车载信息启明D_partner服务平台介绍.ppt

车载信息服务产业应用联盟介绍吴建会董事总经理启明信息技术股份有限公司2010年2月4日北京梅地亚中心 汇报提纲一 国内外车载信息服务产业应用发展现状二 车载信息服务产业应用联盟介绍 车载信息服务产业链构成 TSP TelematicsServiceProvider 在产业链居于核心地位 上接车厂 终端用户 下接车载硬件设备提供商 网络服务提供商 内容提供商 共生共存共赢 最终用户 整车 物流 客运 私家车等 TSP TelematicsServiceProvider 内容提供商 电子地图商 电视台 门户网站 etc 网络服务提供商 移动网络运营商 电信运营商 CMMB etc 硬件提供商 CPU GPSChipset etc 软件提供商 Navigation AV etc 国内外相关产业发展介绍 产业现状 1 全球车载信息系统进入高速增长期 2 国内车载信息服务产业现状 世界具备影响地位的有通用的onstar 丰田的G BOOK 宝马的ASSIST及沃尔沃的ONCALLPLUS等 目前 启明D Partner服务平台等能与国际车载信息服务提供商并驾齐驱 Onstar概述 是由美国通用汽车的全资子公司开发出的一套结合计算机 无线通讯和全球定位系统 为车主提供通信 跟踪 应急响应和远程服务的一套服务系统 在北美 OnStar用户已经超过600万 服务内容 国内外相关产业发展情况介绍 国外厂商 2008年安装onstar的车型有41款2010年在此基础上增加了36款 G BOOK 主要基于丰田公司消费者会员的公共建设信息服务系统 该系统通过车上无线通讯终端机来提供互助信息服务 并且能连接各种兼容于 G BOOK 功能的设备 如用手机来决定汽车的位置及操作状态 将来甚至可以从车上来控制家电用品及保安系统 国内外相关产业发展情况介绍 国外厂商 适用车型目前约为50款 例如 D Partner 意为驾驶者伙伴 是英文DriverPartner的缩写 它充分利用互联网 无线通讯 全球定位 汽车电子等现代化技术手段 为汽车驾驶者 行业用户 整车厂 含4S店 政府等提供一系列集成化的 智能化的 便捷的服务平台 国内外相关产业发展情况介绍 启明 国内外相关产业发展情况介绍 国外厂商在中国 2007年12月成立上海安吉安星信息服务有限公司 2009年12月 安吉星正式对上海通用凯迪拉克 别克以及雪佛兰品牌车型启动包括 碰撞自动求助 等14项车载信息服务丰田汽车在 第14届ITS全球会议 上宣布 将从2009年初开始在中国提供车载信息服务 G BOOK 广汽丰田和雷克萨 中国境内销售 已经引入了G BOOK智能系统 目前已经配备到丰田新凯美瑞和雷克萨斯RX350上 G BOOK的适用车型大概在50款左右 2001年开展车载信息服务 已形成了规范的运营模式 在全国建立分中心及子中心近270家 入网车辆近10万 实现了产品的研发 生产 销售 服务一体化的运营 国内车载信息服务商 启明D partner服务平台 启明D Partner服务平台现状 销售 生产 4S店 分中心 ITS 物流 D PARTNER服务平台 智能导航行业应用路边服务 ITS信息网络智能交通管理汽车环保监测 无线办公娱乐点播驾驶者信息发布 安全救助远程诊断远程控制 城市服务 定位服务 信息服务 行车服务 D Partner服务平台构成 ITS信息网络智能交通管理汽车环保监测 智能导航行业应用路边服务 车载办公VOD娱乐点播信息检索与发布 安全救助远程诊断远程控制 D Partner服务平台核心服务 D Partner服务平台技术基础 软件部分 拥有自主知识产权的D Partner服务平台软件第一代产品 应用到全国30多个整车厂 150多家大型物流公司 及相关政府机构 目前正在开发基于3G 4G IPv6及与整车网络结合更加紧密的D Partner服务平台第二代产品 二 D Partner平台优势 D Partner服务平台技术基础 车载设备 车载GPS终端 手持定位终端 监控终端 车载前装产品 车载后装产品 二 D Partner平台优势 大众前装导航娱乐系统 轿车前装导航娱乐系统 轿车前装导航娱乐系统 轿车收音机 CD MP3 车载电脑 后装导航仪 卡车二合一终端 卡车ST VT100定位终端 物流配送定位仪 延吉市出租车管理所 D Partner服务平台主要用户 D Partner服务平台典型案例 私家车服务 二 D Partner平台优势 事故救援 防盗报警 远程诊断 路边服务 D Partner服务平台典型案例 物流运输行业 产前物流向产后物流拓展 storehouse 整车厂订单 到库 启运 途中自定义关键点 到货 二 D Partner平台优势 D Partner典型案例 北京现代汽车物流管理系统 一汽大众中心每日定时将GPS数据信息上传到R3系统 为整车发运管理部门提供承运车辆的数据信息 进行运力资源的调配和在途管理 二 D Partner平台优势 D Partner服务平台典型案例 公交客运行业 二 D Partner平台优势 D Partner典型案例 大连快速公交 BRT 智能公交系统 二 D Partner平台优势 D Partner服务平台典型案例 出租车行业 GPS LED广告的运营模式 二 D Partner平台优势 D Partner服务平台典型案例 汽车消费信贷行业 二 D Partner平台优势 对服务需要程度的排名 51 64 30 36 36 46 对服务支付意愿的排名 安全救助 车辆诊断与维护 动态交通信息 导航数据更新 信息下载 辅助管理 娱乐 中国车载信息服务市场调查 消费者对汽车安全 信息类的服务需求高涨 经销商把服务看成新的利润增长点 整车厂提升产品竞争力的需要 行业用户的需要 D Partner服务平台消费者需求分析 D Partner服务平台发展规划 依托3G 4G IPv6等创新技术 以满足市场需求为目标 推广车载前装服务为主 建立车载前 后装统一的开发平台及服务体系 汇报提纲一 国内外车载信息系统发展现状二 车载信息服务产业应用联盟介绍 中文名称 车载信息服务产业应用联盟中文简称 车联英文名称 TelematicsIndustryApplicationAlliance英文简称 TIAA 1 组织名称 2 车载信息服务产业应用联盟 TIAA 成立背景 国外Telematics产品和服务进入国内 近年国内已涌现一批初具规模的各自为主的TSP 近年增加的大量导航产品用户奠定了应用基础 行业用户是主要推动力 私人用户较少但增长较快 指引 促进 我国Telematics技术的发展 我国Telematics产业链 影响 国内市场规模逐步扩大 企业间 企业与政府间合作沟通加深 形成成功的商业模式 带动产业链有序运作 我国Telematics产业快速发展 推动 成立产业联盟 因此 需要组织 团结我国车载信息服务领域的官 产 学 研 用等单位 在工业和信息化部 交通运输部 国家标准化管理委员会等部门指导下和社会各界的支持下 成立 车载信息服务产业应用联盟 围绕需求建立完整的产业链 积极开发技术和产品 建立服务平台并探索服务模式 在此基础上构建标准体系 从而引导产业和市场向着良性健康的方向发展 2 车载信息服务产业应用联盟 TIAA 成立背景 3 TIAA的性质 宗旨和工作原则 宗旨以推进技术创新 加快产业发展 满足用户需求 促进市场繁荣为宗旨 按开放 合作 自律 协调 服务的原则开展工作 建立联盟内部公平 公正 公开的工作环境 性质联盟是车载信息服务产业中 产品与服务的提供者 使用者 研究者 政府 社会中介组织和管理机构自愿组成的的民间组织 工作原则一 以市场和用户需求为工作核心二 以企业 用户和标准组织的三方联合为工作平台三 以制度为工作基础 四 以技术创新 产品应用 服务推广 标准制订为工作目标 4 TIAA的成员构成 排名不分先后 1 指导单位工业和信息化部软件服务业司 科技司交通运输部道路运输司国家标准化管理委员会工业标准二部2 成员单位 1 用户成员 整车生产企业 货运物流企业 公交客运企业 车友会 2 企业成员 软件供应商 硬件供应商 内容提供商 网络及通讯运营商 3 其他成员 工信部 交通部等直属机构 科研院所 高校 协会3 秘书处单位中国电子工业标准化技术协会4 示范应用基地 该地区前期已有车载信息系统应用基础 大连市 客运领域 城市公交 无锡市 货运领域 黑龙江 货运领域 云南省 客运领域 长途客运 上海市 客运领域 出租汽车 5 TIAA的工作思路 1 三条主线产品开发 服务应用 标准制订并行的工作主线 1 产品开发根据需求 以 有用 能用 适用 好用 用好 为原则 采取 分类 分级 分期 分批 分工 的方法 组织企业开发成体系 一站式的车载信息服务产品 2 服务应用在物流管理 公交管理 个人车辆管理三个主要领域 建立产品应用与服务平台 实现车辆管理 信息通讯 个人娱乐 商旅服务 安全控制等诸多功能 并提炼成功的服务模式 3 标准制订在产品开发和服务应用的过程中 形成一批具有自主知识产权的核心技术和专利 并制订技术标准体系 构建批重点的技术标准 5 TIAA的工作思路 2 四个平台 1 组建推广平台 积极推广联盟技术 产品和服务平台 实现产品和服务应用目标 2 组建标准平台 近期建立联盟 行业 国家的车载信息服务标准体系 完成一批重点标准的制订和实施 实现标准目标 远期搭建检测平台 实现车载信息服务产品的第三方检验 认证目标 3 组建政策平台 组织产业力量 与政府在政策 规划 标准等方面双向沟通 承担政府任务并推动建立有利于产业发展的良好环境 4 组建资金平台 争取各界的资源支持 促进联盟技术与资本的有效结合 推动自主技术和产品的产业化工作和推广应用 5 TIAA的工作思路 3 五个步骤第一步 在物流 客运 个人车辆三个领域 判断未来1 2年的产品和技术趋势 确定市场需求第二步 根据市场需求 组织联盟开发相互支持 相互开放 相互连通的产品和体系 并在试点地区进行试点试用第三步 在试点施用的基础上 建立联盟在物流 客运 个人车辆三个领域的信息服务平台第四步 在产品开发 试点试用 平台建设的同时 建立服务标准体系 并完成一批重要标准的制修订工作第五步 以标准实施为手段 积极推广具有自主知识产权的车载信息产品与服务平台的应用 以东北 华北 华东 华南 中南 西南 西北为七个大区 建立联盟的车载信息服务平台 6 TIAA的产品规划及定位 1 联盟的产品规划联盟致力于打造车载信息服务平台 包括车辆信息系统服务平台软件 前后装集成化车载信息系统 以及包含导航等功能在内的平台服务功能包 具体如下 1 车载信息服务平台软件车载信息服务平台软件部署在车载信息服务中心内 与车载终端相互配合提供各类车载信息服务 主要包括中间件软件和应用软件 2 车载终端产品根据适用车型的不同划分为商用车车载终端和乘用车车载终端 根据前装与后装的区别划分为前装车载终端和后装车载终端 3 服务包产品针对各个行业应用 在产品层的基础上 提供专业的解决方案 并支持进一步的定制开发 包括安防 车队管理 和政府服务等多个服务包 6 TIAA的产品规划及定位 2 联盟的产品定位 联盟的车载信息服务产品在无线网络基础上 实现定位 导航与视频的组合 与智能交通系统无缝连接 利用卫星系统实现更安全高效的数据传输通道 定位和通信的功能 产品运作趋向以整合式平台提供针对不同用户群体的 遍及安防 导航 信息 娱乐 诊断等方面的服务 汽车成为一个移动通讯的接口 车身 车载 安全电子产品可以互通 还可以实现车与车 车与路 车与服务中心之间的通信 随着技术的不断成熟 产品将推动视频点播 可视电话 电视会议等多媒体业务的发展 带动相关行业如物流 智能交通 通讯 整车生产 整车销售 售后服务等的联动 优化社会资源配置 实现产业共赢 7 TIAA的标准 1 联盟的标准规划联盟将制定基于3G的车载终端与服务中心通信协议标准 实时数据传输标准 互联通信标准 IPV6应用标准 智能交通系统接口标准 人机交互界面标准和车载信息服务标准等标准 7 TIAA的标准 2 联盟的标准定位 联盟制定的自主标准有利于数据共享和数据传输 实现了产品的互联或互操作性 对国内车载信息服务企业来说 联盟制定的标准可以控制知识产权 获得更多的知识产权收益和可选供应商 降低成本 增强市场力量 提高技术标准的竞争力 对国内车载信息服务产业来说 联盟制定的标准可以保证产品和服务的安全 规范和促进市场竞争 形成合理的价格水平 避免技术竞争带来的损失 保护消费者的利益 标准的推广可以调动整个国内车载信息服务产业的创新积极性 为产业的快速发展开拓了空间 8 TIAA的应用服务 1 联盟的应用服务规划 联盟的应用服务为满足消费者的安全 舒适 娱乐等需求和各行业的应用需要 提供专业的解决方案 并支持进一步的定制开发 服务遍及安防 导航 车队管理 车厂服务 信息 娱乐 诊断和通