G102李小庄至原山海关收费站段一合同施组.doc

四、施工组织设计一、总体施工组织布置及规划（一）、总体布置我单位施工能力强、技术力量雄厚、设备资源丰富，现有部分闲置。若我单位荣幸中标，在接到中标通知书后，项目经理部的主要有关成员立即到位，迅速组织人员赴施工现场做准备工作，并陆续组织机具、设备、材料进场，在开工期内具备开工条件并立即开工。为了对本合同项目进行全面高效的施工组织管理，成立工程项目经理部。项目经理部的职能是：根据本合同段主要工程项目及其数量，充分运用网络计划技术，统筹兼顾，合理地投入本项工程的资源（机械设备、劳动力、材料、资金等）。在保证工程质量、施工安全的基础上，优化资源配置，挖掘机械设备潜力，发挥企业综合优势，确保优质、高效地完成施工任务。以组织均衡法施工为基本原则，在队伍进场后，迅速组织施工，充分投入资源，确保总工期的实现。同时对外负责与业主、监理工程师、设计单位和地方政府保持联系并建立良好协作关系，保证有一个良好的施工环境。对内统一指挥工程施工，协调各部门的关系，实行高效运转，严格控制工程成本和工程质量，保证工地文明施工。项目经理部下设：项目总工、工程技术部、试验质检部、材料设备部、安全保卫部、综合财务部，再下设中心试验室、搅拌站，以及各个专业施工队。G102线小李庄至原山海关收费站段大修工程一合同段，起点桩号K297+248，终点桩号K303+048，全长5.8公里。原路为二级公路，路基宽16-16.5米，路面宽15.5-16米，水泥混凝土路面。现改为沥青混凝土路面。（二）、计划安排工期：71日历天，计划开工日期为2015年 7月22日，计划交工日期2015年9月30日。1.施工准备：2015年7月22日-2015年8月5日2.挖除旧路面：2015年7月28日-2015年8月10日3.多锤头碎石化基层：2015年8月5日-2015年8月20 日4.水稳基层：2015年8月15日-2015年9月15日5.沥青面层：2015年9月10日-2015年9月25日6.标志标线：2015年9月25日-2015年9月30日（三）、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1、设备、人员动员周期：在接到中标通知书后，将立即组建项目经理部，组织动员相关技术人员、后勤人员先进入施工现场，完成拌合场、停车场、料场、办公、生活和生产临时建设的工作。用于本项目的机械设备、材料等进场作好准备，该项工作预计在二周时间内完成。2、人员、材料运输到现场的方法：用于本项目的主要机械设备均在本公司经理部进行机械的保养、维修工作，在先期准备工作完成之后，陆续将机械设备、材料全部调往该项目，在业主规定的开工日期之前，人员、设备全部进入施工现场，保证该项目按时开工。设备采用拖运的方法进入现场。材料采用运输车辆运输到项目经理部料场。二、主要工程项目的施工方案、方法及技术措施（尤其对重点、关键和难点工程的施工方案、方法及措施）工程内容：1、将旧水泥混凝土路面进行多锤头破碎，加铺8厘米粗粒式沥青混凝土下面层+4厘米细粒式沥青混凝土上层面；2、重画标线、完善排水等沿线附属设施。我公司对本工程各项目的施工方案和施工方法总的构思是：以确保质量和工期为核心；充分利用和发挥我公司现有技术资源和设备资源的优势。以采用平行流水作业法和传统方法施工为主，积极研讨推广应用成功的先进施工方法。按照业主和监理工程师对工程各部位、各工序、各工艺的全方位、全过程质量、进度控制的要求，制定科学合理的施工方案和施工方法，力求具体、可行，以便于指导施工。（一）、旧路面处理1、多锤头破碎施工（1）、碎石化施工前的准备为了保证水泥混凝土路面的破碎能成功实施，实施碎石化前需搜集原有路面资料，以确定破碎实施的具体参数。碎石化前的准备工作有如下内容：原有路面的调查与评估调查内容包括现有水泥路面结构，路面损坏状况，混凝土路面是否有钢筋或者荷载传递装置，路段内隐蔽构造物和设施（包括涵洞、地下水管、窨井、光缆、电缆、煤气管道等情况），附近建筑物，上跨构造物的净空。对现有路况作出科学真实评价，确定实施破碎的具体范围，避免破碎对隐蔽构造物和设施，以及附近建筑物造成损坏。水泥混凝土碎石化前预处理A、清除存在的HMA面层对于水泥路面存在部分修补沥青混凝土，直接破碎将影响破碎效果，施工前应清除干净。B、特殊路段的处理对桥梁、涵洞，以及特殊的结构物做出标记。针对不同情况分别处理：当桥梁桥接坡为水泥路面时，在桥梁两侧预留一块水泥板不实施多锤头碎石化施工；埋深小于1.5m的涵洞，距离道路两侧8m以内的房屋，地下管线在5m范围内，不宜施工。此时可以采用其它方法进行破碎，以免造成构造物损坏。C、修复软弱基层混凝土板块碎裂并且存在深陷，以及翻浆路段，说明水泥混凝土路面基层或路基存在病害。实施碎石化前应进行彻底处理。首先挖除混凝土板，开挖其下结构层至有足够稳定性的深度。换填材料应满足规范和本条要求的破碎级配粒料。高度从路基到破碎混凝土板底。剩余的部分，采用水稳回填。回填料应进行适当的摊铺和压实，最小控制尺寸不小于全车道宽和1.2m，以保证压实设备的压实效果。（2）、碎石化施工与质量控制路面破碎要求A、碎石化要求在正式施工前确定破碎机施工参数：需要进行试验段试破碎，使之达到下表的破碎要求。多锤式碎石化粒径的要求厚度范围板块顶面上部1/2厚度下部1/2厚度粒径范围（cm）7.522.537.5注：要求75%面积内的颗粒满足要求。控制板块破碎粒径大小的目的主要是消除改建路面结构可能出现的反射裂缝问题。在特殊情况下，表面的最大粒径不超过30cm且大部分裂缝应延伸到混凝土路面的全部深度。原来挖补的部分有许多是超厚的，对于这些部分，相应的表面破碎尺寸可增大到22.5cm的要求，且裂缝间距小于45cm也是合适的。对于局部板厚较大、刚度大的情况，采用多锤头并不一定取得较好的破碎效果，往往是将表面5cm的板打得粉碎，而下面的板块却无法有效破碎。这种情况，我们就可能采用其它方式进行辅助破碎，例如冲击镐破碎。如破碎粒径满足要求，则确定破碎机施工速度、落锤高度等参数为施工控制参数。根据路面水泥混凝土板块的实际情况，对于强度较小的板块，锤头高确定在90110cm，行走速度控制在110130m/h；对于强度较大的板块，锤头高确定在110130cm，行走速度控制在90110m/h（具体数值根据试验段情况确定）。B、试验检验与调整正式破碎施工前，需进行试破碎，并开挖几处试坑。确保破碎达到规定的尺寸，纪录不同的破碎情况对应的锤头高度和行走速度。在两个独立的位置开挖试坑。试坑不能选择在有横向接缝或工作缝的位置，路面破碎粒径应在全深度内检测。最终，试验段破碎结果应得到监理工程师的认可，确定的程序将用于试验区之外的路面破碎。施工时需不断地监控破碎操作并在施工过程中不断地进行微调以确保破碎结果满足要求。C、破碎搭接处理因多锤头破碎机械与车道宽度存在着差异，在全宽度的破碎过程中，必然存在着相邻车道需搭接的现象，从破碎效果以及破碎机能耗的角度，根据经验通常将搭接宽度定位15cm。D、碾压破碎完毕后，采用14tZ型压路机振动压实1-2遍。这样不但可以将表面较大的颗粒进一步破碎，可以进一步扩展混凝土的裂缝，并稳固下层块料以增加结构强度，使嵌锁结构更密实，同时消除原水泥混凝土板的脱空。在填方路段实行低速强振。为了增加碾压效果，可以采用25吨轮胎压路机碾压一边，使碎石化的颗粒嵌挤紧密。之后采用光轮振动压路机二次碾压，吨位不小于16吨。碾压遍数最少三个来回，碾压速度不得大于1.83m/s。碾压用水量根据现场试验确定。通过碾压为下道工序提供一个平滑表面。碎石化后的刚度不足处理对于旧水泥砼板破碎并产生深陷，压路机碾压时出现弹簧现象的路段，以及碾压后路面刚度达不到250Mpa的路段，需要进行补强处理。对于达不到该标准的路段，需要进行翻挖补强。强度不足的路段，应全深度翻挖，换填材料应满足规范要求的级配碎石。高度从路基到原路基底部。剩余的部分，可采用与水稳碎石或C20素砼回填。最小挖补尺寸为车道宽且长不小于1.2m，以便机械压实。凹处回填多锤头碎石化后，原路面标高会略有下降，沉降通常为1-4cm。为确保面层的平整度，仅对于凹陷大于5cm的路段进行处理。首先应确定凹陷地是否存在路基或基层病害造成的，如果存在病害，应按补强方法进行处理。如果凹地强度足够，采用密级配碎石粒料回填，压实后在其上喷洒透层油。（二）、水泥稳定碎石基层1、施工前期准备工作基层施工前按规范要求及试验规程要求进行水泥稳定级碎石基层的组成设计，确定各种材料所用的比例，确定基层中水泥的最佳用量并报监理工程师批准。测量人员复测导线点和水准点，验证无误后准确放样。依据承建的基层工程数量作好材料的运输及储备工作，组织人员，调运机械进入现场，并报监理工程师批准。水泥稳定碎石基层7天抗压强度3-4Mpa。2、水泥稳定碎石基层施工施工工艺采用GPS全球定位系统进行施工放样，每隔20m在底基层上放出中线及边线定钢钎，水准仪测量钢钎高程，初步按拟订的虚铺系数挂线；清除路基杂物，在施工前洒水湿润。基层拌和采用1台拌和楼拌和，试验人员对拌和进行监控，考虑到拌和及运输中的水分损失，控制其含水量略高于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺碾压时的含水量接近最佳值。混合料运输采用8t以上自卸汽车，运输车辆进行苫盖，以防止水分流失及粉尘污染。基层采用2台摊铺机摊铺，摊铺机相隔8-10m分幅同步向前摊铺混合料，机手操作摊铺机缓慢、匀速、连续不间断地摊铺，并随时观察所摊铺的效果，注意调整和控制摊铺速度。测量人员及时检查摊铺后的标高、断面尺寸等各项指标，作好记录，并反馈机手。专设8-10人小组，由现场施工工长指挥，对摊铺路幅两侧进行修整，保证线型顺直。基层碾压采用静压与振动碾压相结合。直线段由两侧开始向路中心碾压，在有超高的路段上，由内侧向路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽。依据试验段施工确定的碾压最佳方案进行碾压，试验人员及时检测压实度，对压实度达不到设计要求处进行补压。基层碾压成型后进行洒水养生，封闭交通，禁止一切车辆通行，养生期为7天。质量检验本经理部为严格要求工程质量，检验标准基层平整度5，其他技术指标均按相关规定执行。3、透层透层的沥青材料采用中凝液体石油沥青，透层沥青要求同沥青混凝土面层用沥青相同。透层洒布前，基层应整洁而无尘埃，施工前应经监理工程师验收合格，否则不准进行洒布工作。沥青洒布时在常温下进行，气温不低于10度，风速适度，下雨时不能施工。石油沥青确定应按监理指标采用合适的沥青用量，并符合公路沥青路面施工技术规范（JTJ032-94）附录D表D.9、表D.10的要求。透层的洒布采用压力洒布车均匀喷洒，结构物处应加经履盖以防污染，洒布宽度应比设计宽度宽出10cm，洒布结束后如有漏洒处应及时补洒。施工结束后如不能立即铺筑沥青路面，而必须开放交通时应立即撒布（2-3）M3/1000M2的石屑和粗砂，并经轻型压路机滚压一遍。铺筑沥青砼前应保证透层的良好状态，如出现泛油或监理指标时，应提按指定用量补撒吸附沥青材料；养生期间不开放交通，必须开放交通时撒布规定用量的石屑。透层的检验按规定标准检测。保证无粘起、脱落或被尘土、泥砂污染。 （三）、沥青混凝土面层铺筑1、铺筑试验段本工程沥青混合料采用GTM配合比设计，在正式开始沥青面层施工之前，先铺筑试验段，试验段铺筑分试拌及试铺两个阶段，包括下列试验内容:检验各种施工机械的类型、数量及组合方式是否匹配；通过试拌确定拌和机的操作工艺，考察计算机打印装置的可信度；通过试铺确定摊铺、压实工艺，确定松铺系数等；验证沥青混合料生产配合比设计，提出生产用的标准配合比和最佳沥青用量。试验段铺筑由业主和监理等有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验结论。铺筑结束后，及时汇总各项试验内容提出完整的试验路施工、检测报告，呈报业主或监理的批复正式开工。2、施工工艺和要点原路面的清洁在铺筑沥青混凝土面层彻底清扫下承层，对污染严重段利用高压水枪冲洗，保证铺筑沥青混凝土时路表干燥、清洁、无污染。沥青混凝土混合料的拌和沥青混凝土混合料的拌和应在设计、配合比和操作方面符合生产配合比的要求。沥青混合料的偏差值要符合本工程招标文件技术规范中检测标准。同时派专人在拌和楼和现场量测车上混合料温度，改性沥青混合料温度控制在160-185，到达施工现场时的温度不低于150-175。混合料运输从混合料向运料车上放料时，应每卸一斗料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。运料车应用蓬布覆盖，用于保温、防雨、防污染。对于混合料外观上如发现油多发亮、油少松散、过火焦褐或温度太低、拌合不匀，有花白石子和有离析等现象时，拒绝摊铺，退回废弃。连续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前10-30cm处停止，不得撞击摊铺机，卸料过程中料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块以及雨淋的混合料应废弃。施工过程中摊铺机前方至少保证有5辆运料车处于待卸料状态，以确保摊铺的连续性。摊铺沥青混合料在摊铺沥青混凝土混合料时，采用进口ABG-423摊铺机摊铺。摊铺机带有自动找平、压实装置和浮动基准梁，通过电脑传感系统控制标高和横坡、平整度。自卸汽车卸料后要有专人用温度计测试混合料温度，并作好施工原始记录。正常摊铺改性沥青混合料温度应控制在160左右，摊铺速度为2.5-5.5米/分钟，摊铺机的操作应匀速行驶，不使混合料沿摊铺机料斗两侧堆积，不论任何原因冷却到规定温度下的混合料都予以除去。沥青混合料的摊铺不得在雨天、路表滞水及气温低于10时进行。摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥。摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。对不规则桥头或空间受到限制等摊铺机无法工作的地方采用人工铺筑。人工铺筑时要控制好松铺系数，保证路面平整度。5 压实 在混合料完成摊铺后立即进行检查，对不规则之处应及时人工进行找补，随后碾压。压实设备为钢轮压路机、大吨位轮胎压路机及大吨位振动压路机，大吨位轮胎压路机不小于30T，按合理的压实工艺进行组合压实。并备有小型振动压路机，以用于在狭窄地点压实或修补工程。压实作业程序：初压 复压 终压。初压：用静态二轮压路机静压2遍，初压温度控制在160（改性沥青），将驱动轮面向摊铺机。复压：应紧接初压进行，使用振动压路机高频低幅碾压不少于6遍，压实度达98以上。复压温度不得低于130（改性沥青）。在压实过程中找专人用3米直尺量测平整度，发现问题及时处理。终压：应紧接复压后进行。终压用振动压路机静压2遍，用于清除路面轮迹，终压温度不得低于110（改性沥青）。 6 接缝处理碾压接缝时在初次压实过程中，非振动压路机的绝大部分应行走在已铺筑好的路面上，只用10-15cm的碾轮宽度来碾压新铺的材料，随后的碾压将宽度逐渐加宽，直到全碾压在新铺的混合料上。使用振动压路机的压法则不同，压路机的轮子绝大部分要压在新铺的混合料上，只有10-15cm压在已筑好的路面上，压路机沿这条线反复碾压，直至接缝完全密实为止。7 初期养护沥青砼面层碾压完后，必须等摊铺层完全冷却，混合料内部温度与表面温度一致后，方可开放交通或进行下步工序施工。需要提早开放交通时，可洒水冷却降低混合料温度。（四）、路线标志工程1、路面标线、里程桩、百米桩本次养护工程中所涉及的路面标线，根据现行道路交通标志和标线（GB.）、公路 交通标志和标线设置规范（JTG/D82-2009）并参照不处理路段标线设置情况重新进行喷涂。 直线段由黄色虚线和白色实线组成，弯道以及视距不良处由黄色实线和白色实线组成；交叉口处车行道边缘线为白色虚线，尺寸同路中心线黄色虚线。路面标线材料采用热熔型反光标线涂料，反光玻璃微珠含量20-23%，标线厚度不小于2mm，施工时撒布玻璃珠于热熔涂料上，在常温下固化。2、里程桩、百米桩里程桩、百米桩公路界碑均采用混凝土预制，安装有公路前进方向的右侧，里程碑为双面里程碑，设置位置为整公里数。百米桩设置位置为整百米桩号。里程桩、百米桩柱体为白色，字体为蓝色。公路界碑采用白底黑字，界碑按实际地形控制点设置，间距不大于200m。 采用埋入式波形护栏，安装在公路前进方向的右侧，（五）、交通安全保障为保障项目顺利实施，确保工程质量，同时满足项目附近人群生活、生产出行需求，项目实施期间应做好交通组织方案。本项目过境车辆采用绕行方案，通过路网在项目前后设置分流点，在分流点前做好预警，分流点处设置绕行路线指示牌，明确指示车辆绕行。项目附近出行设置必要的通行路径，协同当地政府及交警部门做好交通组织，临时出行道路满足出行要求，设置指示牌、围挡、警示灯等交通安全设置，并设专人指挥，确保人车安全出行。三、工期保证体系及保证措施保证工期体系框图保证工期领导小组组长：项目经理副组长：项目总工程师各施工队保证工期领导小组 材料设备科长安全保卫科长 综合办公室主任 各班组工程技术科长测试中心主任试验质检科长（一）、工期保证管理措施1、积极组织队伍、设备上场，抓紧进行施工准备，早上场，早开工。2、实行工期目标管理，建立岗位责任制，签订阶段性责任状，实施考核及奖罚制度。3、严格工地例会制度。召开“周”、“旬”、“月”的工程例会，切实检查落实各阶段计划完成情况，研究解决施工中存在的问题。4、开展劳动竞赛，引入竞争机制，调动干部职工的积极性和劳动热情，不断掀起施工高潮。（二）、保证工期的技术措施1、优化施工组织，科学配置机械设备，减少各工序间相互干扰，节约每一环节的时间。2、积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，大力开展创新活动，广泛提倡“小发明、小创造、小革新、小建议、小改进”的五小活动。3、加强技术管理，严格图纸会审制度，强化测量、试验力度，保证测量、试验的及时性、准确性；搞好技术交底工作，避免任何人为因素造成工期延误。（三）、保证工期的设备措施1、优选先进、精良的大型设备上场。2、保证设备配置的合理性、先进性，充分提高机械功效。3、加强设备的维修、保养，提高机械、车辆的完好率和使用率。（四）、保证工期的物资保障措施1、制定准确的材料供应计划，广泛组织货源,避免停工待料，并根据进度要求，随时调整材料供应计划。 2、合理组织运力， 随时调整运力，与运输单位或个人签订常年运输合同或季节性运输合同。3、合理布局材料储备仓库，做好防雷、防雨等防护措施，防止材料的意外损失。（五）、保证工期的安全和质量措施1、防止和杜绝一切安全事故的发生，避免因安全事故造成职工队伍思想波动和积极性降低，从而贻误工期。2、加强质量过程监控，杜绝质量返工或质量事故，避免由此引起的工期延误。（六）、做好施工、生活、后勤保障工作1、严格执行业主下达的各项计划、指令。主动加强与业主、监理单位的联系，及时汇报工程进展情况，并征求意见。2、协调好与地方政府和群众的关系，以减少对施工的干扰，为施工全面展开创造良好的外部环境。3、细致了解掌握当地水文天气等方面的情况，做好雨季及农忙季节的施工管理和安排。4、配备卫生所随时检查施工人员的身体状况，积极协助治疗四、工程质量管理体系及保证措施（一）、工程质量管理体系1、质量管理体系原材料采购计划劳动力使用计划机械进场计划进场原材料劳动力进场进场机械收料员现场检验人员培训机械工程师检验试验员按批次自检技能考核定期检修保养监理验收合格可以使用合格可以任用合格投入使用道路工程师制订施工方案、作业指导书技术负责人审核、制订开工报告项目经理审核、批准上报监理批准试验路段完善施工方法、检查漏洞分项工程正式施工过程监控班组自检道路工程师监控质检工程师监控试验工程师监控产品试验工程师检查道路工程师检查质检工程师检查技术负责人审核交工验收根据检查结果总结和完善施工方案，进一步提高合格率，如有不合格，坚决返工，并制订纠正和预防措施质量保证体系框图2、质量体系说明：为确保本项工程的施工质量，我单位在ISO9001质量体系的基础上结合工程实际情况建立了上述质量保证体系，对施工期间的每一环节都加以监控，加大质量预控和过程监控的力度，严把质量关，对最终产品的检验建立严格的三级质量检验程序，确保精品工程。在质量预控方面，为保证工程质量从源头抓起，原材料、施工机械、劳动力进场后都要进入各自的质量检验程序，合格后方可投入施工正常使用；道路工程师在起草每一个分项工程施工方案时，都要同相关的管理人员协调，对施工方案的可行性和可靠性进行分析，并由技术负责人和项目经理审核，最后上报监理批准后方可实施；另外我们还会注重培养员工的质量意识，加强质量教育，鼓励员工自发的成立各种QC小组，对取得显著成果的加以奖赏，为工程的施工建立良好的工作氛围。在施工过程监控方面，相关作业班组在施工中要边工作边检验自己的工作成果，试验工程师、道路工程师和质检工程师要对每一个施工环节进行全方位监控，及时填写各种施工记录，对发现的质量问题及时纠正和补救。在产品的最终检验方面我们实行三级检验程序，层层把关，对不合格的产品坚决返工或作废，并查找原因制订纠正和预防措施。（二）、确保工程质量措施1、质量目标在本工程质量要求为标段工程交工验收的质量评定:合格；竣工验收的质量评定：合格。为确保工程质量，经理部加强人员培训工作，提高人员业务水平，增强质量意识。采用性能优良的施工机械设备，做好工程根本保障；严格控制施工材料，消除质量隐患，加强施工管理，建立健全质量保证体系，加强质量检测手段。2、完善工地试验室建设：确保工程质量、争创精品工程，结合本合同工程的技术等级和规范要求，试验室配置了一定数量的先进、高效、精度准确的试验仪器设备，并经过当地计量鉴定部门标定合格才允许使用。通过了质量监督站的资质认证。建立健全试验室的工作制度，制定岗位责任制，明确职责范围、权限及质量责任；试验仪器的管理制度，建立仪器设备的使用记录并存档，定期经计量部门标定，使其始终处于受控状态；检测环境管理制度，使试验室经常保持清洁、整齐、安静，做好防盗防火等安全工作，并建立质量管理体系和质量保证体系，切实保证能公证地、科学地、准确地进行材料质量和工程质量控制。试验室质量控制体系水泥室原始记录存档出示检测报告数据处理、判定土工室流动试验室工程质量检验材料质量检验工地试验室施工现场沥青室组织机构框图合同段中心试验室土工室混凝土室水泥室化学分析室力学室流动试验室I流动试验室II流动试验室III配置了具有经验丰富的试验工程师负责试验室的试验检测工作，组织全体试验人员进行熟悉图纸，学习国家现行最新技术标准与规范、仪器设备操作等培训，并加强质量教育，强化质量意识，对试验人员实行考核制，考核合格才可上岗检测，使本试验室的试验人员持证率为100%。3、材料管理：材料进场前，将场地进行清除地表杂草，再整平，然后用15cm水泥稳定碎石进行硬化处理，用木栅栏进行围砌。对不同规格的材料分开堆放，并码方、用砖筑隔离，防止混料，设标志牌，标明材料的名称，规格、型号、产地、合格；不合格的材料严禁进场，料场内无废料、垃圾等各类杂物，始终保持清洁。4、质量检测与监督：建立质量保证体系，实行总工程师负责制，完善内部质量监督制度，制定质量计划，明确工作程序，工作范围，职责，从组织上制度上保证质量管理工作贯穿施工全过程。严格按照政府监督、社会监理和企业自检的三级质检体系进行质量控制，同时进一步完善项目部的自检体系，加强质量预控和施工过程中的质量监控。管理人员在进行工程质量自检时，要严格认真填写检查记录，实事求是，如发现不合格坚决返工。 质检体系框图企业自检填写质检记录填写检查记录填写互检表填写原始记录技术负责人检查、签字社会监理上报监理工程师验收政府监督监督验收坚决返工，制定预防或补救措施，并将处理结果上报监理批准，并追究责任，返工，查清原因。立即返工，制定纠正和预防措施，并追究相关人员责任。返工质检工程师检查现场工程师检查相关班组互检班组自检YYYYNNNNNNYY返工五、安全生产管理体系及保证措施（附图）安全目标：施工现场无重大安全生产事故。（一）、安全生产管理体系（附图）安全管理体系图安全小组安全预防制订安全作业指导书人员机械施工方法安全检查安全监督安全培训仔细审核，确保符合安全规范及时消除隐患及时更正不安全操作行为检查维修（二）、安全保证措施1、建立健全安全管理组织机构及强有力的安全保证体系，加强安全生产教育，认真贯彻国家劳动保护条例的三个劳动法规。2、设立专职安全员负责现场的安全生产工作，对各种安全隐患进行监督并有权要求相关人员进行改正。3、各专业工种都制订符合本工种的安全操作规范并认真执行严禁违法章作业，并落实到现场管理人员进行监督。4、成立安全生产领导小组，每周对安全生产进行一次全方面的检查。5、在每一分项工程施工中，安全员要下达安全作业指导书，指导安全生产。6、实行安全奖罚制度，根据安全检查的结果，赏罚相关责任人员。六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施（一）、环境保护保证体系成立以项目经理任组长的环境保护、水土保持保领导小组，配备一定的环境保护设施和技术人员，认真学习环境保护知识，共同搞好环境保护及水土保持工作。（二）、环境保护保证措施1、大气环境及粉尘的防护措施在设备选型时选择低污染电动设备，并安装空气污染控制系统。配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行洒水湿润，减少扬尘。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。2、固体废弃物的处理施工营地和施工现场的生活垃圾，应集中堆放。3、消除施工污染对铣刨旧路面和弃运废料过程中的扬尘、噪声等，应采取必要措施减少粉尘对空气的污染。对于施工中产生的污水、废料、生活垃圾等，应进行适当处理，以保证施工沿线水源、农田及村庄不受污染，使生态环境受损减到最低程度。4、降低噪音措施对使用的工程机械和运输车辆安装消声器并加强维修保养，降低噪音。机械车辆途经居住场所时应减速慢行，不鸣喇叭。（三）水土保持及生态环境的保护措施：1、对林木、植被及地下水资源的保护是施工中的环保重点。2、采用各种方式宣传森林法、水土保持工作条例等法规，使职工自觉遵守法律规定，了解珍贵物种的分布，便于在遇到这类物种时能主动加以保护。3、保护原有植被。对合同规定的施工界限内、外的植物、树木等尽力维持原状，严禁超范围砍伐。4、临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露的地表植草或种树进行绿化。5、施工便道、施工工棚及作业场地的设置要尽量维护自然面貌，占用的荒地亦要少开挖、小刷方，以保护植物。6、营造良好环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。7、工程完工后，及时进行现场彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其它处理措施。8、对有害物质(如燃料、废料、垃圾等)要通过焚烧或其它措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施（一）、文明施工、文物保护保证体系成立 “文明施工、文物保护”领导小组，全面开展创建文明工地活动，做到施工场地便道畅通；施工场地畅通无积水，施工工地道路平整无坑塘；施工区域和非施工区域严格分隔，施工场地必须挂牌施工；管理人员带牌上岗；工地现场施工材料必须堆放整齐，工地生活设施必须文明，工地现场必须开展以创文明工地为主要内容的思想政治工作。健全以项目经理具体指导、文明施工员、文物保护管理员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力度。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。（二）、文明施工保证措施1、加强宣传活动，统一思想，使广大干部职工认识到文明施工是企业形象、队伍素质的反映，是安全生产的保证，是工程优良、快速施工的前提，增强文明施工和加强现场管理的自觉性。2、严格组织施工管理，开展文明施工，创标准化施工现场。施工前应做到全员教育，全面规划，合理布局，化害为利，为当地居民创造和保持一个清洁适宜的生活和生产环境。3、项目经理部内由办公室设专人负责文明施工管理工作，与当地有关部门经常联系，针对工程特点，对下属施工队提出施工过程中文明施工要求，定期进行检查。4、施工作业不得损坏用地范围外的耕地、树木、果林及水电设施，临时用地事先将表层耕植土集中堆放，施工道路经常洒水，避免粉尘污染。5、施工现场安排做到布局合理，材料定位堆置，机具进出场有序，路沟畅通，管线齐全,生活设施清洁文明，施工安全有序。6、经常对工人进行法律和文明施工教育，严禁在施工现场打架斗殴及进行黄、赌、毒等非法活动。7、定期组织文明施工检查，交流经验、查纠不足，严格奖惩。（三）、文物保护保证措施1、项目部要事先了解省级文物保护部门的有关联系途径及联系电话。分公司、项目部在进场作业前要向当地文物保护部门了解当地的文物保护的地方规定和要求。并建立与当地县以上文物保护部门的联系渠道及联系电话2、在签署施工合同前应确认项目施工范围内是否会涉及文物保护地理范围，施工招标文件中若有涉及施工范围文物保护的条款必须摘录出来，形成该项目的环境保护法规、规定文件之一，列入项目遵守的法规、规定清单之内。3、如涉及文物保护地理范围要对员工及现场作业人员进行文物保护的知识、意识方面的培训、教育。4、施工项目在建设工程、临时搭建和机械设备放置选址，应当尽可能避开文物范围。因特殊情况不能避开的,必须及时报告当地文物主管部门，由当地文物主管部门提出原址保护、迁移的处理意见。公司内任何个人和部门不得擅自提出处理措施并实施。 5、施工项目在建设工程施工过程中，不得在已知文物的保护范围内进行爆破、钻探、挖掘等作业。6、在施工过程中挖掘或发现文物或疑似文物，现场施工员、班组长或在现场的其他管理、作业人员应立即停止作业，向项目部报告，组织保护现场。项目部领导应到现场初步确认后，及时向当地文物主管部门、公安部门报告并向分公司、业主单位、监理单位报告。在当地文物部门未赶到之前，项目部有责任保护好现场，在当地文物主管部门赶到后及时办理移交现场手续。7、项目部发现的文物属于国家所有,严禁施工人员违法哄抢、私分、藏匿。八、项目风险预测与防范，事故应急预案（一）、项目风险预测1、质量与安全风险质量与安全是施工企业永恒的生命线，也是工程项目重要的管理内容，一旦发生质量与安全事故，不仅给伤者本人及家庭造成巨大的痛苦，同时也将给企业带来相应的经济损失。2、项目施工管理风险项目施工过程中有时由于工程本身规模较大，技术难度及要求高，管理上会存在风险项目经理任用风险项目经理作为对施工项目全面负责人，其素质、能力往往是项目目标实现的关键所在。如果项目经理的管理与指挥组织能力不足或缺乏职业道德，那么项目的顺利实施及赢利就可能会大打折扣，从而给项目管理带来风险。我公司启用的项目经理在素质、管理及组织能力、职业道德方面都是本公司最优秀的，避免给项目管理上带来风险。3、材料价格风险一般来说，任何一种主要材料的大幅波动都会给项目带来巨大的影响。（二）、防范策略项目施工过程中这一环节。把握这一环节首先要制定先进的、经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案的优化选择是施工企业降低成本的主要途径之一，制定施工方案要以合同工期为依据，结合施工项目规模、性质、复杂程度、施工现场条件等因素综合考虑。可同时制定几个施工方案，相互比较，从中优选最合理、最经济的一个。同时拟定经济可行的技术组织措施计划，列入施工组织设计之中。其次，在项目实施过程中，要实行全面成本控制，按照所选定的施工方案，严格按照成本计划实施和控制。对构成生产资料费用的材料、人工、机械施工现场管理费用分别不同情况，采取不同措施加以控制。一是降低材料成本、二是降低人工及机械费用、三是降低施工管理费用（三）事故应急预案1、应急预案的任务和目标 更好的适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好的安全环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地进行；防止因应急反应行动组织不力或现场援救工作的无序和混乱而延误事故的应急援救；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。2、应急预案原则安全第一，安全责任重于泰山；预防为主、自救为主、统一指挥、分工负责；以人为本，优先保护大多数人，优先保护贵重财产。九、其他应说明的事项（一）、施工中执行的技术文件：1、中华人民共和国交通运输部公路工程标准施工招标文件（2009年版）。2、G102线小李庄至原山海关收费站段大修工程施工一合同段 招标文件招标编号：QZB-2015-45-01（二）、高速公路施工标准化活动实施方案为响应交通部开展的高速公路施工标准化活动，本施工项目100开展施工标准化活动，各项目驻地建设、施工工艺和现场管理100达到标准化要求，工程实体关键指标全部达到规范要求。具体内容如下：（1）、工地标准化：按照标准化要求建设施工驻地和试验室及施工便道，改善生产生活环境，提高施工管理效率。按照标准化要求建设各类拌和站、预制加工场地和材料存放场地，实现混合料（混凝土）集中拌制，钢筋、碎石集中加工，构件集中预制，充分发挥集约化施工的优势，规范施工现场管理，保证工程质量。