集装箱运输的管理类型(ppt 47页).ppt

集装箱运输 containertransport 集装箱运输是以集装箱为运输单位进行货物运输的一种现代化运输方式 适合于海洋运输 铁路运输 公路运输 内河运输和国际多式联运等 集装箱特点 长期反复使用 转运时可直接换装 快速装卸 便于货物装满和卸空 容积大 具有国际标准规格 来自 中国最大的资料库下载 集装箱基本类型 集装箱又称 货柜 或 货箱 是一种容器 能够作为运输辅助设备反复使用 在国际货物运输中经常使用的是20英尺和40英尺集装箱 其型号和具体规格 1A型8 8 40 外径 2438 2438 12191mm 内径 238 230 1205cm 1C型8 8 20 外径 2438 2438 6058mm 内径 238 234 590cm TEUtwentyequivalentunit 相当于20英尺单位 集装箱其他类型 为了适应运输各类货物的需要 集装箱除了通用的干货集装箱外 还有罐式集装箱 冷藏集装箱 框架集装箱 平台集装箱 通风集装箱 牲畜集装箱 散装集装箱 挂式集装箱等种类 集装箱运输的装箱方式 整箱货 fullcontainerload FCL 由货方在工厂或仓库进行装箱 然后直接交集装箱堆场 CY containeryard 等待装运 货到目的地 港 后 收货人可直接从目的地集装箱堆场 CY 提走 拼装货 lessthancontainerload LCL 货量不足一整箱 须由承运人在集装箱货运站 CFS containerfreightstation 负责将不同发货人的少量货物拼装在一个集装箱内 货到目的地 港 后 由承运人拆箱后分拨给各收货人 集装箱运输交货方式 堆场 containeryard 到堆场 CY CY集装箱货运站 containerfreightstation 到集装箱货运站 CFS CFS堆场到集装箱货运站 CY CFS集装箱货运站到堆场 CFS CY门对门 doortodoor 由起运地或装箱港的堆场至目的地或卸箱港的堆场 CONTAINERYARD 即CY 一般也为整箱货的运输 由起运地或装箱港的集装箱货运站 CONTAINERFREIGHTSTATION 即CFS 至目的地或卸箱港的集装箱货运站 这种方式通常用于拼箱货的运输 由发货人货仓或工厂仓库至收货人的货仓或工厂仓库 这种方式通常适用于整箱货的运输 集装箱类型的选择 集装箱类型的选用 货物的装箱方法对于贸易商减少运费开支起着很大的作用 货物外包装箱的尺码 重量 货物在集装箱内的配装 排放以及堆叠都有一定的讲究 一般来说 以重量法计费的货物通常用20英尺集装箱 而以体积法计费的货物则用40英尺集装箱更能节省运费 20英尺和40英尺集装箱装箱数量理论算法 20英尺集装箱的载货重量为17500千克 40英尺集装箱的载货重量为24500千克 20英尺集装箱的有效容积为25立方米 40英尺集装箱的有效容积为55立方米 运费的计算标准可以查货物等级表得到 集装箱运输费用 内陆运输费INLANDTRANSPORTATIONCHARGE堆场服务费TERMINALHANDLINGCHARGE拼箱服务费LCLSERVICECHARGE设备使用费FEEFORUSECONTAINERANDOTHEREQUIPMENTS海运运费OCEANFREIGHT 集装箱货物海运运费计算方法 件杂货基本费率加附加费 以每运费吨为计算单位 按照传统的件杂货等级费率收取基本运费外 再加收一定的附加费 拼箱货运输运费通常采用 包箱费率 BOXRATE 以每个集装箱为计费单位 常用于整箱货物运输 常见包箱费率 FAK包箱费率 FREIGHTFORALLKINDS 对每一集装箱不分货物级别统一收取的费率 FCS包箱费率 FREIGHTFORCLASS 按不同货物等级制订的费率 FCB包箱费率 FREIGHTFORCLASS BASIS 按不同货物等级或货类及计算标准制订的费率 国际多式联运InternationalMultimodalTransportInternationalCombinedTransportInternationalIntermodalTransport 国际多式联运是一种在集装箱运输基础上产生和发展起来的一种综合性连贯运输方式 它以集装箱为媒介 把海陆空各种单一的传统运输方式有机地结合起来 组成一种国际间的连贯运输 国际多式联运特点 根据 联合国国际货物多式联运公约 构成国际多式联运的条件如下 1 有一个多式联运合同2 使用一份包括全程的多式联运单据3 有至少两种不同方式的连贯运输4 国际间的货物运输5 由一个多式联运经营人对全程运输负责6 是全程单一的运费费率 开展国际多式联运应注意事项 考虑货价和货物性质是否适宜装集装箱 要注意装运港和目的港有无集装箱航线 有无装卸及搬运集装箱的机械设备 铁路 公路沿途桥梁 隧道 涵洞的负荷能力如何 装箱点和起运点能否办理海关手续 国际海洋运输的主要规则 海牙规则 海牙 维斯比规则 汉堡规则 海牙规则 HagueRules 全称 统一提单若干法律规定的国际公约 InternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading 草案于1921年在海牙通过 1924年8月25日由26个国家在布鲁塞尔签订 1931年6月2日生效 使得海上货物运输中有关提单的法律得以统一 促进海运业 推动国际贸易发展 是最重要的和目前仍被普遍使用的国际公约 海牙规则 HagueRules 包括欧美许多国家在内的50多个国家先后加入了公约 1936年 美国政府以公约作为立法基础 制定了1936年美国海上货物运输法 我国于1981年承认该公约 特点 较多的维护了承运人的利益 在风险分担上很不均衡 引起作为主要货主国的第三世界国家的不满 要求修改海牙规则 建立航运新秩序 维斯比规则 VisbyRules 第三世界国家强烈要求修改海牙规则 北欧国家和英国等航运发达国家主张折衷各方意见 只对海牙规则中明显不合理或不明确的条款作局部的修订和补充 也称为海牙 维斯比规则 Hague VisbyRules 全称 关于修订统一提单若干法律规定的国际公约的议订书 ProtocoltoAmendtheInternationalConventionfortheUnificationofCertainRulesofLawRelatingtoBillofLading 或简称为 1968年布鲁塞尔议订书 The1968BrusselsProtocol 1968年2月23日在布鲁塞尔通过 于1977年6月生效 目前已有英 法 丹麦 挪威 新加坡 瑞典等20多个国家和地区参加了这一公约 汉堡规则 HamburgRules 全称 1978年联合国海上货物运输公约 UnitedNationsConventionoftheCarriageofGoodsbySea 1978 1976年由联合国贸易法律委员会草拟 1978年经联合国在汉堡主持召开有71个国家参加的全权代表会议上审议通过 背景 在第三世界国家的反复斗争下 经过各国代表多次磋商 并在某些方面作出妥协后通过的 全面修改了海牙规则 其内容在较大程度上加重了承运人的责任 保护了货方的利益 代表了第三世界发展中国家意愿 这个公约于1992年生效 但对国际海运业影响不是很大 合同中的装运条款P76 交货 与 装运 D组术语 实际交货方式 交货 delivery 和装运 shipment 是两个完全不同的概念 交货地点 DAF DES DEQ DDU DDP是指定的目的港或进口国的某一指定地点 F组和C组术语 推定交货 交货地点都在装运港或出口国的某一指定地点 交货 delivery 和 装运 shipment 在一定意义上是一致的 INCOTERMS中 交货 义务的含义 CFR与CIF术语的A4与B4义务 A4交货 Delivery 卖方必须在装运港 在约定的日期或期限内 将货物交 delivery 至船上 B4收取货物 Takingdelivery 买方必须在卖方按照A4规定交货时接受 accept 货物 并在指定目的港向承运人收取 receive 货物 采用F组和C组术语的合同如果表现为 凭单交货 当实际货物交与承运人 但尚未转移货运单据之前 货物所有权并未转移到买方手中 只能为 推定交货 constructivedelivery 与 实际交货 actualdelivery 有区别 凭单交货 合同中把 装运条款 与 交货条款 严格分开 交货时间 交货时间是指卖方按买卖合同规定将合同货物交付给买方或承运人的期限 又称 交货期 或 装运期 在国际货物买卖合同中 一般均须对交货时间作出明确具体的规定 联合国国际货物销售合同公约 第33条 第37条 第49条和第52条 1 款对交货时间进行了规定 联合国国际货物销售合同公约 第33条 卖方必须按以下规定的日期交付货物 a 如果合同规定有日期 或从合同可以确定日期 应在该日期交货 b 如果合同规定有一段时间 或从合同可以确定一段时间 除非情况表明应由买方选定一个日期外 应在该段时间内任何时候交货 或者 c 其他情况下 应在订立合同后一段合理时间内交货 装运时间的规定方法 规定最迟期限ShipmentatorbeforetheendofMarch2002 规定某一段时间内装运ShipmentduringJan Feb 1999 规定收到信用证后一定时间内装运Shipmentwithin45daysafterreceiptofL C TheBuyermustopentherelativeL CtoreachtheSellersBefore date 某一约定日期Shipmenton5thMay2000 装运时间的其他规定方法 近期装运术语 如 promptshipment immediateshipment shipmentassoonaspossible shipmentbyfirstavailablesteamer 确认某一事项后确定装运期 subjecttoshipmentspaceavailable subjecttoapprovalofexportlicence shipmentbyApril30thsubjecttoBuyer sL CreachingtheSelleronorbeforeMarch1st UCP600第三条释义 Unlessrequiredtobeusedinadocument wordssuchas prompt immediately or assoonaspossible willbedisregarded 除非确需在单据中使用 银行对诸如 迅速 立即 尽快 之类词语将不予置理 UCP600中有关时间的其他说明 1 UCP600 第三条释义 Theexpression onorabout orsimilarwillbeinterpretedasastipulationthataneventistooccurduringaperiodoffivecalendardaysbeforeuntilfivecalendardaysafterthespecifieddate bothstartandenddatesincluded 于或约于 或类似措辞将被理解为一项约定 按此约定 某项事件将在所述日期前后各五天内发生 起迄日均包括在内 UCP600中有关时间的其他说明 2 UCP600 第三条释义 Thewords to until till from and between whenusedtodetermineaperiodofshipmentincludethedateordatesmentioned andthewords before and after excludethedatementioned 词语 月 日止 to 至 月 日 until 直至 月 日 till 从 月 日 from 及 在X月X日至X月X日之间 between 用于确定装运期限时 包括所述日期 词语 X月X日之前 before 及 X月X日之后 after 不包括所述日期 UCP600中有关时间的其他说明 3 UCP600 第三条释义 Thewords from and after whenusedtodetermineamaturitydateexcludethedatementioned 词语 从X月X日 from 以及 X月X日之后 after 用于确定到期日时不包括所述日期 例 paymenttobeeffected10daysfromtheonboarddate Theterms firsthalf and secondhalf ofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe15thandthe16thtothelastdayofthemonth alldatesinclusive 术语 上半月 和 下半月 应分别理解为自每月 1日至15日 和 16日至月末最后一天 包括起迄日期 UCP600中有关时间的其他说明 4 UCP600 第三条释义 Theterms beginning middle and end ofamonthshallbeconstruedrespectivelyasthe1sttothe10th the11thtothe20thandthe21sttothelastdayofthemonth alldatesinclusive 术语 月初 月中 和 月末 应分别理解为每月1日至10日 11日至20日和21日至月末最后一天 包括起迄日期 提前交货的买方权利 联合国国际货物销售合同公约 第37条 如果卖方在交货日期前交付货物 他可以在那个日期到达前 交付任何缺漏部分或补足所交付货物的不足数量 或交付用以替换所交付不符合同规定的货物 或对所交付货物中任何不符合同规定的情形做出补救 但是 此一权利的行使不得使买方遭受不合理的不便或承担不合理的开支 但是 买方保留本公约所规定的要求损害赔偿的任何权利 提前交货的买方权利 联合国国际货物销售合同公约 第52条 1 款 1 如果卖方在规定的日期以前交付货物 买方可以收取货物 也可以拒绝收取货物 规定装运 交货 时间应注意的问题 货源情况 库存 生产能力 配套能力 生产周期 技术要求 货物数量等 运输情况 运输能力 航线 港口条件 气候条件等 商品的性质 受潮霉变 受热融化 震荡 加工 包装 检验等市场需求情况 季节 成套设备资金占用问题 预付货款 交货付款 交货地点 交货地点 指卖方按合同规定将货物交付给买方或承运人的地点 交货地点通常取决于买卖合同中所采用的贸易术语 它直接关系到 买卖双方交接货物的具体安排 在有关的运输合同中还涉及到租订接运船舶等运输工具或指定承运人等事宜 联合国国际货物销售合同公约 第31条 如果卖方没有义务要在任何其他特定地点交付货物 他的交货义务如下 a 如果销售合同涉及到货物的运输 卖方应把货物移交给第一承运人 以运交给买方 b 在不属于上一款规定的情况下 如果合同指的是特定货物或从特定存货中提取的或尚待制造或生产的未经特定化的货物 而双方当事人在订立合同时已知道这些货物是在某一特定地点 或将在其一特定地点制造或生产 卖方应在该地点把货物交给买方处置 c 在其他情况下 卖方应在他于订立合同时的营业地把货物交给买方处置 INCOTERMS中的交货地点界定 FAS FOB CFR CIF 装运港 port DES DEQ 目的港 port 其他术语 地点 place 注 在某些场合须指明在 port 或 place 内的某点 point 如FCA的A4条款 FCA的A4条款 A4交货 交货在下列情况完成 a 如果指定地是卖方所在处所 b 如果指定地点是a 以外的其他地方 如果没有约定的地点 以及如果有几个地点可资利用卖方可在交货地选择一个最适应其意图的地点交货 如果没有买方确切的指示 卖方可按运输方式和 或货物的数量和 或性质所要求的方式将货物交付运输 Ifnospecificpointhasbeenagreedwithinthenamedplace andifthereareseveralpointsavailable thesellermayselectthepointattheplaceofdeliverywhichbestsuitshispurpose 装运地选择的注意事项 装运地一般由卖方提出 买方同意后确定 出口业务考虑装运地与产地的距离 交通便利 费用较低 储存及其他基础设施 大宗货物或货源分散 应争取多个装运地 选择许可外轮进入的港口 应选择多式运输经营人收货站 进口业务国家政策港口条件 多个装运地 装运港的选择 对于合同规定多个装运港 地 或笼统的规定 CFR CIF CPT CIP合同 可由卖方在合同规定范围内任意选定装运港 地 FAS FOB FCA合同 卖方应在合理时间内将选定的装运港 地 通知买方 portofshipment QingdaoandShanghaiportofshipment Qingdao Shanghai Dalianportofshipment ChinaPorts 合同中的备货通知条款 ShipmentduringMayfromLondontoShanghai TheSellersshalladvisetheBuyers45daysbeforethemonthofshipmentofthetimethegoodswillbereadyforShipment Partialshipmentsandtranshipmentallowed 5月份装运 由伦敦至上海 卖方应在装运月份前45天将备妥货物可供装船的时间通知买方 允许分批和转船 目的港或目的地选择 一般由买方提出 卖方同意后确定 我国政策和安全问题 规定具体明确的港口 避免笼统规定方法 如E M P EuropeanMainPort 内陆国家采用CFR或CIF条件的出口交易 目的港重名问题 路货 交易 选择港 问题 标的物已在运输途中 出卖人寻找买方 出卖在途的标的物的买卖 在订立合同时 出卖人就必须把货物单据 所有权凭证及保险单等交付买受人 海上路货 运输途中进行的货物买卖 当卖方先把货物装上开往某个目的地的船舶 然后再寻找适当的买主订立买卖合同 简单说就是出卖运输途中的货物 我国 合同法 第144条也作了规定 出卖人出卖交由承运人运输的在途标的物 除当事人另有约定的以外 毁损 灭失的风险自合同成立时起由买受人承担 风险转移自合同成立时发生 前提条件 卖方必须将货物特定化 即在订立合同时 必须明确是全部货物或者是哪一部分货物划拨到合同项下 选择港 optionalports 问题 指合同规定在两个或两个以上港口中 允许买方在一定时期内再选择其中一个作为最终的目的港 接受外国客户选择港要求时 应注意 合同规定的 选择港 数目一般不超过三个 备选的港口必须在同一条班轮航线上 且为班轮停靠的港口应按备选港口中最高费率和附加费计算 并在合同中说明费用的负担方 CIFLondon optionalHamburg Rotterdam Optionaladditionalsforbuyer saccount 最终港口选择的期限和权利 买方最后目的港一般应在开信用证时明确或至迟要在载货船只抵达第一个卸货港前若干小时 一般48小时 通知最后目的港 如果货方未在规定时间将选定的卸货港通知船方 船方有权在任何一个备选港口卸货 目的港选择案例 我某出口公司按CFR条件向日本出口红小豆250吨 合同规定 卸货港为日本口岸 发货时 正好有一船驶向大阪 我公司打算租用该船 但装运前我方主动去电 询问日方在哪个口岸卸货 时值货价下跌 日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货 我方则坚持要在大阪 神户卸货 双方争执不下 日方就此撤消合同 试问我方做法是否合适 日本商人是否违约 不合适 选择港的使用 合同中规定的卸货港为日本口岸 按照惯例 进口商在装运前应通知出口商 否则出口商可自行决定 可在日本的任何一个港口卸货 我方去电询问纯属多此一举 这种做法不妥当 日方撤消合同没有正常理由 违约的原因是价格下跌 属正常商业风险 不能作为撤约的理由 分批装运和转运 分批装运 partialshipment 一个合同项下的货物分若干期或若干批装运 规定分批装运的方法主要有两种 只是原则规定允许分批装运 对分批的具体时间 批次和数量均不作规定 订明分若干次装运 而不规定每批装运的数量 具体订明每批的装运时间 批次或数量 具体规定分批条款 1 DuringOct Nov Dec 2000inthreemonthlyShipments DuringOct 500metrictonsDuringNov 750metrictonsDuringDec 1000metrictons2 ShipmentduringOct Nov Dec 2001 withpartialshipmentsandtranshipmentallowed 关于分批装运案例 某年我某公司与非洲客户签订一项商品销售合同 当年12月起至