现代物流经验考察报告[范本]

现代物流经验考察报告根据委领导的要求，我处于XX年8月中下旬分别赴广东、山东两省专题学习考察外省现代物流的工作。通过学习考察，学到了许多宝贵的经验和好的做法，收益颇丰。结合我省具体情况，就下一步如何进一步开展现代物流工作，提出建议。现将有关情况汇报如下：一、山东、广东省开展现代物流的主要做法近年来，山东省为适应经济发展和结构调整的需要，率先开展企业物流管理工作。山东省经贸委按照“政府推动、企业为主、市场运作、逐步推进”的原则，从1998年底开始，在全省开展了优化企业物流管理活动，并把这项工作与解决经济运行中的突出问题相结合，与结构调整、企业改革相结合，有力地支持了本地区经济的发展。一是强化政府的组织引导。建立了省经贸委牵头的协调会议制度，下发了关于开展优化企业物流管理工作的意见，编发了企业物流信息。先后召开了企业物流管理试点工作会议、行业物流座谈会和全省经验交流会，提出争取用三年左右的时间，使多数大中型企业实现物流管理创新，现代物流产业得到发展，社会物流服务水平有明显提高的目标。二是与解决经济运行中的突出问题紧密结合。要求企业把推行现代物流作为新形势下加强管理，深化改革的重要内容，与解决经济运行中的突出问题相结合，与调整结构、减员增效、主辅分离相结合，找准工作的切入点。工业企业重点是导入现代物流理念和技术，对物流各环节进行优化整合，着重解决两项资金占用过多、物流自我服务比重过大、物流管理职能分散的问题；运输企业重点是摆脱单一运输业务的束缚，聚合物流服务功能，逐步向第三方物流转变；商贸企业重点扩大代理配送的规模及范围，努力实现代理配送的网络化；邮政等公益性行业重点是利用自身网络优势，开展专项物流服务。三是认真抓好试点工作。1999年上半年，确定青岛、济南等5个市和青岛海尔集团等14家企业为试点单位；XX年3月，又将试点范围扩大到了省136户重点企业。在整个试点过程中，他们着重抓了四个方面的工作：一是在企业中导入现代物流理念。先后举办了7期培训班，帮助企业了解现代物流与传统物流的区别；二是开展物流“产学研”活动。帮助企业找出问题，制定系统、完整的物流方案，提高物流管理水平；三是总结推广先进经验。通过召开经验交流会、举办实务讲座等形式对试点工作中涌现的一批各具特色的先进典型进行总结推广，发挥他们的示范带动作用；四是不段完善提高。XX年初，在全省开展“物流管理样板企业”活动，树立了一批过得硬的先进典型。青岛市近几年也高度重视抓好现代物流工作，采取的主要措施：一是把现代物流发展摆在重要位置，作为企业的“一把手工程”。围绕临港工业带、开发区、保税区、高科技园区以及工业园区，依托港口、铁路、机场等交通枢纽，规划了8大物流园，其中5个已经开工建设。二是坚持典型引路，他们在今年开展的创树“物流样板企业”活动中，树立起了海尔、青啤、青钢、碱业、交运、港务局等一批样板企业。三是通过引进管理、技术、人才和资金，培育和发展专业物流企业，并搞好服务，为现代物流业的发展创造良好的宏观环境。相对于山东省而言，广东省现代物流业的特色是第三方物流的繁荣，我们重点考察了在全国物流业中享有盛名的广东宝供物流企业集团。宝供集团原为一家传统的民营储运企业，成立于1994年，经过多年的努力和奋斗，经历了从“传统储运”到“现代物流”的根本性转变，1999年注册成立国内第一家现代物流企业集团，成为国内第一家提供物流全面解决方案的第三方物流企业。其主要的经验是：1转变物流观，建立超前的物流服务管理模式。传统的储运业务往往要好几家供应商来完成，彼此之间既无信息沟通也无统一规范，难于协调统一。宝供意识到传统的分块经营、多头负责的储运模式已不能适应市场发展的需要，于是建立了门对门一体化物流服务方式，从生产中心到销售末端，无论中间经过多少环节，采用多少运输模式，始终对全过程负责，这一服务方式得到了众多跨国公司的响应和认可。2建立覆盖全国的物流运作网络，为大型企业在全国范围内的分销提供高效、可控、透明的物流支持体系。宝供物流运作网络中的任何点，都具有仓储、接发货、装卸、配送等物流各环节运作功能，都遵循严格统一的服务标准、操作规程和管理规范。通过基于INTERNET/INTRANET的信息系统确保网络化的信息沟通；通过全国性的车辆调度及配载，提高资源利用率，降低运作成本，为客户节省物流费用。3将GMP等工业化标准运用在物流服务中。宝供以GMP为蓝本，结合公司实际制定了宝供的质量保证体系，确立了物流质量管理的10个关键要素，并将每项要素的具体标准及要求汇编成质量管理手册，全面施行。质量管理系统的推行，使每项业务运作至始至终处于系统严密的质量跟踪和控制之下，运输残存率控制在 %00，基本上做到了“万无一失”。4建立全国性的物流信息管理系统。系统的成功实施，使宝供运作的每一个单据、每一个环节都进入了信息化的管理，实现了公司总部对全国各地物流信息实时动态地跟踪管理，保证全国统一的服务规范和质量控制的不折不扣的执行。5强化科学管理，建立了一系列严密的管理体系。包括“运作管理系统”、“质量保证系统”、“客户管理系统”等，并汇编成系统手册，作为物流业务运作的工作准则，通过对其的正确实施，规范了业务运作，确保了物流服务的可靠性、稳定性。二、山东、广东省现代物流工作的成效目前山东省企业物流工作已经走到全国的前列，得到了国家经贸委的肯定。全省已有110多家企业在不同层次、不同环节上推行了现代物流管理，产生直接经济效益 亿元，海尔、鲁能等企业物流公司开始向第三方物流转变。尤其是山东省国有大中型企业创造了各具特色的物流管理模式，并取得了较好的效果。1改革物流管理方式，实行物流一体化管理。一些规模较大、管理水平较高的企业，将原来分散的物流管理职能重新整合，设立专门的物流管理机构，对供、产、销物流活动实施全过程、全方位管理。海尔集团自99年开始进行流程再造，成立了物流推进本部，建起了自动化国际物流中心，将过去分散在十几个产品事业部的采购业务集中合并，实行统一采购，每年为企业节约资金上亿元，仓库管理人员也由389人减为48人。海尔物流以订单信息流为中心，实施同步管理模式，实现零距离、零缺陷、零资金占用的目标，成为海尔核心竞争力的有力支撑，被誉为中国物流觉醒第一人。2运用比价采购、招标采购、网上采购，优化了物资供应链。通过学习亚星集团“比价采购”经验，采购费用明显降低。据对山东省1082个企业统计，平均节约采购资金 %，占这些企业实现利润的 %。如山东鲁抗医药集团实行物资招标采购后，1999年减少采购费用2063万元，XX年减少支出3500万元，保证了产品以高品质、低价格赢得市场。3改革物资管理方式，实行定额管理和“超市管理”。菱花集团实施现代物流管理，科学核定储备定额，做到“天天不多，天天不缺”；潍坊发电厂对全厂物资实行统一采购、统一存放、统一管理、统一结算，建立了物资超市，从而使每千千瓦时发电成本下降 元。4改革传统的自我服务模式，实行物流业务外包。一些企业取消内部运输车队，将运输业务面向社会招标，由专业物流公司承担，达到了减员增效、降低成本的目的。如张裕集团采取这一措施后，产成品吨公里运价比过去下降了43%，淄博东大化工集团在运输量增长30%以上的情况下，运输费用下降。5改善生产物流管理，努力实现生产精益化。学习借鉴国外经验，在生产中将原材料和零配件直送工位，实现了零等待、零缺陷、零库存，节约了运输费用和运输时间，降低了在制品的占用资金。如山推工程机械股份公司直送工位零部件已扩大到所有机型，品种达336种，半成品库存资金下降了 %。6主辅分离，发展第三方物流服务企业。目前，山东全省已有33家公司，利用已有的资金和配送网络优势，办起了物流企业，在为本企业提供物流服务的同时，努力扩大物流服务的范围，增加服务的功能，为社会提供第三方物流服务。广东省是全国经济大省，依赖陆、海、空交通便利，外向型经济发达的优势，经过几年的努力，形成了一批规模较大，能提供社会化综合物流服务的第三方物流企业，其中广州宝供物流企业集团已成为国内第三方物流企业的典型代表。目前，宝供物流集团已经在国内的中心城市设立了40多家全资的分公司或办事处，形成了覆盖全国的服务网络，并向美国、香港、泰国、澳大利亚等地延伸的物流网络，并拥有先进的物流信息平台，业务国际化初具规模。去年宝供集团运作货物总量超过200万吨，为宝洁、飞利浦、美赞臣、科龙等60多家大型跨国企业或国有企业提供物流服务，仓库年进出货物近亿件，实现营业收入3亿元，并已在广州和苏州两地开始建设物流基地。宝供物流企业集团所获得的发展与成绩受到了客户和社会的广泛认同，也对中国现代物流业的发展产生了一定的影响。三、对我省开展现代物流工作的思考1现代物流在我省经济发展中的地位现代物流是指原材料、产成品从起点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息有机结合，形成了完整的供应链，提供了多功能、一体化的综合性服务。现代物流的发展水平是衡量一个国家和地区综合经济实力的重要标志，也是经济发展的重要产业和新的经济增长点。江苏作为我们国家的经济大省，地位举足轻重，理所当然地要适应新的形势的要求，大力发展现代物流业。现代物流在我省经济发展中的地位可以从以下几个方面得以充分体现：一是有利于加快江苏经济与世界经济的对接。目前全球采购，全球销售，本土化生产的趋势日趋明显，中国入世后，江苏经济和国际经济的发展将更紧密地融合在一起。而江苏省外向型经济的发展，要求现代物流业同步发展，大量在华的境外投资企业，需要优质高效现代物流服务作为保障。在我国从依赖土地、劳动力价格较低，以及各种优惠政策来吸引外资的情况逐步发生变化的新情况下，加快现代物流的发展，对于改善投资环境，更好地吸引外资，具有深远而现实的意义。二是有利于江苏第三产业的发展。现代物流业对第三产业的发展具有强大的推动作用：推动新型商业企业和新型商贸流通业态形成；促进传统批发、仓储企业向现代新型流通企业的转变；有利于新型运输服务方式及多式联运的发展；带动商贸、金融、旅游、餐饮等传统第三产业全面发展；促进信息服务业、电子商务的成长。三是有利于改善江苏经济效益。通过发展江苏物流业，可以对各种要素和资源进行优化组合和配置，这种以信息技术为基础，供应链式的优化组合和配置，可以降低全社会物流总成本，并可以在流通过程中发生增值，产生更大的经济效益，这就是人们常说的“第三利润源”，也是江苏经济的新的经济增长点，必将有利于改善江苏经济效益。四是有利于企业核心竞争力的提升。随着全球经济一体化的进程，企业竞争已经不再单纯地体现为产品的竞争，物流能力的竞争已成为企业核心竞争力的重要体现。现代物流作为一种先进的管理方式和组织形式，可以从整体上改变企业的运作模式，有效减少两项资金的占用，降低生产和销售成本，提高企业的经济效益，从而提升企业核心竞争力。五是有利于江苏大交通格局的形成。江苏推进大市场的战略，呼唤江苏大交通的格局的形成。近10年来，江苏交通的基础设施建设不断取得新进展，随着公路、铁路、水运、航空、管道五种运输渠道的畅通，通信技术的装备和应用水平的提高，为江苏大交通格局的形成打下了良好的基础。而正是现代物流业的不断发展，通过对资源的科学整合，使得江苏大交通格局的出现成为可能，从一定意义上说，没有现代物流业的繁荣，就不会有江苏大交通格局的形成。2我省现代物流业发展的有利条件从物流需求看：主要物流量：是物流活动中运输、储存、包装、装卸、加工作业量的总和。目前尚未权威统计，这里仅用货物运输量来做一粗略分析。以XX年为例，全省铁路、公路、水路货运总量已达到9亿吨左右，约增长11%，货物周转量1500亿吨公里，增长 %，其中公路货量运约占三分之二强。这说明江苏货运总量已达到相当的规模，具有较为可观的物流量。工业企业物流需求：江苏是工业大省，具有雄厚的工业基础，机械、电子、化工、汽车四大支柱产业在全省工业增加值中占有较高的比例。销售500万元以上企业18000个左右，增加值约2600亿，其中大中型企业完成增加值1300亿左右。商品市场物流需求：江苏具有相对良好的市场环境，市场数目较多，各类市场约7000个，其中苏州、无锡、南通等市居多。全省市场规模不断扩大，交易额逐年上升。消费品批发市场繁荣，个数约占各类市场总数的十分之一左右。服务市场物流需求：目前我省从事物流业务的企业不断增加，有联运企业、水运企业、仓储企业等类型，这些企业大都是从传统运输和商贸企业转变而来，也有少数初具规模的高起点的第三方物流企业。在从事第三方物流的服务中，尽管目前服务水平不高，但这些企业正在按照市场的定位，不断调整和适应市场的要求，具有很大的发展潜力，开发区物流需求：江苏在发展外向型经济中，已建成80个各种类型的经济开发区。其中国家级开发区11个，省级开发区69个。这些开发区吸引了众多外国企业进驻，包括100多家全球500强企业，这类企业主要从国外购买原材料，产品大部分返销，因此具有很大的物流需求，并要求提供高水平的、符合世界标准的物流服务。从基础条件看：立体交通网络：公路总里程近10万公里，其中高速公路1000多公里，预计到XX年，将形成“四纵四横四连”的高速公路网；铁路已有“两横两纵”四条主干线和数十条专用线，沪宁线全线提速；水路现有长江、京杭运河两大运输线，1000公里的海岸线，并拥有南京、镇江、张家港、南通、连云港五大枢纽港口；航空具有南京禄口机场等9个机场，开通航线80多条；鲁宁输油管道在我省境内300多公里，输油能力每年XX万吨。信息基础设施：江苏互联网建设初具规模，光纤网路覆盖大部分城市和乡镇，宽带网正在加快建设中。我省许多大中型企业已建立了信息系统，同时信息的应用已经遍及重要的公共领域，电子商务综合服务平台的规划和建设也将很快进行。物流基础装备：据不完全统计，全社会公路运输货车近30万辆，总吨位90多万吨。货船5万多艘，总吨位70多万吨。可统计装卸机械，输送机2500台、超重汽车近1000辆、吊车2600辆、铲车380辆、叉车290辆。此外，我省外贸仓储面积较大，仓库总面积70万平方米左右。3、我省开展现代物流工作的现状近年来，我省现代物流开始起步，目前全省现代物流工作已经取得了一定的进展。先后出现了一批初具现代物流意识、有一定规模的物流企业，如以为外向型经济提供服务为特点的苏州物流中心、以道路交通、货物配载和陆路海关监管点为特点的南京王家湾物流中心、以信息交换平台为特点的苏州三枫物流有限公司和徐州汉高物流公司、以商品配送为特点的苏果配送中心、南京金帆物流等商贸流通企业，在全省起到了较好的示范作用。应该说，在国家经贸委的指导和省政府的领导下，我省现代物流工作有了一个良好的开局，并已得到社会方方面面的高度关注。但从总体来看，我省现代物流工作仅处于起步发展阶段，特别是与广东、山东等兄弟省市相比，还存在很大差距，主要表现在：与广东省相比，我省的第三方物流企业，无论是数量上还是质量上都有一定的差距，现有提供物流服务的专业物流企业规模小、档次低、服务内容少，不能形成完整的物流供应链，信息化水平较低，物流信息交换的渠道不够畅通。与山东省相比，企业物流进展不快，部分企业对现代物流理念的理解还存有偏差，仍保留着“大而全、小而全”的传统产供销经营模式，物流社会化程度较低。我省现代物流的发展，面临着需求不足、投入不足以及中高级专业人才缺乏的困惑。部门之间、行业之间缺乏沟通和联系，部门各自为政，统一有效的协调机制尚未建立，直接影响了全省现代物流工作的深入发展。全省发展极不平衡，苏州、南京等地发展较快，苏北有些地区尚未起步。4、下一步工作的思路和工作打算通过对广东、山东两省开展现代物流工作的考察，我们得到两点深刻的启示：一是在现代物流的发展中，企业物流和物流企业是相互依存、相互支持和相互促进的，社会物流系统的建立和完善，可以为工业企业提供更加专业、便利、经济的服务，并对企业物流管理的深化产生积极的影响，从而把社会物流业的发展提升到一个前所未有的水平。随着企业物流管理活动的不断发展，企业物流发展到一定程度，需要社会物流环境的支撑，需要一批高水平的第三方物流企业的支持。因此，在推进企业物流管理的同时，也要重视社会物流系统的建设，认真抓好第三方物流。二是政府的导向和服务作用必不可少，这种作用主要体现在：从宏观上把握正确导向，在政策法规方面提供保障，为各类企业参与市场竞争创造良好的外部条件，为物流企业的经营和发展提供宽松的宏观环境。今年八月，我委关于加快我省现代物流业发展的意见，已经省政府批准，批转执行。下一步要根据意见的要求，结合学习广东、山东两省的先进经验和我省实际情况，对我委抓好全省现代物流工作提出以下建议：1、加强对全省现代物流发展工作的协调指导现代物流涉及运输、仓储、装卸、加工、整理、配送和信息等各个方面，与交通运输、仓储、工业生产、商贸流通以及邮政通信等各行各业都有密切的联系。为落实意见的要求，加强工作的协调，近期内，走访财政、物价、交通、民航、铁路、港口、信息、金融、邮政、外贸、海关、出入境检验检疫等部门，参照山东省的做法，商讨建立由省经贸委牵头的联席会议制度。为推动全省面上工作的开展，加强工作的指导，计划近期内开展专题调查，在全面了解和把握我省开展现代物工作情况的基础上，建议10月份，我委召开全省现代物流工作现场会，通过经验介绍、现场参观等形式，推广我省现代物流工作中好的经验和做法。届时，邀请省政府领导同志出席并讲话，进一步统一思想，认真贯彻意见的要求，推动现代物流工作的开展。2、加强对构建现代物流体系的研究积极会同有关部门对现代物流体系的构建进行认真的研究，总体思路是：通过构建政策、运输、信息三个平台，发展和培育物流需求市场、物流服务两个市场，整合各种社会资源，强化物流市场建设与规范，争取形成一个与经济发展相适应的、与国际通行规则接轨的，社会化、专业化现代物流服务综合网络体系。我省现代物流体系的构建是一项长期的工作，要在广泛听取各方面的意见，集思广益的基础上，通过不断地研究探索，在实践中形成。当务之急是尽快作为一个重要课题进行研究，我们考虑召集各有关方面的专家成立课题组，在充分调查研究的基础上，争取用半年左右的时间，提出体系的初步设想，再结合工作的实践，不断丰富完善。3、加快研究制定现代物流的发展政策按照意见的要求，积极会同财政、物价、税务、土地、外贸、海关、检疫、教育等有关部门制定现代物流的各项发展政策，努力构建引导、协调、规范、扶持为主的物流政策平台，主要设想是：通过多种渠道筹措资金，设立物流发展基金。重点对现代物流的各项基础建设、人才的培养培训给予资助和补贴，对大型物流企业集团的设备更新和第三方物流企业的技改项目等给予贴息。研究制定加快综合物流园区发展的配套政策。物流园区发展中所涉及的征用土地、规划与使用、企业进入、税收等方面的优惠政策，为现代物流发展创造一个良好的外部环境，吸引国内外企业进驻。提供优质服务。外经贸部门对现代物流企业在申报国际货代业务等方面给予积极支持和配合。海关进一步简化通关手续，提倡海关、国检、代理、报关公司、场站等部门实现“一站式”联合办公和“一条龙”链式服务，协调解决好跨省、跨区域的转关通关，规范通关收费标准，提高通关效率。加强税务管理。物流企业应按规定使用发票、申报纳税。对跨地区经营的物流企业，经物流主管部门认定和有权税务机关批准后，可统一实行纳税，实现有效抵扣，避免重复纳税。加强现代物流的规范化管理。要求各级经贸委积极推广大宗货物运输招投标制。各职能部门对货运