市道路停车泊位经营场点调查报告.doc[范本]

市道路停车泊位经营场点调查报告*市道路停车泊位经营场点调查报告近日，公司抽调10人充分利用5月24日至5月26日三天时间，对*市道路停车泊位经营场点进行了一次调查研究和摸底。一、调查的目的和意义随着市停车公司的成立，在*市道路停车泊位经营管理权的移交即将进行的背景下，此次摸底调查为我公司了解市区内收费停车泊位场点的位置分布、经营情况和存在问题和日后的经营管理提供了事实依据。二、调查方法此次调查根据市停车办提供市区临时停车泊位承包经营户基本情况登记表的内容，将市区分为*区、*区、渭河以南三个大区域进行。通常采用人工实地调查，即直接派人在停车场点对停车收费情况进行观测与意见征询。并采用两种方式：询问调查、直接观测记录调查。2.1 询问调查由调查员通过询问停车场收费员了解场点情况。主要了解的内容包括收费员工作时间、停车场车流量、日均收费总额、月收费总额、车辆最长停放时间以及日常管理中的困难等。2.2 直接观测记录调查由调查人通过直接观测记录停车场停车数量（停放率）、预划线车位数与实际车位数、线外车辆数以及停车场具体所在位置。调查时间为8:00-21:00，预计每个停车场调查时间为1个小时，由10名调查员通过3天时间对市区内235个收费公共停车场进行摸底调查。三、实际调查情况及数据整理分析3.1基本资料调查我市区域内，目前对机动车道路停放实行管理的只有90%为收费公共道路停车场。市停车办担负着市区内235个收费公共道路停车点的机动车停放收费管理。其管理目的主要是维护中心城区的交通安全，满足停车需求，改善交通状况，确保城区的道路的畅通有序。#市区内的道路停车点，经市交警部门确定并设置停车点收费标志。道路停车点车辆停放收费标准为每辆次3元（市中心医院门前采用的是计时收费3元/4小时），收费时间为8:00-22:00（调查中发现少数由物业管理的停车场采取24小时收费），使用票据均为税务部门监制的统一收据。车辆停放收费管理员绝大部分来自下岗、待业、低保人员。3.2调查情况整理本次调查共对市区235个收费公共停车泊位开展，其中10个停车场因各种原因已取消收费；18个停车场因调查是收费员未在现场数据采集不详细；207个车位已按照要求完成调查。3.3停车场收费管理模式在分配经营管理模式上，市停车办采用承包式的管辖收费方式来管理，一人承包一个点管理。而下属承包方用三种方式管理：一是承包人雇佣收费员，不同停车点，规定不同的上缴基数，超出部分全部归个人，没有基本工资，例如渭阳中路世纪金花门前停车场（19个车位）是每人每日上缴114元，超出部分的收费归个人所有；二是由承包人雇佣收费员，规定每月需上缴费用，并发放固定工资。例如人民东路开元门前，物业雇佣3名收费员，每人月定额收费4500元。超过后提成10%，收费员每月基本工资1400元。三是由承包人本人经营管理，盈亏自负。3.4不同地段车位利用率情况调查中发现，在各个地段，车位的利用率也有较大的不同。例如*东路*商贸城里外侧停车场，车位数为64个，日均收费额1101元，单个车位利润达到17.2元/天车位；人民西路鑫盛肥牛门前停车场，车位数为26个，日均收费额240元，单个车位利润为9.2元/天车位；人民东路北四中桥以西国美三店以东停车场，车位数为个，日均收费额110元，单个车位利润为3.9元/天车位。3.5停车场收费管理中存在的问题3.5.1票据使用不规范。道路停车场管理者收取停车费应当使用由市财政部门监制的专用收费票据，道路停车管理者不按规定开具收费票据的，停车者可以拒付停车费。由于收费承包，管理不到位等原因，都不同程度存在收费不给票等违规现象。3.5.2道路停车服务不到位，不规范，违规收费现象时有发生。虽然，道路停车服务区域设有收费停放标志，但大部分服务区域没有划定明显的车位标志、泊位数量、服务时间、收费标准的基本要素。有收费员私自指挥车辆停在泊位线外并收取费用。3.5.3收费难的问题 蹭停、逃费，拒缴费等问题在各个停车场中都存在，这也是日常经营管理中的难点。蹭停即有部分车主在驶入停车场时不按标线停车，收费员无法收取费用且影响停车场正常运行；逃费多在于有些车主在收费员下班时间将车辆驶入场，停放一天甚至几天后，在未补交费用的情况下出场，造成泊位零收入。有收费员反映附近商户与小区居民拒