关于大件公路加固改造工程建设总结[范本]

关于大件公路加固改造工程建设总结大件公路*北起*，南至*，全长*公里，为二级水泥砼路面。一、项目概况XX年4月省政府决定对大件路全长*公里按照单体*吨的设计荷载标准实施桥梁加固改造。省发改委XX年5月以*发改交XX*号文件批准建设此项目。省交通运输厅公路XX年7月以交路工XX*号文批复我市加固改造工程建设规模为：修补破损路面*平方米，加固改造桥梁*延米/12座，整治两处挡防工程，同时清除净高不满足要求的障碍。工程预算总投资*8万元。二、建设管理情况(一)前期工作XX年7月28日*发改委以*发改函XX66号文件核准招标。XX年8月进行施工招标，整个工程分为A、B、C三个标段，全线监理为一个标段。 XX年7月31日市交通运输局、市发改委招标备案；XX年10月23日市交通运输局、市发改委合同备案。中标单位A标段*，B标段*，C标段*。中标监理单位：*88。(二)项目管理1、工程组织领导：为加强大件路*加固改造工程的领导。*函(XX)88号文件成立了以分管副市长为指挥长，市政府副秘书长、市交通局长为副指挥长，市级相关部门为成员的*市大件运输通道加固改造工程指挥部，为大件路加固改造的顺利完成提供了组织保障，同时在大件路加固改造工程线路段涉及的*、*县分别建立了协调办公室。市交通局抽调有关单位和科室的领导及工程技术人员组成指挥部办公室，交通局局长任办公室主任，办公室下设工程处、保通处、综合处、财务处。为了规范施工、有序施工，工程处制定了加固改造工程施工管理办法，明确了业主、监理、设计单位、施工单位各自的职责。在工程建设过程中，各级各部门领导对工程建设高度重视，市主要领导经常到施工现场检查、指导工作，市交通运输局局长指挥部副指挥长*同志，更是每周坚持到地检查质量、安全进度一次。工程处工作人员经常会同监理深入工地了解情况召开专题会，解决难点、疑点，指导施工；保通处周密计划，路政人员上岗指挥，使车辆通行有序；综合处、财务处在各自的工作范围内各尽其职，形成了一套高效、有序的运转体系，使加固改造工程顺利按期完成，满足了大件运输。2、保通组织领导：为保证工程顺利实施、确保大件路安全畅通，市政府成立了以副秘书长，办公室主任*任组长，市公安局、是交通运输局主要领导为副组长，市级相关部门主要领导为成员的大件路治超保通保安全专项治理领导小组，制定了省道治超保通专项治理工作方案，并向全社会发布了*8人民政府关于在省道*开展治超保通专项治理的通告，确保了大件路施工有序、安全畅通。3、质量控制措施：XX年9月27日，与市质监站办理质量安全监督手续，围绕“投资不超和安全、质量、进度”三不误的目标开展工作。在施工过程中，严格执行“政府监督、业主负责、社会监理，企业自检”四级质量保障体系。针对项目的具体情况，将质量保障系列落实到实处。一是要求上岗人员持证上岗，压证施工。对不规范行为或施工中质量达不到设计要求的，立即整改，严把施工程序、材料质量、安全监管等关口，坚持标准化管理，专业化施工；二是监察、财政、审计等部门全程介入，防止违法违纪行为，做到了干成事、不出事；三是广泛接受社会监督，采纳合理建议及时整改问题。四是会同省公路局、省市质监站的经常督查、巡查，强化质量安全管理，确保了本项目无质量安全事故。 4、进度管理：项目建设中，面临着工期短、任务重，按常规计划安排在XX年6月30日前全面完成设计项目工程难度极大。XX年9月28日大件公路加固改造工程全面动工后，按工序顺排工期倒排。由于施工单位技术水平差，管理能力低，加上半幅施工、半幅保通，确实无法满足工程需要，造成工程管理混乱、进度缓慢。指挥部当机立断，采取专题会、现场办公会、更换总工等一系列措施，加强现场指导和过程管理；反复多次倒排工期，对控制工期的关键环节紧抓不放。经过8.5个月的不懈努力，于XX年6月12日提前18天完成项目工程， 6月30日全线开放通行，保证了大件运输的需要。5、投资控制：在施工过程中，我们严格控制工程变更，任何一处涉及工程量的细微变动及时主动同设计单位联系，经设计认可同意后，才能实施。由于控制措施有效，全部加固改造工程竣工后，未突破项目预算总投资。三、参与单位的总体评价项目建设期间，设计单位服务及时热情、工程变更及时确认，在优化施工方案上给予了良好的建议；监理人员，持证上岗，按抽检频率完成了独立抽检，坚持工序旁站，履行了监理职责；施工单位完成了施工合同约定的各项工程数量，并上报了交工资料，施工期间未发生一起质量安全事故。四、工程质量总体评价在省、市有关部门，特别是省交通运输厅公路局、交通运输厅公路水运质量监督站的大力支持和关心下，通过各参建单位的共同努力，我们圆满完成了建设任务，工程质量合格。五、路面改造工程情况按照省交通运输厅公路局二九年十二月二十一日会议纪要精神和*副省长的指示要求对路面进行彻底