质量问题库及防止措施.doc

质量问题通病及防止措施一、路基部分 路基工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1工后沉降及不均匀沉降严格按技术规范和设计要求对基底范围内地表土层的树根、草皮、腐殖土等彻底清除，基底需要处理的按设计要求认真处理，并经监理工程师现场检查签认后进行下道工序施工。对埋设的沉降观测设备按预定频率及精度进行观测，从而得到地基沉降-时间-荷载变化曲线，通过对曲线的分析计算来调整、修改设计，如预留沉降量、预压时间、滞留沉降期等，并以调整后的设计去指导施工，再利用施工过程中反馈回来的信息再次进行重新调整、修改设计并指导施工，以达到有效控制工后沉降及沉降速率的目的。2边坡压实不到位，路肩不顺直认真检验填料的各项技术指标，不合格填料坚决不使用。同时选择正确的填筑方法，沿纵向分层逐层均匀填压，密实度、干容重等检验合格后，报监理工程师批准认可。配置小型压实机具，技术、试验人员跟班作业，对涵侧、边坡等压路机压不到的部位进行单独处理，确保无填筑死角。边坡、路肩挂线整修，确保尺寸标准、线条美观。3浆砌圬工砂浆不饱满、通缝等；圬工几何尺寸不准确砌石圬工采用挤浆法施工，严禁使用灌浆法；片石尺寸符合规范要求，丁顺相间，质检人员现场旁站，随时抽检。严格控制砂浆配合比，机械拌和。严格按设计位置、几何尺寸施工，并经常复核。严格按设计位置、间距设置泄水孔。质检人员要逐一清点，检查。4过渡段路基沉降不均匀过渡段路基填筑采用渗水性配料，施工时对级配料进行抽样复查，调整级配料的配比符合要求。过渡段基底处理与桥台及相邻路基的地基同时进行，加强基底处理，经检查验收合格后再进行上层填筑。过渡段路基采用压路机先轻后重，先静压再振压的方法碾压密实，确保过渡段的压实质量。二、桥梁部分桥梁工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1钻孔桩坍孔钻孔泥浆选择良好的造浆粘土，保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.52.0m，使泥浆的压力超过静水压力。严格控制粘土的种类、泥浆配合比选择，泥浆各项性能指标达到要求。2钻孔倾斜遇板结砂层钻进时，低速钻进、控制进尺，经常检查钻机底座水平、钻杆接头，并及时调正。3桩基混凝土空洞正确执行水下混凝土的灌注程序，严格执行混凝土的灌注工艺标准，同时严把混凝土的原材料关。4墩、台外形不美观，线条不顺畅墩、台模板由有资质、信誉好的专业厂家定做，确保模板的强度和刚度，内侧均匀涂刷脱膜剂。模板安装牢固，尺寸准确，确保不跑模、不漏浆。5浆砌圬工砂浆不饱满，通缝、有空洞浆砌片石采用挤浆法施工，砂浆饱满，丁顺相间，上下层错缝大于8cm，统一平缝压槽，质检人员现场旁站，严格检查。三、钢筋焊接部分钢筋焊接质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1咬边防治根据被焊接钢筋直径选择合适的焊接电流及通电时间。钢筋端头在熔池中要压入一定深度，保持上下钢筋在熔池中有良好的结合。2气孔防治焊剂在使用前烘干。焊前把钢筋端部铁锈及油污清除干净。3夹渣预防焊前将钢筋端部铁锈和油污清除干净，夹具电极上粘附物清除干净，焊前把钢筋夹紧。四、大体积混凝土部分 混凝土工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1和易性不好根据有关技术规定设计配合比。选择合理的水泥标号，采取在混凝土拌合物中掺加混合材料或减水剂等技术措施，以改善混凝土拌合物的和易性。原材料计量建立岗位责任制，计量方法力求简便易行、可靠。在混凝土浇筑过程中，按规定检查混凝土组成材料的质量和用量。 在拌制地点及浇筑地点检查混凝土的坍落度。在一个工作班内，如混凝土配合比受到外界因素影响而有变动时，及时检查。随时检查混凝土搅拌时间。2麻面模板表面清理干净，不得粘有干硬水泥砂浆等杂物。模板脱模剂要涂刷均匀，不得漏刷。混凝土必须按操作规程分层均匀振捣密实，严防漏振，每层混凝土均振捣至气泡排除为止。3露筋浇筑混凝土前，检查钢筋位置和保护层厚度是否准确，发现问题及时修整;为保证混凝土保护层的厚度，要注意固定好垫块。一般每隔1m左右在钢筋上绑一个水泥砂浆垫块;钢筋较密集时，选配适当的石子，石子最大颗粒尺寸不得超过结构截面最小尺寸的1/4，同时不得大于钢筋净距的3/4。4蜂窝混凝土拌合时严格控制配合比，经常检查，保证材料计量准确;混凝土应拌合均匀，颜色一致;控制混凝土自由倾落度，可以采取串筒、溜槽等措施下料;混凝土分层捣固，插入式振捣器移动间距不大于其作用半径的1.5倍，振捣器至模板的距离不大于振捣器有效作用半径的1/2;混凝土浇筑时，掌握好振动时间，并观察模板、堵缝等情况。五、隧道部分 隧道工程质量通病控制和防止措施序号通病控制和防止措施1开挖方法不当隧道开挖多采用台阶法施工，软弱围岩必须采用留核心台阶分步法开挖，但台阶长度应根据设计，软弱围岩采用超短台阶法施工，台阶长不大于10m，中软岩采用短台阶法施工，台阶长度30m 左右，其目的就是根据地质情况，满足围岩支护、变形限制的各项条件，及早形成开挖断面，完成初期支护及二次衬砌，以符合新奥法的基本原则和各项条件，保证隧道施工安全。2过分超挖或局部超挖造成超挖的原因，除爆破设计不当用药过多外，也有采用凿岩台车，钻杆轴线不能与周边平行而存在外倾角钻眼过深所造成。因此其控制办法是根据地质情况合理进行钻爆设计或减小循环进尺来解决。对于拱部采用光面爆破，两侧边墙采用予裂爆破；硬岩采用光面爆破，软岩采用了予裂爆破会取得更好的效果。对于局部超挖必须进行回填。3局部欠挖隧道开挖必须根据围岩类别予留变形量，以防止围岩变形后侵入隧道限界。爆破开挖后，必须认真检查，对欠挖部分必须补爆处理；4爆破围岩表面平整度太差光面爆破是利用围岩抗劈裂能力低，用缩小周边眼间距，严格控制周边眼的位置和方向，限制装药数量，一般采用小直径药卷和间断装药，正确确定起爆顺序，采用毫秒微差雷管，分环起爆，降低爆破力，使爆破面准确沿周边眼劈裂开来，避免周边眼以为的围岩受到破坏，使隧道周边达到平整光面的效果。5喷射混凝土厚度平整度差喷层厚度每lOm 检查一个断面，从拱部中线起，每2m凿孔检查一点，各点平均厚度不得低于设计，其中80 的点大于设计，20 的点可小于设计厚度，最小厚度不得小于设计的2/3，厚度不达要求必须捕喷达标；喷层不得有裂缝、脱落、露筋、渗水等情况发生，如有必须补喷和设排水管排水；喷层表面平整度要严格加以控制，除为了减少应力集中外，使排水板和喷面及二次衬砌间更加紧密没有空隙，更好共同工作。规范规定，即每2m直尺不得大于lOm，且要求表面平滑圆顺，不得突起突凹。6锚杆数量不足、方向不对杆的数量应与设计相符，不足必须补足；锚杆方向要求与节理、层面近于垂直，如无主要层面，锚杆应与隧道周边线垂直，钻孔要顺直，深度大于锚杆长度10cm7二次衬砌两节段问出现错台 衬砌台车要有足够的刚度，混凝土浇注完后变形，特别是下部水平变形较大，可用横梁支顶或在地面用斜撑顶牢。台车定位要准确，模板与已浇注的二次衬砌混凝土表面紧密接触，防止发生错台和跑浆重皮。8二次衬砌表面色泽不一，形成花脸太难看脱模剂涂刷不匀，脱模剂过多