前期吹砂方案解读.doc

前期吹砂方案解读导读：舟山市金塘木岙集装箱物流基地陆域形成项目 前期吹填砂专项施工方案一、概述 舟山市金塘集装箱物流基地陆域形成项目地处舟山市金塘岛西部， 为舟山市 “十二五”规划重点项目。它的4,晓港上行组织列车反向载客运行至沙园下行(1列).舟山市金塘木岙集装箱物流基地陆域形成项目 前期吹填砂专项施工方案一、概述 舟山市金塘集装箱物流基地陆域形成项目地处舟山市金塘岛西部， 为舟山市 “十二五”规划重点项目。它的建设对加快形成港口岸线，提升金塘港区在宁波 -舟山港中的地位，具有十分重要的意义。本工程主要通过围海造地为金塘木岙 港区形成 7 个 7-10 万吨级泊位岸线和后方港区陆域，合同工期为十八个月。本工程陆域回填分为老大堤内和老大堤外两个区域，采用海砂吹填，吹填区 面积为 202 万 m2（老大堤内为 114.8 万 m2，老大堤外为 87.2 万 m2） 。本节主要 描述前期吹砂实施方案， 总体吹砂方案待工程开始正常施工前进行编制上报。本 次吹填施工区域拟定于老大堤外、场区南侧，施工区域泥面标高+1.211.8m， 吹填顶标高为+3.7m，暂定于 2011 年 9 月 1 日正式开工。二、施工区域自然条件 2.1 吹填区地质条件 地质勘探资料表明， 本工程老大堤外原泥面标高自+1.511.8m 不等， 场 地近岸段淤泥层较厚， 基岩埋藏较深且起伏变化大。其中浅部分布的淤泥质土性 质差，具有强度低，高灵敏度，高压缩及易触变、蠕变等特性，土层承载力很低， 因而给吹填施工均带来一定的难度。2.2 砂源地 取砂地点位于宁波甬江口七里峙附近，距施工现场 5 海里左右的海域，该 处有丰富的砂源，其数量和质量能满足工程需要，取砂区域见取砂区地理位 置图 （图一 ） 。-1-七里峙 砂源地工 程 位 置甬江口图一取砂区地理位置图-2-三、施工总体安排 吹砂工程计划于 2011 年 9 月 1 日开工， 8 月 28 日吹砂船进场，开始船舶 定位、船机设备调试，吹砂管铺设，9 月 1 日开始进行试吹。拟吹填区域位于老 大堤外西南侧， 南靠鱼塘， 东侧边线离规划中的河道外边线 40m。吹填由南往北、 由东往西进行。该区域地势较高，离新建围堤轴线较远，吹填时可防止因涨落潮 而导致吹填砂流失。四、施工船舶选择 根据资料显示，本工程位置属亚热带海洋性季风气候地区，四季分明，受海 洋性气候影响较为明显。在选择施工船型上，我们充分考虑到气候因素的影响及 本工程对砂质的要求，挖砂、运砂、吹砂船舶的选型如下： 4.1 吹砂船的选择 本工程选用 500m3/h 吹砂船。每条吹砂船配备有两台泥泵，单泵作业排距达 到 2.5km，双泵串联作业排距可达到 4.5km。其总扬程为 82m，这一扬程完全满 足本工程的吹砂排距要求。吹砂船在吹短距情况下，可采取单泵作业，这样，对 另一台泥泵可作适当的检修保养，可以充分提高船舶利用率，对加快施工进度相 对有利。吹砂船从驳船舱内吸砂输运，吹排砂浓度高，一般在 2025%，相对于吹填 区排水量少，减少排水系统流量。吹砂船抛锚固定，抗风能力强，占用水域面积 小。4.2 采砂船选择 根据本工程的工况条件及对吹砂的砂质要求，采用 500m3/h 吸砂船采砂，其 优点在于：吸砂船采砂工作效率高，可以保证采砂质量和供砂强度。4.3 运砂船选择 综合考虑施工现场的水域条件和运砂强度要求， 我们选择 500 m3 自航驳船运 砂的方案。选择自航驳船，其机动性强，船速相对较快。-3-五、施工船舶配备及能力测算 本次拟投入的为工程前期施工所需的船机设备，待工程正常、大面积吹填开 展后，再根据进度要求陆续增加。5.1 吹砂船 拟投入 1 条 500m3/h 吹砂船。根据当地施工条件，考虑到自然影响、船机修 理、生产性停歇时间等因素，每天吹砂时间按 20 小时计算，实际最低施工能力 为： 500（m3/h）20（h/d）=10000m3/d 5.2 取砂船 拟投入 1 条 500 m3/h 取砂船，考虑到自然影响、船机修理、生产性停歇等 因素，日作业时间 20 小时，每天生产量 10000m3。5.3 运砂船 拟投入 3 条 500m3 海上驳船。运距按 5 海里、平均航速按 5 节计算，考虑到 自然影响、船机修理、生产性停歇时间和吹填等待等因素，运砂时间利用率以 70%考虑。3 条运砂船的实际施工能力为： 24（525） 50070%3=12600 m3/d表2 施工船舶施工船舶配备汇总表 吸砂船 500m3/h 吹砂船 500m3/h 1 运砂船 500m3/h 舱容 3 拖轮 670 匹 1数量1六、水门布设 前期吹填时，因围堤还未形成，吹填砂施工所带来的海水可自然流出。吹填 尾期，老大堤外区域吹填时在东南角设有龙口，吹填尾水全部由此处排放，在龙 口合拢后， 将在东北侧内护岸上设置水门， 解决新建大堤整体成形后的排水问题。-4-（详见附图施工总平面图）七、吹砂船及吹砂管线布设方案 7.1 吹砂船布设 老大堤内吹填时吹砂船布设：拟定于 2011 年 8 月 28 日进场，布设在新建围 堤西南角，距新建围堤镇脚抛石以外（离开围堤前沿线至少 150m） 。定位采用 4 个重量为 2 吨的铁锚八字型定位，其锚缆长度、角度要考虑本船 的移位、抗风浪和运砂船的航行等。（详见附图施工总平面图） 7.2 吹砂管线布设 7.2.1 吹砂管线组成 吹砂管线由水上浮管和岸管组成。由于吹砂船离岸较远， 砂管大部分在水里， 这部分砂管必须采用浮管。浮管的两端相接处采用橡胶软管接头。吹砂浮管断面 示意图详见图二。吹砂管浮筒浮筒图二吹砂浮管断面示意图水上浮管与岸管的连接通过设置在泥面上的水陆管架头连接， 采用橡胶管作 柔性连接， 即用橡胶管使浮管岸管作弧形连接。前期吹砂船管线长度最长约 800m （其中拼接浮管最长时约 500m，岸管最长时约 300m） 。根据现场观察情况，若吹 砂区域积水较深，吹砂管线前三节采用浮管，确保施工正常进行。7.2.2 管线布设布设方案： 吹砂管线的平面布置根据吹砂船的总扬程、吹砂距离、吹填高程、潮位变化-5-等方面的情况，加以综合考虑，来选定吹砂管线的位置。本次施工总体计划布设 一根主管线和若干条支管线，主管线直接从吹砂船通过连接浮管接出后上岸，再 通过水陆管架头连接岸管，布设时管线由吹砂船起始大致成直线接到吹填区，吹 填时再根据吹填进度接长岸管。八、施工测量 8.1 吹填区域的确定 拟吹填区域东至规划中的河道，南至鱼塘，北至老大堤南端，西至退潮后的 泥面上，实际距离以吹填砂不流失为原则定，该区域为宽阔的滩涂。吹填区域东侧紧靠规划中的河道，吹填区内护岸轴线离河道外边线 20m，内 护岸内坡坡脚线离轴线约 10m。内护岸堤身采用充填砂袋，考虑到工地现场的实 际情况，要先在吹填区存储一定数量的砂后再开始充填袋的充灌。故吹填时应预 留出内护岸的施工作业区域。吹填开始后，吹填砂会随着水流往四周流散，拟定内护岸坡脚线往西 20m 为 吹填区的东侧边线。8.2 高程控制 吹填开始前，在吹填区原始泥面上布置一定间距的标高杆，吹填时，严格按 设计要求控制分层吹填厚度和顶面高程， 采用人工踩砂和机械整平的方式来控制 最终的平整度。8.3 测量仪器 边线点用全站仪放样，标高采用全站仪结合水准仪的方式来测量。吹砂工程 拟投入一台全站仪和一台水准仪，具体如下： 表3 仪器名称 全站仪 水准仪 测量仪器配备一览表 型 号 GTS-332N DSZ2 数 量 1 1 用 途 放样、测高程 测高程-6-九、吹砂方案 9.1 吹砂施工原理 吹砂（取砂船运砂船吹砂船）施工原理是依靠取砂船上安装的离心式砂 泵将砂水混合物吸起后排入运砂船中，并通过运砂船运至吹砂船旁。吹砂船船舷 的一侧安装有吸砂管、吸砂头以及冲水管等吸砂装置。依靠船上的大型吸砂泵从 靠泊于舷旁的运砂船中的砂水混合物吸入， 再经吹砂船另一侧排砂管线输送到吹 填区内的过程，砂水混合物在吹填区