赵殷州,08320923实习报告, - 副本.doc

甘肃工业职业技术学院围护桩设计实习报告实习单位：上海远方基础工程有限公司院（系）：地质学院 专 业：基础工程技术 班 级：0832 姓 名：赵殷洲 学 号：08320923 指导教师：田冲 二零一一年五月 目 录一实习概况（一） 实习的目的3（二） 实习工程概况31. 工程概况32. 工程地质条件63. 场地情况84. 方案设计105. 围护桩施工工艺和流程216. 施工组织227. 施工安全保证措施33（三） 专题性内容及研究成果.34（四） 实习报告及总结35（五） 附件35一、实习概况 （一）顶岗实习的目的 实践教学是教学过程中的一个重要环节，其目的是要使我们学生在走上工作岗位前，通过生产实践锻炼，学习和掌握野外生产实践的工作方法和生产技能，加深对专业理论知识的理解和认识，增强独立工作的能力。学习和掌握水文地质与工程地质技术和管理方面的基本知识和基本方法，了解水文地质与工程地质相关企业生产管理过程及程序，熟悉有关具体业务；培养我们学生组织施工和解决生产实际问题的能力；收集水文地质与工程地质施工技术、施工组织，以及施工管理、技术管理、质量管理、安全管理等方面的资料，完成毕业实习报告书。二实习工程概况2.1、工程地点及范围 武汉市轨道交通二号线一期工程光谷广场站为一期工程终点站，车站总建筑面积13021.41平方米。位于光谷广场交通绿化岛西端和光谷广场南端的虎泉街地下，呈东西走向，车站总长278.7米，另加41.792米的区间明挖段（DK27+406.208至448.000）。车站周围主要建筑物有中医小区、双塘小区、新域柠檬特小区、华美达大酒店、唐韵轩大酒店、鲁巷购物中心、工贸家电等。2.2、工程地质 光谷地铁车站场地地层岩性为:第四系近代人工填土层（ml）、第四系中更新统冲积层（al）、冲、洪积层（al+pl），岩性为粉质粘土（10-1）、粘土（10-2）、粘土（10-3）。下伏基岩为下伏主要为二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩、石炭系中统黄龙组（C2h）灰岩、石炭系下统高骊山组（C1g）灰岩、二叠系下统马鞍组（P1m）炭质页岩和泥盆系上统五通组(D3w)石英砂岩，岩性复杂。各岩土层的地层岩性分述如下：（1-1）层杂填土，厚1.53.7m；灰、黄、黄褐、棕红等杂色，主要由粘性土、砖渣、碎石、植物根茎、砼碎块、生活垃圾等物质组成，结构松散。（10-1）层粉质粘土，厚4.7m；黄褐色，结构紧密，可塑-硬塑状，含少许铁、锰质结核及其氧化物。（10-2）层粘土，厚7.211.1m；黄褐、棕红色，夹灰绿色条带或团块，结构紧密，硬塑状，裂隙发育，裂面光滑，具烛状光泽。含少许铁、锰质氧化物及结核，碎石含量约占515%，呈棱角状，局部富集，一般粒径在0.53.0cm不等，最大达7cm以上。 （10-3）层粘土，厚6.48.8m，黄褐、棕红色，夹灰绿色条带或团块，结构紧密，硬塑状，裂隙发育，裂面光滑，具烛状光泽，含少许铁锰氧化物及结核。二叠系下统栖霞组（P1q）灰岩（17b）：灰色，坚硬，微晶结构，块状构造。二叠系下统马鞍组（1m）炭质页岩（17c）：黑色，风化后呈黄灰、灰黑色。泥质结构，泥钙质胶结。石炭系中统黄龙组（2h）灰岩（18a）：灰色，坚硬，微晶结构，块状构造。石炭系下统高骊山组（C1g）灰岩（18b）：灰色，坚硬，微晶结构，块状构造。泥盆系上统五通组（D3W）石英砂岩（19）：黄、灰白色，主要矿物成份为石英，粉砂质结构，层状构造。强风化石英砂岩风化呈土状，少量呈碎块状；中风化石英砂岩裂隙发育，岩体完整性较差。2.3、水文地质 拟建场地的地下水按赋存条件，可分为孔隙水、碎屑岩裂隙水和岩溶水。 孔隙水主要赋存于人工填土层中，水位不连续，无统一的自由水面，为上层滞水。埋深为0.502.50m，主要接受地表水与大气降水补给。 碎屑岩裂隙水，主要赋存于泥盆系的砂岩中，上覆7.011m粘性土，水位埋深2.53.5m。水量不丰。 岩溶水：赋存于下二叠统栖霞组（P1q）灰岩、中石炭统黄龙组（C2h）灰岩溶洞或溶隙中，埋藏于第四系中更新统粘土隔水层之下，水量较丰，具有承压性。地下水对混凝土结构不具腐蚀性，对钢筋混凝土结构中钢筋无论是在长期浸水情况下，还是在干湿交替的条件下均不具腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。2.4不良地质现象及措施通过对场址区的地面地质调查，场址区地表大部分被第四系土层所 覆盖。不良地质 作用主要为岩溶和膨胀土。（1）岩溶光谷地铁车站下石灰系下统高骊山组（C1g）,石灰系中统黄龙组（C2h），二叠系下统栖霞组（P1Q）均发育有灰岩。岩溶发育程度，规模以及分布特征，与岩性，裂隙发育程度及动力条件密切相关。岩溶形态主要有：溶蚀裂缝及溶洞。通过详勘、和物探勘察，确定溶洞与车站的位置关系，对溶洞处理与否进行界定，划分为高风险区和低风险区。高风险区包括车站底板以下6m，主体侧墙结构线外放5m范围，对位于高风险范围内且已揭示的全部溶洞，已经开始自地面进行充填（填砂、注浆）加固，且一并完成岩面注浆施工，对物探异常区进行钻孔验证，同时对岩土分界面进行注浆加固。2.5气候条件武汉属北亚热带季风性（湿润）气候，常年雨量充沛，热量丰富、雨热同季、旱涝更替、冬冷夏热、四季分明。以夏季最长约130多天；春秋二季各约60天。3.场地情况3.1地面、地下管线改移及防护措施光谷广场站位于虎泉街的正下方，根据管线资料和现场调查，施工场地内的地下管线密集，但多集中在道路两侧。本车站所在地段主施工场地要有给水、污水、雨水、电信、交通通信、公用管线、有线电视、煤气、电线和路灯等管线，部分管线位于车站主体、出入口及风道口结构上方。由于本站采用明挖顺做法，需要改移的管线较多。为降低造价，确保周边居民的正常生活，根据不同管线与车站的关系，结合车站的建设，分别采用临时改移、改接、废弃和悬吊保护等措施。部分地下管线距车站基坑较近，施工中应加强监测，并在给水、雨水等重要管线下方预埋跟踪注浆管，如发生沉降异常需及时进行填充注浆3.2场地道路 根据现有施工场地实际情况，在一期管线改迁完成后，将围挡范围内遭管线改迁破坏的路面重新硬化，利用基坑内硬化路面作围护桩施工时的施工便道。3.3施工场地根据现在交管部门审批后的光谷站交通疏解方案，分别在虎泉街的南、北侧进行围挡，虎泉街中间留8米机动车道和2*2米的人行道。围护桩在道路两侧的围挡之间进行施工，在围挡内设置临时施工便道。另在位于光谷广场西南侧绿化广场设永久围挡，现场办公区、材料加工区、料库等都设置在之内，占地面积约1762m。车站围护桩做到管线改迁完一处就施工一处，利用空地做临时弃土场。具体场地断面见图3-1。图3-1 场地断面图由于上述永久围挡内绿化树木等未及时改迁，现暂时在车站西端头变压器位置向西约40米范围道路围挡以内，搭建围护结构施工临时加工场地，面积约300M2。具体布置图见图3-2.3.4水电安装4设计方案4.1、编制依据武汉市轨道交通二号线一期工程光谷广场站主体围护结构设计图及相关设计变更国家、部颁布的现行规范、规程和技术标准与业主签订的施工承包合同及相关的会议纪要现场调查所获得的信息和资料其它类似地下工程的施工经验现有技术条件和装备42工期目标光谷广场站总体工期24个月，根据建设施工合同的工期要求，倒排工期，编制施工网络图，确定关键工序，优化组织，合理安排工序及相互干扰工程的施工顺序，组织流水线施工，围护桩施工进度安排：机械、人员进场：2010年11月28日2011年5月30日围护桩施工：2010年11月28日2011月30日施工时间共181天。车站围护桩共计526根，其中434根桩工程地质条件为灰岩,采用冲击钻机成孔,计划施工机械10台冲击钻机，每天计划完成3根桩，每月按28天计算，6个月内可完成; 其中46根桩工程地质条件为石英砂岩,采用人工挖孔成孔,每天计划完成2根桩, 2个月内可完成。4.3、施工机械设备配备主要工程机械设备根据围护桩施工工艺形式由技术和生产部门商定适合本工程的施工工程机械设备。物资设备部统一管理，按管理办法分人分机（车）责任到人，使用、保养、维修一条龙管理，建立强有力的维修保障系统，确保设备处于良好状态保证施工正常进行。主要机械设备见下表；序号机械或设备名称规格型号数量备注1冲击钻机JK510台冲击成孔2钢制泥浆槽4套泥浆循环3泥浆泵22KW12台泥浆循环4汽车吊QY161台起重5汽车吊QY251台起重6电焊机BX1-500F-310台钢筋加工7钢筋切断机6-501台钢筋加工8钢筋弯曲机GW50A1台钢筋加工9钢筋调直机GT4101台钢筋加工10钢筋对焊机UNZ-1501台钢筋加工11正铲装载机PL-501台土方外运12挖掘机PC2001台土方外运13导管DN30060米水下砼14卷扬机1T10台人工挖孔15空压机、风镐10套人工挖孔16通风排水设备10套人工挖孔4.4、车站工区作业队配备表6-3 作业队施工任务划分表序号作业队名称人员数量作业内容1人工挖孔作业队30负责车站围护结构施工2冲击钻机作业队40负责车站围护结构施工3钢筋笼加工作业队20负责车站围护结构施工4监控量测作业队4负责施工过程中的监控量测工作5文明施工作业队16负责车站工区施工场地内的安全文明施工5、围护桩施工工艺和流程、5.1围护桩的施工工艺和施工工序施工工艺：根据本工程的地质特点、总工期要求和市政施工安全文明要求等多方因素综合考虑，拟选用冲击钻机和人工挖孔两种工艺成孔。光谷车站左线A167号桩向东沿东端头到光谷车站右线B258号桩，共计92根围护桩施工采用人工挖孔方式成孔（人工挖孔不需要较大施工场地，且石英砂岩地质条件采用人工挖孔方式比较安全），其它围护桩采用冲击钻机成孔。具体的施工工艺方案比较如下：类别成孔方法优劣势比较接力法 成孔 1土层人工开挖；岩层冲击成孔A.土层人工挖孔须改设计,但可大幅度降低噪音污染,干法施工无泥浆外排. B.随时调节施工人员数量,协助机械入岩成孔. C.对地障有绝对通过性,有效保证工期进度. D.占地面积小,施工场地有保证. 接力法 成孔 2土层旋控成孔；岩层冲击成孔A.旋挖干法施工无泥浆外排,渣土外排易操作. B. 可有效调节工程进度 。 C.须二次机械就位.接力法 成孔 3土层回转成孔；岩层冲击成孔A.穿透力强.通过性好,适合本区域地层条件. B.须二次就位,场地泥浆污染,噪音污染严重. 冲击成孔冲击成孔一径完成A. 穿透力强一径到位无须二次就位. B.开孔对地面震动很大,对周边环境的稳定性有影响, C.泥浆、渣土、噪音污染严重. D适宜灰岩地质条件施工成孔。 回转成孔土层笼式钻头成 岩层牙轮成孔A.一径到底,无须二次就位. B.对环境污染严重，泥浆外排白天无法进行. C.牙笼钻头昂贵,工期保证有不稳定因素。 人工挖孔人工挖掘一径到底A. 人工挖孔须进行设计变更，对地质环境有要求。适宜石英砂岩地质条件施工成孔。 B.孔浅,可有效保证安全、质量、进度。 C.工期调节性强。 D.无泥浆污染。 E.须爆破入岩. 冲击钻机施工工艺（见图6钻孔桩施工工艺图）：泥浆循环使用环保型的由钢质集装箱式泥浆池、沉淀池和循环管路组成的封闭泥浆系统，形成泥浆和泥渣用泥浆灌车及时清运出工地，以避免对周围环境造成污染。并在施工现场安排专职班组进行桩机施工时的清扫保洁工作。图6钻孔桩施工工艺图挖孔桩施工工艺： 施工程序为：场地平整放线定桩位架设支架 准备潜水泵、鼓风机、照明设备等边挖边抽水每下挖1m进行桩孔周壁的清理。校核桩孔的直径和垂直度支撑护壁模板浇灌护壁砼拆模继续下挖，至设计孔深后。验收钢筋笼吊放钢筋笼排除孔底积水、放入串筒灌注桩芯砼至设计顶标高施工工序：设计钻孔桩间距是1.4m，根据技术规范，钻孔桩施工须满足桩间净距不小于4.5m的要求，为了满足规范要求，施工时按每隔四根钻孔桩施工一根钻孔桩的“跳四钻一”法循环进行（图5施工顺序图）图5施工顺序图52钻孔围护桩的施工方法和技术措施A)定桩位埋护筒测量定位后埋入钢护筒，深度1.5m。当桩位在原硬化的沥青路面或砼路面上时，人工清除路面层后再埋入钢护筒。B)冲击钻机成孔冲击钻机就位，利用自动对中、调平、纠偏系统，定位准确、水平、稳固。成孔后使用膨润土泥浆护壁，钻进过程中泥浆作用仅为护壁，钻头直接在孔外卸渣，无需泥浆悬浮出渣。循环泥浆比重视地层土质应控制在1.11.3g/cm3。成孔施工要求一次不间断地完成，成孔过程中孔内泥浆液面保持稳定，且不低于自然地面30cm。 D)清孔为确保沉渣厚度符合规范要求，冲击钻机仍需按常规清孔。清孔分两次进行，第一次清孔在成孔完成后立即进行；第二次在下钢筋笼和导管安装完毕后进行。第二次清孔时是利用灌注砼导管，输入密度小于1.15g/cm3的泥浆进行清孔。第二次清孔结束时测定孔底沉碴，孔底沉碴厚度应满足规范要求。用带圆锥形测锤的标准水文测绳测定，测锤重量不应小于1kg。第二次清孔结束后孔内保持水头高度，并在30min内灌注砼。若超过30min，灌注砼前应重新测定孔底沉碴厚度，并满足规范要求。E)钢筋笼施工钢筋笼分段制作，分段长度按钢筋笼的整体刚度、成品钢筋长度及起重设备等因素确定。钢筋笼制作允许偏差为：主筋间距10mm；箍筋间距20mm；钢筋笼直径10mm；长度50mm。钢筋笼在起吊、运输和安装中采取措施防止变形。起吊吊点设在加强箍筋部位。钻孔桩钢筋笼都采用QAY25履带式吊车一次吊装入孔，以缩短灌注砼前的时间间隔。F)水下砼施工水下砼灌注采用常规的导管吹球法，HBT-40砼输送泵泵送。砼坍落度控制在160210mm。水下砼灌注是确保成桩质量的关键工序，灌注前做好一切准备工作。计算好本次灌注施工所需砼方量，通知商品砼供应商，以保证砼灌注连续紧凑一气呵成，中途不设停顿。砼灌注过程中设专人负责测量记录导管埋入砼中深度，及时撤除多余导管，保证导管必须始终有23m埋在砼中。导管勤提勤拆，一次提管拆管不得超过6m。砼灌注中必须防止钢筋笼上浮。砼面接近钢筋笼底端时，导管埋入砼面的深度宜保持3m左右，灌注速度应适当放慢。当砼面进入钢筋笼底端12m后，可适当提升导管。导管提升要平稳，避免出料冲击过大或钩带钢筋笼。砼实际灌注高度应比设计桩顶标高高出0.5m，且应保证支护结构圈梁底标高处及以下的桩身砼强度满足设计要求。G)泥浆循环及废浆外运循环后泥浆经沉淀后再集中外运，防止泥浆外溢污染环境，保证环保要求。5.3常遇问题及防治处理方法A）桩孔不圆呈梅花形钻头的转向装置失灵，冲击时钻头未转动；泥浆粘度过高，冲击转动阻力太大，钻头转动困难；冲程太小，钻头转动时间不充分或太小等都会造成桩孔不圆。所以，应该经常检查转向装置的灵活性；调整泥浆的粘度和相对密度；用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。B）钻孔偏斜冲击中遇探头石、漂石、大小不匀，钻头受力不匀；基岩面产状较陡；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；土层软硬不匀，孔径大，钻头小，冲击时钻头向一侧倾斜等，都会容易造成钻孔偏斜，解决方法是：发现探头石后，应回填碎石或将钻机稍移向探头石一侧，用高冲程猛击探头石，破碎探头石后再钻进；遇基岩时采用低冲程，并使钻头充分转动，加快冲击频率，进入基岩后高冲程钻进；若发现孔斜，应回填重钻；经常检查及时调整；进入软硬不均地层，采用低锤密击，保证孔底平整，穿过此层后再正常钻进；及时更换钻头。C）坍孔的预防及处理措施钻进过程中，坍孔容易在砂性土层中发生，所以在进入砂性土层后，应适当放慢成孔速度，确保砂层段泥皮形成，使该段泥皮具有较好的护壁功能。放钢筋笼时保持垂直上下；护筒周围用粘土填封密实；钻进中及时添加新鲜泥浆，使其高于孔外水位；遇流砂、松散土层则适当加大泥浆密度，不要使进尺过快或空转时间过长。轻度坍孔，加大泥浆密度和提高浆位；严重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁稳定后采用泥浆低速钻进。在成孔或灌注混凝土初期发生坍孔时，应重新进行清孔，并适当加入FCL堵漏剂及木渣等，以确保成孔质量。D）防止钢筋笼上浮措施在砼浇至钢筋笼底标高位置时，应适当放慢浇灌速度，以免砼顶升造成钢筋笼上浮；提拔导管时应缓慢垂直进行，以免提拔导管时钩带钢筋笼。E）断桩的预防措施与处理方法边浇砼边拔导管，并勘测砼顶面高度，随时掌握导管埋入深度，避免导管脱离砼面；当导管堵塞，砼尚未初凝时，可吊起一节钢轨或其它重物在导管内冲击，把堵塞的砼冲开，使砼继续浇注，也可迅速提出导管，用高压水冲通导管，重新下隔水栓浇注，浇筑时当隔水栓冲出导管后，将导管继续下降，直至导管不能再插入时再稍许提升，继续浇注砼；如果砼在地下水位以下中断，可用比原桩稍小的钻头，在原桩位钻孔，至断桩部分以下适当深度时（由验算确定），重新清孔，在断桩部位增加一节钢筋笼，其下部埋入新钻孔中，然后继续浇注砼；如果砼在地下水位以上中断，可抽掉孔内水，用钢筋笼保护，对原砼面进行凿毛并清洗钢筋，再继续浇注砼。5.4钻孔灌注桩的成桩质量控制措施施工前必须充分了解现场工程地质和水文地质状况。合理控制钻杆钻进时的速度和钻压。及时检查钻头所到地层的地质情况，严密注意地层地质变化，及时调整钻杆速度和钻压参数。钻杆钻进时，严禁钻杆晃动，防止扩孔。加强测量管理，由测量人员根据设计图纸准确定出桩位，并在桩附近埋设护桩，以便随时校核。质检员要对桩位轴线、桩径、桩垂直度进行复核，确保每根桩符合设计要求。质检员要对钻孔灌注桩施工的每道工序认真检核，严格监督施工人员按技术交底要求和施工验收规范进行施工，做好隐蔽工程验收工作。材料员要严格把好材料关，每批材料进场应有质量保证书或试验报告单，并按规定进行复检，对不符合质量要求的材料及时退场。试验员要严格控制混凝土的配合比，不可随意更改。按规定做好试块及养护，协同有关单位进行强度检验。严格控制钻进标高，在安装钢筋笼之前，必须进行清孔作业，并通知监理部门对孔底标高、形状、尺寸、土质、岩性进行检查，检验合格后应迅速封底。如发现地质情况与设计不符，要与设计、监理共同研究处理。保证钢筋笼的制作质量及吊装质量。严格控制钢筋笼的焊接质量。吊放钢筋笼时严禁高提猛放，严禁碰撞钻孔孔壁。灌注水下混凝土时，现场测量混凝土的坍落度，严格控制混凝土灌注质量，水下混凝土灌注由商品混凝土车直接到孔口,要求连续进行,合理安排车辆调度,不得中途停顿。灌注过程经常使用导管插捣混凝土,使之更为密实。5.5人工挖孔桩施工方法当桩净距小于2倍桩径且小于2.5m时，应采用间隔开挖。排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5m，孔深不宜大于40m。挖土由人工从上到下逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、钎破碎，岩石用风镐破碎。挖土次序为先挖中间部分后周边，按设计桩直径加2倍护壁厚度控制截面，允许尺寸误差3cm。每节的高度根据土质好坏、操作条件而定，一般以0.5-1.0m为宜。弃土装入活底吊桶或罗筐内。垂直运输，在孔上口安支架、工字轨道、电葫芦或搭三木搭，用12t慢速卷扬机提升。吊至地面上后用斗车运到工地另时存土场地集中，由铲车装车，用汽车外运。 地下水采取随挖随用吊桶（用土堵缝隙）将泥水一起吊出。当遇到渗水时，在一侧挖集水坑，用高场程潜水泵排出桩孔外。逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。 A)挖孔桩施工工艺 施工程序为：场地平整放线定桩位架设支架 准备潜水泵、鼓风机、照明设备等边挖边抽水每下挖1m进行桩孔周壁的清理。校核桩孔的直径和垂直度支撑护壁模板浇灌护壁砼拆模继续下挖，至设计孔深后。验收钢筋笼吊放钢筋笼排除孔底积水、放入串筒灌注桩芯砼至设计顶标高。B)掘进 1）、掘进前向每个操作小组作地下土层、地下分布情况的交底。并指出可能出现的问题和处理的一般法。 2）、每个桩孔有一个固定的小组负责施工，每个正在施工的井下、井上均应有人操作，并明确对井下操作人员应负的安全责任，上、下之间有良好的联络信号。 3）、保持井内有足够的新鲜空气，不断向井内送风。 4）、弃土和其它建筑材料在井内垂直运输时，采取措施，确保井下操作人员的安全，在井底设置安全区，以防物体堕落伤人。 5）、掘进工作必须连续进行，交接班的时间尽量缩短，使未经支护的土体减少在空气中或水中的暴露时间，以防坍塌。 C)挖孔的砼工程 挖孔桩的砼分护壁砼及桩蕊砼两部分 1）、护壁砼工程 护壁施工采取一节组合式钢模板拼装而成，拆上节，支下节，循环周转使用，模板间用U形卡连接，或用螺栓连接，不另设支撑，以便浇灌混凝土和下一节挖土操作。混凝土用人工或机械拌制，用吊桶运输人工浇筑。 1.1）第一节井圈护壁应符合下列规定： 井圈中心线与设计轴线的偏差不得大于20mm； 井圈顶面应比场地高出150200mm，壁厚比下面井壁厚度增加100150mm。 1.2）修筑井圈护壁应遵守下列规定：护壁的厚度、拉结钢筋、配筋、混凝土强度均应符合设计要求；上下节护壁的搭接长度不得小于50mm；每节护壁均应在当日连续施工完毕；护壁混凝土必须保证密实，根据土层渗水情况使用速凝剂；护壁模板的拆除宜在24h之后进行；发现护壁有蜂窝、渗水现象时，应及时补强加以堵塞或导流，防止孔外水通过护壁流入桩子内，以防造成事故；同一水平面上的井圈任意直径的极差不得大于50mm；灌注护壁混凝土时，可用敲击模板或用竹杆木棒反复插捣；不得在桩孔水淹没模板的情况下灌注所壁混凝土。 2）、桩蕊砼工程 挖孔桩灌筑混凝土前，应先放置钢筋笼，并再次测量孔内虚土厚度，超过要求应进行清理。混凝土应连续分层浇灌，每层浇灌高度不得超过1.5m，振捣密实后，再向上浇注，直至桩顶。在混凝土初凝前抹压平整，避免出现塑料性收缩裂缝或环向干缩裂缝。表面有浮浆层应凿除，以保证与上部结构的良好连接。 在灌注过程中，混凝土表面不得有超过50mm厚的积水层，否则，应设法把积水排除，才能继续灌注混凝土。混凝土应边灌注边插实，宜采用插入式震动器和人工插实相结合的方法，以保证混凝土的密实度。当渗水量过大（1m3-h）时，可考虑采用水下混凝土灌注法。 3）、浇灌桩蕊砼前的准备工作 堵漏和积水的排除，浇砼前及时将砼护壁上的渗漏处堵塞，然后把井内积水抽干，以保证桩蕊砼质量，堵漏的方法，大面积堵成小面积的、小面积堵成点漏而最后堵塞之。溜斗、溜刑槽和串筒的准备：砼经过串筒而达到浇筑面，其自由落下的高度不宜大于 2M，否则会造成砼的离析和不均匀，影响砼的质量。6施工组织建立以项目经理为首的文明施工组织机构，健全各项文明施工管理制度。结合本工程实际情况，使各级负责人明确分工，将文明施工落实到现场责任区。制定各项相关规章制度，确保文明施工现场管理有章地组织施工生产，保证现场施工紧张有秩序地进行。文明施工管理组织机构见图17-1文明施工管理组织机构框图。项目经理总工程师项目副经理各作业队队长、班组长工程部部长财务部部长办公室主任设备物资部部长安质质量部部长7、施工安全保证措施编制人工挖孔安全施工方案，积极有效的采取各项安全管理措施，避免事故的发生。1）、 安全事故原因桩基施工安全事故主要原因如下：（1） 地面或高空坠物（2） 用电（3） 起重工具失灵（4） 起重工具及渣土掉落（5） 爆破（6） 桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。（7） 孔内透水，突水针对以上安全事故，我部制订如下安全施工条例，采取必要措施。 2）、安全施工措施：首先必须严格执行公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）的有关度规定,并采取以下各项措施：（1）从事挖孔桩作业的工人应挑选健壮男性青年，并须经健康检查和井下、高空、用电、吊装及简单机械操作等安全作业培训且经考核合格，方可进入现场施工。（2）在施工图纸会审和桩孔开挖前，认真研究地质资料，对可能出现的突水、突泥以及有害气体等情况均应予以重视，并制订针对性防护措施。如对安全施工存在疑虑，应及时向有关单位提出报告。（3）挖出的土石方应及时外运，孔口四周2m范围内不得堆放余泥杂物。为防止地面人员和物体落入桩孔内，孔口四周（除井口出土位置）必须设置护栏和安全网。孔口配合人员应集中精力，密切监视孔内情况，积极配合孔内人员进行工作，施工时不离岗位。在孔内上下递送工具物品时，严禁抛掷；严防孔口对象落入桩孔。（4）施工场内一切电源、电器的安装和拆除，必须由持证电工操作；电器必须严格接地、接零和使用漏电保护器，开关盒及配电间专用，有防雨盒盖和雨棚，并配备灭火设施。电器设备须有合格证，电器安装后必须经验收合格方可使用。（5）对施工现场所有设备、设施、装置、工具、配件以及个人劳保用品等必须经常进行检查，确保其完好和安全使用。工人和工作人员上下桩孔所使用的电动葫芦、渣桶（吊笼）等必须是合格的机械设备，同时配备自动卡紧保险装置，系好安全绳和安全带，以防突然停电。不得用人工拉绳子运送人员或脚踩护壁凸缘下桩孔。电动葫芦采用按钮式开关，上班前、下班后均安排专人严格检查并且每天加足润滑油、保证开关灵活、准确；铁链无损，有保险扣且不打死结；钢丝绳无断丝。支架应稳定牢固，使用前先检验其安全起吊能力。桩孔内必须放置软爬梯或设置安全绳、通风管，并随挖孔深度增加放长至工作面，作为救急备用。吊装设备须合格，安装经检验合格后才能使用。（6）对于施工渣土运输钢丝绳、滑轮安装稳固，运输用钢丝绳不小于14mm，张拉力不小于10KN，使用前进行张拉试验，每次使用时涂层润滑油，减少钢丝与滑轮磨擦，钢丝绳应经常进行张拉试验，不合格马上更换。钢丝绳如有脱毛及滑丝现象应马上更换；渣桶直径不得大于桩径一半，高度不得大于1 m，渣桶耳环应焊接牢固，吊钩有防滑保险，与钢丝绳绑扎牢固，经试验检测后才能使用；渣桶内渣石放于底部，口沿须留有10cm高度，防止渣土漏出，运输时，先启动高度约0.5-1.0m时，停顿，用人工稳当后再进行运输；（7）孔内岩层爆破,采用浅眼松动爆破法；爆破时先在孔外进行试验，确定不同岩层孔眼深度，炸药用量，松动面积，经试验合格后才能进行孔内施工爆破；爆破采用电雷管爆破，不得使用导火线引爆；爆破采用单眼爆破，不准多眼爆破，在孔眼上覆盖土袋，孔壁四周用模板围护，支撑固定；爆破时所有孔内作业人员撤出孔外，确定桩孔内和孔口附近无人员外才能引爆；孔内爆破后通风排烟不小于15min，风量不少于25L/S。（8）当桩孔开挖深度超过5米时，每天开工前应将桩孔内的积水抽干，并用鼓风机或大风扇向孔内送风5分钟，使孔内混浊空气排出，并对孔内有毒气体进行检测。一般宜用仪器检测，也可用简易办法；如在笼内放入小白兔或小白鼠等小动物，呆放到桩孔底，放置时间不少于10分钟，经检查小动物生态正常，工人方可下孔作业。孔深超过10米时，地面应配备向孔内送风的专门设备，风量不宜少于25L/S。孔底凿岩时尚应加大送风量。（9）桩孔内的作业人员应遵守下列规定：必须戴安全帽、穿绝缘胶鞋；严禁酒后作业；不准在孔内吸烟；不准在孔内使用明火；每工作4小时应出孔轮换，有水作业不超过2小时进行轮换；开挖复杂的土层时，每挖深0.51米应用手钻或不小于16mm钢筋对孔底做品字形探查，探查孔底以下是否有洞穴、突水、突泥等，确认安全后，方可继续进行挖掘；认真留意孔内一切动态，如发现突水、突泥、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时，应停止作业并迅速撤离；当桩孔挖至5米以下时，应在孔底以上3米左右处的护壁凸缘上设置半圆形的防护罩，防护罩可用钢（木）板或密眼钢筋（丝）网做成。在吊桶上下时，作业人员必须站在防护罩下面，停止挖土，注意安全；若遇起吊大块石时，孔内作业人员应全部撤离至地面后才能起吊；孔内凿岩时应采用湿法作业，并加强通风防尘和人身防护；如在孔内爆破，作业人员必须全部撤离至地面后方可引爆；爆破时，孔口应加盖；爆破后必须用抽气、送风或淋水等方法将孔内废气排除，对有毒气体进行检测后方可继续下孔作业；在施工中途抽水后，必须先将地面上的专用电源切断，作业人员方可下孔作业。 3）、人工挖孔桩安全施工注意事项：（1）现场管理人员应向施工人员仔细交待挖孔桩处的地质情况和地下水情况，提出可能出现的问题和应急处理措施。要有充分的思想准备和备有充足的应急措施所用的材料、机械。要制定安全措施，并要经常检查和落实。（2）孔下作业不得超过2人，作业时应戴安全帽、手套，有水时穿雨衣、雨裤及长筒雨靴。孔内安置电铃或对讲机，保证孔下作业人员和孔上人员信号联络。地面孔周围不得摆放铁锤、锄头、石头和铁棒等附落伤人的物品。（3）井下人员应注意观察孔壁变化情况。如发现塌落或护壁裂纹现象应及时汇报采取支撑措施。如有险情，应及时发出联络信号，以便迅速撤离。并尽快采取有效措施排除险情。（4）地面人员应注意孔下发出的联络信号，反应灵敏快捷。经常检查支架、滑轮、绳索是否牢固。下吊时要挂牢，提上来的土石要倒干净，卸在孔口2米以外。（5）施工中抽水、照明、通风等所配电气设备应一机一闸一漏电保护器，供电线路要用三蕊橡皮线，电线要架空，不得拖拽在地上。并经常检查电线和漏电保护是否完好。（6）从孔中抽水时排水口就距孔口5米以上，并保证施工现场排水畅通。（7）当天挖孔，当天浇注护壁。人离开施工现场，要把孔口盖好 ，设立警示红灯等警戒标志。孔盖打开施工前，排除有害气体并检测后方可作业。（8）挖孔6-10米深，每1小时至少向孔内通风1次，超过10米用专用通风设备向孔内保持通风。4）、人工挖孔桩安全管理：针对我部以往人工挖孔桩基施工，现在对管理过程做个阶段性的小结。项目部的安全管理步骤总体做到以下五个到位：（1）开工前准备工作到位：研究本工程地质勘查报告，并掌握第一手资料编制人工挖孔桩施工方案有预知性地制定安全防护措施其它部门通力合作，如机电设备，材料等。（2）新工人进场时，三级安全教育到位：由项目经理主持，对新进场工人进行对本工种具有针对性的三级安全教育，让每个工人掌握本工种的操作规程及安全注意事项，使工人明确“生产必须安全，安全促进生产”的基本原则。发安全知识测试考卷进行考核，确认安全教育效果，另外对特种作业人员进行特别培训，要求全部持证上岗。（3）班前安全技术交底到位：除了班组自行组织的班前安全活动外，负责该工种的工长（施工员）还用书面形式对班组进行具有针对性的安全技术交底，并履行签字手续。项目专职安全员总结教育和交底内容，再次详细讲解给班组的每个组员，要求做到人人会操作，人人都必须遵守安全纪律、国家有关政策法规和项目部安全管理制度。（4）施工过程中的监督、检查、再教育、考核工作到位：在施工过程中，安全员、工长起到监督作用，发现那里出现事故苗子，及时组织人员消除，并强调杜绝类似事件不再发生。在施工期间，除要求施工班组例行每天的班前自检外（主要检查漏电保护器是否失灵，摇架架体与绳索、保险钩、制动开关是否破损或失控，潜水泵电机和电缆是否正常或破皮、断裂等）。安全员还进行不定期复查并仔细观察井下作业情况，工长对作业小组的每米进深情况作好原始记录，发现事故隐患立即勒令班组进行定人、定期限、定措施整改，并落实其整改内容。对有些在施工过程中，安全意识淡化的工人进行再教育。在施工过程中对作业小组进行每天一考核，并实施奖罚制度，主要考核内容为：（1）预防高处坠落（2）预防物体打击（3）潜水泵抽水安全用电（4）安全带、安全帽、安全绳、保险钩的正确使用（8）施工机具的检查验收情况等。5）班后总结和改进工作到位：通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。8、现场文明施工按照规定设置施工现场出入口，在交通道口施工范围和前方处设置交通指令标志和警示灯。合理安排施工，尽可能使用低噪音设备严格控制噪音。对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。进出道口必须硬化并配置冲洗槽和冲洗设施，进出施工现场的车辆应保持整洁，禁止带泥上路。合理布置场地：各项设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。现场工程概况、施工组织机构牌、安全记录牌、防火须知牌、事故记录牌和施工总平面图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目。及时调整设备、机具和材料的位置，保证摆放整齐，保持工作面宽敞，提供良好的工作环境。施工现场垃圾杂物集中堆放，及时处理。施工废水严禁乱排，必须严格按照当地环保规定和招标、设计文件要求经处理达标后排放。施工现场的生活设施符合建设工程施工现场管理规定（建设部令第15号）中有关卫生要求。施工现场管理整齐清洁，施工过程坚持工完场清，并符合保卫、场容等管理要求。临时设施、机具设备和施工材料均按照规定统一设置和堆放整体。建筑工程临街面均按照相关规定封闭围挡，禁止在围挡外堆放建筑材料和建筑渣土。施作钻孔灌注桩的桩基工程时，必须严格按照规定采取降土降水等有效措施，避免泥浆池内泥浆漫溢，影响现场文明施工。在现场施工过程中，施工人员的生产管理符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。认真开展“5S”(整理、整顿、清扫、清洁和保养)活动，对施工现场不断地进行整理、整顿、清扫、清洁和保养，有效地实现文明施工。按照工程特点，加强现场文明施工的综合管理，减少现场施工对周围环境的干扰和影响。工程材料、制品构件、机具设备等分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备