物流模式概述(PPT 99页).ppt

2020 3 10 1 第四章物流模式第一节传统物流模式所面临的问题物流这一概念的形成和物流管理科学的建立只不过几十年的历史 引入我国也仅仅十几年时间 但是物流这一概念赖以形成的流通行业 却已历史久远 早在人类社会出现商品交换的时期就已经出现了 2020 3 10 2 传统的观点认为交通运输是国家经济发展的基础 随着社会 经济 技术的高速发展 各种基础设施的不断完善 全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加 人们对这一传统观点的认识发生了变化 因此 我们必须用一种新的思维与观念 从整个物流系统的角度来看待和探讨中国生产 流通 消费等社会经济活动的发展 2020 3 10 3 一 传统物流模式所带来的问题1 物流质量低 物流效率不高物流质量主要由物流时间 物流费用和物流效率来衡量 中国物流业由于受多方面因素的影响 物流质量总体水平比较低 1 物流时间 据调查 目前我国一般工业品从产品出厂经过装卸 储存 运输等各个环节到消费者手中的流通费用约占商品价格的50 左右 而易变质食品的流通费用更是有时高达商品销售价的70 据专家测算 工业生产中物流所占用时间几乎为整个生产过程的90 2020 3 10 4 2 物流费用 中国仓储协会2000年3月委托某咨询机构对家电 电子 日化 食品等行业的450家大中型工业企业的调查 其中80 的企业产品行销全国或世界 显示出物流费用占产品销售费用的比例如下 2020 3 10 5 2020 3 10 6 中国仓储协会的另一项调查结果 显示出生产企业原料供应物流费用占采购成本的平均比例为5 4 生产企业成品销售物流费用占销售额的比例为7 74 商业企业物流费用占销售额比例为1 96 具体数据如下 2020 3 10 7 2020 3 10 8 3 物流效率 在总体上分析计算物流效率是一个十分困难的问题 社会经济活动中的物流过程非常复杂 物流活动的不同内容和形式 必须采用不同的方法去分析物流效率 物流效率低下也可以从中国仓储协会的一项调查中对汽车空驶率的数据来看出 2020 3 10 9 2020 3 10 10 综上所述 我们看到 A 流通领域的国有储运公司拥有大量的物流设施 经过几十年的发展 在仓储 运输等方面拥有一整套严格的制度和丰富的经验 但由于受传统体制与历史包袱的影响 在发展现代物流配送的道路上步履维艰 其服务观念 服务功能与服务水平等与市场需要相比 存在不同程度的差距 2020 3 10 11 B 非流通部门的储运企业和非国有储运企业 服务观念较新 市场竞争意识较强 但在服务功能上比较单一 由于缺乏统一管理与市场监督 在操作规范以及出现很多问题 特别是在汽车运输方面问题很多 C 生产与零售企业自办的储运机构 在保障本企业生产供应与市场销售方面起到积极作用 具有统一指挥 调度灵活的优势 但许多企业存在资金投入 成本控制与规范管理等基本问题 特别是一些处于成长期的大中型企业更是左右为难 2020 3 10 12 2 物流业的发展与其他产业不协调主要表现在 1 基础设施能力不足 2 技术装备落后 3 管理分散 社会化服务水平低 4 物流行业人才培训和物流信息工作亟待加强 2020 3 10 13 3 物流领域改革和管理相对滞后物流企业自身的管理水平 业务能力的欠缺制约着物流业的发展 一方面市场竞争机制和市场管理法规不健全 另一方面 由于大部分商品放开后市场流通秩序比较乱 物流企业普遍自身经济效益不佳 2020 3 10 14 4 没有对物流系统发展的统一规划 物流业既然是全社会的服务行业 覆盖了国民经济的所有产业 就更应该重视它的总体发展规划 我国各个流通主管部门都制定过仓储方面的管理规定 但只适应于本系统 而非流通部门的储运企业与非国有储运企业没有章法可循 我国的物流行业一直由多个交通部门与多个流通主管部门分别管理 许多政策缺乏统一与衔接 2020 3 10 15 5 对于搞好物流的重要性认识不足全社会的物流观念薄弱是物流产业发展的重要制约因素 这个问题归根结底还是对市场经济的理解不深 思想观念仍旧没有脱离旧体制的束缚 2020 3 10 16 二 传统物流运作所面临的挑战商务全球化对传统物流所构成的挑战主要表现在以下几个方面 1 客户对服务的追求 2 速度对交货的压力 3 全球化市场的差异 4 一体化管理的能力需求 2020 3 10 17 第二节配送与配送中心一 配送 一 配送的概念配送 Distribution 的定义是 在经济合理区域范围内 根据用户要求 对物品进行拣选 加工 包装 分割 组配等作业 并按时送达指定地点的物流活动 2020 3 10 18 配送是物流中一种特殊的 综合的活动形式 是商流与物流紧密结合 包含了商流活动和物流洁动 也包含了物流中若干功能要素的一种形式 从物流来讲 配送几乎包括了所有的物流功能要素 是物流的一个缩影或在某小范围中物流全部活动的体现 从商流来讲 配送和物流不同之处在于 物流是商物分离的产物而配送则是商物合一的产物 配送本身就是一种商业形式 2020 3 10 19 可以从两个方面认识配送的概念 第一方面 从经济学资源配置的角度 对配送在社会再生产过程中的位置和配送的本质行为予以表述 配送是以现代送货形式实现资源的最终配置的经济活动 这个概念的内涵 概括了四点 1 配送是资源配置的一部分 根据经济学家的理论认识 因而是经济体制的一种形式 2 配送的资源配置作用 是 最终配置 因而是接近顾客的配置 2020 3 10 20 3 配送的主要经济活动是送货 这里面强调现代送货 表述了和我国旧式送货的区别 其区别以 现代 两字概括 即现代生产力 劳动手段支撑的 依靠科技进步的 实现 配 和 送 有机结合的一种方式 4 配送在社会再生产过程中的位置 是处于接近用户的那一段流通领域 因而有其局限性 配送是一种重要的方式 有其战略价值 但是它并不能解决流通领域的所有问题 2020 3 10 21 第二方面 从配送的实施形态角度予以表述 按用户定货要求 在配送中心或其它物流结点进行货物配备 并以最合理方式送交用户 这个概念的内容概括了五点 1 整个概念描述了接近用户资源配置的全过程 2 配送实质是送货 3 配送是一种 中转 形式 配送是从物流结点至用户的一种特殊送货形式 2020 3 10 22 4 配送是 配 和 送 有机结合的形式 配送与一般送货的重要区别在于 配送利用有效的分拣 配货等理货工作 使送货达到一定的规模 以利用规模优势取得较低的送货成本 5 配送以用户要求为出发点 在定义中强调 按用户的定货要求 明确了用户的主导地位 因此 在观念上必须明确 用户第一 质量第一 配送企业的地位是服务地位而不是主导地位 因此不能从本企业利益出发而应从用户利益出发 在满足用户利益基础上取得本企业的利益 2020 3 10 23 二 配送的意义国内外实践证明 货物配送具有很多优点 它可促进商品流通的社会化 现代化与合理化 是一种很有生命力的流通方式 具体表现在以下几方面 1 货物配送是实现流通社会化的有效途径2 货物配送是实现流通现代化的重要内容3 货物配送是实现流通合理化的重要措施 2020 3 10 24 三 配送的特点配送是按照用户的订货要求 在物流据点进行货物配备 并以最合理的方式送到用户指定地点的物流活动 配送具有以下特点 1 配送是严格按照用户所要求的货物名称 品种 规格 数量 质量 时间 地点等进行的 具有一定的计划性和相对的稳定性 它不同于购货后一次性的送货和推销式的送货 2020 3 10 25 2 货物的配备是在物流据点进行的 物流据点可理解为广义的货物集结点 它不但是指配送中心 而且还包括中转仓库 生产企业仓库 商业仓库 车站 港口等 3 配送从字面上看主要包括 配 和 送 其中 配 是一个广义的概念 它包含了集货 存货 分货 配货 配装 加工等内容 配送是一种综合性的物流活动 2020 3 10 26 4 货物配送中的送货是以最合理即最经济的方式进行的 其送货方案是通过科学计算制订的 5 货物配送中的送货是送到用户认为最合适的地点 不一定是送到用户仓库 还可以送到车间 工地及其他用货现场 2020 3 10 27 四 推行货物配送的必要条件1 应有稳定的资源2 应有足够的资金3 应有齐备的配送手段4 应有高效的信息系统5 应有一支素质高的职工队伍 2020 3 10 28 五 配送流程1 配送功能要素 1 备货 2 储存 3 分拣及配货 4 配装 5 配送运输 6 送达服务 7 配送加工 2020 3 10 29 2 配送的一般流程 配送的一般流程比较规范 但并不是所有的配送者按下述流程进行 不同产品的配送可能有独特之处 如燃料油配送就不存在配货 分放 配装工序 水泥及木材配送又多出了一些流通加工的过程 而流通加工又可能在不同环节出现 配送流程可如下图所示 2020 3 10 30 订货或代理协议 货物运达 验收 退货 理货 废弃物处理 分拣 拣选 订单处理 暂存 配送加工 储备 配货 发货区暂存 配装运送送达服务 2020 3 10 31 六 国外配送的发展状况从历史上曾采用的一般送货 发展到以高技术方式支持的 作为企业发展战赂手段的配送 也是近一二十年的事情 许多国家甚至到八十年代才真正认识到达一点 国外一篇文章提到 在过去十年里 这种态度和认识有了极大转变 企业界普遍认识到配送是企业经营活动主要组成部分 它能给企业创造出更多盈利 是企业增强自身竞争能力的手段 2020 3 10 32 在观念发生变化的同时 配送方式和手段也有很大发展 尤其突出反映在以下几方面 1 配送共同化的进展 2 配送计划化的进展 3 配送区域的扩大 4 直达配送的进展 5 计算机管理配送的进展 6 配送劳动手段的进展 2020 3 10 33 二 电子商务下的配送电子商务下配送 就是信息化 现代化 社会化的配送 它是指配送企业采用网络化的计算机技术和现代化的硬件设备 软件系统及先进的管理手段 针对社会需求 严格地 守信用地按用户的订货要求 进行一系列分类 编配 整理 分工 配货等理货工作 定时 定点 定量地交给没有范围限度的各类用户 满足其对商品的需求 2020 3 10 34 一 当前电子商务的配送需求与供给的差距1 观念的差距2 规模的差距3 网络的差距4 资源上的差距 2020 3 10 35 5 成本的差距6 服务的差距7 管理的差距8 人员上的差距9 关系的差距10 协议的差距 2020 3 10 36 二 电子商务配送的特点1 配送信息化2 配送自动化3 配送网络化4 配送智能化5 配送柔性化 2020 3 10 37 三 电子商务下的配送与传统配送的比较传统的配送企业需要置备大面积的仓库 而电子商务系统网络化的虚拟企业将散置在各地的分属不同所有者的仓库通过网络系统连接起来 使之成为 虚拟仓库 传统的配送过程是由多个业务流程组成的 受人为因素影响和时间影响很大 配送的持续时间在网络环境下会大大缩短 对配送速度提出了更高的要求 网络系统的介入 简化了物流配送过程 2020 3 10 38 四 电子商务中配送的影响因素推行电子商务的关键之一是制定和执行一套合理的物流方案 在制定物流方案时 以下因素应该重点考虑 1 电子商务消费者的地区分布 2 商品的品种 3 配送细节 4 电子商务服务提供者 5 物流成本与库存控制 2020 3 10 39 三 送配中心 一 送配中心的概念日本 市场用语词典 对配送中心的解释是 配送中心是一种物流结点 它不以贮藏仓库这种单一的形式出现 而是发挥配送的流通仓库 也称做基地 据点或流通中心 配送中心的目的是降低运输成本 减少销售机会的损失 为此建立设施 设备并开展经营 管理文作 2020 3 10 40 物流手册 对配送中心的定义是 配送中心是从供应者手中接受多种大量的货物 进行倒装 分类 保管 流通加工和情报处理等作业 然后 按照众多需要者的订货要求备齐货物 以令人满意的服务水平进行配送的设施 上述定义 有的失之过于复杂 有的失之过于简单 国内物流专家给予如下定义 配送中心是从事货物配备 集货 加工 分货 拣选 配货 和组织对用户的送货 以高水平实现销售或供应的现代流通设施 这个定义的内涵是 2020 3 10 41 1 配送中心的 货物配备 工作是其主要的 独特的工作 是全部由配送中心完成的 因而称做 从事 2 配送中心有的是完全承担送货 有的是利用社会运输企业完成送货 所以 对于送货而言 配送中心主要是 组织者而不是承担者 3 定义中强调了配送活动和销售或供应等经营活动的结合 有经营的一种手段 以此排除了它是单纯的物流活动的看法 4 定义中强调了配送中心是 现代流通设施 在这个流通设施中以现代装备和工艺为基础 不但处理商流而且处理物流 是兼有商流 物流全功能的流通设施 2020 3 10 42 2001年颁布的国家标准 物流术语 中对配送中心的定义是 配送中心 Distributioncenter 是指从事配送业务的物流场所或组织 应基本符合下列要求 1 主要为特定的用户服务 2 配送功能健全 3 完善的信息网络 4 辐射范围小 5 多品种 小批量 6 以配送为主 储存为辅 2020 3 10 43 二 配送中心的类别从理论上和配送的作用上 可以有许多的分类 本书仅就巳在实际运转中的配送中心类别概述如下 1 专业配送中心2 柔性配送中心3 供应配送中心4 销售配送中心 2020 3 10 44 5 城市配送中心6 区域配送中心7 储存型配送中心8 流通型配送中心9 加工配送中心 2020 3 10 45 三 我国配送中心存在的问题1 不规范首先是功能不健全 其次是盲目建设 2 效率低首先是业务量低 资源闲置 再次 企业理念与配送技术落后 2020 3 10 46 四 新型配送中心的特点1 反应速度快2 功能集成化3 服务系列化4 作业规范化5 配送目标系统化6 手段现代化 2020 3 10 47 7 组织网络化8 配送经营市场化9 流程自动化10 管理法制化 2020 3 10 48 四 配送合理化1 不合理配送的表现形式 1 资源筹措的不合理 配送是利用较大批量筹措资源 通过筹措资源的规模效益来降低资源筹措成本 使配送资源筹措成本低于用户自己筹措资源成本 从而取得优势 如果不是集中多个用户需要进行批量筹措资源 而仅仅是为某一 两户代购代筹 对用户来讲 要多支付一笔配送企业的代筹代办费 因而是不合理的 2020 3 10 49 2 库存决策不合理 配送应充分利用集中库存总量低于各用户分散库存总量 从而大大节约社会财富 同时降低用户实际平均分摊库存负担 因此 配送企业必须依靠科学管理来实现一个低总量的库存 否则就会出现单是库存转移 而未解决库存降低的不合理 配送企业库存决策不合理还表现在储存量不足 不能保证随机需求 失去了应有的市场 2020 3 10 50 3 价格不合理 总的来讲 配送的价格应低于不实行配送时 用户自己进货时产品购买价格加上自己提货 运输 进货之成本总和 这样才会使用户有利可图 有时候 由于配送有较高服务水平 价格稍高 用户也是可以接受的 但这不能是普遍的原则 如果配送价格普遍高于用户自己进货价格 损伤了用户利益 就是一种不合理表现 2020 3 10 51 4 配送与直达的决策不合理 一般的配送总是增加了环节 但是这个环节的增加 可降低用户平均库存水平 以此不但抵消了增加环节的支出 而且还能取得剩余效益 但是如果用户使用批量大 可以直接通过社会物流系统均衡批量进货 较之通过配送中转送货则可能更节约费用 所以 在这种情况下 不直接进货而通过配送 就属于不合理范畴 2020 3 10 52 5 送货中不合理运输 配送与用户自提比较 尤其对于多个小用户来讲 可以集中配装一车送几家 这比一家一户自提 可大大节省运力和运费 如果不能利用这一优势 仍然是一户一送 而车辆达不到满载 即时配送过多过频时会出现这种情况 则就属于不合理 此外 不合理运输若干表现形式 在配送中都可能出现 会使配送变得不合理 2020 3 10 53 6 经营观念的不合理 在配送实施中 有许多是经营观念不合理 使配送优势无从发挥 相反却损坏了配送的形象 这是在开展配送时尤其需要注意克服的不合理现象 例如 配送企业利用配送手段 向用户转嫁资金 库存困难 在库存过大时 强迫用户接货 以缓解自己库存压力 在资金紧张时 长期占用用户资金 在资源紧张时 将用户委托资源挪做它用获利等 2020 3 10 54 2 配送合理化对于配送合理化与否的判断 是配送决策系统的重要内容 目前国内外尚无一定的技术经济指标体系和判断方法 按一般认识 以下若干标志是应当纳入合理配送的 1 库存标志 库存是判断配送合理与否的重要标志 具体指标有以下两方面 库存总量 库存周转 2020 3 10 55 2 资金标志 总的来讲 实行配送应有利于资金占用降低及资金运用的科学化 具体判断标志如下 资金总量 资金周转 资金投向的改变 3 成本和效益 总效益 宏观效益 微观效益 资源筹措成本都是判断配送合理化的重要标志 2020 3 10 56 4 供应保证标志 配送的重要一点是必须提高而不是降低对用户的供应保证能力 才算实现了合理 供应保证能力可以从以下方面判断 缺货次数 配送企业集中库存量 即时配送的能力及速度是用户出现特殊情况的特殊供应保障方式 这一能力必须高于未实行配送前用户紧急进货能力及速度才算合理 特别需要强调一点 配送企业的供应保障能力 是一个科学的合理的概念 而不是无限的概念 2020 3 10 57 5 社会运力节约标志 运力使用的合理化是依靠送货运力的规划和整个配送系统的合理流程及与社会运输系统合理衔接实现的 判断起来比较复杂 可以简化判断如下 社会车辆总数减少 而承运量增加为合理 社会车辆空驶减少为合理 一家一户自提自运减少 社会化运输增加为合理 6 用户企业仓库 供应 进货人力物力节约标志 2020 3 10 58 7 物流合理化标志 配送必须有利于物流合理 这可以从以下几方面判断 是否降低了物流费用 是否减少了物流损失 是否加快了物流速度 是否发挥了各种物流方式的最优效果 是否有效衔接了干线运输和末端运输 是否不增加实际的物流中转次数 是否采用了先进的技术手段 物流合理化的问题是配送要解决的大问题 也是衡量配送本身的重要标志 2020 3 10 59 第三节第三方物流一 第三方物流概念第三方物流 Third partlogisticsTPL 是由供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式 2020 3 10 60 企业物流活动方式的发展变化从历史的角度看 企业对物流服务的需求最初是以自我提供方式实现的 这种 自给自足 的方式成为企业早期物流活动的重要特征 与 自给自足 方式相对应的是 对外委托 方式 即 将一部分或全部物流活动委托给外部的专业物流企业来完成 2020 3 10 61 采取对外委托方式的原因可以归纳为这样几点 企业从事物流活动需要投入大量的资金用来建设物流设施 购买物流设备 这对于缺乏资金的企业 特别是中小企业来说是个沉重负担 企业自己从事物流活动 会因生产规模过小或生产的季节性等原因降低物流效率 大批的物流投资带有事实上的风险 企业的物流手段有限 无法承担诸如集装箱运输 铁路运输以及国际间运输等活动 对物流系统的高度化需求等 2020 3 10 62 从对外委托的形态上看 其一是货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理 物流信息管理等管理性工作 而将货物运输 保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业 其二是由特殊物流企业将其开发设计的物流系统提供给货主企业并承担物流作业活动 第三种是由专业企业站在货主企业的角度 代替其从事物流系统的设计 并对系统运营承担责任 对外委托是实现物流社会化 合理化的有效途径 企业要实现经营资源的有效利用 物流外包是一种有效途径 2020 3 10 63 2 第三方物流及其优点第三方物流是在物流渠道中由中间商提供的服务 中间商以合同的形式在一定期限内 提供企业所需的全部或部分物流服务 第三方物流提供者是一个为外部客户管理 控制和提供物流服务作业的公司 他们并不在供应链中占有一席之地 仅是第三方 但通过提供一整套物流活动来服务于供应链 现代意义上的第三方物流是一个约有10到15年历史的行业 2020 3 10 64 第三方物流给企业 顾客 带来了众多益处 主要表现在 1 集中主业 企业能够实现资源优化配置 将有限的人力 财务集中于核心业务 进行重点研究 发展基本技术 努力开发出新产品参与世界竞争 2 节省费用 减少资本积压 专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势 通过提高各环节能力的利用率节省费用 使企业能从分离费用结构 2020 3 10 65 3 减少库存 第三方物流提供者借助精心策划的物流计划和适时运送手段 最大限度的养活库存 改善了企业的现金流量 实现成本优势 4 提升企业形象 第三方物流提供者与顾客 不是竞争对手 而是战略伙伴 第三方物流提供者是物流专家 第三方物流提供者通过 量体裁衣 式的设计 制订出以顾客为导向 低成本高效率的物流方案 为企业在竞争中取胜创造于有利条件 2020 3 10 66 二 国内外第三方物流状况1 国外第三方物流情况简介作为物流业的新兴领域 第三方物流业在国外的物流市场上已经占据了相当可观的比例 据了解 德国总的物流市场达到346亿美元 其中第三方物流企业的营业额为80多亿美元 占到德国总的物流市场份额的23 33 在其它的欧共体国家中 第三方物流在整个物流市场的所占比重基本上在10 到35 之间 在社会化配送发展得最好的日本 第三方物流业在整个物流市场的份额更是高达80 据有关资料表明美国公司每年支出的库存利息有40多亿美元 支付的税金 折旧费 贬值损失及保险费用有80多亿美元 仓库费用有20多亿美元 整个物流活动占制成品成本的15 20 2020 3 10 67 2 国外第三方物流的发展趋势第一 市场特别需要物流集成商第二 第三方物流的利润空间很大第三 客户将更加依赖于第三方物流 2020 3 10 68 3 中国的第三方物流的发展趋势据国际货币基金组织1997年的统计 我国当年物流成本占GDP的比重为16 9 达718亿美元 按照国际上第三方物流在物流市场上所占平均份额计算 市场份额应在200亿美元左右 我国第三方物流的市场需求相当可观 可以说 第三方物流商的供应能力有多大 市场就有多大 2020 3 10 69 4 第三方物流事业的展望发展第三方物流事业无疑是促进企业物流活动合理化 效率化 进而提高整个社会物流合理化的重要途径 发展第三方物流的事业 首先要求货主企业打破 大而全小而全 的传统经营思想 树立全新的经营理念 重视物流管理工作 为发展第三方物流事业提供市场 其次 作为从事第三方物流事业的企业 必须具有提供从物流计划 系统设计 物流管理到实施一整套物流服务能力 2020 3 10 70 三 第三方物流与物流一体化1 物流一体化随着市场竞争的不断深化和加剧 企业建立竞争优势的关键 已由节约原材料的 第一利润源泉 提高劳动生产率的 第二利润源泉 转向建立高效的物流系统的 第三利润源泉 所谓物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业 经由物流企业 销售企业 直至消费者供应链的整体化和系统化 它是指物流业发展的高级和成熟的阶段 2020 3 10 71 物流一体化的发展可进一步分为三个层次 物流自身一体化 微观物流一体化和宏观物流一体化 物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立 运输 仓储和其他物流要素趋向完备 子系统协调运作 系统化发展 微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位 并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟 宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平 物流业占到国家国民总产值的一定比例 处于社会经济生活的主导地位 它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益 2020 3 10 72 2 第三方物流与物流一体化物流一体化是物流产业化的发展形式 它必须以第三方物流充分发育和完善为基础 物流一体化的实质是一个物流管理的问题 从物流业的发展看 第三方物流是在物流一体化的第一个层次时出现萌芽的 第三方物流在物流一体化的第二个层次得到迅速发展 专业化的功能性物流企业和综合性物流企业以及相应的物流代理公司出现 发展很快 这些企业发展到一定水平 物流一体化就进入了第三个层次 2020 3 10 73 四 第三方物流企业与客户关系1 第三方物流是客户的战略同盟者 而非一般的买卖对象 在服务内容上 它为客户提供的不仅仅是一次性的运输或配送服务 而是一种具有长期契约性质的综合物流服务 最终职能是保证客户物流体系的高效运作和不断优化供应链管理 供应链的管理与不断优化是它的核心服务内容 从长远看 第三方物流的服务领域还将进一步扩展 甚至会成为客户销售体系的一部分 它的生存与发展必将与客户企业的命运紧密的联系在一起 2020 3 10 74 2 第三方物流是客户的战略投资人 也是风险承担者 第三方物流公司追求的不是短期的经济效益 更确切地说它是以一种投资人的身份为客户服务的 这是它身为战略同盟者的一个典型特点 第三方物流服务本身就是一种长期投资 2020 3 10 75 3 利益一体化是第三方物流企业的利润基础 第三方物流公司的利润来源与客户的利益是一致的 而不是矛盾的 并不是一方多赚一分钱 另一方就少赚一分钱的传统交易方式 第三方物流公司的利润来源于与客户一起在物流领域创造的新价值 为客户节约的物流成本越多 利润率就越高 这与传统的经营方式有本质不同 2020 3 10 76 五 适合中国国情的第三方物流模式结合上述理论 根据我国的实际情况加以分析 我国物流产业应积极采取代理形式的客户定制物流服务的第三方物流模式 中国目前物流企业在数量上 供大于求 供给数量大于实际能力 在质量上有所欠缺 满足不了需求的质量 物流网络资源丰富 利用和管理水平低 缺乏有效的物流管理者 2020 3 10 77 从事综合物流代理业务的主要思路为 不进行大的固定资产投入 低成本经营和入市原则 将主要的成本部门及产品服务的生产部门的大部分工作委托他人处理 注重建立自己的销售队伍和管理网络 实行特许代理制 将协作单位纳入自己的经营轨道 2020 3 10 78 公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售 采购 协调管理和组织设计的方法与经验 并且注重业务流程创新和组织机制创新 使公司经营不断产生新的增长点 实践证明 采用第三方物流服务可为公司解决以下烦恼 降低物流成本 扩大公司业务能力 集中精力 强化主业 缩短出货至交货时间 增加车辆效率和减少油耗费用 彻底实施品质管理 遇到旺季人手不够 2020 3 10 79 第四节新型物流一 第四方物流 一 第四方物流的概念关于第四方物流的概念 一种定义是 指集成商们利用分包商来控制与管理客户公司的点到点式供应链运作 另一种是 一个集中管理自身资源 能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的供应者 2020 3 10 80 而安盛公司提出的第四方物流的概念 定义是 4PL是一个供应链集成商 他调集和管理组织自己的以及具有互补性的服务提供商的资源 能力和技术 以提供一个综合的供应链解决方案 2020 3 10 81 二 第四方物流的特点第四方物流的特点之一是其提供了一个综合性供应链解决方法 以有效地适应需方多样化和复杂的需求 集中所有资源为客户完美地解决问题 1 供应链再建 通过供应链的参与者将供应链规划与实施同步进行 或利用独立的供应链参与者之间的合作提高规模和总量 2 功能转化 主要是销售和操作规划 配送管理 物资采购 客户响应以及供应链技术等 通过战略调整 流程再造 整体性改变管理和技术 使客户间的供应链运作一体化 2020 3 10 82 3 业务流程再造 将客户与供应商信息和技术系统一体化 把人的因素和业务规范有机结合起来 使整个供应链规划和业务流程能够有效地贯彻实施 4 实施第四方物流 开展多功能 多流程的供应链业务 其范围远远超出传统外包运输管理和仓储运作的物流服务 企业可以把整条供应链全权交给第四方物流运作 第四方物流可为供应链功能或流程的全部提供完整的服务 2020 3 10 83 第四方物流的特点之二是通过影响整个供应链来获得价值 即与类似外包的供应链的区别之一在于其能够为整条供应链的客户带来利益 1 利润增长 第四方物流的利润增长将取决于服务质量的提高 实用性的增加和物流成本的降低 2 运营成本降低 可以利用运作效率提高 流程增加和采购成本降低实现 流程一体化 供应链规划的改善和实施将使运营成本和产品销售成本降低 2020 3 10 84 3 工作成本降低 采用现代信息技术 科学的管理流程和标准化管理 使存货和现金流转次数减少而可望得到占总成本30 的工作成本的降低 4 提高资产利用率 客户通过第四方物流减少了固定资产占用和提高了资产利用率 使得客户通过投资研究设计 产品开发 销售与市场拓展等获得经济效益的提高 2020 3 10 85 三 我国发展第四方物流的举措1 统筹规划 做好物流配送的基础建设2 资源整合 竞争走向合作3 有效贯通物流全程4 物流服务标准化规范化5 企业革新 适应现代物流