技术的需求，还要有不怕困难的精神支持，在灌注混凝土时我都和其他技术人员进行旁站监督，注意钢模板的接缝、混凝土塌落度大小、震捣部位和力度及混凝土浇筑速度，直至最后抽拔管取出、梁体覆盖养护。经过近一年的学习，我能熟知桥梁预制的各种工序的要求，但是还需加强。三、修养品质、提高觉悟作为一名工程技术人员，我时刻严格要求自己。在基层施工现场要注意自己的形象，团结友爱，发扬不怕吃苦的工作作风。进行理论学习，提高自身修养。我们还经常进行安全法学习，进行安全知识竞赛，在施工作业中做到三不伤害：不伤害自己、不伤害他人、不被他人伤害。我认为一名工程人员不但要做好自身的安全，同时还要有责任监督他人的安全，“安全第一，预防为主”已作为我们生产中的第一要义。刚开始我负责先张梁的前期生产工作以及所有梁型后期生产工作，在这三个月中我主