大众后盖铰链总成康采恩标准（两厢）TL 824 18.doc

TL 824 18：2002-05德国大众后盖铰链总成货舱（两厢）功能/材料要求TL824 18康采恩标准关键词：后盖铰链，货舱，单节铰链，四节式铰链，多节铰链。1 标准使用范围此TL标准适用于工程样品认可以及批量生产监控。此TL标准规定了后盖铰链的要求以及试验，适用于：A） 轿车B） 在带有可沿上下后盖开启的货舱盖结构中的（针对短背车以及变型车）在后盖上的后盖铰链单节铰链四节式铰链多节铰链1.1 适当的规定与准则FMVSS 206带有横梁的段没有此证明职责。此文件有效期15年。1.2 供货在试制样品以及试验样品供货送样时，需要当面递交测量以及试验报告。零件数量：10 套。1.3 工程样品认可工程样品认可只在批量零件情况下，在与专业科室的协议下进行。2 要求供货条件是按照图纸要求的零件。图纸要求具有优先权。首批样件的认可以及更改必须按照VW 011 55。环保要求必须满足VW 911 00。2.1 材料要求使用的材料，更确切的说，表面质量的改善，必须在油漆之后（底漆以及面漆）在耐气候方面可以达到寿命要求。不能使用涂铬6，涂铅，涂镉材料或者其他表面质量改善。必须遵循下列试验或者标准：在与专业科室协议下进行腐蚀跑车试验PV 2005 气候交变试验PV 1210 白车身以及四门两盖；腐蚀试验DIN 50 021 SS 在涂漆情况下进行腐蚀试验，盐雾试验VW 137 50 表面保护金属。2.2 功能要求2.2.1 固定铰链是通过螺栓固定在白车身上，更确切的说，固定在后盖上。固定孔必须足够大，为了达到可以调节或者说公差补偿的可能性。螺栓连接的可调节性如下所示：在X轴方向上 2.0毫米在Y轴方向上 2.0毫米在Z轴方向上 1.0毫米在后盖铰链与车顶横梁之间，安排了一个出于白车身保护原因的丁基衬垫。由于后盖与白车身两者之间不同的材料，会导致一种接触腐蚀，所以安置了一种合适的绝缘体（比如，纤维衬垫）。为了避免不允许的螺栓连接的高收缩性，在后盖铰链的装配表面添加了若干个突出的“鼻子”（最少8个），用来压紧白车身。如果螺钉作为固定螺栓使用，必须扭转止动器足够大，以至于能够传递扭矩。2.2.2 开启角度铰链以及后盖的开启角度必须足够大，为了保证打开的行李箱的没有缺陷的可接近性。一个一米九高的男人能够在打开的行李箱上弯腰时头不会撞到后盖以及后盖上的零件。开启角度 见图纸2.2.3 轻便性送样状态的旋转力矩在所有的开启角度下必须达到（0.50.25）牛米。2.2.4 轴承间隙对于单缝关节轴承，轴向最大可以有0.2毫米的间隙。对于多节铰链，使用无间隙的轴承。在耐久试验后间隙变大是不允许的。2.2.5 密封性能后盖铰链与白车身以及后盖之间必须密封。在试验中，在喷射室中形成3 毫巴的负压作用在车辆上，并且喷水量为25升/分钟。2.3 强度要求在测定刚度时，需要使用半刚性的试验台架。为了消除轴承间隙，需要施加一个20牛的预紧力。2.3.1 纵向刚度在力FL1=400牛时，铰链可以有最多0.3毫米的弹性变形。当力FL2=6000牛时，总变形量最大允许值为10毫米。铰链的拉断力为FL38000牛。铰链应该装夹在试验台架上的结构设备上，并且根据规定参数加载负荷。（详情见图1）需要制作一个力-力的路径（距离）的示意图。试验速度为5毫米/分钟。2.3.2 横向刚度当作用力为500牛时，铰链允许有最多0.3毫米的弹性变形。当作用力为6000牛时，总变形量最大允许值为10毫米。（详情见图2）需要制作一个力-力的路径（距离）的示意图。2.3.3 销的脱开力在单节铰链中，销可以作为转轴使用。轴向防护是通过边缘上的滚花以及防护环承担的。销的脱开力至少要达到2000牛。（详情见图3）2.4 油漆特性不允许发生由于润滑剂溢出，或者轴颈磨损导致的油漆粘附问题（在涂漆工序中的最高干燥温度：在220摄氏度时20分钟）。油漆能力是在生产中实施的。3 耐久试验在耐久试验后，后盖铰链必须符合下列特性：没有断裂或者开裂，无缺点的功能，轴承间隙最大0.5毫米，在耐久试验后扭矩衰减最多允许30%。没有干扰的噪音。耐久试验在一定温度要求下进行30000次（开门/关门），并且在一个车身或者挂车上进行。铰链关节必须在5%盐溶液中并且安置在灰尘中进行所有1000次。温度范围-30-150RT405570控制分配5%10%20%30%20%10%5%后盖在比较重的使用气弹簧的车辆上检查。（包含：三角警示标志，包扎用品箱，模具，雨刮，后导流板，内饰等等）4 引用资料VW 011 55 主要的车辆供应件，首批样件以及更改VW 137 50 金属表面保护VW 911 00 车辆的环保标准，车辆零