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天津南港工业区创业路一期道路、桥梁、地下管线切改工程竣工验收汇报材料天津大港油田路桥工程有限责任公司2011年8月25日天津南港工业区创业路一期道路、桥梁、地下管线切改工程竣工验收汇报1 工程概况1.1 建设概况1.1.1 工程名称：天津南港工业区市政基础设施工程创业路一期道路、桥梁、地下管线切改工程1.1.2 地理位置：创业路南临南港工业区仓储物流组团先期建设区域，是该区域能联系主干道（及海防路）的唯一通道，也是南港工业区前期指挥部与大港区之间联系的主要道路。1.1.3 建设单位：天津市南港工业区开发有限公司1.1.4 监理单位：天津市成套设备工程监理有限公司1.1.5 设计单位：天津市市政工程设计研究院1.1.6 总承包单位：天津大港油田路桥工程有限责任公司1.1.7 使用单位：天津市南港工业区1.1.8 质量监督：天津经济技术开发区建设工程质量监督站1.1.9 参建单位及参建内容：如下表。序号参建单位名称参建单位资质参建内容1天津市南港工业区开发有限公司建设方2天津市成套设备工程监理有限公司监理方3天津市市政工程设计研究院设计方4天津大港油田路桥工程有限责任公司市政一级施工方1.1.10 主要材料设备供应商序号单位名称项目范围1衡水宏力工程橡胶有限公司支座2天津大强钢铁有限公司钢绞线3四平市铁东区北方建筑工程机械厂锚、夹片4滦县文海石灰厂白灰5天津盛象塑料管业有限公司PE雨水、污水管6山东滨州中海沥青股份有限公司沥青7天津金都钢铁有限公司钢材1.1.11 检测单位序号单位名称项目范围1天津滨海科迪检测有限公司原材料检测、配合比试验、质量指标检验2天津兴油建筑工程技术有限公司桩基静动力检测及超声波检测3天津市市政工程质量检测中心支座、钢绞线、锚、夹具、千斤顶1.1.12 工程开工日期：2009年10月1日。工程竣工日期：2010年6月28日。1.1.13 主要使用功能概况：创业路为规划次干道，起到联系主干道、承担工业区内各产业组团之间的交通联系及完善道路系统的功能。1.1.14 工程总造价7818.9476万元，合同价7818.9476万元。1.2 工程建筑设计概况：本项目所在区域地貌类型属河流下游冲积海积平原，海河流域下游，水库、洼淀较多。本场区浅层地下水属潜水、微承压水类型，地下水位在1.6-1.8米左右，静止水位埋深约1.3-1.5米左右。年平均气温11.1-12.3，平均降水量为550-680mm，汛期为6月中旬至9月中旬，降雨主要集中在7、8月份。工程范围内存在大量的地下油气管道以及电气、通讯、架空高压线。1.2.1 工程规模：创业路起点为油田创业路与津歧公路交口，东至海防路，全长4.039公里，双向四车道，红线宽30米，具体布置为：5米绿化带+9.75米行车道+0.5米双黄线+9.75米行车道+5米绿化带。其中桥梁工程包括：新建桥梁2座。桥梁总面积为：2388.2m2。1.3 工程结构设计概况道路部分：1）道路路基主要结构形式有两种：一种为路床顶面标高比清表后地面标高高出80cm或80cm以上的路段为，结构形式为：40cm碎石+40cm石灰土（8%）+路基填料（5%石灰土），地表原槽换填60cm山皮土；同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹长度2m。另一种为路床顶面标高比清表后地面标高高出不足80cm的路段，结构形式为：40cm碎石+40cm石灰土（8%）+60cm山皮土；同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹长度2m。2）水塘、沟渠、旧河道段的路基处理打坝、抽水、清淤至原状土后，于路基范围内铺满一层土工格栅加一层竹芭，且反包裹锚固长度为2m，其上分层回填1m山皮土作为承托层，然后采用1m5%石灰土分层填筑至路床顶部标高80cm以下，路床顶面以下100cm由上往下依次施作，40cm碎石+40cm石灰土（8%），同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹锚固长度为2m。3）机动车道路面结构：5cm细粒式沥青混凝土（粗型密级配AC-13C、70号B级沥青）+7cm中粒式沥青混凝土（粗型密级配AC-20C、70号B级沥青）+1cm下封层+18水泥稳定碎石（3.5Mpa/7d,骨架密实型）+18cm水泥稳定碎石（3.0a/7d,骨架密实型）+20cm石灰粉煤灰土（12：40：48），总厚度69cm。排水部分：本次排水工程施工内容主要包括：道路范围内的雨、污水管道工程。桥梁部分：原设计图纸为小桥一座，后变更为两座中桥。分别为板桥河中桥和大头河中桥。主要结构形式为：基础采用C35水下混凝土桩基础；下部结构采用C30普通钢筋混凝土明盖梁；上部结构采用14、16m先张法预应力空心板梁。1.4主要工程量清单主要工程量按分部分项工程进行统计。主要工程实物量一览表序号工程名称工程量单位结构形式备注1清淤泥72228m22路基填料302022m23二灰土底基层96765m23水泥稳定碎石178017m24沥青混凝土166216m25箱涵3座6管涵4座7盖板涵6座8各种管线9162M9检查井176座10大型平篦收水井162座2 工程的特点、难点及技术措施2.1地形地貌特点本项目所在区域地貌类型属河流下游冲积海积平原，几经海路变迁沉积了巨厚松散的沉积物，目前经人工改造填垫，地形较为平坦。2.2工程特点本工程部分地段经过沟塘、鱼池、洼地，大部分路段比较平坦。鱼塘段路基以填方为主，主要集中在K0+300K2+275段，其余路段均以挖方为主。鱼塘段施工前对沟塘段进行围堰，排水清淤处理后，再进行路基的处理和填筑；该地区地下水位较高，施工前需开挖排水沟对路基整体降水后再进行路槽开挖，路槽开挖的同时，不间断的进行抽水，以保证路槽底不出现积水。本项目施工区域处于油田开采带，地下有大量的输油、输气、输水管线以及电缆等，我们将联系油田主管单位了解管线的走向和位置；正式施工前，开挖探沟，确定管缆线的具体位置，针对管缆线的性质采取可行措施进行保护，避免由于机械设备碾压、开挖等造成损坏。本项目计划工期9个月，受冬季影响，有效工期仅为5个月时间，而且在施工前期受地上、地下管线等的保护和拆迁的影响，施工作业面无法大面积展开，施工工序无法实现紧凑衔接，这些将造成施工前期的进度缓慢，带来后期的工期压力大。针对这种情况，我们将在施工前期积极配合管线的保护和拆迁，合理安排各工序的施工，尽量将影响降到最低；在施工中后期，我们将投入充足的资源，科学合理的安排工序施工，确保在计划工期内完成施工任务。 3、技术新工艺该工程施工难点主要在道路路基施工上，根据原设计文件，仅做原地面30cm处理后及进行道路结构层施工，但现场实际施工过程中，出现了大量的软弱地基，主要原因该地区土方为退海地区，且含水量较大，因此给施工带来了不小困难。为保证施工质量和施工进度，经与甲方和设计现场确认对软基采取了两种不同的处理方式：一是条件相对较好的位置采取挖至硬土层后再进行8%灰土直接到路面结构层底，；二是对于含水量过大且软土厚度较厚的位置采用开挖至路面结构层以下2m位置后，回填1m山皮土在回填1m8%石灰土至路面结构层。经处理完成后，路基质量满足设计压实度要求。保证了道路的质量。4 过程施工质量管理4.1 明确质量目标严格按设计图纸施工，执行城市道路工程质量检验标准（DB 29-50-2003）的质量验收标准，质量达到合格标准。4.2 组织保证1）建立集中统一的技术管理体系在项目经理的领导下，道路结构工程部负责整体设计文件、图纸审核、技术交底、施工方法的制定、技术操作以及施工测量放样；制定质量检测计划，对质量通病，编制纠正和预防措施，组织进行工程质量的检查和质量评定工作；试验室，负责该工程试验检测工作。2）配备齐全、先进的检测设备 为了确保工程质量，在开工之前，首先根据工程需要，建立能满足各项试验要求的工地试验室，选派技术熟练的人员，组成强干的试验队伍，装备精良齐全的试验检测仪器，做好各项试验和检测工作。试验人员、测量和检测人员必须持证上岗，试验检测仪器设备必须经由国家有关部门标定认可。 3）按照设计和规范要求进行各项试验和检测工作 进场后，在开工之前，首先做好各种原材料试验和测试工作。 对施工所用土样进行各项物理性能和有关力学性能试验，以便准确地确定土壤性质和类别，为填筑压实施工提供正确的依据。对所用土样按照重型击实标准进行击实试验，准确掌握各种土壤的最佳含水量和最大干容重，为施工提供科学可靠的依据，以确保压实质量。对选定料场砂、石、水泥、钢筋、沥青等的材料进行材料性能试验，确定合格材料，以确保进场材料的质量。做好涵洞水泥混凝土、砂浆的配合比、水泥稳定碎石、沥青混凝土、改性沥青混凝土试验工作，施工过程中进行严格的计量控制，确保各项配合比的准确性。 4）分项工程开工前，做好试验段的施工确定施工机械设备的合理组合，合适的碾压遍数和行驶速度，以及分层厚度、松铺系数等技术参数，通过试验段的总结分析，取得可靠的技术资料，用以指导今后施工。5）施工过程中的质量控制手段和质量措施 在工程开工前，建立一套完整严格的检测管理制度，对施工过程的每道工序和环节都必须实施有效的质量标准控制。5 工程质量情况5.1道路路基1）道路路基主要结构形式有两种：一种为路床顶面标高比清表后地面标高高出80cm或80cm以上的路段为，结构形式为：40cm碎石+40cm石灰土（8%）+路基填料（5%石灰土），地表原槽换填60cm山皮土；同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹长度2m。另一种为路床顶面标高比清表后地面标高高出不足80cm的路段，结构形式为：40cm碎石+40cm石灰土（8%）+60cm山皮土；同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹长度2m。2）水塘、沟渠、旧河道段的路基处理打坝、抽水、清淤至原状土后，于路基范围内铺满一层土工格栅加一层竹芭，且反包裹锚固长度为2m，其上分层回填1m山皮土作为承托层，然后采用1m5%石灰土分层填筑至路床顶部标高80cm以下，路床顶面以下100cm由上往下依次施作，40cm碎石+40cm石灰土（8%），同时碎石垫层底部铺设1层土工格栅，反包裹锚固长度为2m。5.1.1排水清淤一般路基段，路基两侧开挖排水沟和集水坑，进行排水和降水。对于水塘、沟渠、旧河道等路段，首先修筑拦水坝，逐段将施工区域范围内的水排净，为防止地表水的倒流和地下水的渗入，在拦水坝内侧下坡脚处进行挖沟降水。采用挖掘机挖除施工区域内的淤泥，拉运至施工区域以外业主指定地点。5.1.2清表清除填、挖区的各种垃圾、有机物残渣以及原地面以下100-300mm的草皮及农作物根系。采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。5.1.3开槽1）施工方法对于水塘、沟渠等路段排水清淤挖至原状土后，进行整平，底面坡度大于1:5的路段进行开蹬处理。2）验收结论槽底无超挖，无弹软、松散、起皮等现象。水准仪每20m检测一中线标高，误差均在（+10，-15）以内，符合设计规范要求。槽底压实度由大港油建科迪实验室每1000m2检测3点，检测结果均93%，符合规范及设计要求。5.1.4土工格栅、竹芭铺设1）施工方法在鱼塘段槽底范围内满铺1层土工格栅+1层竹芭，且反包裹锚固长度为2米。土工格栅铺设垂直于路堤轴线方向，经编涤纶复合土工布的长度方向应垂直于路基的纵向铺设，土工格栅面向下，拉直、平顺、绷紧，并紧贴下承层。2）验收结论经检测土工格栅力学性能、铺设方法、锚固长度等符合要求设计要求。5.1.5山皮土回填1）施工方法自卸汽车拉至现场后，按照网格法控制卸车的间距和数量，推土机按照测量控制桩进行摊铺整平，12吨以上的压路机碾压5遍以上，至无明显轮痕。2）验收结论山皮土顶面高程每20m检测一点，符合设计要求。表面无明显轮痕。5.1.6 5%石灰土回填1）施工方法路槽处理5%石灰土采用现场路拌法施工，对于原路槽反开挖的土方，采用犁耙进行充分的翻拌、晾晒，并将土块进行粉碎，使之含水量和颗粒大小均满足规范要求。对于外运土方拉至现场后，按照每个断面所需的土方量在下承层上打出网格，控制卸土的数量。推土机将现场的土方摊铺、整平，进行粗压后，开始上灰。白灰的现场计量采用网格法控制，按照断面所需灰量，车辆拉运能力，计算卸车间距，打出网格。推土机摊铺白灰，人工进行找平，拌和机进行充分的拌合，平地机进行整平，12吨以上压路机碾压三遍以上。2）验收结论每20m一点水准仪检测中线高程，误差满足设计规范要求。宽度每侧超出设计宽度30cm以上，符合设计要求。经大港油建科迪实验室检测，5%石灰土灰剂量满足设计要求，每层填土厚度控制在20cm，每层压实度均94%符合设计图纸关于压实度的各项要求。5.1.7 路床8%石灰回填40cm厚路床8%石灰土采用集中厂拌。每层压实厚度控制在20cm，共计2层。1）场地准备拌和厂设在新建沥青混凝土搅拌站院内，占地大小为50*80m。2）材料准备生石灰要提前7-10天进行充分消解，并过筛。石灰应不低于III级。所需土方主要为路基开槽后剩余土方，缺土方采用就近购置。3）灰土攒拌灰土攒拌采用洒水车洒水消解白灰，装载机配灰，挖掘机预拌，推土机攒拌的施工方法。20cm一层推土机摊铺，人工进行找平，平地机进行整平，12吨以上压路机碾压三遍以上。4）验收结论每20m一点水准仪检测中线高程，误差为（+10，-15）满足设计规范要求。由大港油建科迪实验室检测，检测方法采用环刀法，压实度检测频率为每1000m3检测3个点，每层压实度均95%，符合设计图纸关于压实度的各项要求。8%石灰土灰剂量满足设计要求， 平整度、弯沉经检测均符合设计要求。灰土表面平整、横坡平顺，无松散、弹软、起皮现象。5.1.8路床40cm碎石1）施工方法40厘米的碎石垫层分层进行施工。碎石摊铺共分两层进行。每层厚度20cm。碎石垫层选用水稳定性好，具有经干湿循环式水浸泡不易分解的特性的石料，其最大粒径不宜大于53mm，强度不小于15MPa。碎石垫层应具有良好的级配，不含植物残体、垃圾等杂质，碎石垫层采用向两侧倾斜1.5%的横坡，使其内的水排向两侧，避免影响路基；碎石垫层横坡度由其下路基填土形成土拱。顶面整平后，用20t以上振动压路机或重型压路机错半轴分层压实，边洒水边压实，以压实层顶面稳定无轮迹，嵌挤紧密，重轮碾压不松动，表面平整为止，且碾压遍数不少于5遍。2）验收结论碎石表面平整，无轮迹。高程符合设计要求。5.2道路基层本项目底基层基层为20cm的二灰土+18cm水泥稳定级配碎石+18cm水泥稳定级配碎石。底基层、基层混合料均采用大港油建搅拌站生产的商品混合料。5.2.1二灰土1）施工方法二灰土的摊铺采用推土机配合平地机进行。二灰土在拌和符合要求后，由自卸汽车拉至各施工现场，根据所每个断面所需混合料的数量，和车辆的拉运能力，在下承层上打出网格，自卸汽车按照网格进行卸料。混合料采用推土机进行粗平，利用控制桩用水准仪或挂线放样，石灰粉做出标记。平地机进行精平，平地机由外侧起向内侧进行刮平。当混合料处于最佳含水量1时，开始进行碾压，如表面水分不足，用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用12t轮胎压路机静压两遍，然后用20t振动压路机碾压至要求的压实度，最后用关闭压振动压路机，消除表面轮迹。试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后立即洒水养生七天，经常保持湿润，并进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后交验，并且进行下一层的施工工艺。2）验收结论二灰土成型后的两日内进行平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验。由大港油建科迪实验室检测，检测方法采用环刀法，压实度检测频率为每1000m3检测1个点，压实度均98%，符合设计图纸关于压实度的各项要求。经检验：密实度、厚度采用钻孔取芯进行检测，密实度98%，平整度平整度仪检测，偏差8mm。无侧限抗压强度：0.8 MPa；符合设计规范要求。5.2.2水泥稳定碎石1）施工方法采用摊铺机进行摊铺。现场采用两台ABG4323型摊铺机一次全宽摊铺碾压成型。摊铺速度与出料速度要相匹配。保证在施工中连续进行，不停机，以保证成型路面的平整度。摊铺机在开始正式摊铺前，将下承层表面清扫干净洒水湿润，摊铺机前最少有料车5辆以上才能开机。 摊铺机后辅以人工进行边角处理。 当混合料处于最佳含水量1时，开始进行碾压，如表面水分不足，用洒水车适当洒水，但严禁洒水过大。碾压先用12t轮胎压路机静压两遍，然后用20t振动压路机碾压至要求的压实度，最后用关闭压振动压路机，消除表面轮迹。试验员应盯在施工现场，完成碾压遍数后，立即检验压实度，压实不足要立即补压，直到满足压实要求为止。成型后立即洒水养生七天，经常保持湿润，并进行自检验收，对不合格处加以处治，符合标准要求后交验，并且进行下一层的施工工艺。2）验收结论成型后的两日内完成平整度、标高、横坡度、宽度、厚度检验，检验不合格要求采取措施予以处理。由大港油建科迪实验室检测，压实度为每1000m2检测1点，其它检测项目按评定标准进行检测。经检验：密实度、厚度采用钻孔取芯进行检测，密实度98%，平整度平整度仪检测，偏差8mm。无侧限抗压强度：3.5 MPa 。弯沉值27.2/100mm。符合设计规范要求。5.2道路面层本项目面层为5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+1cm下封层。沥青混凝土采用大港油建搅拌站生产的商品混合料。5.2.2透层、封层1）施工方法基层施工完毕后，喷洒透层沥青，沥青面层必须在透层沥青完全透入基层后方可铺筑。透层沥青采用慢裂洒布型阳离子乳化沥青（PC-2），用量0.71.5L/m2。透层油采用沥青洒布车进行浇洒, 如有遗漏，人工补洒。透层沥青洒布后不致流淌、渗入基层一定深度。在喷洒透层油后，以层铺法沥青表面处治铺筑1cm下封层，采用单层式沥青表面处治。封层热沥青采用沥青洒布机进行洒布热沥青，喷洒时保持稳定车速和喷洒量，确保洒布宽度和喷洒均匀，用量为1.01.2Kg/m2。洒布热沥青后应立即用集料撒布机撒布S12石屑，其用量为79m3/1000m2。撒布集料后及时扫匀，达到全面覆盖、厚度一致、集料不重叠，也不露出沥青的要求。局部有缺料时适当找补，积料过多的将多余集料扫出。撒布集料后，立即用68t钢筒双轮压路机由路边向路中心碾压34遍，每层轮迹重叠约300mm。碾压速度开始不宜超过2.0Km/h，以后可适当增加。2）验收结论洒布均匀。5.2.3粘层1）施工方法在沥青面层的各层之间浇洒粘层油，粘层油采用快裂的阳离子乳化沥青（PC-3），用量为0.30.6L/m2。粘层沥青喷洒前，对下面层进行清扫。采用沥青洒布车进行喷洒，在面层铺筑之前24小时内洒布。2）验收结论洒布均匀。5.2.3沥青混凝土面层1）施工方法沥青混合料中、上面层的摊铺必须在粘层乳化沥青破乳、水分蒸发完后进行施工，保证准备出两天的施工工作面长度。并且施工前全面检查粘层洒布情况，对漏洒的地方进行人工补洒。摊铺前按照试铺取得的各项技术标准，调整摊铺机的初始工作参数，包括熨平板的组装、螺旋分料器的调整、振捣和振动装置的调整以及初始仰角的确定。沥青混合料的摊铺采用两台摊铺机成梯队作业进行联合摊铺，两机相距1020米左右，并在两幅之间有30-60mm左右宽度的搭接，上下层的搭接位置错开200mm以上。摊铺机受料前，在料斗内底部和两壁涂上少量的防止粘料的柴油。摊铺机就位后，先预热10-20分钟，使熨平板的温度在85以上。按照试验段所确定的松铺厚度，调整熨平板的高度。摊铺机的摊铺速度按试验段所确定的速度进行，做到缓慢均匀、不间断地摊铺。施工过程中需保证连续供料。如需待料时保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。现场检测人员随时检查松铺厚度，并做好记录，并将检查结果及时反馈给操作手，以便不符合要求时进行调整，同时施工人员对摊铺中产生离析、拥包、波浪、边角缺料等现象及时清除找补。碾压设备的组合、碾压速度、碾压遍数以及碾压温度等按照由试验段确定、驻地监理工程师批准的各项参数执行。碾压程序按照初压、复压、终压三个阶段进行，采用由轻到重，由边到中，由低到高的碾压程序。一般摊铺50米左右开始碾压，在进行上面层沥青混凝土碾压作业时，在30米左右开始碾压，防止温度下降过快导致碾压温度过低而达不到规定压实度。进行改性沥青混凝土碾压施工时，根据试验段确定的最佳碾压温度及时碾压。先用双钢轮压路机关闭振动碾压两遍，从由低向高碾压，相邻碾压带宽重叠1/2轮宽。碾压完毕后检查平整度、路拱，必要时予以修正。复压紧接在初压后进行，复压采用26吨的胶轮压路机进行，以增加密水性。复压碾压值达到要求的密实度位止。终压采用双钢轮压路机静压两遍，消除表面的轮痕，碾压终了温度符合规范要求。压路机的碾压长度与摊铺速度相平衡，每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进。碾压过程中，压路机驱动轮面向摊铺机，不得随意停顿，不得在未冷却的路面上调头、转向。施工完成的沥青混凝土路面，在摊铺层表面温度低于50后，方可开放交通。2）验收结论压实度、厚度为每2000m2检测1点，其它检测项目按照检测标准进行检测试验。经检测：密实度、厚度采用钻孔取芯进行检测，密实度98%，平整度平整度仪检测，1mm。弯沉值21.1/100mm。中线高程在（-10，+10）以内。符合设计规范要求。5.3涵洞本项目共施工涵洞13座，其中管涵4座，箱涵3座，盖板涵6座。5.3.1圆管涵1）施工方法管涵采用扩大基础，孔径为2米、1.5米的钢筋混凝土管。（1）施工放样及挖基首先用全站仪放出轴线桩，并在进出洞口处护桩，护桩钉用铁钉以便随时恢复涵轴线，以便施工。同时用钢卷尺量出基坑的开挖线并用石灰注明。（2）基坑开挖基坑开挖前，需在基坑周围进行挖沟降水，以防止周边的水和地下水进入涵洞基坑。基坑开挖采用挖掘机和人工配合的方法进行。挖掘机开挖时，先预留基底20cm，留作人工整平。在基底整平的过程中，随时用水准仪控制基底设计标高。基坑开挖好之后，检测基坑一下内容：基坑的平面位置、尺寸和基底标高符合要求。基底承载力满足要求。经监理工程师检验合格之后，方进行基础施工。（3）基础的浇注碎石垫层为压实的连续材料层，粒径不大于53mm。基础混凝土采用拌合站拌制，搅拌运输车拉至现场，按照设计的基座尺寸进行浇注，沉降缝位置应与管节的接缝位置相一致。（4）管节的吊装 进场的涵管外观、尺寸、强度满足设计及规范的要求。涵管的吊装工作由人工配合挖掘机完成，管节的安装由下游涵节向上游推移，每节涵管应紧贴与基座上，使涵管受力均匀。且所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。在吊装过程中应注意避免人为的损伤和破坏。管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里塞，下半圈应从里往外塞，然后在外面再包裹两道满涂沥青的油毛毡，油毛毡应尽可能360度包裹。接缝处理沥青采用10号建筑石油沥青，各项指标满足规范要求。（5）洞口、端墙、翼墙的施工 均采用M7.5号浆砌片石，砌筑前应将石块表面泥垢清扫干净，并用水保持湿润。砌筑前必须两面立杆线，外面线应顺直整齐，内面线大致适顺，以保证砌体各部分的几何尺寸符合设计要求。所以在砌筑过程中要经常效正杆线，浆砌块石应卧浆铺砌，立缝填浆补实，不得有空隙和立缝贯通现象。砌筑中断时，可将砌好的石层孔隙用砂浆填满，再砌时表面要仔细清扫干净，洒水湿润。铺底、端墙及隔水墙用M7.5号浆砌片石，砂浆必须饱满、片石符合要求。2）验收结论涵底高程、涵顶高程符合设计要求。各分项工程全部经过自检，所有工序全部合格。主要原材料都经监理见证取样检验。满足标准、规范及设计要求，结构安全可靠，施工功能和环境影响方面满足设计要求。5.3.2箱涵1）施工方法箱型通道采用就地浇注，模板采用钢模。箱涵施工前按要求采用填土预压或真空预压的方法对地基进行处理，全箱可分两层浇筑，第一层浇至底板内壁以上30cm，第二层浇注剩余部分。两次浇筑的接缝处应保证有良好的衔接面，接触面应粗糙、干净，不得有堆落的混凝土、砂浆等。考虑到软土地基涵内沉降的差异，施工时涵身中部应比洞口高520cm，具体数据应根据其试验资料确定，同时按设计要求，每道箱涵均需在涵身中部（中央分隔带下）及两侧连同基础作变形缝3道。箱涵砼浇筑完工后，待其强度达到80%设计强度时方可拆模，拆模时避免产生大的震动。为防止箱体出现温度收缩裂缝箱体宜连续浇注，顶底板及侧墙厚度宜为正误差。若必须分两次浇注，注意箱体浇水养护。第一次应浇至底板内壁以上30cm，第二次浇注剩余部分。两次浇筑的接缝按施工缝处理。两次浇筑的龄期不宜超过天。2）验收结论涵底高程、涵顶高程符合设计要求。各分项工程全部经过自检，所有工序全部合格。主要原材料都经监理见证取样检验。满足标准、规范及设计要求，结构安全可靠，施工功能和环境影响方面满足设计要求。5.3.3盖板涵1）施工方法（1）基坑开挖依据测量控制网测放涵洞中心点，然后，测放涵洞纵横轴线控制点，并埋设控制桩，并引测水准点标高。根据涵洞基础平面尺寸、基底标高、基坑壁开挖坡度，基地平面增宽尺寸，确定基坑开挖平面尺寸。基坑开挖至设计标高后，复测基底标高，采用直观法（必要时，可采用触探法）对地基承载力进行检验。符合设计要求，并经监理工程师确认后，方可进行下一道工序施工，同时，要做好隐蔽工程检查记录。（2）浇注基础混凝土基底检验合格后，应立即浇注混凝土，以减少基底暴露时间。粘性土基底严禁被水浸泡，如地下水位高于基底时，应采取降水措施，混凝土灌注必须在无水的状态下进行。测放基础边线，支立基础模板。模板支立完成后，挂十字线复检基础平面位置，模板位置偏差应在允许偏差的范围之内。按沉降缝位置，跳槽灌注混凝土基础，先施工奇数部分，再施工偶数部分，以确保沉降缝位置正确、竖直、上下贯通，不发生错位和弯曲现象。混凝土由搅拌站集中供应，混凝土运输车运送混凝土至浇注地点，吊车配合吊斗浇注混凝土。 （3）涵台身施工 在基础顶面测放台身边线，绑扎台身钢筋，钢筋绑扎完成后，应进行钢筋工程隐蔽检查，监理工程师确认合格后，做好隐蔽工程检查记录。钢筋绑扎相关要求同墩柱部分。 支立模板，模板采用组合钢模板，模板的整体刚度应满足混凝土灌注、振捣所产生的侧压力要求，不跑模、不漏浆、不变形。 浇注混凝土，台身混凝土灌注方法同基础部分，同样采取跳槽施工。（4）盖板施工 盖板预制，涵洞盖板在预制场预制，现场安装。盖板尺寸、混凝土质量应符合设计亚要求。 盖板安装，台身盖板支承处必须平整，盖板安装后，确保受力均匀，盖板安装顺序同台身施工顺序，也采取跳槽安装方法进行。 （5）伸缩缝施工 伸缩缝的宽度、所用材料应符合设计要求。施工时，必须保证伸缩缝位置正确、竖直、上下贯通、没有错位或弯曲、填缝无空鼓、开裂、漏水现象。 2）验收结论涵底高程、涵顶高程符合设计要求。各分项工程全部经过自检，所有工序全部合格。主要原材料都经监理见证取样检验。满足标准、规范及设计要求，结构安全可靠，施工功能和环境影响方面满足设计要求。5.4雨、污排施工排水工程施工内容主要包括：道路范围内的雨、污水管道工程。1）管材选择d300mm雨水收水支管采用钢筋混凝土承插口管。d400mm雨、污水管采用高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管。d500-d1000mm雨水管采用钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管。2）管级选择钢筋混凝土管采用级管。聚乙烯（PE）排水管环刚度8（KV/m2） 3）工程量（1）污水工程：dn300高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管 510mdn400高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管 1374m9001500圆形污水检查井 44座（2）雨水工程：d300mm承插口钢筋混凝土管 2311mdn400高密度聚乙烯（HDPE）双壁波纹管 630md500mm钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管 1533md600mm钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管 874md800mm钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管 1044md1000mm钢带增强聚乙烯（PE）螺旋波纹管 886m9001500圆形雨水检查井 （D800mm） 114座矩形直线形雨水检查井（d900-d2000mm） 18座大型平篦收水井 162座八字出水口 5座5.4.1管道开槽1）施工方法施工前排除各类明水，在排除明水三天后，开槽施工。依据本工程设计管线位置及土质情况，采用明开槽或混合槽两种形式。（1）当槽深小于4米时采用明开槽形式施工。当H2.0m，边坡采用1：0.75；2.0mH3.0m，边坡采用1：1.25；3.0mH4.0m，边坡采用1：1.5。（2）当槽深大于4.0米时采用混合槽形式施工。本工程采用挖掘机进行开挖，沟槽开挖要严格控制挖深及管道中心线，机械开挖留不小于0.1米的余量，由人工清槽至设计槽底高程位置，且不得超挖，如超挖应用砂石将超挖部分回填密实，并将里程桩引至槽底。严格控制沟槽开挖放坡系数，按设计的放坡系数挖够宽度，开挖时应注意沟槽土质情况，并采用支撑槽形式施工，以防槽边塌方。当沟槽开挖遇有地下水时，采用水窝子加排水沟的排水方法，遇有流砂等恶劣地质辅助采用大口井局部降水，及时做好沟槽内地下水的排水降水工作。雨水收水支管及覆土小于1.2米的排水干管采用反开槽施工。当管道施工遇到坑塘、洼地等地貌，现状地面高程低于纵段图所示管顶高程时，首先回填至路基顶面高程，回填密实度不小于90%（轻型击实标准），然后反开槽进行管道施工。2）验收结论经检验槽底高程及沟槽边坡均符合设计规范要求。5.4.2 管道基础1）施工方法（1）承插口钢筋混凝土管采用砂石基础。管道基础参照国家建筑标准设计图集S5（二），给水排水标准图集室外给水排水管道工程及附属设施（二），图集号04S516施作。根据设计图纸，本施工段内混凝土管主要为d300mm承插口钢筋混凝土管，主要其收路面排水作用。基础开挖宽度为1.16m。基础采用粗砂基础，基础厚为10cm。（2）聚乙烯管采用砂基础。管道基础参照国家建筑标准设计图集S5（二），给水排水标准图集室外给水排水管道工程及附属设施（二），埋地塑料排水管道基础及沟槽宽度（图集号04S520）中P57页施作。基础厚为10cm粗砂，基础宽度根据管径及覆土高度的不同，查图集得出。同时采用土工布加固，加固形式为沿沟槽纵横向加固，采用缝合法联接，联接宽度不小于0.15m。（3）管线敷设在现状明渠、水塘中及垃圾土层时，应先清淤至原状土，然后再换填石屑做管道基础；如原状土在管道基础以下超过50cm，则回填碎石至管道基础底并分层夯实。管基施工遇到软性淤泥层时，当管道开槽底标高坐落于淤泥层之上时，且下挖0.5米以内为原状土，则换填碎石至管基底部，再按管道基础施作；当管道开槽槽底标高坐落于淤泥层之上时，且下挖0.5米后，仍为淤泥，则应抛块石挤於，块石间用碎石、石粉填严至管基底部，再按管道基础施作。垫层铺设后，用振动平板夯夯12遍，使之密实。2）验收结论经检验基础厚度及高程符合设计要求。5.4.3管道安装1）施工方法下管前应将承口内和插口表面及管身的泥土赃物清理干净。对管口部位作凿毛处理。按规定选配合理的胶圈，套入插口断部，试其松紧度是否适应，做到松紧适中、平整、顺滑、无扭曲。下管时管道一字排开，尽量做到一次就位，以减少槽下滑动。顶拉速度应缓慢，保持两管中心线对准，间隙均匀，请专人察看胶圈滚入情况，如发生滚入不均匀应停止顶拉，调整胶圈位置后在继续顶拉，使胶圈达到工作位置。管道安装由机械配合人工下管，设专人指挥吊车逐节吊装，吊装管道中心线的控制采用边线法。吊车距沟边至少2m，避免起吊受力时造成沟边坍塌。管道安装采用人工安装，槽深度不大时可由人工扛管下槽，槽深大于3m或管径大于公称直径DN400时，可用非金属绳索溜管入槽，依次平稳地放在砂砾基础管位上。2）验收结论钢筋混凝土管采取抽样法检测，聚乙烯管按产品标准逐节进行检测，所有管材均有合格证，外观检查合格。经检测，管道中线位移及管内底高程均符合设计及规范要求。5.4.4管道接口1）施工方法（1）聚乙烯管管道接口采用热熔连接热熔对接的连接界面是平面，其方法是将两相同的连接界面用热板加热到粘流态后， 移开热板，再给连接界面施加一定压力，并在此压力状态下冷却固化，形成牢固的连接。其主要工艺过程为调整、加热、切换、合缝加压和冷却。对接时界面上处于粘流态的材料有流动也有扩散，流动太大不利于扩散和缠结，所以要把流动限制一定范围，在有限的流动中实现“熔后焊接”。因此，对接工艺的关键是要在对接过程中调整好温度、时间、压力三参数，要把连接界面材料的性能、应力状况、几何形态以及环境条件等因素一起考虑，才能实现可靠的熔焊，要根据一般的规律和各自采用材料的特性进行试验，评价熔接质量，达到系统标准后，确定各品种规格的工艺规程，按规定的工艺参数方法和步骤进行焊制管件的生产和现场安装施工。（2）工艺步骤 切削：切削所焊管段端面的杂质和氧化层，保证两对接端面平整、光洁。 对中：两对焊管段的错边应越小越好，如果错边大，会导致应力集中，错边不应超过壁厚的10%。 加热：保证有足够的熔融料，以备熔融对接时分子相互扩散。 切换：从加热结束到熔融对接开始这段时间为切换周期，为保证熔融对接质量，切换周期越短越好。 熔融对接：是焊接的关键，熔融对接过程应始终处于熔融压力之下进行。 冷却：由于塑料材料导热性差，冷却速度相应缓慢。焊缝材料的收缩、结构的形成过程在长时间内以缓慢的速度进行。因此，焊缝的冷却必须在一定的压力下进行。（2）承插口钢筋混凝土排水管采用橡胶圈接口接口前，应先检查橡胶圈是否配套完好，确认橡胶圈安放位置及插口的插入深度。胶圈不应有气孔、裂缝和重皮，其物理性能应符合给排水标准图集室外给排水管道工程及附属设施（二），图集号04S516中附录三橡胶圈及橡胶垫性能指标要求。胶圈由管材生产厂家按规格配套供应。管道接口施工时应使胶圈压缩均匀，避免出现胶圈扭曲、接口回弹等现象。接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈上涂润滑剂，然后将承插口端面的中心轴线对齐。接口方法应按下述程序进行：DN400及其以下管道，先由一人用棉纱绳吊住被安装管道的插口，另一人用长撬棒斜插入基础，并抵住该管端部中心位置的横挡板，然后用力将该管缓缓插入待安装管道的承口至预定位置；DN400以上管道可用两台手扳葫芦将管节拉动就位。接口合拢时，管节两侧的手扳葫芦应同步拉动，使橡胶密封圈正确就位，不扭曲、不脱落。2）验收结论接口橡胶圈安装位置准确，无外漏；变形缝止水带安装位置准确、牢固，表面清洁。5.4.5检查井施工本工程雨水检查井有以下几种：1000圆形混凝土雨水检查井（D=200600）、1250圆形混凝土雨水检查井（D=600800）。圆形三通混凝土雨水检查井、圆形四通混凝土雨水检查井、圆形直线型混凝土雨水检查井、矩形四通混凝土雨水检查井、矩形直线型混凝土雨水检查井。污水检查井有：圆形三通混凝土污水检查井、圆形四通混凝土污水检查井、圆形直线型混凝土污水检查井。1）施工方法按照井位位置放出基坑边线。非控制井位检查井位置可根据实际情况，在上下游2米范围内进行适当调整。按设计要求砌筑，砌筑后的井壁圆顺，灰浆饱满，爬梯安装牢固，在井室砌筑时安装爬梯，爬梯安装前进行除锈处理，安装时周围孔隙须用12水泥砂浆封实，砂浆未凝固前不得踏动爬梯。砌筑时，需随时检测检查井直径尺寸，当四周收口时，每层收进不得大于30mm。 井内外壁抹12水泥砂浆分层压实抹光。检查井内的流槽与井壁同时砌筑。表面用砂浆分层压实抹光，雨水检查井流槽顶与0.5倍大管管径处相平，污水检查井流槽顶与0.85倍大管管径处相平，砌筑后的流槽应与上下游管底部顺接。砌筑检查井时预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管管口宜用低标号砂浆砌筑封口抹平。2）验收结论经检验：预留孔、预埋件符合设计和管道施工工艺要求；排水检查井的流槽表面平顺、圆滑、光洁，并与上下游管道底部接顺；透气井及排水落水井、跌水井的工艺尺寸均按设计要求进行施工；井圈、井盖的安装符合设计要求，完整平稳、无损伤；检查井的几何尺寸符合设计要求，砌筑砂浆饱满，抹面平整、坚实，无空鼓、裂缝；井与管口连接密实、平整。5.4.6 收水井施工收水井采用预制大型平篦收水井，参照“国家建筑标准设计图集”雨水口（图集号05S518）P32页“预制混凝土装配式平篦式单箅雨水口”施作。1）施工方法按照井位放出边线，开挖基坑长宽比井外缘实际尺寸宽30cm。雨水收水井位置应根据道路地面坡度情况及道路开口情况适当调整，确保收水井设置在道路最低点，道路开口处可适当增设边管，增加收水井数量。2）验收结论收水井几何尺寸符合设计要求，井底、井顶高程符合设计要求。5.4.7出水口施工本工程采用浆砌块石八字出水口。1）施工方法片石护坡的外露面和坡顶、边口应选用较大平整并略加修凿的石块。出水口顶面及翼墙后的填土，应分层回填压实，不得回填含有泥草、腐植物或冻土块的土。2）验收结论出水口的石砌护坡铺砌平整密实，八字墙平直无翘曲现象；出水口与和河道的连接应顺直，翼墙的变形缝位置准确、安放顺直上下贯通。5.4.8闭水试验1）施工方法（1）首先经监理工程师检查管道及检查井外观质量，检查验收合格后，沟槽内无积水，全部预留孔封堵，进行管道闭水试验。试验管段按井距分隔。（2）管道在闭水试验前应提前灌水并浸泡24小时，使接口及管身充分吃水后再进行闭水试验。（3）允许渗漏量应符合规范给水排水管道工程施工及验收规范（GB502682008）中的要求（P167）。（4）试验水头应符合下列规定：试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计；试验段上游设计水头超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游设计水头加2m计；计算出的试验水头小于10m，但已超过上游检查井井口时，试验水头应以上游检查井井口高度为准。（5）当试验水头达规定水头时开始记录，观测管道的渗水量，直至观察结束时，不断地向试验管段内补水，保持试验水头恒定。渗水量的观测时间不得小于30min。2）验收结论经检验，管道闭水试验合格。5.4.9沟槽回填排水管道进行闭水试验验收合格后，及时进行沟槽回填。回填时槽内应无积水、淤泥、有机物及冻土。保持降排水系统正常运行，不得带水回填。1）施工方法沟槽回填从管顶基础部位开始到管顶以上0.7m范围内采用人工回填。聚乙烯管在管顶以上50cm范围内回填中粗砂，钢筋混凝土管在管顶以上40cm范围内回填碎石，其余部分分层回填素土并夯实，道路红线外管道密实度要求达到90%（轻型击实标准）以上。道路红线内管道密实应与道路路基高度相结合。沟槽底必须回填质地良好、含水量适宜的原土，严禁回填垃圾、烂泥、砂砾石，沟槽内不得回填就地取砂石的筛余料，所有回填土根据不同的土质分别采用分层摊平、夯实、压实等方法达到设计规定的密实度要求。回填每层的厚度不宜大于30cm。井室周围回填，与管道沟槽回填同时进行；不便同时进行时，应留台阶形接茬；分段回填压实时，相邻段的接茬呈阶梯形。井室周围回填压实时应沿井室中心对称进行，且不漏夯，回填压实后与井壁紧贴。回填时必须分层并始终保持管道两侧或构筑物四周的高度相等使其受压均匀。两侧的高差不得大于20cm。2）验收结论每层回填压实度及厚度均符合设计要求。5.5桥梁施工本工程桥梁共有两座：板桥河中桥及K3+838.67中桥。桥梁下部结构为桩接盖梁，上部结构为先张预应力空心板梁结构。5.5.1钻孔灌注桩板桥河中桥：桩径1.2m，25根，桩径1.0m附桩，4根；K3+838.67中桥：桩径1.0m，15根，桩径1.2m，10根。钻孔灌注桩施工工艺流程：施工放样搭设钻孔平台埋设护筒稳钻机挖泥浆池和排污池钻孔清孔钢筋骨架制作运输下骨架下导管拌制砼砼运输砼浇筑无损检测。1）施工方法用全站仪定桩位。（1）钻孔平台的搭设在征求河道部门的同意的前提下，根据河道的水流速度、水深等特点，在河道中间留3-4米宽度保证河道流水的情况下，其余部分进行围堰，中间填筑石渣，分层碾压密实，形成施工作业平台。为保持平台的稳固，围堰外侧打钢板桩。（2）埋设护筒护筒采用3-5mm厚的钢板卷制，护筒内径大于设计桩径20-40cm，护筒长度为2m。护筒顶端高程高出地面30cm。埋设护筒时先在桩位处挖出比护筒外径大80-100cm的圆坑，然后在坑底填筑50cm左右厚的粘性土，分层夯实整平，然后使护筒垂直就位，此后即在护筒周围对称均匀回填粘性土并夯实，夯填时要防止护筒倾斜或移位。（3）泥浆配制相对密度:1.201.40；粘度:1835；含砂率:4%8%；胶体率:95%；失水量：20；（ml/30min）酸