运输区各工种操作规程汇编.doc

国投新集能源股份有限公司刘庄煤矿运输区操作规程汇编编制单位：刘庄煤矿运输区操作规程目录1.充电工操作规程32.矿车维修工操作规程63.窄轨电机车修理工操作规程94.柴油机车修理工操作规程125.电焊工操作规程146.井下维修机工操作规程157.井下维修电工操作规程168.行车司机安全操作规程199.气割工操作规程2210.铲车司机操作规程2311.矸石山信号工操作规程2412.砂轮机操作规程2513.窄轨电机车司机操作规程2614.押车工操作规程3015.立井井口信号工操作规程3116.立井把钩工操作规程3317.小绞车司机操作规程3518.平巷人车押车工操作规程3819.输送机司机操作规程4020.翻车机司机操作规程4221.给煤机司机操作规程4422.清车机司机操作规程4523.柴油机车司机操作规程4724.斜巷信号工操作规程4925.斜巷把钩工操作规程5126.无极绳绞车司机操作规程5427.慢速绞车司机操作规程5628.斜巷人车押车工操作规程5929.轨道工操作规程6130.锯轨机操作工操作规程6531.等离子切割机操作规程6632.“信、集、闭”操作员操作规程6833.井下电机车司机抵车操作规程6934.矿车整形机司机操作规程7135.变频电机车司机操作规程731. 充电工操作规程一、 充电前的准备工作1、 充电前必须先进行整体检查：、电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。、电池装置的型号、额定工作电压。2、 换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。3、 用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中。抽出电瓶箱与机车上的四个固定串销，再平行推移到充电架上。4、 用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误再行起吊。吊车升起后，起重物下不准站人。5、 充电工作开始前应先检查充电机及充电机上的仪表，确认指示准确，再行送电。6、 先擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱，清洗干净。7、 电源装置每次充电前都应进行检查，发现问题及时处理。8、 检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。9、 充电机电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池负极）。10、 整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其它代用。11、 打开全部电池旋塞，清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物。二、充电作业1、 充电前应再检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。然后起动整流器开始充电。2、 注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的比重和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。3、 各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电应按该产品说明书及有关技术文件执行。4、 在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，才可改用第二阶段充电。当电解液冒出细密强烈汽泡，而且达到2.5伏以上，电压、比重稳定3小时不变，即为充电完毕。5、 停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.260.01，否则，可用蒸馏水（当大于1.270时）或比重为1.300的稀硫酸（当小于1.250时）调整。碱性为1.171.220。液面高出极板高度：酸性为1020毫米，碱性1530毫米。6、 充电时电解液的温度不得超过下列规定：硫酸电解液45。温度超过时，应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。7、 注意连接线与极柱，不得有过热或松动。8、 电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。9、 监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。10、 禁止在充电过程中，紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。11、 在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。三、收尾工作1、充电完毕必须停止11.5小时，待冷却后，才准盖上电池旋塞。擦净注液口的酸迹，盖上电池箱盖，锁上螺栓，待用。2、工作结束后，打扫好环境卫生，整理好工具、仪表，填好当班工作日记及交接班记录，再行交班。四、充电室设施1、 充电室必须设置水源，以备冲洗蓄电池之用。2、 必须设置电压表、点温计、比重计及温度计等检测仪表。3、 必须设置防火工具及消防器材。4、 必须设置充电架及推移电瓶箱的设备或起吊设备。严禁占用机车充电。5、 必须放置有护目眼镜、橡胶手套、胶靴及橡皮围裙等，以备配制电解液使用。6、 盛电解液的容器必须坚固耐酸碱。在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水，以免硫酸飞溅，烫伤工作人员。7、 配制酸性电解液时，充电室内必须备有中和电解液的5%的碳酸钠溶液，遇有电解液烫伤应先用其清洗，然后再用清水冲洗。五、规定与要求1、应熟悉本岗位的机电设备性能及供电系统。能正确处理一般故障，能熟练地按操作规程进行充电作业。2、对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须经过专业培训并取得主管部门考核，取得允许操作证的人员担任。3、认真执行岗位责任制度和交接班制度。4、充电工作业时应穿着规定的劳保用品。5、每周测量一次漏泄电流，清洗一次特殊工作栓。6、每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的比重。7、酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。8、 每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。9、 配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。2. 矿车维修工操作规程一、准备工作1、根据当班任务准备好所需工具、材料、备品、配件等。并检查是否齐全、完整、可靠。2、要详细检查退轮机、装轮机、整形机等设备是否处于完好状态，运转是否正常，发现问题立即处理。二、检修作业1、按规定在车场进行“列检”工作时，要设置明显的“列检”标志，列检人员要注意来往车辆。列检过程中，发现需要修理的矿车，应将其摘出待修。2、矿车有下列情况之一者应进行修理：、碰头损坏或缺少，碰头弹簧损坏，螺栓断裂、松动。、矿车底盘变形超限，底梁开裂或铆固件松动。、轮轴弯曲变形，轮对摆动超限或不转动（俗称死轮）。、矿车箱体有裂纹、破损或变形超限。、连接器磨损超限或断裂，防脱装置损坏。、连接螺栓、销轴等零部件损坏或缺少。3、地面修理矿车，应专用场地或车间内进行，井下应在专用巷道或硐室内进行。4、凡必须在运输线路上修理矿车时，应按矿总工程师批准的安全措施进行施工。5、凡中修、大修矿车时，应首先检查矿车状况，确定检修部位、内容及检修方法和程序。6、矿车轮对轴承应注入适量的润滑油脂，经常保持良好的润滑状态，每半年内至少注油1次，每1年内必须清洗检查1次，凡损坏的轴承，弹性挡圈等零件必须及时更换。7、矿车整形前，应对矿车进行检查，确认箱体内无杂物后，方可启动整形机慢慢下放于车箱内进行整形。人工整形时，手锤前方禁止站人，严防飞锤伤人。8、在拆、装矿车碰头时，要使用专用工具碰头正面禁止站人，以防止弹簧伤人。9、装卸车轮要用专用工具或退轮机、装轮机，禁止敲打，并注意保护零件不受损坏或丢失；在装卡工件时要放稳摆正，固定牢靠，防止滑脱伤人。10、拆卸轴承时，应使用退卸器，安装轴承时应事先放在7585（最高不得超过100）的油中加热，1015分钟后再行装配。11、人工拆卸、装配轴承时，要选用铜棒、铝棒等软金属平稳击轴承，使其慢慢卸下或装配好，防止损坏轴承及轴头。12、应将每次检查、检修情况以及存在的问题详细记录在检查、检修簿上。工作结束后应清理工作场地，打扫环境卫生。将工具、材料、零件、备品配件分类存放整齐，切断电源并闭锁。三、验收1、 凡修理后的矿车必须按完好标准验收；大修后的矿车按检修质量标准组织验收。2、 必须按矿车编号将验收日期、验收结果、验收人员记录在矿车台帐上。3、 修理后的矿车必须经验收合格方准投入使用。四、规定与要求1、 矿车修理工必须熟悉矿车的结构性能、技术特征；熟悉本工种所使用的工具，设备的性能及使用方法；熟知矿车检修质量标准和完好标准。2、 所有矿车都要编号，并建立检查、检修记录簿，并注明矿车的型号、编号、检查、检修日期、检查检修人员、检查检修内容、以及所存在的问题。3、 检修、检查电器及电力拖动设备时，必须停电作业，并悬挂停电作业标志牌。4、 机械设备运转中，禁止人员接触转动部位。处理故障时必须在停止运转的情况下进行。5、 多人工作的场地，要分工明确，指挥统一，行动一致，但不得平行作业。6、 有关车、钳、锻、铆、焊、起重等工作，应由经过专业技术培训合格的人员承担，并分别遵守有关工种的操作规程。7、 操作电力设备，禁止带负荷停送电。8、 操作起吊、行走时，一定要看清周围有无障碍，看清操作按钮（或开关），防止开错。重物下放运行时前方严禁站人。9、 在操作运转设备当中，发现异声、异状等不正常现象时，应立即停止运转，进行处理。10、 工作时必须身着工作服，穿戴好其它防护用品。女工必须戴防护帽，辫子、长发不得外露。3. 窄轨电机车修理工操作规程一、 准备工作1、 必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。2、 防护品以及量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。二、检修作业1、 拆装电机、减速箱、轮对、电源箱等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走站立。2、 利用千斤顶升起重物件时必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。3、 修理人员工作位置应能防止因操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人的伤害。4、 使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要求。5、 使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮）应注意电机外壳必须接地，并按其使用要求使用。6、 工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。7、 电焊、气焊、喷灯焊接等工作，要由经过专业培训合格的人员承担。8、 大型专用机床要由经过专业培训并取得合格证的人员进行操作。9、 拆卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器的，可以铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在75100的油中加热1015分钟再行装配。10、 部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布擦拭干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有杂物。11、 磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复，在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加宽5%。装配轴承时轴径不得冲麻面。12、 热装轮箍时，必须注意保护轮毂、轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。13、 整流子面受损需要车削时，每次吃刀深度不得大于0.1毫米。14、 同一台电机应用相同规格型号的炭刷。新炭刷装配前必须在整流子上或与其相同的圆柱面上用细砂纸打磨吻合。15、 炭刷压力的调整与集电弓接触压力的调整都应使用弹簧秤称或用其它方法测定。16、 防爆电气应符合GB3836.283的有关规定。17、 必须注意保护防爆电气设备的防爆面。防爆面可以化学处理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。18、 机车检修质量必须符合煤矿机电设备检修质量标准，按规定进行试运转，发现不符合要求的部位须重新检修试验，直至合格为止。三、收尾工作1、检修机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。2、 工作结束后要清理工作场地，做到文明整洁，离开工作现场时要切断有关的风、水、电源。四、规定与要求1、 必须穿戴规定的劳动保护用品进行操作。2、 修理工作必须是在机车停止运行的状态下进行。检修一般在机车库内进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但要采取措施，防止其它车辆冲撞检修车辆及检修人员。3、 被检修的机车停稳后，要用止轮器、木楔等将车稳住。蓄电池机车要拨开电池插销后方可检修。4、 修理电器设备时，要切断电源后进行验电，确认无电后再行作业。5、 井下蓄电池机车的电气设备只允许在车库内打开检修。本规程只做为矿用窄轨14吨以下的机车修理工操作依据。检修质量标准按煤矿机电设备检修质量标准执行。4. 柴油机车修理工操作规程二、 准备工作1、 必须仔细检查各种起吊、搬运、装卸用工机具、绳索等，确认安全后方可使用。2、 防护品以及工具、量具、仪器、仪表等，必须齐全、完好，并备齐所需材料配件。二、检修作业1、拆装柴油发动机、减速箱、轮对等重大部件时，应使用起重设备，并由专人指挥，起吊所用工、机具必须合乎要求，严禁在起重物下行走站立。2、利用千斤顶升起重物件时必须注意使物体的重心作用在支点的中心范围之内，避免工件歪倒伤人。3、修理人员工作位置应能防止因操作不当或操作失控时，工件、工具对自身或他人的伤害。4、使用手锤、手钳、改锥等手工工具时，应遵守其使用要求。5、使用手持式电动工具（手电钻、手砂轮）应注意电机外壳必须接地，并按其使用要求使用。6、工件钻孔时应用夹具夹紧工件，严禁用手持工件钻孔。7、电焊、气焊、喷灯焊接等工作，要由经过专业培训合格的人员承担。8、大型专用机床要由经过专业培训并取得合格证的人员进行操作。9、拆卸轴承时应使用退卸器，不能用退卸器的，可以铜棒平衡敲打。安装轴承时，应先将轴承在75100的油中加热1015分钟再行装配。10、部件的拆装应按顺序进行。拆卸下来的零件应当加以标记，并用煤油清洗干净（轴承清洗后要用细白布擦拭干净）。清洗轴承箱、齿轮箱后，必须检查，防止留有杂物。11、磨损超限未经修复的零件不得使用。轴与轴孔磨损后允许采用涂镀、电镀式喷涂工艺修复，在满足强度要求的条件下，也可以镶套处理，但不得用电焊修补。键槽之间不得加垫，平键槽磨损后，轮、轴、键槽允许同时加宽5%。装配轴承时轴径不得冲麻面。12、热装轮箍时，必须注意保护轮毂、轴及齿轮不受热。热装轮箍用小锤敲击声音清脆为合格，声音沙哑为松动，不得装车使用。13、必须注意保护防爆电气设备的防爆面。防爆面可以化学处理或定期涂防腐油脂，不得涂油漆。14、柴油机车检修质量必须符合质量标准要求，按规定进行试运转，发现不符合要求的部位须重新检修试验，直至合格为止。三、收尾工作1、检修机车经试运转合格后，要填写检修记录，写明检修日期、检修部位、检修人、验收人等有关内容。2、工作结束后要清理工作场地，做到文明整洁，离开工作现场时要切断有关的风、水、电源。四、规定与要求1、必须穿戴规定的劳动保护用品进行操作。2、修理工作必须是在机车停止运行的状态下进行。检修一般在机车库内进行，临时小故障处理可在运行线路上进行，但要采取措施，防止其它车辆冲撞检修车辆及检修人员。3、被检修的机车停稳后，要用止轮器、木楔等将车稳住。5. 电焊工操作规程1、工作前要穿戴好规定的劳动保护用品。2、操作前首先检查周围作业环境，如周围有易燃易爆品，必须处理后方可工作，同时还必须检查电焊机反线及容量大小，工作根据工作物的介质、原质，选择好焊条，清理工作物表面杂质，按图纸要求作业。3、随时注意焊接温度，不能超过70，所使用的把线不能随地乱仍，工作停止切断电源。4、雨、雪天禁止露天作业，特殊情况由专人负责。5、电气回路不准用非电线代替，电焊机发生故障时及时找电工处理。6、在焊接容器时，必须首先开口，清洗好油质，方可施工，不准用电焊割。7、在锅炉或容器内施焊必须做到施焊的绝对准备工作，有专人监护，可以随时切断电源，防止触电。8、在井下或高温情况下作业，首先判定安全措施，批准后方可作业，至少不得少于三人监护。9、焊接有色金属必须掌握，如金属熔点。6. 井下维修机工操作规程一 、一般规定 1、维修工必须具备一定的钳工和液压基础知识，经技术培训考试合格后上岗。2、维修工熟识自己的职责范围，掌握、维修设备的技术性能，完好标准，检修的质量标准，检修工艺及其相关设备的配合关系。3、维修工要清楚当日的工作内容，检修步骤，人员分工及安全注意事项。二、检修前的准备：1、检修负责人要讲清工作内容，步骤、分工和安全措施。2、清理所维护设备的现场，应无妨碍工作的杂物。三、检修过程：1、设备检查以下各顶：（1）各部紧固件应齐全，紧固。（2）润滑系统中的油嘴、油路应畅通，接头及密封不漏油，油质油量应符合规定。（3）机械（或液压）安全保护装置应可靠。（4）各焊件应无变形，开焊和裂纹。（5）机械传动系统中和各零配件磨损或变形无超限，运转正常。（6）液压系统中的各零部件无渗漏，无缺损，无变形。2、检修过程注意保护好拆下的零部件，防止损坏丢失。3、吊运物件时，必须检查周围环境，起吊点是否符合要求。4、设备检修后，按试车程序试车并检查以下各项：（1）各运转部位无异响。（2）润滑油路畅通。（3）设备整体震动情况不超标。（4）各部位温升正常。四、收尾工作：1、检查清点剩余材料，配件。2、清理检查现场。7. 井下维修电工操作规程一、一般规定1、 井下维修电工必须经培训考试合格后，持证上岗作业。2、 井下维修电工必须熟知煤矿安全规程、煤矿机电设备完好标准、煤矿机电设备检修质量标准及电气防爆的有关规定和标准。3、 每位电工必须有合格的试电笔，佩带瓦斯便携仪，佩带电工停电作业牌及常规检修所用电工工具及材料。4、 井下维修电工必须熟悉维修范围内的供电系统、设备分布、设备性能及电缆与设备的运行状况。5、 井下维修电工必须忠于职守，精心维护，遵守劳动纪律和各种规章制度。一、 操作前准备工作1、准备材料、备件、工具、测试仪表及工作中应用的其它用具。2、办理计划中的停电审批单、高压停电工作票，与通风区联系安排瓦斯测试事项。3、在工作地点交接班，弄清前一班遗留的问题，安排本班工作计划。三、操作1、在检查电气设备时要注意下列事项：只有在瓦斯浓度低于1%的风流中，方可停电打开低压电气设备的门（或盖）目视检查，使用电工仪表测试用导体对地放电。检查高压设备时，必须执行工作票制度，切断前一级开关电源再进行工作。在有瓦斯突出或瓦斯喷出危险的巷道内打开设备盖检查时，必须切断前级电源开关后再进行检查。2、从事检修工作时，必须执行停送电作业制度检修电气设备时必须切断前一级开关电源，实行机械闭锁，并挂“有人工作，严禁送电”标志牌。送电时，执行谁停电谁送电的管理规定。禁止不联系盲目送电。有两组以上人员在同一供电系统上工作时，要分别挂停电专用牌。要互相联系无误后，方可送电，严禁约定时间送电。3、电气设备检修应在支护良好、周围环境瓦斯浓度在1/%以下时工作电气作业不少于2人，1人监护，1人工作；电气设备开盖检查前必须用与电源电压等级相符合的验电笔验电，确认无电压后进行放电，放电完毕后工作。4、 在检修开关时，不准任意改动原设备上的端子位序和标记，要保护好隔爆面，所更换的保护组件必须经矿测试组测试，在检修有电气联锁的开关时，必须切断被联锁开关中的隔离开关，实行机械闭锁，悬挂“有人工作禁止送电”标志牌。装盖前必须检查防爆腔内有无遗留的线头、零件工具、材料等。四、其它规定1、接班后对维护地区内电气设备的运行状况、电缆吊挂及保护设施进行巡检，并做好记录。2、巡检中发现设备失爆、保护失灵等问题时，要及时进行处理对处理不了的问题，必须停止运行，并向领导汇报。3、井下供电系统发生故障后，必须查明原因，找出故障点，排出故障后方可送电。禁止强行送电或用强送电的方法查找故障。4、 井下防爆电器设备的防爆面正常710天更换一次防锈油，每次检修（打开）后必须更换防锈油。5、发生电气火灾及异常灾害时，必须切断就近电源，用灭火器材灭火，并向调度汇报，按调度指令切断有关其它电源。6、电气安全保护装置的维护与检修。（1）不准任意调整电气保护装置的整定值。（2）检漏装置必须按规定试验，严禁甩掉漏电保护运行。（3）做过流保护整定试验时，应与瓦斯检查员一起进行。7、使用普通型仪表测量时，应严格执行下列规定：（1）测试仪表由专人携带和保管。（2）测量时，1人操作，1人监护。（3）测试地点瓦斯浓度必须在1/%以下。（4）测试设备的电缆的绝缘电阻后，应拔下电子插件。8、安装与拆卸时应注意下列事项：（1）设备的安装与电缆敷设应安设在顶板和底板无积水的地方，应不妨碍人员通行，距轨道和钢丝绳应有足够的距离，并符合规程规定。（2）橡套电缆之间的直接连接，必须采用冷压、冷补工艺。（3）用人力敷设电缆时，应将电缆顺直，在巷道拐弯处不能过紧，人员应在电缆外侧搬运。（4）工作面与上、下巷拐角处的电缆要吊挂牢固，禁止在三角区吊挂电缆。工作的电缆及开关更换，必须满足设计要求。（5）搬运电气设备时，要绑扎牢固，禁止超宽超高。要听从负责人指挥，防止碰人和损坏设备。（6）严禁带电搬运电气设备及电缆。五、收尾工作（1）清点工具、仪器、仪表、材料、填写检修记录。（2）现场交接班，将本班维修情况事故处理情况、遗留的问题向接班人交接清楚。对本班未处理完的事故和停电的开关，要重点交接，交接清楚后方可离岗。8. 行车司机安全操作规程1、行车司机必须经过专门培训，经有关部门考核合格，方准持证上岗操作，非司机人员不得操作，作业时应有专人指挥，司机酒后及患病时，不得进行操作，工作前必须按照规定穿戴好劳保用品；2、作业前应检查轨道平直无沉陷，轨道螺栓无松动，排除轨道上的障碍物，松开夹轨并向上固定好，重点检查各转动机构是否正常，主要部位连接螺栓是否松动，钢丝绳磨损情况及穿绕滑轮应符合规定；3、进行吊装作业前，行车司机必须先进行空载试运转，检查行走、回转、起重、变幅等各机构的制动器、安全限位器、防护装置等是否正常，吊装钢缆是否符合规定，行车制动器（刹车）、各限位开关、机械传动、液压装置、电器电路和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁行车各部件带病运行；4、操纵各控制器时应依次逐级操作，严禁越档操作。在变换运转方向时，应将控制器转到零位，待电机停止运转后，再转向另一方向，操作时应安全平稳，严禁急开急停；5、操作中要始终做到稳起、稳行、稳落，地面配合吊装人员必须佩带安全帽，在接近人时必须及时打铃报警，重物下方不得有人停留或通过，严禁超载和起吊不明重量的重物；6、行车或小车快到接近轨道限位开关时，应提前减速缓行至停止位置，避免因惯性过大造成撞击和挤压；7、行车司机必须与地面指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣电铃。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行；工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即执行，待消除不安全因素后，方能继续工作；8、行车只能垂直起吊载荷，严禁斜拖斜拽尚未离地的载荷，避免损坏小车。行车起吊、小车移动和行车移动不能同时进行，行车和小车移动时应在载荷吊起并平稳后再进行移动。严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体；9、起吊重物时绑扎应平稳、牢固，不准斜吊斜拉物品，不准吊拉交错挤压的物品，不准起吊埋在土里或冻结在地上的物品，不得在重物上堆放和悬挂零星物件，且零星物料和物件必须用吊笼或捆绑牢固后方可起吊；10、吊运物件时，平衡重心必须移至规定位置。起吊时，应先起吊至离地面3040cm高，若发现起吊绳索着力位置不在平衡重心，货物发生偏移，应立即落下，并及时与地面指挥人员取得联系，待绳索移至平衡重心处后再另行起吊；11、行车司机必须按照规定着装，操作行车时必须集中精力，规范操作，严禁在工作中做任何和操作无关的事情，且不得接打电话、阅读刊物和吃东西，行车司机一次连续操作时间不得超过2小时； 12、如遇到雨雪天气或夜间操作，应先试吊，确认制动器灵敏可靠后方可进行作业，任何操作前应按响电铃，给地面人员以提醒和警示，起吊速度和行车运行速度都要相比正常情况慢一至两档，待看清或完全明了指挥人员的指挥信号后方可进行操作。若光线太暗，行车司机有权拒绝操作。若露天作业，遇到大风大雨等恶劣天气，行车司机应停止作业；13、行车严禁超负荷起吊，起吊物件的重量一般不得超过行车所允许的最大起吊重量的80%，行车运行时，严禁有人上下，也不准在运行时进行检修和调整机件；14、如行车在运动中发生突然停电，必须将开关手柄放置“零”位。起吊件未放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室。 15、行车在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限拉断钢缆、小车损坏或跨樑变形。在吊钩降至最低位置时，小车卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上；16、行车不得在吊有载荷的情况下停车或行车司机离开驾驶台，若是停工休息或因其他原因确需行车司机离开驾驶台时，应把载荷卸去，严禁长时间将重物悬挂在空中；17、工作完毕后，行车应停放在规定位置，升起吊钩，小车开到轨道靠近驾驶室一侧，以便下次使用前检查，并将控制手柄放至“零”位，切断电源，卡紧轨嵌；18、司机必须认真做好行车的使用、维修、保养和交接班的记录工作，行车在维修和调整时，严禁工作，行车在工作过程中，严禁调整和检修；19、行车司机要严格坚持“十不吊”原则：（1）、超过额定负荷不吊。（2）、指挥信号不明；重量不清；光线暗淡不吊。（3）、吊索和附件捆绑不牢，不符合安全要求不吊。（4）、歪拉斜挂不吊。（5）、工件上站人或放置活动物品不吊。（6）、易燃易爆物品不吊。（7）、带有棱角快口物件未垫好不吊。（8）、行车吊挂重物直接进行加工的不吊。（9）、埋地物品不吊。（10）、违章指挥不吊。9. 气割工操作规程1、 气割工属特殊工种，必须经专业安全技术培训，并考试合格，持有全国统一印制的有效特种作业操作证，方可从事气焊作业。2、 作前穿好工衣、工鞋，戴好工帽，检查气瓶压力表、减压阀、防回火装置、气管是否完好，确定后方可打开气阀；焊接前戴好焊工面罩。3、 不准在带电设备、有压力（液体或气体）和装有易燃易爆物品的容器上气割，也不能在存有易燃易爆物品的室内气割。4、 氧气瓶及气管不得接触油类，乙炔瓶距离氧气瓶以及气瓶距明火、热源应在10米以上，并将气瓶垂直放置，有防倒措施。5、 装减压阀时，人要站在减压阀侧面，不准站在出气口对面，要先轻轻开启阀门，吹出瓶口杂物后，再装减压阀。6、 不在固定焊接场地焊接或气割时，必须开“动火审批表”，经审批后方可进行焊接或气割。7、 室外焊接时，禁止把气瓶放在日光下直晒或和易燃易爆品放在一起。8、 焊接过程中，焊毕过热或堵塞而发生回火或鸣爆时，应立即关闭焊割炬上的乙炔阀，再关氧气阀；稍停后再开氧气吹掉管内烟灰，恢复正常后再使用。9、 氧气瓶内的气体不准全部用光，应留有不低于0.5公斤的剩余压力。10、 工作完毕后应关闭各阀门并检查和清理工作现场，熄灭余火，把焊枪、皮管收回，放在规定的位置。氧气、乙炔瓶应存放在通风场所，并分开存放；严禁用氧气吹灰等。10. 铲车司机操作规程1、铲车必须专人驾驶，严禁乱人操作，并经考试合格，凭证操作。遵守汽车安全操作规程，矿内外行驶都要遵守交通规则。2、开车前要检查刹车、方向盘、喇叭等是否良好，轮胎气压是否充足，各部螺丝是否紧固、机油、汽、柴油、水是否充足。3、铲车开动前，必须先鸣喇叭，工作中要集中精力，起落斗要注意地面是否平坦，观察地面是否有障碍物。4、驾驶室内只准乘坐两人（包括司机），除驾驶室任何部位不准乘人。5、严禁超负荷铲物料，铲运长大物料，必须采取安全措施，铲运时必须与指挥人员密切联系，听从指挥。6、铲车发动时，严禁人员在机体下面工作，机体近旁不准有人逗留，铲车行走时，禁止人员站在铲斗上。铲斗抬起时，司机不许离开驾驶室；7、铲物行走时，任何人不准站在物件上或配重上。行走时铲子放到适当位置，不得超高。8、矿内行驶，每小时不准超过10公里，进出厂门、车间、仓库及拐弯、狭路不得超过每小时3公里，铲运精密物件速度适当减慢。9、物件铲起后，如发现不牢固，应落地进行整理。10、铲斗在装卸时，不准踩油门过猛，可用半脚离合器逐步进行，起斗严禁用力过猛，以及不适当的顶撞，不准用一个货叉尖挑货。11、货物应按货叉的宽度均匀的放在货叉上。12、倾斜门架、应缓慢的进行，防止货物突然滑下，使车突然受到冲击。13、装卸车满载行驶时，禁止急刹车。14、货物升高行驶时，应用低速档。15、装卸车作业场地坡度太大时，不应作业，以免发生危险。16、铲斗起斗检查和修理，一定要有可靠的支撑。在装卸铲作业时，绝对禁止在铲斗下行走或指挥观察作业等。17、铲车一般情况下不得用于牵引设备、车辆，如特殊情况确需牵引设备、车辆必须有专人指挥。11. 矸石山信号工操作规程一、交接班、矸石山信号工，应严格执行现场交接班制。、提矸前，据交接班情况，对信号进行试验、车房、架头，观察室、三处均认为无问题，则等候提矸。二、信号使用规定：、信号规定：停。提松（以主勾为准）。、发出信号后，应灯亮，铃响，二者缺一不可，发生故障时，应及时汇报，不准迁就使用。、发出定点后，要看清信号是否消除，不消除不得使用信号。三、山上与山下信号联系规定：、在山上发出松或提信号后，由山下向司机发相应开车信号，定点信号应由山上发出。、发信号人员，在运转中如发现异常情况，应立即发出定点信号，并通知车房，说明停车原因，而后进行处理。四、注意事项：、提矸子前，应检查山上确无人检东西，架头上，轨道上和仓下口确无其它人员工作，方可发信号开车。、矸石山如出现人员或机械事故，应立即向矿及本单位汇报情况。五、紧急情况处理：有下列情况之一者，应立即发出紧急停车信号1、三翻车掉道。 2、钢丝绳异常摆动。3、机电设备出现异常现象。 4、出现其它不安全情况。12. 砂轮机操作规程1、 使用矿轮机前必须戴好防护眼镜。2、 开车前检查砂轮有无缺角，裂纹，镙帽松动，发现问题，禁止使用。3、 必须使用防护罩，缺口不得大于全周的三分之一。砂轮机与托板为3mm，并应随时调整。4、 砂轮机线速度达2535米每秒左右，开始磨活。5、 操作人员就站在砂轮机侧面，不准正对砂轮。6、 磨小件用手钳夹住，较薄砂轮不得使用侧面。7、 禁止磨大件，黑色金属砂轮禁止磨软金属。8、 必须设专人每日班前检查砂轮各部是否可靠，专人负责更换砂轮。13. 窄轨电机车司机操作规程一、 开车前的准备工作1、 接班司机必须向交班司机详细了解列车运行、信号、线路状况（交班司机要主动交待清楚），并对电机车认真进行如下检查：（1）、司机室的顶棚和门是否完好。（2）、连接器是否良好。（3）、手闸及撒砂装置是否灵活有效。（4）、照明灯是否明亮，警铃音响是否清晰、宏亮。（5）、通讯装置是否正常。（6）、蓄电池电压是否符合规定。（7）、蓄电池箱安放是否稳妥，锁紧装置是否可靠。（8）、在切断电源的情况下，控制器换向和操作手把是否灵活，闭锁是否可靠。2、 检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃、连接器和撒砂装置（不包括3吨及其以下电机车）任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。上情况都应记入交接班记录簿中。3、机车各注油点应按注油表的规定加注适量的合格润滑油；砂箱内应装满规定粒度 的干燥细砂。4、开车前跟车工必须认真检查车辆组列、装载情况等，有下列情况 之一时，不得开车。（1） 各车的连接不正常。（2） 牵引车数超过规定。（3） 矿车上装载的物料的轮廓超过牵引机车的轮廓尺寸。（4） 运送物料的机车或车辆上有搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）。（5） 运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定。（6） 运送有易爆、易燃或有腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定。（7） 存在其它影响安全行车的隐患。二、 起动操作1、 按顺序接通有关电（气）路，启动相应的电（气）仪表、仪器，开亮照明灯、配挂并开亮红尾灯。2、 司机接到发车信号后，将控制器换向手把扳到相应位置上（“向前”或“向后”）。先鸣笛（敲铃）示警，然后松开手闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。严禁司机在车外开车。严禁不松闸就开车。3、 控制器操作手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第二位置（脉冲调速操作手把允许转至60），若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，而应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，然后重新撒砂起动。 严禁长时间强行拖曳空转；严禁为防止车轮打滑而施闸起动。4、 控制器操作手把由一个位置转到另一位置，一般应有3秒左右的时间间隔（初起动时可稍长）。不得过快越挡；不得停留在两个位置之间（脉冲调速操作手把应连续缓慢转动）。三、 运行操作1、运行中，控制器操作手把只允许在规定的“正常运行位置”上长时间停放。如必须在其它位置稍长时间停留时，也应轮流停留在这些位置，避免过久固定在某一位置，防止过热。2、 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留。尽量避免利用手闸（风闸）控制车速。3、 正常运行时，机车必须在列车的前端，但调车和处理事故时，不受此限。如果用机车推行车辆，必须挂好销链，听从跟车人的指挥，速度要慢。对车组列时，要随时注意插挂销链人员的安全。4、 行驶中，司机必须经常注意嘹望，要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置、线路上的障碍物等，注意各种仪表、仪器的显示，细心操作。5、 两机车或两列车在同一轨道、同一方向行驶时，必须保持不少于100米的间距。6、 列车行驶速度：运人时不得超过4米/秒；运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米/秒。7、 接近风门、巷道口、硐室出口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，双轨对开机车会车前，以及前面有人、有机车或视线内有障碍物时，都必须减低速度，并发出警号。8、 不论任何原因造成电源中断，都应当将按制器的操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电，应视为故障现象。9、 列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速停车；有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须紧急停车。四、 减速停车1、 需要减速时，应将控制器操作手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时操作手把应迅速回零。如果车速仍然较快，可适当施加手闸，并酌情辅以撒砂。禁止在操作手把未回零位时施闸。需要停车时，应按上述操作顺序使列车缓慢驶至预定地点。再以手闸停止机车。严禁使用“逆电流”即“打倒车”的方法制动电机车。2、 需要紧急停车时，必须镇定、迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒砂。3、 制动时，不可施闸过急过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死致使车轮在轨道上滑行的现象。出现这种现象，应迅速松闸缓解后重新施闸。4、 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。五、规定与要求1、 操作时，应保持的正常姿势为：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手把。严禁将头或身体探出车外；2、 严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜丝、铁丝等非熔体代替保险球；3、 不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。若必须离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔等将车轮楔住；4、 使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电；5、 使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的措施，如借助复轨器等。6、 严禁异轨抵车，严禁不挂销链抵散车。7、 列车制动距离：运人时不得超过20米；运送物料时不得超过40米。8、 途中因故停车后，司机必须向值班调度员汇报。在设有闭塞停车的区段，应首先在机车（列车）前后设置防护，然后才能检查机车（列车）等，但不允在井下除检修峒室以外的地方对蓄电机车的电气设备打开检修。9、 列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：（1）不在道岔警冲标位置以外停车。（2）不应在主要运输线路“往返单线”上停车。（3）应停在巷道较宽，无淋水或其它指定停靠的安全区段。14. 押车工操作规程1、必须随身携带口笛，用笛声作为同电机车司机的信号联络。接班后检查连接插销、链环、矿车连接装置、碰头等部件是否完好，待全检查工作完毕合格后，向司机发出开车信号。发送信号要清晰、准确，严禁用手势或口头发出紧急停车信号。2、送料和车皮时，检查连接车数是否超过规定。在运送大件时，必须严格检查连接装置，并确认该物料能否运送至需要单位。2、行车时必须站在矿车尾部，注意了望，发现异常情况及时向电车司机发出紧急停车信号。3、列车在运输过程中发现异常声响、剧烈震动或车轮运转不正常等情况，要立即发出停车信号，进行检查处理，查明情况并确保正常后方可重新发出行车信号。4、运行中遇到道岔，应提前下车，检查道岔是否通向机车所要运行的方向，如不是应调整扳道器。5、严禁列车未停稳前摘挂车辆。6、交接班前将所有连接装置及本班的运行情况交接清楚方可下班。15. 立井井口信号工操作规程 一、操作前的准备：1、井口信号工必须熟悉所操作设备的性能及构造原理，熟悉本操作规程，按标准维护保养设备，懂得生产过程，经过培训考试合格，持证上岗。2、 检查各零、部件，操车系统以及驱动装置等各机构是否完好。3、 检查操作台各指示灯是否正常。4、若发现问题及时处理和汇报。二、操作程序：（一）提升类别：1、正常提升时，首先将提升类别开关转至相应的提升位置（提人、提物、混提、下长材、检修）。 2、在提升类别分别为提人、提物、混提、下长材时，井口信号工必须收齐下口信号工发来的信号及上、下平台和出车侧把钩工发来的信号后，方可向车房发出开车信号；提人时通知井口交窑和把钩人员现在的提升水平。 3、倒罐或平层操作：上口收到下口信号工发出的倒罐或平层信号及出车侧把钩工发出的信号后方可向绞车房发出倒罐或平层操作信号。校对发出的倒罐信号与实际需要倒罐的方向一致后，方可进行井口倒罐或平层操作。 4、下放重物时应及时通知绞车司机。 5、混提时人只能在上层罐里，物料在下层里；发信号程序必须按提人处理；平层、倒罐按提物处理。6、下长材时，严格按具体编制的下长材安全施工技术措施执行。 7、 检修时井口信号工应听从机电检修工指挥（专人联系），不得随意发出信号，若需动车，应与各处检修工联系，确认无误后方可向车房发出信号，并仔细观察井口情况。若有异常，及时打停车信号点。重新联系，确认无误后，方可重新发出信号。三、注意事项： 、向车房发出的信号必须要上井口与井底水平所发出的信号相同； 、上提或者下放信号必须在秒钟内完成。 、井口信号工向绞车房发出信号后，注意观察操作台提升方向指示灯与转发信号是否一致，否则用停车信号点消除。 、在正常提升时（下长材除外）主罐下层平井口，只能发出下放信号，副罐下层平井口只能发出上提信号。 、信号发出后，若必须打开安全门，要先打停车点消除信号后方可。 、有下列情况之一者不准发出信号：（1）没听清信号。 （2）罐内阻车器、逆止器、罐挡失效，罐帘未插好、安全门未关闭、摇台、前阻车器未抬起。 （3） 两罐内所装物不平衡，重量差或提升重量超过规定值。（4）运送爆破材料不符合规定。（5） 在罐内掉道或在摇台处掉道。 （6） 提人时，罐内超员。（7） 安全门摇台闭锁失效。（8） 罐内所装物未固定或露出罐外。 四、紧急情况处理：有下列情况之一者，应立即发出紧急停车信号(1) 井筒中有异响。 (2) 钢丝绳异常摆动。(3) 罐到位后仍继续向上运行。 (4) 出现其它不安全情况。16. 立井把钩工操作规程一、提升物料1、 升降物料时，检查装车数和重量是否超过规定。2、 掩车稳固后，经检查无误，向信号工发出运行信号。3、 推车时，把装罐的车放过挡车器后立即搬回挡车器挡好后边的车，任何时候不得把车辆提前放过挡车器。4、 道心有人时，严禁操作推车机。5、 严禁在同一层罐笼内同时既乘人又装物料。6、 使用平板车、特殊型专用车提升物料时，必须遵守下列规定： 不准超重、超长、超高和超宽。 装车物料必须稳固，不偏载，捆绑牢靠。 车辆在罐内位置适当，稳固、牢靠。7、 升降管子、轨道等长料时，按专项措施进行。8、 升降爆破材料时，火工人员应事先与井上下把钩工联系，并经矿当日值班领导批准后才准装罐。严禁在井口和井底附近存放爆破材料。二、提升人员1、 每罐所乘人数不得超过定员。2、 当罐停稳后，必须先打开一侧安全门和罐门，待人员下完之后，上罐人员再从另一侧进罐，任何人不得私自打开罐门抢上抢下。3、 携带爆破材料的火工人员乘罐时，每层罐笼不得超过4人，其它人员不得