汽车特点整理.doc

（1）最好轿车是德国的迈巴赫最好的跑车是四王一后:法拉利,保时捷,兰博基尼,阿斯顿马丁,玛莎拉蒂我顺便提一下,汽车分运动型和街道型两种,这是两种截然不同的生产工艺,所以单纯说那部车最好,谁也不好说.轿车还好,说跑车那部好,那恐怕各项指标更苛刻.以前轿车最好是劳斯莱斯,前几年它被德国宝马收购了.至于跑车,由于以上的原因,被车坛称为世界前五强也就是上面提到的四王一后,就是五大最好汽车品牌,如果单纯得说哪个车型最好,恐怕谁也不知道,连车坛元老级人物也是如此.（2）英国车有,劳斯莱斯.路虎,宾利,阿斯顿马丁,罗孚,美洲虎,美国车有,凯迪拉克,别克,道奇,福特,悍马,吉普,林肯,克莱斯勒,雪佛兰.德国车,奥迪,宝马,保时捷,大众,斯柯达,欧宝.法国车,标致,雷诺,雪铁龙.意大利车,阿尔法,法拉利,菲亚特,兰博基尼,玛莎拉蒂.瑞典车,沃尔沃,日本车 ,丰田,本田,凌志,马自达,日产,三菱,斯巴鲁.韩国车 ,大宇,起亚,双龙,现代.英国车的特点就是在汽车身上出满了英国贵族的气息。美国车的特点就是相对比较舒适，不过也很蚝油。德国车的特点是实用。法国车的特点和他们那的风情一样，出满浪漫气息，车子设计的也很浪漫，一般很注重车内2人世界的浪漫气息。意大利车比较注重品质和速度瑞典车注重安全日本车注重的是表面效果和精细的做工韩国车的特点就是便宜（3）恩佐法拉利 这个产品以法拉利公司创始人恩佐法拉利的名称命名，是为了纪念他在公司的卓越成就，并将此产品作为礼物来见证恩佐不朽的远见：将赛车以及技术先进的街道车辆产品相结合的思想！ 这个思想最充分的体现，便是这辆融合了法拉利世界顶尖的F1技术的街道跑车的出现。6升12缸的引擎，最大马力有650匹，最高时速达到了350公里！“Enzo Ferrari”官方的揭幕礼是在今年9月的巴黎车展上面，该产品只限量生产349部！ 0-100km/h的时间为3.6s，极速351km/h，售价65.2万美元 兰博基尼 这是一款典型男士跑车，并不仅是因为它外貌刚阳，只因为它的各项操作都比一般跑车重手。 例如转向系统，方向盘没有动力辅助。车身重1655公斤，车头占40%的重量，再加上245mm宽的轮胎，不是停车重手那么简单，市区慢驶也很重手。 一方面由于操作费力，另一方面由于那颗5.7升的引擎太靠近车厢散发出的阵阵热量(中置发动机-_-)，就算开了冷气机，驾驶这辆车也会浑身大汗的(这也是人们一直说的，开兰博基尼鬼怪就是要拉风度不讲究舒适度的重要原因）。 他的方向盘是特别为高速而设计，没有一点虚位，转动一点点就会影响车身；只要路面有少许坑洼，就要不停转方向盘。 它的弯路表现是典型中置引擎跑车，基本上贴路性极强，很容易用油门加油入弯然后突然收油的方式来刻意甩尾。 另外，由于车型的原因，兰博基尼的后视镜基本上形同虚设，根本看不到后方路况。对此公司的解释是：“在公路上，不会有哪辆车开得比我更快，所以，我们的驾驶员只需要看前方即可，无须后视！” 0-100km/h的时间为3.9s，极速328km/h，售价67万美元 奔驰SLR SLR装备的是一款由AMG提供的5.4升V8发动机，带机械增压器，在6500转动时发出最大功率626马力，而达到3250转时可以提供780牛.米的超强扭炬。这款发动机与SL55AMG的相似之处仅限于结构，其余的都变了。机油润滑改为干式油底壳，用独立的油箱取代油池，增压器也加大了。但如果用挑剔的眼光来看，V8机型好象不如V12或者V10更适合超级跑车的名分。 尽管SLR属于超级跑车之列，但为了强调奔驰惯有的舒适，还是匹配了自动变速箱。而且是5挡的。同时，拥有可电动调节的座位：GPS全球卫星定位；Bose音响；电动方向盘调节；前面、侧面、头部和漆部安全气囊；左右分区的自动空调等。这些SLR所拥有的豪华装备证明了一条铁定的规律；凡是奔驰坚持的传统，奔驰还会这么做。 0-100km/h的时间为3.8s，极速320km/h，售价55万美元 布加迪威龙 此款两座双门超级跑车系1999年东京车展上概念车的改进，已获批准正式生产。其采用的发动机为W16发动机，它实际上是两个小夹角的V8发动机，以90夹角呈W型组合，最大功率736kW/6000r/min，最大扭矩1250Nm/2200r/min，0100km/h加速时间为2.9秒，比F1纪录快0.3秒，原地起步达到300km/h车速需时14秒，发动机有4个涡轮增压装置并带中冷，排量8升。新型7速双离合器式手动变速箱对出色的加速性功不可没。换档杆为方向盘后的拨板(顺序手动换档)或地板上的变速杆，4轮驱动。 0-100km/h的时间为2.9s，极速405.7km/h，售价120万美元（4）劳斯莱斯：打造唯一车型幻影 劳斯莱斯RollsRoyce的归来令人吃惊。2003年该品牌是个空白。在被宝马收购后，RollsRoyce需要一个新工厂、新总部和新车型。现在RollsRoyce的唯一一款车型是幻影（Phantom）。该车同迈巴赫和宾利Arnage一道成为顶级豪华汽车。取名为“幻影”，是设计者吸取劳斯莱斯古典车型“银云”和“银影”的一些神韵，并加入现代灵感设计出来的。 宝马:新mini承前启后 宝马mini的回归，是汽车回归历史上最成功的案例之一。它曾是世界最著名的汽车品牌之一。1976年，第400万辆mini的下线成为英国汽车的里程碑，在2002年，重装上阵时，在美国年销量预计将为20000辆。新mini具有精简饱满的线条，成功地让所有人为之一见钟情。现代化的设计意味着其集所有尖端科技于一身，但又成功地蕴涵了前一代mini的精髓。 克莱斯勒：欲借300重拾辉煌 戴姆斯克莱斯勒着力打造出了克莱斯勒300轿车和道奇Magnum。克莱斯勒300未曾消失过，只是失去了往日的号召力。重新打造的300设计夺人心魄，马力强劲，克莱斯勒欲借此重拾300昔日辉煌。1955年，克莱斯勒推出了第一辆300型号的轿车，具有Exner的典型风格，还有331HEMI发动机。之所以被称为“300”，是因为其发动机能达到300hp（221kW），这是美国历史上第一次达到这个动力的汽车发动机。凭借着杰出的发动机性能，以及出色的外观设计，300系列在美国汽车几十年的发展历程中一直出类拔萃，历经时间的淘洗能仍长盛不衰。 莲花:05款Elise让其卷土重来 2005款Elise在美国的上市给这个传奇英国运动汽车制造商一个卷土重来的机会。Elise是最不舒适的汽车之一，但显然不能用普通标准来要求一辆赛车。莲花公司声称这款跑车能在4.9秒内将速度由0提高到60英里小时，最高时速可达141英里小时，样车的时速更可高达将近150英里小时。有了这样卓越的加速度，这款具有强烈异国情调的跑车在赛道上的表现无疑也将不负众望。 Hemi：新版发动机被克莱斯勒广泛运用 2004年12月，克莱斯勒宣布，Hemi发动机在其汽车上的使用率达到46。旧版Hemi的使用始于1951年，是历史上最著名的发动机之一。从1955年到1960年，由于有了Hemi，克莱斯勒汽车成为美国最具动力的汽车。Hemi发动机的制造成本高于其他发动机，因为Hemi发动机气门位于气缸盖的对面。这就需要两套摇臂轴、摇臂和推杆来传动气门。然而，Hemi发动机的优势胜过了重量更大和制造成本更高的劣势。福特gt：沿袭朴实无华设计风格 福特gt，是历史上最杰出的赛车之一，福特gt40曾获得1968和1969年的法国勒芒赛冠军。可能有人说，福特新gt的一个大问题是其设计上仍沿袭了以往的审美角度，没有突破。但看上一眼，谁会不被它吸引呢。gt并没有过多地采用先进技术，它虽然代表了福特在设计、工艺和专业知识方面的精华，但本身却是朴实无华的。你在这里找不到语音激活的远程信息处理技术，甚至没有电动车窗，所见的只是纯粹的高性能。透过后窗看过去，见到的是这款跑车的精髓，MOD5.4升V8发动机及令人眼花缭乱的抛光不锈钢总管、带阳极化铝管接头的不锈钢编织燃料管和增压器与中冷器。 玛莎拉蒂:改造工厂推出新车Quattroporte 玛莎拉蒂（maserati）自19761997年一直处在挣扎之中，当1993年菲亚特将其收购时，该公司已难以为继。菲亚特将maserati的所有权分配给了旗下的法拉利。为生产maserati和Spyder，光改造工厂就花费了2.5亿美元。最新的maserati车型为Quattroporte，出自著名大师宾尼法连的设计室。它的整体形态流畅，用上等真皮和木料铺设出来的华贵气氛，是德系豪华车所无法营造的。 宾利：新款大陆gt同族价格最低 在詹姆斯邦德片中的亮相，使宾利成为汽车市场上最炙手可热的汽车之一，而现实版宾利新款大陆gt单排轿车更值得期待。宾利大陆GT采用与辉腾相似的全时四驱系统，具有出色的循迹能力和稳定的转炫状态；同时在结构上，它也同辉腾一样没有采用昂贵的铝质框架结构，加上两者采用许多共用部件，因此，在成本方面大陆GT体现了一定的优越性，成为目前宾利家族中价格最低的车型。 迈巴赫：正在赢利 世界上最昂贵的轿车出自戴姆斯-克莱斯勒的迈巴赫。当戴姆斯-克莱斯勒2002年展出新款迈巴赫时，这个品牌对很多人来说都是陌生的。但作为1941年停产的一款德国豪华车，迈巴赫又将东山再起。迈巴赫的销量只达到了目标的60%，也许你会认为它的回归并不成功。但戴姆勒的消息使人吃惊：迈巴赫正在赢利。迈巴赫是在上世纪三四十年代惟一与劳斯莱斯相抗衡的超豪华汽车品牌，后来逐渐淡出历史舞台。而今，在梅塞德斯汽车集团的强力支持下，迈巴赫在沉寂了60年之后再次复出 奔驰：豪华跑车新贵族 “”简单的两个字母便