项目执行报告见(建设方总结报告).doc

云南昆安高速公路高峣立交景观绿化工程项目执行报告一、工程概况1、项目背景：云南昆安高速公路高峣立交，是目前西南地区建设规模最大的一座立交桥，总占地面积709亩，由草海、高海、王家堆三座立交桥组成，分别连接了南绕城、高海、昆安三条高速公路，是昆明市通向滇西片区的重要门户。根据云南省委、省政府对驻昆省级以上单位“建绿补绿”动员大会中强化全市生态意识、构建山、水、城、林互相交融的“现代化新昆明”的会议精神，昆明市政府对我公路投资公司所属的昆安高速公路高峣立交区提出了新的景观改造要求。对此，公投司高度重视，经2008年8月日公司党委办公会议研究决定，同意支持昆明市城市环境建设，出资3000万元，采用BT模式对昆安高速公路高峣立交进行景观绿化，并将情况上报云南省交通厅。2008年8月29日，经云南省交通厅（云交高管2008214号）文件批复，以“统筹兼顾公司长期绿化养护苗圃基地的建设工作”为原则，同意该项目的实施。按照批复精神，2008年9月2日，省公投司下发了云路投经营2008677号“关于组织实施昆安高速公路高峣立交景观绿化项目的通知”，委托云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司作为公投司的业主代表，负责组织实施昆安高速公路高峣立交景观绿化项目。该项工程绿化施工总面积为575亩，投资建设概算3000万元，采用BT模式投资建设，由施工单位垫资施工，省公路开发投资责任有限公司三年分期回购，自交工验收合格之日起，第一年后回购60%，第二年后回购30%，第三年后回购10%。 2、项目实施情况：本项目于2008年9月20日开工建设，经过设计、监理、施工单位（投资人）的共同努力，于2008年11月20日建成，实际工期60天。3、设计单位：云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司。4、项目法人单位：云南省公路开发投资责任有限公司。5、项目法人代表：云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司。6、招标代理单位：云南云岭高速公路工程咨询有限公司。7、监理单位：云南陆通建设监理咨询有限公司。8、造价咨询单位：昆明禹泰工程造价咨询事务所有限公司。9、公证单位：昆明市国正公证处。10、施工单位（投资人）：A合同段：昆明骏达园林绿化工程有限公司。B合同段：云南绿盛草业有限公司。C合同段：云南今业生态建设集团有限公司。D合同段：云南长江云通环境有限公司。E合同段：曲靖育春园林艺术有限公司。11、工程规模：昆安高速公路高峣立交景观绿化工程总占地面积平方米，批准概算总投资3000万元。12、完成的主要工程量：种植土回填160235.99立方米；水体开挖68386.88立方米；微地形处理66269.14立方米；路面平12778.29方米，各结构层厚度分别为：泥结碎石层120cm，总量为12778.29平方米，碎石层120cm，总量为1269.9平方米；石板园路1520.64平方米；乔木种植25745株；灌木种植390322株；水生植物282998株；混播草坪155715.09平方米；房屋建筑948.35平方米；灌溉设施4881.1米。二、工程建设管理目标以优质精品工程为目标，以建立健全的质量保证体系为基础，以坚强有力的现场监管为措施，以严格高效的监管制度为保障，以科技创新为动力，努力把昆安高速公路高峣立交建设成为昆明市别具特色的绿化景观西大门。1、确保项目中单位工程和分部工程优良率达到100%，分项工程优良率达到95%以上，消除质量通病，杜绝重大质量事故和隐患。2、结合滇池草海水网的地域特色，增强湿地景观效果，并与周围环境相协调。3、植被覆盖率要达到90%以上，做到乔、灌结合，错落有致，远景和近景相协调，草地与树木相辉映，能随季节变化，形成不同景观。三、工程建设简况1、组织保证：本工程是省公投司首次采用BT模式进行融资建设的工程项目，公投司根据省交通厅批准的工程建设规模、概算及有关要求，委托云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司作为项目法人代表，在公投司的监管下，履行业主代表和总监办事机构的职责。在项目建设过程中，云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司严格遵守基本建设程序，依据国家规范，参照国际通用的FIDIC条款和交通部通用招标文件范本编制了昆安高速公路高峣立交景观绿化工程BT项目竞价文件，通过公开招标选择承包商（投资人），按照合同对施工单位（投资人）、监理单位进行监督、管理，结合工程具体情况，制定严格的工程管理制度和技术指导性文件，对工程的进度、质量、投资进行了全方位的科学管理和严格控制，成效显著。同时，自上而下成立了工程纪检监察机构，对工程建设起到了监督和保驾护航作用。2、前期工作：、2008年8月29日，经云南省交通厅（批复）云交高管2008214号“云南省交通厅关于对昆安高速公路高峣立交景观绿化相关事宜的批复”，根据昆明市通知要求，为支持昆明市生态环境的建设，同意对昆安高速公路高峣立交进行景观绿化。该项目正式立项。、2008年9月2日，经云南省公路开发投资有限责任公司文件云路投经营2008677号“关于组织实施昆安高速公路高峣立交景观绿化项目的通知”，委托云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司作为公路开发投资公司的项目法人代表，负责组织实施昆安高速公路高峣立交景观绿化项目。、2008年9月10日，经云南省交通厅（批复）云交高管2008237号“云南省交通厅关于对昆安高速公路高峣立交景观绿化工程施工图设计的批复”，原则同意昆安高速公路高峣立交景观绿化工程完善设计方案。3、工程建设回顾：按照新的建设管理模式的要求，在昆安高速公路高峣立交景观绿化工程建设的前期阶段，云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司就高度重视，挑选精通业务的技术干部积极开展工程建设的各项位备工作，2008年9月16日成立了昆安高速公路高峣立交景观绿化工程项目部，由公司两位主要领导分别亲自担任项目经理和项目总监，并配备了相应的专业技术和管理人员、交通办公设施，制订了相关工作职责和各项管理制度。2008年9月19日与五家中标单位（投资人）签订工程合同暨开工动员大会。在实施过程中，项目部根据项目动态进度控制情况，累计组织召开7次生产工作会议，加强施工组织管理，保证了各阶段工程的顺利完成，具体工程建设完成情况如下：2008年9月20日，项目部组织召开了技术和安全交底工作会议。9月20日，昆安高速公路高峣立交景观绿化工程正式开工建设。10月8日，除C合同段C1区受当地群众阻扰无法施工外，其他合同段种植土回填以及水塘开挖工程结束，转序进入乔、灌木种植阶段。10月12日，各标段水生植物全部栽种完成，目前进行灌木、地被植物栽种阶段。10月15日，经西山区人民政府协调，C合同段C1区开始破土动工。10月22日， C合同段C1区植土回填以及水塘开挖工程结束，转序进入乔、灌木种植阶段。10月29日，B合同工程全面结束。11月4日，A合同段工程全面结束。11月5日，D合同段工程全面结束。11月11日，E合同段工程全面结束。11月20日，C合同段C1区施工结束，至此工程全面完工。其中2008年9月26日30日、10月4日5日、10月10日14日、10月24日29日、11月1日7日，共5次，累计25天降雨，以及C合同段当地群众阻挠施工等不可抗拒的客观因素影响，导致了施工延期25天。实际工作日期按期限完成。4、工程质量：昆安高速公路高峣立交景观绿化工程项目质量综合评定得分为98分，5个合同段单位质量等级评定均为优良。在工程建设实施过程中，项目部始终按照：“百年大计、质量第一”，“宁当恶人、不当罪人”，“质量责任重于泰山”的质量工作原则和方针，实施二级质量保证体系和质量稽查制度，对质量、安全、进度、环保、投资及廉政建设等各个方面进行全方位的稽查。按照项目部制定的云南昆安高速公高峣立交区景观绿化工程技术操作规程,昆安高速公路高峣立交景观绿化工程项目安全生产管理办法等关于对施工、管理等过程进行控制的制度和办法，严格操作程序、监理程序和管理程序，按照合同条款规范施工，规范管理，使整个工程施工规范化、制度化、程序化，保证了工程建设的质量。通过对所有实体工程的检测，已建成完工的昆安高速公路高峣立交景观绿化工程，是按批准的规模、标准组织建设的。道路平纵线型顺适平整，厚度宽度满足设计要求；绿化景观满足设计要求；灌溉设施满足养护功能要求，房建设施满足设计要求。各单位工程实测项目检测指标均符合设计及规范要求，四、工程设计昆安高速公路高峣立交景观绿化工程施工图设计由云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司承担，在该项目的设计阶段，项目部充分认识到设计工作的重要性，深刻认识到设计先进是真正的先进，设计落后才是最大的落后，一方面加强对设计工作的事前指导，明确设计原则，提出设计指导思想，从规模、方案、投资等方面要求设计做好比选；另一方面认真组织设计方案和重大设计问题的研究，通过实行设计咨询等多种手段强化了审查力度。在施工图设计过程中，省交通厅、省公投司和沿线政府有关部门及时向设计单位反馈景观和功能要求，加强施工过程中设计优化，认真总结经验，汲取国内外园林绿化的先进的设计理念，努力把以人为本的思想贯穿于工程设计全过程，努力提高设计质量。项目遵循自然性、安全性、生态性、环保性、功能性、多样性、经济性以及可持续发展性原则进行设计。根据“虽由人造，宛若天开”的理念对整个项目进行了专门的景观设计，将立交区绿化和沿线自然景观融为一体，尽可能淡化人工痕迹，营造自然风光。有春华秋实，有夏彩冬景，通过“恢复自然，遮盖人工，借景引观”等手法，体现生态美、景观美、自然美。为颂扬“金马”、“碧鸡”这一古老的神话传说，根据各合同段不同的自然景观特色，打造了“碧鸡腾龙”、“碧鸡沐月”、“碧鸡叠翠”、“水映碧鸡”、“碧鸡清晖”等5个主题景观，在昆明市西门户形成了一道靓丽的风景线。五、招标、投标本项目的施工采用竞争性公开招标，首先按竞价文件的规定对各报价人进行资格审查，然后进行初步评审及详细评审，最后按最低评标法确定中标人。所有招标工作均在省公投司统一领导下，由项目法人代表云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司和招标代理云南云岭高速公路工程咨询有限公司负责具体招标工作。招标工作坚持“公开、公平、公正、择优”的原则，制定了周密的工作程序和严格的工作纪律，公证机关和纪检部门对招投标进行公证、监督，严密标底编制，加强资格审查，由专家独立评标，合法确定中标单位，依法签订合同，纪检部门对招投标过程进行全过程监督，公证部门对招投标过程和结果进行了严格的监督和公证，确保了招标工作的顺利开展。六、工程质量控制随着高速公路建设整体水平的不断提高，质量意识及质量理念也在不断提升和拓展。对绿化景观工程实体性质量，要注重景观效果与成活率，做精、做细、做实、做好；在外观质量上要与环境、生态、公路建筑物统一协调。结合工程建设实际，为了抓好工程质量控制，云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司认真执行了项目法人制、工程招标投标制、社会监理制、合同管理制四项规定，建立健全了一套完整的“上级监督、工程监理、企业自检”的三级质量管理体系，加强对工程建设质量的控制和管理，加强安全生产和文明施工管理，避免发生工程质量事故和人身伤亡事故。具体工作中，我们主要采取了以下措施： 1、统一思想，与时俱进，全面更新质量观念，增强全员质量创优意识。工程质量是人类创造文明财富、保护生态环境、推进科技创新、体现人文景观成果的综合反映也是人的素质和社会进步的体现。鉴于这样的认识，我们在全体建设者中全面更新和增强了质量观念，并在此基础上形成了三点共识：第一，好的工程质量必须靠严格管理来实现。只有提高全员质量意识，按照规范、规程、标准的要求，对每道工序、每个环节进行严格控制，才能确保工程的总体质量。第二，好的工程质量不仅仅是眼前能通过检测、验收，而是要确保工程不留任何质量隐患，能经得起时间的考验。，第三，好的工程质量应瞄准并赶超国内一流的高速公路工程质量水平和园林绿化工程质量水平。在统一认识的基础上，项目部将质量管理的新思想、新理念、新要求、新标准融入到昆安高速公路高峣立交景观绿化工程建设与管理中，从而全面提升施工管理人员的质量观念，增强全体建设者的质量创优意识，质量管理的深度和广度有了新的拓展。 2、加强组织领导，明确目标，全面落实质量责任制。为确保工程的顺利实施，云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司建立了专门的项目管理机构，明确领导核心，落实管理体系，切实做到管理到位、责任到人。昆安高速公路高峣立交景观绿化工程是省公投司首次实行“总公司监管，子公司建设，承包商垫资”的BT新管理模式的工程项目，且建设周期紧张、质量要求高、政治影响大。为了更好地对工程进行全方位、全过程的有效监控，项目部一方面组织相关人员认真研究公投司质量管理的文件和规范要求，根据管理需要，逐步配齐了专业技术人员，并对各部门明确了工作职责，对每个工作人员进行了具体分工，定期及不定期地召开例会，相互了解、交流施工现场情况，明确下阶段质量工作重点。另一方面。按照交通部公路工程质量管理办法，项目部和设计、施工、监理单位以责任状形式建立层层负责的行政、项目法人、监理质量责任制体系，落实各级、各参建单位领导责任制和质量责任终身制，把工程责任人写进工程建设档案，建立完善了各级质量保证体系，并狠抓各级质保体系的良好运作，量化分解质量创优目标，制订创优对策措施，落实质量创优责任人。由于组织机构健全、创优责任明确，工程总体质量始终处于严格的受控状态。 3、坚持建章立制，加强考核力度。项目部根据工程总体实施计划，制定四个攻坚目标，即水体开挖、种植土回填、苗木栽植、路面工程攻坚战役，每个攻坚目标又根据工程具体特点细分为若干阶段目标，明确质量、进度、安全等目标，并对每个阶段实行阶段目标考核，突出阶段目标的质量考核措施，制订下发了阶段目标考核实施细则，进行奖罚兑现。 4、建立自下而上的请假制度。为了加强施工的管理，制定了各合同段项目经理和监理组长离开现场必须向项目部请假的制度，各标段项目经理、监理组长在建设期间除患病等特殊原因外，一律不得离开施工现场，并将考勤结果列入考核范围。 5、严格首件工程认可制度。为了加强昆安高速公路高峣立交景观绿化工程的施工质量的管理，立足于“预防为主，先导试点”的原则，抓住首件工程的各项目质量指标进行综合评价，以指导后续批量生产，及时预防和纠正可能产生的质量问题，做到未经首件工程认可的分项工程，不得批量生产。 6、加强现场质量管理。项目部人员狠抓各个管理环节的检查、控制和岗位职责落实到位情况，对质控重点、难点和制约点及时下发质量预警通告和施工指导意见书，对防止质量通病起到了预警和指导作用；对质量管理上的薄弱点采用“整改通知书”的形式及时督促整改；对容易产生松懈的夜间施工以及隐蔽工程，全面实施突击巡查和夜间值班制度，以保证隐蔽工程的施工质量。项目部在工程建设中，组织集中夜查20多次，查处和整改违规行为10次，各类质量检查检测100余次，有效地清除了质量隐患，促进了工程质量水平的提高。 7、建立质量处理反馈制度。在工程管理中对检查不合格的工程项目和材料进行返工处理。不合格材料清场，并在规定时间内反馈处理情况和复检资料，这一制度起到了较好的效果。 8、严格工地例会制度。定期和不定期召开工程例会、工程协调会、质量控制专题会、现场会、技术研讨会，及时协调解决了工程实施中出现的各种问题。 9、建立信息网络，规范文档管理。项目部与各个施工单位（投资人）始终保持联系，各项指示及指令及时传送到位，建立健全监理组、施工单位（投资人）规范化的文档管理制度和资料上报制度，实现了管理文档计算机化。 10、强化工程施工管理，以规范文明施工确保工程质量。昆安高速公路高峣立交景观绿化工程建设管理过程中，始终从五个方面狠抓工程质量管理：一是狠抓合同管理，合同管理是保证工程质量的必要条件；二是狠抓中标单位的投标承诺，严格要求施工单位按投标承诺予以兑现；三是狠抓工程项目的核心组织者即项目经理，因为优秀的项目经理是工程施工组织的关键因素；四是不断优化工程项目的施工组织设计，这是工程质量的根本保证；五是抓好质量保证体系的落实，它的运作质量直接影响工程的实体质量。在具体做法上突出质量与进度并重、管理与预控并举的指导思想，严格把好原材料进场关、人员和机械设备进场关、施工技术方案审核关、施工工艺控制关及现场管理关，把工程质量控制贯穿于整个施工活动全过程。 11、严格执行各项开工手续报批程序，项目部和驻地监理组严格审核各分项工程的开工报告和施工技术方案，做到材料不过关不开工、人员和设备不过关不开工、施工方案不过关不开工、施工工艺不过关不开工、施工管理不过关不开工、首件工程不过关不开工，保证了工程施工的高起点。 12、加强苗木、种植土、路用碎石等原材料质量控制和供应协调管理。对原材料从源头控制、进场检验到现场管理全过程进行了把关，保证将合格的材料用在工程中，对不合格的材料，及时下发检测通知单，要求限期对不合格材料进行处理或清场。项目部根据工程施工过程中原材料供应紧张的情况，特别是种植土，除要求施工单位提早开展备料工作，加强备料考核外，还积极与地方政府及土场联系，确保材料及时到场。 13、加强施工协调管理。要求各路基施工、监理单位以有始有终认真履约为宗旨，在严格控制工程施工质量的前提下，加快扫尾工程的施工和施工环境整治工作，为后续工程的施工提供良好的条件。针对种植土回填工程开展后对沿线城市道路污染大的特点，项目办组织召开城管部门、监理以及施工单位座谈会，在听取城管部门意见和建议的基础上，加大协调管理力度，明确路面污染管理责任主体，并要求各单位大力提倡文明施工，各施工单位施工时应尽量减少对路面的污染。 14、加强监理工作，强化现场监督。监理是工程质量的卫士，为此我们着重抓好驻地监理组的管理。一是把好选聘关。通过公择优选用具有相应资质、信誉好和业绩佳的整建制的法人监理单位参与工程项目的监理。二是把好进场验收关。项目部严格按监理合同及监理工作规定要求，对监理人数、资质、质保体系、内部管理、工作制度、交通、通讯工具等各项准备工作进行检查验收。三是坚持持证上岗。要求驻地监理人员必须经过培训，并持有相关资质证书，持证上岗，驻地监理组监理人员持证率均满足项目部的要求。四是严格考评，项目部组成了监理工作考评小组，定期对驻地监理工作进行考评。五是做好总结交流。项目部不定期组织召开监理联席会议，总结交流监理管理工作的经验，对前阶段的工作进行总结，对下阶段的工作重点进行部署，同时推广工作较好的监理个人工作经验，对工作较差的监理进行批评教育，及时要求整改，使监理工作水平不断提高。六是项目部不定期组织驻地监理组检查，并将检查的情况及时通报给驻地监理组，使监理工作能够正常开展，确保各道工序处于受控状态。 15、加强质量预控，强化控制手段。开工建设以来，项目部就高度重视质量预控，一丝不苟地严格审核各合同段申报的分项工程开工报告和总体施工组织计划。对每一个分项工程，项目部结合施工技术规范和质量检验标准，细化了各工序施工的具体要求，加强过程指导和检查，及时指出存在的问题，改进施工工艺，从而在制度上保证了工程质量。 通这些手段，有效提高了工程的质量，为实现优良工程提供了保障。七、工程进度控制昆安高速公路高峣立交紧靠滇池草海湖畔，地下水位高，不适于苗木生长，施工难度很大。由于当地群众与政府之间关于失地农民政策落实存在问题，将矛盾转移到工程建设当中，经常以各种缘由阻止施工。同时建设期间处于雨季，降雨情况不断出现，以上原因，给工程进度造成极大影响。而今年以来，由于昆明市区大搞绿地建设，导致苗木紧缺，价格的大幅上涨，苗木供应极端困难更是给工程进度“雪上加霜”。为此，在进度控制方面，我们紧盯目标任务，精心组织安排，通过开展阶段性劳动竞赛活动，顽强拼搏，苦干实干，使工程建设任务得以完成。 1、明确目标、统筹计划、全面推进。我们本着适度超前的原则，认真研究分析了昆安高速公路高峣立交景观绿化工程的具体情况，编制了具有一定超前性的总体实施计划，对工程的前期工作、招标投标和施工计划进行了总体部署，同时，将总体计划详细分解到每天，并及时下发各施工、监理单位，要求各单位把各阶段计划细化、分解，层层落实，建立了施工形象进度月报制度，以实现对工程进度的动态管理，并通过专题会、协调会、施工监理单位座谈会等形式，及时掌握各工程尤其是关键分项工程的进展情况和影响工程进度的因素，制订相应对策，采取相关措施，保证工程整体稳步推进。2、强化阶段目标考核。工程实施过程当中，根据工程总体实施计划和工程的具体特点，将工程划分为四个攻坚目标，即水体开挖、种植土回填、苗木栽植、路面工程攻坚战役，适时召开动员大会，制订下发阶段目标考核管理办法，细化每一攻坚战的具体目标。将阶段目标、劳动竞赛考核奖惩办法结合起来，充分调动了各方面的积极性，不断掀起大干高潮，形成了比、学、赶、帮、超的良好氛围，加快了工程建设进度，提升了现场管理水平。项目部先后组织召开了“苦战30天”、“抓质量、促进度、树形象”、“冲刺15天”、“决战决胜”等动员会议活动。 3、加强现场管理，实行超前预控。针对昆安高速公路高峣立交景观绿化工程协调界面多以及工期紧等特点，始终坚持“超前指导，充分位备，狠抓落实”的工作要求，牢牢抓住制约工程进度的关键环节，及时采取有力措施，全面协调解决各类难题，确保工程建设按计划、有步骤地快速推进。加大交叉项目的施工协调管理力度，为工程施工创造了良好的环境，保证了工程施工的顺利推进，对于进度滞后的施工单位，向其主管单位进行通报，要求派驻公司领导为主的工作组驻地现场进行限期整改，有力推动了工程建设。 4、运用网络技术，控制节点工期。由于工程施工单位较多，工序交叉多，工期相对紧张，项目办充分利用网络图技术，分析项目实施各阶段的关键点，关键线路，制定出关键工序的控制工期，利用网络计划进行各工序间的协调，指导施工单位合理调配机械设备、人员投入，从而确保了关键工程如期或超前完成，最终确保总体计划的顺利完成。5、规范计划管理数据信息。为了提高计划管理水平，使计划的编制、下达、执行和考核及时化、规范化、科学化、程序化，项目部根据工期要求，与各施工、监理单位明确了计划的编制原则、编制时间、编制要求以及计划下达、执行中各部门的职责范围，做到“人人心中有计划、事事处处有落实”。为了全面掌握工程进度、质量和费用情况，有效控制工程投资，项目部制订下发了“每天报送进度快报和当天计量工作要求的通知”，对报表内容、报送制度及报表格式进行了明确，确保统计报表数据信息的规范性、准确性和一致性，为进度管理、数据分析提供了可靠的依据。八、工程投资控制昆安高速公路高峣立交景观绿化工程在整个建设过程中，业主、监理、施工单位三方面均严格按合同履行义务。我们加强了对监理、施工单位履约情况、履约能力的考核，监理组工程、技术人员的资格证书及项目经理证书由项目部保管，对合同中的有疑义部分，项目部积极与监理、施工单位进行协商，本着实事求是、合理合法的原则处理一切矛盾，未发生一起合同纠纷，确保了合同的顺利执行。1、根据批准概算，项目总投资为3000万元，其中建安工程费计划控制在2500万元。通过招标前拦标价设置，建安工程投资费用为24946831.64元，节约投资53168.36元。按最低报价选定原则，签订的合同费用为24312535.73元，再次节省投资634295.91元。2、按照招标文件规定，对工程量及单价进行审核。加强事前控制，增强服务意识等手段，有效控制了工程投资。3、通过每天对所完成的工程量进行计量工作的制度，项目部、设计、监理单位及时准确的掌握了资金动态，并以最节约的方案达到最理想的效果为原则进行优化设计，在实现了预期景观效果的同时，通过优化设计，节约投资955053.20元。通过以上手段，累计节约投资1589349.11元。九、工程档案管理工程档案资料的质量是工程整体质量的重要组成部分。我们从一开始就十分重视工程料的整理归档工作要求各项目部和监理组必须做到“四个一”，即建立一套规范而又可操的工作程序，建立一套自下而上的管理制度，配备一支专职档案管理人员队伍，配备一套相的软、硬件设施，并制订下发了档案资料管理办法。同时，我们还定期或不定期地进行档案资料的专项检查，确保工程施工和档案资料同步进行，确保工程档案资料规详尽、真实可靠。本项目形成的交工档案质量好，签署完备，工程设计、施工、监理各类文件全、完整、真实，全面反映了项目设计、施工、监理、管理的全过程。十、精神文明建设精神文明建设是工程建设强有力的精神动力和思想保证。本项目在抓好工程建设同时，大力加强精神文明建设。1、狠抓队伍建设。以“三个代表”的重要思想为指导，围绕“在工程项目建设中，不仅要锻炼一支技术过硬的工程建设大军，同时霉力培养一支廉洁自律、作风过硬的干部队伍”的要求，加强对干部、职工的思想教育，阐明工程建设就是“三个代表”思想的具体体现。要求树立国家利益、人民利益高于一切彰念，使全体工程建设者从大局出发，全力以赴、尽心尽职投入工程建设。2、搞好廉政建设。项目部与施工、监理单位签订了施工、监理合同及廉政合同。同时，监理单位与施工单位间亦签订了廉政合同。项目部还组织以“工程优质、干部优秀”为主题的系统教育活动，对于在廉政活动中涌现出的优秀个人及单位给予表彰。工程建设伊始。项目部定期分重点对工程建设和廉政建设进行监督、检查。通过宣传教育，增强全体干部职工的廉政勤政意识。云南云岭高速公路养护绿化工程有限公司纪捡部门定期检查廉政合同履约情况，始终把廉政工作作为工程建设的一项重要内容常抓不懈，为出精品优质工程提供了纪律保证。3、文明施工。项目部组织开展了创建“文明工地”、“文明驻地”和“文明职工”活动，极大地调动了广大参建部门的工作积极性确保了文明施工。4、安全生产。项目部牵头，联合各参建单位（投资人）建立了安全管理机构，明确了项目经理为安全管理第一责任人。并制订了文明工地建设标准和奖惩办法，实行了安全事故一票否决制度。昆安高速公路高峣立交景观绿化工程坚持“零安全事故”管理目标不动摇，全面贯彻落实国务院关于进一步加强安全生产工作的决定，积极倡导“以人为本”的安全文化建设，进一步健全了工程安全生产管理体系，规范和强化了安全生产管理。工程开工前，针对民工安全意识淡薄、自我保护能力弱的特点，重点加强了对民工的集中统一管理，实行统一培训上岗，统一用工，统一劳保，统一食宿；成立了安全生产领导小组，加强标段间的协调；实行了干部对口班组管理，发挥行政监管作用；开展了创建文明施工区活动，规范现场文明施工行为；加大了培训力度，提高全员安全意识和安全管理技能。强化了工程安全生产例会制度，每周召开一次全工地的各合同段项目经理亲自参加的安全生产例会，全面总结、布置、落实工