发动机生产过程维修管理办法.doc

重庆长安汽车股份有限公司发动机制造厂发动机生产过程维修管理办法文件编号： 版 本 号： 受控编号： 部 门人 员时 间拟 订检验处审 核批 准修订状态发布 实施发动机制造厂 发布重庆长安汽车股份有限公司发动机制造厂发动机生产过程维修管理办法 1 目的和适用范围 为了规范发动机制造过程中故障发动机（简称“故障机”）的维修管理，保障维修质量，特制定本办法。本办法适用于发动机制造厂总装生产过程中发生的故障机的管理。2 引用文件长股发 【2009】 024号发动机制造厂质量激励管理标准3 职责3.1工厂技质副厂长对本办法的实施负领导负责；3.2工厂检验处对本办法的实施进行归口管理，负责检查与考核。3.3工厂总装车间负责本办法的实施。4 管理流程4.1装配维修管理流程4.1.1发现故障当装配线某工序发现发动机故障，装配人员应通知维修人员或班组长确认是否需要下线维修。一般对维修较复杂、维修时间较长的故障机应下线维修，对故障简单且处置时间极短的故障机可在线维修。4.1.2在线维修及确认维修人员接到通知后，对可在线维修的故障机应及时处置，修复的发动机需经装配人员确认后方可继续正常流转下序。4.1.3故障机标识对需要下线维修的故障机，维修人员或班组长应填写“发动机装配故障/返工信息卡”，简要注明故障现象、发现工序及发现人员，并附置于故障部位或显眼部位，随机流转，以明示后继工序为需下线维修的故障机，应视情况进行装配。4.1.4下线维修维修人员对下线故障机根据“发动机装配故障/返工信息卡”提示的内容进行修复性维修。将维修部位和换件情况在“发动机装配故障/返工信息卡”上注明，并签名确认后置回原机。同时应填写“”4.1.5重新上线装配对下线维修、拆卸较多的维修机，可附“发动机装配故障/返工信息卡”重新上线自本条装配线首道工序开始装配流转，各装配工序应注意不要漏装。4.1.6信息卡的回收与保存经维修的发动机（简称“维修机”）重新上线装配流转，下线检验人员应负责回收并保存随机流转的“发动机装配故障/返工信息卡”，当日生产任务完成后，将信息卡交由班组长统一保管，保存期限为一年时间。对经维修后不需上线重装的发动机，维修人员应通知原故障发现工序装配人员确认维修合格后，可直接流转下序（磨合）。4.2磨合/测功维修管理流程4.2.1发现故障及标识发动机磨合或测功过程中出现故障时，由操作人员填写“发动机磨合故障/返工记录单”，注明机型、机号、磨合日期、故障现象并签名后，将其附置于故障机上，同时通知维修人员进行修理。4.2.2维修维修人员对故障机根据“发动机磨合故障/返工记录单”提示的内容进行修复性维修。将维修部位或换件情况在“发动机磨合故障/返工记录单”上注明，并对装配正确性进行检查，确认无误后，签上维修人员姓名置回原机。同时应填写“发动机磨合故障维修记录表”。4.2.3重新磨合维修机应重新提交磨合试验。若磨合确认合格，由操作人员开具“发动机磨合检查记录单”流转下序，由包装检验员回收保存“发动机磨合故障/返工记录单”，当日生产任务完成后，交磨合组长统一保管，该记录单保存期限一年；若磨合不合格，应再次填写“发动机磨合故障/返工记录单”标识故障（标识至产品合格为止），重回维修流程。4.3 维修信息传递流程4.3.1维修人员填写原始记录，班组长当日收集记录表，上交车间管理组，由车间录入电子文档后，第二天上报检验处备查。5 要求与考核5.1发动机装配、磨合、测功操作人员与维修人员之间应作好“发动机装配故障/返工信息卡”或“发动机磨合故障/返工记录单”的交接，如规定项目填写不清的可不予接手。5.2发动机装配、磨合、测功操作人员、维修人员和班组长应认真填写、保存“发动机装配故障/返工信息卡”、“发动机磨合故障/返工记录单”、“发动机装配故障维修记录表”。5.3如未认真填写、保存、信息传递，按照发动机制造厂质量激励管理标准进行考核；若因此造成质量问题/事故，责任人承担工厂相应的处罚。5.4装配维修机原则上2个工作日内完成维修，磨合维修机原则上4个工作日内完成维修。5.5本办法自下发之日起试行一个月，一个月内只纠正不考核，之后严格按照本办法进行考核。6 主要记录 发动机装配故障/返工记录单机型机号装配日期装配人员故障现象：故障确认/处理： 处理人： 年 月 日发动机磨合故障/