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维修厂制度、规定 目录1-汽车维修质量管理制度2-安全生产管理制度3-维修事故预防及应急预案4-汽车维修档案管理制度5-人员技术培训制度6-修理厂员工教育学习、培训管理制度7-维修部奖惩制度明细条款8-检测仪具和设备管理制度9-压床安全操作规程10-钻床安全操作规程11-砂轮安全操作规程12-举升机安全操作规程13-乙炔气瓶安全使用守则14-氧气瓶使用安全技术要求15-汽车维修机工安全操作守则16-汽车维修钣金工安全操作守则17-汽车维修漆工安全操作守则18-汽车维修电工安全操作守则19-汽车维修检验试车安全操作守则20-空气压缩机安全操作规程21-气焊作业安全操作规程22-计量器管理制度23-维修车辆质量检验制度24-材料管理制度25-仓库管理制度26-维修质量承诺27-维修服务承诺28-顾客抱怨受理制度29-环境保护管理制度30-厂长岗位责任制31-业务员岗位责任制32-竣工出厂合格证管理制度33-维修车辆进出厂登记制度汽车维修质量管理制度为提高车辆的维修质量，加强全厂职工的质量意识，杜绝质量事故的发生，制定如下制度 一、质量管理机构本厂成立质量管理领导小组，由分管厂长负责。 具体质量管理工作由生产技术部门负责。 二、质量机构职责全面负责全公司（厂）质量管理工作，贯彻执行国家和行业主管部门有关技术标准和有关规定；贯彻执行国家有关汽车维修质量的各项法律法规，对维修车辆质量进行监督检查考核，对维修技术、质量问题进行分析，并提出整改方案。 1收集保管汽车维修技术资料及工艺文件和标准，确保完整有效，及时更新。 2负责车辆档案管理工作。 3负责标准计量工作。 4负责设备管理维修工作。 5负责汽车的检验工作，提高汽车维修质量。 6负责质量纠纷的质量分析工作。 三、对维修车辆一律进行三级检验，严格进行汽车维修前检验、过程检验、竣工检验，严格执行竣工出厂技术标准，未达标准不准出厂。 认真执行汽车维修质量的抽查监督制度。 四、材料仓库应严把配件质量关，严格做好采购配件的入库验收工作。 五、严禁偷漏作业项目，一经发现，即严肃查处。 安全生产管理制度 一、为保证生产正常进行，保障员工身体健康，家庭幸福，全体员工必须遵守本制度。 二、全厂员工必须严格遵守各工种安全操作规程和机具操作规程，任何人不得违反。 三、工作时不得在工场打闹、追逐、大声喧哗。 四、必须按规定穿着劳动保护用品，不得穿拖鞋上班。 五、工场内严禁吸烟。 六、非工作需要不得动用任何车辆，汽车在厂内行驶车速不得超过5Km/h，不准在厂内试刹车。 严禁无证驾驶。 七、加强对易燃物品的管理，不得随意乱放。 八、在车间、油库、材料间等处所应配备充足的灭火器材，并加强维护，使之保持良好技术状态，所有员工应会正确使用灭火器材。 九、进入油库，严禁吸烟，严禁携带易燃易爆物品进入油库。 十、工作灯应采取低压（36伏以下）安全灯，工作灯不得冒雨或拖过水地使用，并经常检查导线、插座是否良好。 十一、手湿时不得扳动电力开关或插电电源插座，电源线路保险丝应按规定安装，不得用铜线、铁线代替。 十二、非电工不得搬弄配电盘上的开关及电器设施。 十三、下班前必须切断所有电器设备的前一级电源开关。 严禁电器、电动机在雨天淋雨受潮。 十四、作业结束后要及时清除场地油污杂物，并将设备机具整齐安放在指定位置，以保持施工场地整齐清洁。 维修事故预防及应急预案为了有效控制危险化学品车辆维修事故，一旦发生危货车辆维修事故，能及时实施应急处理、救援、减少人员伤亡和财产损失，保护生态环境，根据（中华人民共和国安全生产法）（危险化学品安全管理条例）和国家有关危险品车辆维修安全管理条例等相关法律法规，本维修厂特制定出此预防和应急预案。 一、指导思想以党的“三个代表”为重要指导思想，高度重视危险化学品车辆维修事故的预防和应急求援工作，体现以人为本，真正把“安全第一”预防为主的方针落到实处，一旦发生危化学品车辆维修中的泄漏、着火、中毒事故能以最快速度、最大效能有序地实施救援、最大程度减少危害和人员伤亡及财产损失，把事故、危害降到最低点，切实保障社会人民生命和生态环境及企业的安全。 二、应急救援组织机构及工作职责1为了加强危险化学品车辆维修事故的组织领导，我公司特专项成立工作领导小组职务姓名电话备注组长XX XX副组长XX XX办公室主任XX XX成员XX XX XX XXXXXX公司修理厂应急救援电话XX应急救援领导小组下设办公室，办公室设在修理厂生产安全科，由XX同志兼办公室主任，负责日常工作。 应急救援办公室24小时值班，电话XXXXX。 2组长工作职责 （1）、组长负责全公司应急救援工作的组织和指挥。 （2）、批准预防和事故应急救援预案的启动与终止。 （3）、协调、指挥事故现场的有关工作。 （4）、组织事故调查、总结经验教训。 （5）、组织制定预防措施，督促检查应急预案的各项准备工作。 3副组长工作职责 （1）、协助组长指挥应急救援具体的组织指挥工作。 （2）、协调事故现场的有关工作。 （3）、协助组长调查事故原因，总结经验教训。 （4）、认真落实应急事故的预防工作，督促落实安全制度和各项应急准备工作。 （5）、组长不在企业时履行组长工作职责。 4办公室主任职责 （1）、在组长的指导下，负责危货车辆维修事故应急预案的制定及修订。 （2）、组织建立应急救援队伍，并组织实施和演练。 （3）、发生危货维修事故后，应立即报告领导小组组长，启动本公司修理厂应急救援预案，同时向相关公安、消防等部门报警，请求援助，并组织抢险救援。 （4）、负责危货维修事故的上报工作。 （5）、负责对公司修理厂管理人员、班组人员进行各类危险化学品的常识培训和预防教育工作，督促检查各项安全工作的落实情况，杜绝事故的发生。 （6）、当组长、副组长不在企业时，全权负责应急救援工作。 三、值班人员制度1救援领导小组成员必须保证24小时能电话联系。 2公司修理厂实行24小时值班制，夜间由行政保安负责人和修理厂值班管理人员值班（救援小组成员），一旦发生危险化学品维修事故，值班人员应立即报告领导小组，并通知所有成员，在组长或代理组长的统一指挥下，有序地实施救援工作。 3值班人员在通知救援小组的同时，应根据实际情况，组织抢险或撤离人员，并立即向公安相关部门、消防部门、巡警、医院急救中心发出求救报告，并尽可能讲明事故原因（哪一类危险品），以达到他们准确、快速的抢险。 分别拔打 122、110（公安巡警）；119（消防警）； 120、999（救护）电话。 四、预防措施为了杜绝危险化学品车辆维修中发生重大安全事故，应急救援领导小组坚决贯彻安全工作，以预防为主的方针，组织制定出危货维修安全预防措施。 1加强防范维修厂设危货维修专用场地，与其它普货维修车辆隔离开，设危货罐体泄漏密封储存车间。 维修场地内有序地摆放好各类应急消防器材设施、设备、河沙等，工作间配备各种防护装备，防备紧急事故的发生。 2进厂维修的危货要专人指挥、停放到专修位置。 检验、技术和现场管理人员应立即到位，对车主进行报修和有无泄漏等隐患询问，并对该车进行检查，确认无安全隐患后，方能通知维修人员在安全防护的情况下进行维修作业，对载重危货车辆，应立即进行抢修，完工检验合格后立即出厂不得停留。 3小组成员应经常对安全生产各项规章制度、条例的落实情况进行督促检查，发现问题立即整改，经常对各类应急消防器材、设施、设备、防护装备进行检查、维护、更换，随时让其保持最佳工作状态，每月对修理厂组织召开一次安全生产工作会，查找安全隐患，发现问题即时整改。 4应急救援领导小组应经常与危险化学品运输单位进行技术咨询，听取意见，并将维修车辆中发现的安全隐患通报给对方，共同把安全预防工作做好，防止重大安全事故的发生。 5应急领导小组应每季度召开一次成员大会，查找上季度工作情况，通报存在的问题，并积极采取有效措施，进行有效整改。 五、危一类至危八类化学物品特性及应急措施1危一类爆炸品 （1）、本类货物化学性质活泼，对机械力、电、热等很敏感，在外界作用下（如受热、撞击、摩擦、震动或其它因素激发等），能发生剧烈的化学反应，瞬间产生大量的气体和热量，使其压力急骤上升，发生爆炸，对人员及周围环境造成破坏。 （2）、维修注意事项本类危货进厂维修时，应停放在危货专修场地，场地内无漏雨、无高温源、严禁烟火、油品、易燃易瀑物品，维修管理人员应安排班组主修人员进行抢修（严禁对车身部份进行钻孔、敲打等作业），完工经检验合格后，立即指挥出厂，不得停放。 （3）、应急措施如一旦发生泄漏，应立即隔离泄漏区，限制人员出入，切断所有火源、电源，对撒漏的爆炸物应及时用水润湿，撒以椐沫或棉絮等松软物扑救，扑救时禁用砂土等物压盖，不得使用酸碱灭火剂，施救人员应穿戴防毒面具。 对收集的泄漏物应装在洁净有盖的容器中，转移至安全场所，并报请公安或消防部门处理。 2危二类压缩气体和液化气体 （1）、本类货物系压缩、液化或加压溶解的气体储存于耐压容器中，在一定受热、撞击或剧烈震动的条件下，容器的内压力容易膨胀，引起介质泄漏，甚至使容器破裂爆炸，从而导致燃烧、爆炸、中毒、窒息等事故。 （2）、维修注意事项本类危货进厂维修时，应指挥停放在通风较好的维修场地，与其它易燃、晚爆、油品车辆分离开，场内无高温源，严禁烟火，对载重类车辆进行抢修，竣工检验合格后，应立即指挥出厂。 （3）、应急措施一旦发生泄漏、起火，应迅速撤离现场人员至上风处，并进行隔离，限制人员出入，建议穿一般工作服，戴自给正压或呼吸器，切断泄漏源、火源。 根据起火原因选择适当灭火剂灭火。 有毒气体泄漏应迅速将车辆转移到空旷安全处，带上防毒面具在上风处抢修操作，严禁烟火靠近。 3危三类易燃液体 （1）、易燃液体（包括液体混合物或含有固体物质的液体，但不包括由于其危险特性已归入其它类别的液体），在常温下易挥发，能引起燃烧性爆炸，人呼吸后具有一定的麻醉或毒性，长时间吸入可使人失去知觉。 （2）、维修注意事项本类危货进厂维修，应指挥停放在通风较好，无高温源、火源的维修场地，首先对容器进行检查有无泄漏，在确认安全无泄漏后，方能对车辆进行抢修，竣工后应立即指挥车辆出厂。 （3）、应急措施容器有渗漏现象时，应及时将渗漏部位朝上并转移至安全通风处，并进行修补或换包装（容器），撒漏物用砂土覆盖后扫净。 灭火时一般不宜用水（但比重大于水或溶解于水的，用雾状水或水），如毒性较大的液体着火时，应戴防毒面具，站在上风处施救，发现中毒应立即移至空气流通上风处，并就医。 4危四类易燃固体、自燃物品和遇温易燃物品（如白磷、黄磷、电石等） （1）、此类货物当受热、摩擦、冲击或与氧化剂接触，发生剧烈化学反应，能引起燃烧，其粉尘更具有爆炸性。 （2）、维修注意事项该类危货进场维修，应指挥停放在危货专修场地，场内无高温源、火源，远离氧化剂、酸类等危货车辆，在技术人员的指导下，戴上防毒面具、橡胶手套进行抢修，竣工检验合格，应立即指挥出厂。 （3）、应急措施本类货物一旦发生大量泄漏，不得随意遗弃，应根据不同特性妥善收集，并转移至安全处，更换包装。 有小量撒漏物处，不得在上面堆放物品、行走，应用水、潮湿沙土覆盖，收入金属容器中并根据不同的特性，保存在水、矿物油或干燥处。 皮肤接触时，应用大量的水冲洗皮肤或就医。 5危五类氧化剂和有机过氧化物 （1）、本类货物具有强烈的氧化性，在不同条件下，遇酸、碱、受热、受潮或接触有机物、还原剂即能分解放氧，发生氧化还原反应，引起燃烧，有机过氧化物更具有易燃甚至爆炸的危险性。 （2）、维修注意事项此类危货车辆进厂维修，应停放在无雨水、无高温源、火源的危货专修场地，远离酸、碱和氧气等危货车辆，确认无撒漏，在安全防护的情况下，对车辆进行维修。 （3）、应急措施撒漏时，尽可能不接触撒漏物，先用沙土覆盖，打扫干净后，再用水冲洗，收集的撒漏物，不得倒入原包装内，在专家的指挥下，进行处理。 皮肤接触的应用流水冲洗，就医。 6危六类毒害品和感染性物品 （1）本类货物少量误服、吸入或皮肤粘膜进入肌体后，能引起暂时性或持久性病理状态，甚至危及生命，其中可燃烧，遇明火、高热源或与氧化剂接触，会燃烧爆炸，同时放出有毒气体。 （2）、维修注意事项此类危货进厂维修时，应停放在危货专修场地，场内通风较好，远离氧化剂、易燃易爆危货车辆，经检查确无泄漏时，方能在防护安全的情况下进行维修，作业时限制人员出入，竣工合格后，应立即指挥出厂不得停放。 （3）、应急措施本类固体物品撒漏时，应在防护的情况下及时谨慎收集，液体货物应用沙土覆盖后再收集，并妥善处理，撒漏物不准投入河水或溪沟里，应在专家的指导下进行处理，被毒物污染的车辆、机具、场地、防护用品，应单独清洗消毒，人员中毒应立即移至空气清新处，并及时送往医院。 7危七类放射性物品 （1）、本类物品的放射性活泼并大于7.4104BQ/KG。 有块状固体、有粉状、晶粒、液体和气体等各种物理形态，能自发不断地放出人体感觉器官不能觉察的射线。 能杀伤细胞、破坏人体组织，长时间或大剂量照射，会引起伤残甚至死亡。 其中有些物品还具有易燃、毒害、腐蚀等性质。 （2）、维修注意事项此类危货进厂维修，应指挥停放在危货专修场地，场内无高温源、火源，限制人员进入，在确认无放射源泄漏的情况下，方能人员安全防护后进行抢修，完工后应立即指挥出厂不得停留。 （3）、应急措施本类物品一旦发生放射泄漏，应立即将车辆转移至密封储存间保存，并指派专人看管，严禁无关人员接近。 同时立即向上级部门报告，待有关专家对车辆、车间进行处理完毕后，方能人员进入。 8危八类腐蚀品 （1）、本类货物能灼伤人体组织（皮肤接触在4H可见坏死现象），其散发的粉末、烟雾、蒸气，强烈刺激眼睛和呼吸道，吸入会中毒，其中无机酸性腐蚀品大多数是强氧化性，接触可燃物会引起燃烧，有机腐蚀品都易燃，接触明火、高温或氧化剂会引起燃烧甚至爆炸。 （2）、维修注意事项此类危货进厂维修，应停放在危货专修场地，场内无高温源、火源、生产管理人员和修理工应对货罐、车身进行检查有无泄漏，在确认安全后，戴上护目镜、胶制手套、防护服（身体无裸露）的情况下，方能进行维修作业。 （3）、应急措施本类货物一旦撒漏，应用干沙、干土覆盖吸收，清除干净后用水冲洗。 大量溢出，视物品的酸、碱性，如酸性物质用碱性稀溶液中和；碱性物质用酸性稀溶液中和。 人体一旦接触此类物品被灼伤，应立即用大量水冲洗至少15分钟；眼睛接触，应立即提起眼睑，用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟，并立即送医院就医。 六、什么是危险货物凡是有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等物质，在运输、装卸和储存、维修保管过程中，容易造成人身伤亡和财产损毁、环境污染等危害，须特别防护的货物（它们本身所具有特殊的性质，是造成火灾、灼伤、中毒等事故的先决条件。 能在一定的条件下，如受热、明火、摩擦、震动、撞击、撒漏与性质相抵触，发生化学变化，产生危险，引起人身伤亡和财产毁损。 所以针对八大类危险货物，必须采取“特别”防护措施）。 七、危一类至危八类应穿戴的防护用品防毒面具、胶手套、护目镜、防护鞋、防护服。 八、本预案自印发到送主管部门审核批准后执行，每年进行一次修改，必要时及时修订。 八、本预案自印发到送主管部门审核批准后执行，每年进行一次修改，必要时及时修订。 XXX汽车修理厂XX年XX月XX日汽车维修档案管理制度汽车维修档案管理工作，是汽车维修的基础管理工作，也是汽车维修企业生产、技术管理的基础工作。 一、汽车维修档案由业务部门负责收集、保管。 二、维修档案实行一车一档，一档一袋，档案内容包括维修合同、检验签证单、竣工证存根、工时清单、材料清单等；汽车一级维护、小修的资料在维修登记本中保存。 三、维修档案应保持整齐、完整，一车一档装于档案袋中，不得混杂乱装。 档案袋应有标识，以便检索、查阅，同时应防止污染、受潮、遗失。 四、车辆维修竣工后，检验员应在车辆技术档案中记载总成和重要零件更换情况及重要维修数据（如气缸、曲轴直径加大尺寸）。 五、单证入档后除工作人员外，一般人员不得随意查阅、更改、抽换。 如确需更正，应经有关领导批准同意。 六、车辆维修档案保存期2年。 人员技术培训制度人力资源是企业竞争力中最主要的因素，人的综合素质又是人力资源中的主要因素。 各种形式的培训是提高人员素质的有效途径，随着汽车技术的日新月异，新产品、新技术、新装备、新材料、新工艺不断涌现，培训和学习是没有止境的。 一、培训形式上岗培训由行业主管部门和学校联合主办，通过对本行业相关法律法规、职业道德、安全知识的教育，取得上岗资格证。 技术等级培训由行业主管部门联合劳动部门共同举办，包括汽车修理各工种的初级、中级、高级工培训，考核合格由劳动部门发给技术等级证书。 技术专题培训针对某项新技术的培训，由专家主讲，发结业证书。 特殊岗位培训厂长、检验员、业务员、结算员等岗位的培训，合格者由行业主管部门发给上岗证书。 厂内业务技术性培训由厂内根据需要自行组织的培训。 二、建立人员档案。 编制全厂人员名册，记录人员的姓名、性别、年龄、身份证号、籍贯、文化程度、工种、技术等级、住址、电话等基本信息。 三、编制岗位的素质能力要求。 四、每年依据本厂人员情况及岗位能力要求，编制年度培训计划，确定参加培训人员的名单和培训种类及本厂自行组织培训的详细计划，并上报运管处维管科一份。 五、参加培训人员应与厂方签订服务合同，服务3年以上的，培训费用由厂方承担，不到3年由本人承担。 六、制定奖惩措施，凡外派参加培训人员，成绩合格者费用按合同规定由达方承担，不合格者，厂方不予奖励。 七、每次参加培训的资料和记录，应建立档案，妥善保管。 八、服务合同期满后，人员要求调离本厂的，应在一个月前向厂方提出书面辞职报告。 人员调离时应由相关业务科室签署意见，厂长批准。 在没有经济纠葛的情况下，应予同意。 合同期未满要求辞职的，则按合同规定办理。 九、人员培训管理工作由办公室负责。 修理厂员工教育学习、培训管理制度根据行业主管部门的规定和要求，维修企业“要经常性地对员工进行法律法规、职业道德、业务技能、安全教育学习、业务技能培训”。 为此，公司修理厂为了提高员工素质，增强安全意识，提高员工业务水平，特制定本学习教育、培训制度。 一、修理厂没月至少组织一次安全生产教育和安全生产知识培训，并对各班组月安全生产进行点评。 全体员工必须参加，无故缺席者处以50元的罚款。 二、班组每月15日必须组织一次安全工作讨论会，认真查找安全隐患，对存在的问题进行认真讨论分析。 提出整改意见，报生产安全科配合实施。 对不按期组织讨论学习的班组处以200元的罚款。 三、每月不定期地对班组员工进行业务知识培训，培训方式分班组，对没有行业从业证和上岗证的学员必须在半年内考取两证，否则不予录用。 培训时班组员工必须参加，无故缺席者处以50元罚款。 四、公司将不定期地组织员工进行法律、法规的宣传教育和职业道德教育和学习时不得缺席，否则处以50元罚款。 五、修理厂每季度对各班组的安全生产、职业道德、遵章守纪、工作作风、职业技能等各方面表现好的，有突出贡献的个人，班组进行评比，并以书面形式提示表扬或奖励，并上报公司领导批准实施。 维修部奖惩制度明细条款为了加强管理，规范员工行为，提高工作责任心，保质保量地为客户服好务，杜绝安全隐患，更好的树立企业形象，修理厂特指定本条款。 一、执行工作流程的奖惩制度。 1、凡是来厂维修车辆，接待客户报修后，各班组必须先报生产科，填写作业单后，在生产科指定的工作位置停放作业，否则对该班组进行50-100元的罚款。 2、在填写作业单时，能与客户约定工时费的应填写好工时费，如在作业中有增加作业内容的应及时通知客户和报生产科，并在作业单上填写补充作业内容，事后报的不计算该班组增加作业部分的工时费，并对该班组进行20-50元罚款。 3、生产科安排给各班组的单车台次的生产作业内容，必须保质保量地在规定时间内完成不得遗留作业内容，否则不计算该车所有工时费，并处以100-200元罚款。 4、支持各班组自行联系业务，但来厂后必须先报生产科，并填写好工单，在生产科指定的位置停放作业，否则不以计算工时费，并处以100-200元的罚款。 5、各工班单车台次作业完工后，经自检后，主动叫专职检验人员验收，经验收合格后，班组应到生产科报完工，在工单上签字，对不及时报完工签字的工单，生产科不给予工班月结算，作贡献处理。 6、各工班长因外出有事或请假，在报生产科时，应指定该班组临时负责人，该负责人不得离开修理厂，做到生产科随叫随到，接受生产科工作安排，并负责工班的日常工作事务和班组安全监督工作，服从指挥，否则将对该工班处以50-100元罚款。 7、各工班在处理废油、废铁、废件时，应事先通知生产科，各工班配合处理，处理费用交财务，各工班不得擅自行事，但星期天不处理此事，请工班长特别注意，否则不给予费用分成，并处以该工班50-100元罚款。 二、安全的奖惩制度 二、安全的奖惩制度 1、各工班发生一起安全事故，医疗费用在1000元以下的，罚款该工班100元；医疗费用在1000-5000元之间的，罚款该工班200元；医疗费在5000-10000元之间的，罚款该工班500元；医疗费在10000元以上的（不含10000元），罚款该工班2000元。 同时查明事故原因，如属于违规操作，或野蛮操作造成的事故，一切责任、损失、经济赔偿都由该班组和个人承担（参照行业主管部门的规章、规程）。 2、违反操作规程，不听管理人员指挥、劝阻的，有安全事故苗头的罚款50元。 3、对危险品运输车的维修，需要进入有毒罐体内作业的，明知操作有危险发生的，须报维修部批准后方可进行作业。 对擅自进行维修作业的工班，一次罚款50元。 需底盘、铜工、或其它工种配合作业的，首先通知维修部管理人员，经确认同意后，方可进行作业，否则视同违规操作，罚款100元，由此造成的一切事故损失由班组和个人承担。 4、各工班除在指定的位置存放废油、废铁、废品外，不得存放汽油、柴油等易燃、易爆、有毒物品，发现一次罚款50元。 5、对于维修作业中需要用明火加热、加工的项目，须报维修部批准，否则一次罚款50元。 6、根据班组目标管理责任书，每周各班组组织一次安全生产会，定在每周五下午1700左右，如没有进行此项工作的班组，一经查实，一次罚款100元；无故不参加学习的个人，一次罚款20元。 7、对满一季度没有发生过任何安全事故的工班，一次性奖励200元。 三、卫生的奖惩制度 1、各工班作业区域内的卫生，由各工班负责清扫、清洁。 一辆车维修完成后，必须把作业场地清理完毕后才允许下一辆车在该作业区域内维修。 如没有清扫、清洁完毕，又在该作业区域内作业的，发现一次罚款30元。 2、底盘工班和发动机工班必须在一周的最后一天（星期天）下班之前清扫、清洁该工班所属地沟。 次周一早上900钟发现地沟没清扫、清洁的，一次罚款30元。 3、对于弄脏用户车辆，又拒不对车辆进行清洁的，一次罚款20元。 4、使用完大型的维修工具后，必须对维修工具进行清洁，按规定摆放，否则一次罚款10元。 5、维修部一季度考核各工班的卫生一次，没有被罚款的工班，一次奖励100元。 四、请假的奖惩制度1各工班的工班长请假，必须书面报维修部（特殊情况除外），如果不假不到者，一次罚款20元。 2.各工班维修人员请假，工班长必须口头报维修部，如不报，发现一次罚款10元。 3、每天20:00以后属值班时间，各工班必须安排值班人员底盘工班2人，发动机工班1人，铜工班1人。 如发现各工班无人，电话通知不到人的工班，一次罚款20元。 4、一年内全勤（无一次请假）人员，年底可一次性奖励100元。 5、对打着请假外出，而实际进行本修理厂有关的维修项目的班组或个人，一经查实，处以500元的罚款；情节严重的处以开除。 五、机具设备管理的奖惩制度1大型机具设备，由维修部统一管理，各工班在使用前须报维修部同意，并在使用后必须把该工具摆放在指定位置，否则一次罚款20元。 2、各工班领用负责保管的各类维修工具、电动工具，必须自行维护好、保养好，保持最佳使用状态，未用时应摆放到指定位置。 正常使用损坏后，应及时报维修部，如不报，造成下次维修无工具使用影响生产的，一次罚款30元。 对于各工班负责保管的各类维修工具，必须对所保管的维修工具进行定期保养、清洁。 如果长时间不对维修工具进行保养，造成维修工具不能使用的，一次罚款30元。 4、各工班组在使用机具设备时，如违规操作、野蛮操作造成机具设备损坏的，除赔偿维修费用外，并一次性罚款50元。 5、下班后，各工班应清理工班现场，关闭各类电器，如发现工班无人但各类电器任在运行，一次罚款20元。 六、维修质量的奖惩制度 1、工班明知配件不合格安装会出现故障，在没通知配件部或维修部的情况下而擅自装配后出现故障的，一次性罚款50元，并赔偿由此造成的一切损失。 2、工班如因维修装配质量引起的故障，并由此造成经济损失的，一次性罚款50元，并承担相应的经济赔偿。 3、工班人员不得隐瞒作业内容并私收工时费，一经发现没收全部私收工时费并作开除处理。 4、在维修过程中，用户对维修质量不满意的、要求返工的，经维修部了解情况后，情况属实且责任属于维修人员的，一次罚款30元。 5、由于维修质量造成的车辆安全责任事故，经专业技术人员或行业主管部门鉴定确认的，由此而产生的一切损失由工班组和个人承担。 6、如工班半年内没有发生一起因维修质量而引起争议，并没有一次经济赔偿的，奖励200元。 七、用户投诉的奖惩制度 1、维修质量不好，服务不及时，造成用户投诉并造成很大负面影响的，一次性罚款100元。 2、与来维修车辆的用户争吵，打架斗殴的，一次性罚款100元。 八、各班组必须在每月17日将班组成员签领的工资表上报修理厂（节假日顺延），没按时上报的班组，对该工班长一次处以50元的罚款。 八、各班组必须在每月17日将班组成员签领的工资表上报修理厂（节假日顺延），没按时上报的班组，对该工班长一次处以50元的罚款。 检测仪具和设备管理制度检测仪具和设备管理制度 一、检测仪具和设备是维修生产活动不可缺少的基础设施，它们的技术状况完好与否直接影响车辆的维修质量，必须做好检测仪具和设备的采购、验收、登录、使用、维护、修理等管理工作。 二、检测仪具和设备由生产技术部门统一管理。 按照企业发展和生产的实际需要，制定采购计划，此前预先做好择优选型和采购工作，采购计划应经厂长批准后实施。 三、仪具和设备到货后应组织有关人员进行验收，验收合格后，应即登录入册。 四、新设备投入使用前应先按照使用说明书的要求进行安装调试。 五、检测仪具和设备应实行专人保管，责任落实。 对设备技术状况组织定期检查，奖惩分明。 六、制定检测仪具和设备的维护计划，并按计划采购好易损件，随时做好维护工作。 七、保证检测仪具和设备完好技术状况，出现故障，应即组织人员进行修理，严禁缺损设备投入使用。 八、应根据检测仪具和设备的使用说明书和使用要求制订安全操作规程，操作规程贴挂上墙。 九、检测仪具和设备的操作人员要做到四懂(懂原理、构造、性能、用途)，三好(管好、用好、维护好)，四会(会正确使用、会维护保养、会一般检修、会排除故障)。 十、加强设备安全管理，采取有效措施，消除设备隐患，防止重大事发生，对已发生的设备事故，应当根据“三不放过”(事故原因分析不清、事故责任未清,与群众未受教育、没有防范措施不放过)的原则进行严肃处理。 压床安全操作规程压床安全操作规程 一、使用前应检查压力缸，压力表，操纵手柄，支架等技术状况是否良好，安全保护装置是否正常,工作台是否清洁。 二、工件应放置平稳后方可施压加工。 在加压过程中发现工件松动滑移应立即停止加压，松压校正后再继续加工。 三、在施压状态下，严禁调整、敲打工件，谨防工件弹出伤人。 四、不得超负荷使用压力机；不准对长条形工件直立进行施压加工,以免工件弹出伤人。 五、工作完后应将支撑垫块放回适当位置并清除杂物，清洁润滑压床各部位，必要时加注液压油。 钻床安全操作规程 一、开机前应检查各手柄及锁紧机械是否正常，用手转动主轴并挂档，空车试转，检查润滑状况。 二、装、拆钻夹头，钻套、钻头时必须使用合适工具，不得随意用锤、凿子、铁块敲打。 三、工件必须装夹牢固，严禁不装夹只用手固定工件进行钻削薄小件，不便夹装的要用钳子(或手虎钳)挟持，下方垫木板方可作业。 四、操作前应按规定戴防护眼镜，女同志还应戴工作帽，严禁戴手套操作，不得用手掣动还在旋转的主轴。 五、在钻削过程中应用适合工具或提钻头方法经常清除钻屑，严禁用手去直接除屑，钻削时应加注适当的润滑油或冷却液，（铸铁件用冷却液,钢件用润滑油）运转过程中不得用手巾等擦拭工件。 六、钻削过程中发现夹头松动或工件不稳和其它异常情况应立即停机检查处理。 七、工作完毕及时清洁工作台，虎钳，擦拭及润滑钻床，并将手柄工具正确放置，切断总电源。 砂轮机安全操作规程砂轮机安全操作规程 一、开机前应用手拨动砂轮，检查砂轮是否有裂纹，防护罩及各部是否正常。 二、过大，过长工件不得在砂轮上打磨，打磨工件必须拿稳，不得单手持工件进行磨削。 打磨时压力应适宜。 三、进行磨削必须戴防护眼镜，不准戴手套，不准用棉纱、布包住工件进行磨削。 工件发烫应及时浸水冷却。 四、磨削时操作者应站在砂轮一侧，不得正对砂轮操作，同一砂轮不准两人同时进行磨削。 五、更换新砂轮时应切断总电源，轴端螺母垫片不得压得过紧，以免压裂砂轮。 新砂轮使用前应进行静平衡试验。 六、磨削完毕后应关闭电源，应经常清除防护罩内的堆积粉屑.。 七、经常打磨砂轮，使砂轮运转平稳。 举升机安全操作规程 一、使用前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检查操纵手柄、安全保险装置、钢丝绳等是否正常。 二、待升举的车辆驶入后，应将举升机支撑架块调整移动对正该型车辆规定的可承力部位。 支撑时应保持车辆的相对平衡后才能按上升按钮。 三、举升机应由一个人操作，升、降前都应向在场人员发出信号，升举时人员应离开车辆，升举到需要的高度时，必须插入保险销,确认安全可靠后才可开始车底作业。 四、有人作业时严禁升降举升器。 五、作业完毕应切断电源,清除杂物，打扫举升器周围场地,以保持整洁。 六、定期(半年)排除举升机储油缸积水，并检查油量,应认真按润滑面要求进行注油。 七、严格执行限载规定。 发现举升机有异常现象，应立即停车，派专职修理人员排除故障。 乙炔气瓶安全使用守则乙炔气是一种危险的易燃、易爆气体。 因此，在搬运、使用中必须注意以下几项 一、乙炔气瓶在搬运和使用中应严格避免撞击，瓶上必须装有防震橡胶圈。 二、使用乙炔瓶时，不能将瓶内的乙炔气全部用完，以免产生负压,造成空气进入瓶内,最后应剩下不少于1个大气压的乙炔气，并将气瓶阀关紧防止漏气。 三、乙炔减压器与乙炔气瓶的瓶阀必须连接可靠，严禁在漏气的状况下使用，以免形成乙炔和空气的混合气体触及明火发生爆炸事故。 四、乙炔气瓶在夏季应防止曝晒，使瓶体的表面温度增高，以致造成瓶内气体压力急剧增高。 气瓶离开焊炬、炉子和其它明火的距离应不小于10m。 五、气瓶必须牢固放置，防止受到振动而倒下引起气瓶爆炸。 竖放时，应用铁箍或链条固定好；卧放时，应用垫木垫好，防止滚动。 氧气瓶使用安全技术要求 一、操作者的手、工作服及所用工具均不得沾有油污。 二、必须可靠连接减压器、皮管及割炬(焊炬)，在确认一切正常后，方可使用。 工作中注意压力表的读数。 三、开启瓶阀时，人应站在侧面缓慢开启，以防丝扣滑脱而冲击伤人和产生静电火花。 四、瓶内气体不能用尽，必须留有剩余压力(大于98KPa)并关紧瓶阀，以防混入其他气体或杂质。 五、冬季瓶阀、减压器冻结时，严禁用明火或赤热金属烘干，不准敲打或撞击。 可以用热水、蒸气来解冻。 六、若氧气瓶着火，应迅速关闭氧气瓶阀门，停止供氧，待火自行熄灭。 如邻近其他可燃物起火，应尽快将氧气瓶搬至空旷地点，以防高热影响而爆炸。 七、氧气瓶要禁止敲击、碰撞和沾染油污，瓶体上两只防漏阀应完全、完好。 八、瓶帽必须完整无损，瓶帽上必须有泄气孔，充装完毕后，存放和搬运过程中，均应戴上瓶帽。 九、应经常检查减压器的性能是否正常，如发现有漏气或失灵时，应及时更换。 十、氧气瓶应远离高温、明火和易燃易爆物品，与明火的距离不小于10米。 夏季要防止烈日爆晒。 十一、氧气瓶应直立使用。 十二、氧气瓶要轻装轻卸，严禁烟火。 汽车维修机工安全操作守则 一、工作前应检查所使用工具是否完整无损，施工中工具必须整齐，不得随地乱放，工作完后应将工具清点检查并擦干净，按要求放入工具车或工具箱内。 二、拆装零部件时，必须使用合适工具或专用工具，不得大力蛮干，不得用铁锤直接敲击零件，所有零件拆卸后要按一定顺序整齐安放，不得随地堆放。 拆装车辆做到油、水、零件不落地，保持双手、零件、工具、场地的清洁。 三、废油应倒入指定的废油桶收集，不得随地倒泼或倒人排水沟内，防止废油污染。 四、修理作业时应注意保护汽车漆面光泽装饰，对地毯及座位必要时要使用保护垫布、座位套，以保持修理车辆的整洁 五、在车上修理作业及用汽油清洗零件时，不得吸烟；不准在修理汽油车的旁边烘烤零件或点燃喷灯等。 六、用千斤顶进行底盘作业时，必须选择平坦、坚实场地并用三角木将前后轮塞稳，然后用搁车凳将车辆支撑稳固，严禁单纯用千斤顶顶起车辆在车底作业。 放松千斤顶时，要先看车下及周围是否有人，只有确认人员都在安全位置时，才能放松千斤顶。 七、在修理过程中应认真检查原零件或更换件是否合乎技术要求，并严格按修理技术规范精心进行施工和检查调试。 八、发动机进行起动检验前应先检查各部位的装配工作是否已全部结束，是否按规定加足了润滑油、冷却水，起动时置变速器于空档位置，拉紧手制动。 车底有人时，严禁发动车辆。 九、发动机在运转中不允许进行检修工作。 汽车路试后进行底盘检修时，要防止被排气管烫伤。 发动机过热时，不能打开水箱盖，谨防沸水喷出烫伤。 十、指挥车辆行驶、移位时，不得站在车辆正前与后方，并注意周围障碍物。 汽车维修钣金工安全操作守则 一、工作前要先将工作场地清理干净，以免妨碍工作或引发火警，并认真检查所使用的工具、机具状况是否良好，连接是否牢固。 二、进行校正作业或使用车身校正台时应正确挟持、固定、牵制，并使用适合的顶杆、拉具、夹具及站立位置，谨防物件弹跳伤人。 三、使用折床、点焊机、电焊机时，必须事前检查各部及焊机接地情况，确认无异常情况后，方可按启动程序开动使用。 四、电焊条要干燥、防潮，工作时应根据工件大小选择适当的电流及焊条，电焊作业时，操作者要戴面罩及劳动防护用品。 五、焊补油箱、油管时，必须放净燃油，并用高压蒸气彻底清洗，确认无残留油气后，拆除螺栓，打开通气孔才能谨慎施焊。 如无清洗条件不得焊补油箱。 焊补密封容器应预先开好通气孔。 六、氧气瓶、乙炔气瓶要放在离火源较远的地方，不得在太阳下曝晒，不得撞击，所有氧焊工具不得沾上油污、油漆，并要定期检查焊枪、气瓶、表头、气管是否漏气。 七、搬运氧气瓶及乙炔气瓶时必须使用专门搬运小车，切忌在地上拖拉。 八、进行氧焊点火时先开乙炔气阀后开氧气阀，熄火时先关乙炔气阀，再关氧气阀。 经常检查、保持水封回火防止器的水位。 发生回火(回燃)现象时应迅速卡紧胶管。 汽车维修漆工安全操作守则 一、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。 二、喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服，凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须配戴口罩及有关劳动保护用品，并打开通风设备。 三、待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净，严禁在喷房内清除灰尘，喷、刷漆时必须妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。 四、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。 五、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80以上。 六、经常检视、清洁进气滤网，防止阻塞。 七、检查供油泵工作是否正常，供油泵不得漏油。 每月应对煤油箱进行一次排水作业。 汽车维修电工安全操作守则 一、工作前应备齐工具并检查是否完整无损，技术状态是否良好。 二、在车上进行电工作业时应注意保护汽车漆面光泽、装饰、地毯及座位，必要时要使用保护垫布、座位套以保持修理车辆的整洁。 三、在装有微机(电脑)控制系统如EFI(或ECCS)系统的汽车上进行电工作业时如没有必要千万不要触动电子控制部分的各个接头，以防意外损坏其装置内部的电子元件，如要连接或断开EFI(或ECCS)系统与任何一个单元之间的电气配线进行作业时，务必将点火开关关闭，并拔掉蓄电池负极插头，不然会造成控制器原件损坏。 四、蓄电池充电作业时，要保持室内通风良好，并杜绝明火，充电时应将蓄电池盖打开，电液温度不得超过450。 检查蓄电池时应戴防护眼镜。 五、新蓄电池充电必须遵守两次充足的技术规程，在充电过程中要取出蓄电池应先将电源关闭，以免损坏充电电机及蓄电池。 汽车维修检验试车安全操作守则 一、路试起步前，首先检查保修项目完成情况及车轮周围情况，检查油、水，拉紧驻车制动器，挂人空档并踏下离合器踏板后方可发动，待发动后慢慢松离合器踏板，注意仪表工作是否正常。 二、起步前必须关好车门、检试制动系时，气压制动系的气压不得低于29