继电联锁系统概述.ppt

1 2 1电气集中联锁系统组成 一 6502电气集中联锁系统组成 2 二 室内设备控制台用于控制和监督道岔 进路和信号机 设有控制台的信号楼或行车室就是车站的控制中心 区段人工解锁按钮盘是辅助设备 主要在更换继电器或停电后 用它使设备恢复正常状态 另外 在道岔区段因故障不能解锁时 用它办理区段故障人工解锁 继电器组合及组合架是实现联锁的设备 也是实行控制和监督用的继电器放置的地方 电源屏能不间断地供给整个电气集中用的各种交流电源和直流电源 分线盘是室内外电缆连接的地方 3 1 区段人工解锁按钮盘设置 车站值班员室内墙上 离开控制台一定距离作用 1 当解锁电路故障 不能按进路方式解锁时 用它实现个别区段的故障解锁2 用取消进路或人工解锁方式不能关闭信号时 用它关闭信号 4 办理办法 1 破铅封登记2 两人协同操纵一人在控制台上按下相应咽喉的总人工解锁按钮另一个人在区段人工解锁按钮盘上按下故障区段的事故按钮目的 使车站值班人员加强确认 避免人为的错误操纵 5 6 2 电源屏电源屏是电气集中的供电设备 它必须保证不间断地供电 并且不受外电网电压被动的影响 在大站上 一般要求有两路可靠的独立电源 主电源和副电源 主 副电源在信号楼内要能够自动或手动互相切换 向电气集中的各种设备供电 7 8 3 分线盘 9 三 室外设备色灯信号机给出各种信号显示 用电动转辙机转换和锁闭道岔 用轨道电路监督进路是否空闲 室外的导线一般用地下电缆 分信号电缆 虚线 道岔电缆 实线 和轨道电缆 10 1 色灯信号机色灯信号机的类型 6502电气集中采用透镜式色灯信号机高柱 进站及车站正线上用的进路信号机 出站信号机 以及专用线和牵出线上的调车信号机矮柱 除以上之外一般采用矮型 11 透镜式信号机机构 二显示 三显示玻璃配置原则如下 1 准许运行速度较高的信号显示 应放在上位2 能同时点灯的两个灯中间 至少应间隔一个灯的位置 如图1 2 12 2 动力转辙机对应每组道岔设一个转辙机 转换和锁闭道岔 反映道岔的位置和动作状态一般车站使用ZD6型直流电动转辙机提速区段的车站正线使用S700K型交流电动转辙机和ZYJ7型电液转辙机3 轨道电路设置 信号机防护的进路 信号机的接近区段 13 2 2控制台 按照每个车站站场的实际情况布置的 盘面上的模拟站场线路 接发车进路方向 道岔和信号机位置均与站场实际位置相对应由各种标准单元块拼装而成 构成单元控制台图2 3目前采用 西安信号厂生产的TD5型控制台沈阳信号厂生产的TD4型控制台 一 控制台盘面布置 14 单元控制台 15 16 一 各种用途的按钮 图2 3 17 1 进路按钮 二位自复式按钮列车按钮 在线路上 绿色调车按钮 在线路旁 白色 一般在左侧 作用 选排进路 重复开放信号 取消进路或人工解锁 18 重复开放信号 定义 指所选排列的进路满足选路条件 道岔转换到规定位置且进路锁闭 信号开放后 在车列未进入进路之前 由于进路上信号设备出现故障 如 轨道电路瞬时故障 使进路始端信号自动关闭 当进路中信号设备故障排除 或消失 后 要求重新开放进路始端信号以便车列进入进路 但是车站联锁系统规定信号不能自动开放 即进路中信号设备故障排除后必须通过值班员办理重复开放信号操作之后才能使进路始端信号开放 操作 按压进路始端按钮 19 2 道岔单独操纵按钮 操作条件 办理引导进路 清扫和试验道岔 以及检修转辙机等作业时按钮设置 单独操纵道岔按钮CA 三位式按钮 总定位按钮ZDA和总反位按钮ZFA 二位自复式按钮 道岔表示灯L 道岔在定位U 道岔在反位 一组道岔设一套 一个咽喉设一套 20 操纵方法 单独操纵到定位 ZDA CA同时按下 表示灯L亮单独操纵到反位 ZFA CA同时按下 表示灯U亮单独锁闭道岔 只需将相应的道岔按钮拉出 注意区别 道岔单独锁闭和道岔锁闭 21 道岔锁闭 指道岔锁闭继电器SJ在落下状态 相对于道岔空闲 SJ在吸起状态 锁闭后道岔不能转换 单锁道岔 不影响SJ状态 单锁后道岔不能转换 相对单解道岔 复原CA按钮 注意 道岔单锁后 如果SJ处于吸起状态 空闲 只要不涉及道岔转换 仍然可以建立经由该道岔的进路 22 操作条件 因故撤销已办理好的进路按钮设置 总取消按钮ZQA 二位自复式按钮 总人解按钮ZRA 带铅封二位自复式按钮 3 总取消和总人解按钮 一个咽喉设一套 操纵方法 取消进路 ZQA 进路始端按钮同时按下人解进路 ZRA 进路始端按钮同时按下 23 操作条件 办理引导进路和引导总锁闭按钮设置 引导按钮YA 带铅封二位自复式按钮 引导总锁按钮YZSA 带铅封二位自复式按钮 4 引导按钮 引导总锁闭按钮 一个咽喉设一套 操纵方法 引导进路 按压YA引导总锁 YZSA 进站始端按钮LA同时按下 24 5 其他按钮 一个咽喉设一个 一个车站设一个 区间为半自动闭塞时 设一套 25 二 各种用途的表示灯和报警电铃 表示灯的用途 正确反映进路 信号机和道岔的状态 以及反映设备的运用情况 表示操作手续是否完成 反映继电电路的动作程序 以便在发生故障时能即时发现 并用以判明故障的出处 报警电铃 特殊情况下 以电铃报警的方式 引起值班人员的注意 26 一 配置方法1 配置原则1 控制台站场模拟盘上 凡是有信号复示器的地方都设进路 信号 按钮 2 为了减少按钮的数量 进路始端按钮可兼作同性质的进路终端按钮 选路时 顺序的按压两个按钮 先按的使其始端按钮起作用 后按的使其终端按钮起作用 3 在进路的终端部位 即使没有信号复示器 也需设 个按钮 4 对应有通过信号的进站信号机 应设一个通过按钮5 在变通进路上 若没有调车按钮可以兼作变通按钮 则要设置一个变通按钮 6 若列车进路和调车进路的终端在同一个地方 也应分别设列车终端按钮和调车终端按钮 7 对应出站兼调车信号机的地方要分别设置列车按钮和调车按钮 以区分列车和调车进路的两种性质 二 进路按钮的配置和选路操作 27 变通按钮 列车变通进路的变通按钮 单置 并置 差置调车按钮均可充当调车变通进路的变通按钮 仅单置反方向调车按钮可充当如果变通进路处上没有可用的调车按钮充当变通按钮 则需专门设置变通按钮BA 28 2 进路按钮配置方法 1 每一架信号机复示器处设一个信号机按钮 如 D1 D1AXD XDLA对于出站兼调车信号机设一个LA和一个DA如 SI SILA和SIDAS S LA和S DA 29 2 进路终端处 专设终端信号按钮 如XDDZA SLZA等 进路终端处有反方向信号机时 以该处的按钮作为终端按钮如 SI D7调车始端按钮 SIDA终端按钮 D9A 而不是为D7A 向股道接 调车时 以股道入口处的信号机按钮作为终端按钮如 D9 G 终端按钮为 SIDAD9 G 终端按钮为 S DA 30 3 变通按钮基本进路变通进路 X IG接车5 7 13 15为基本进路 5 7 13 15 为变通进路 变通按钮为D11A X G接车 5 7 为基本进路 有利于平行作业 9 11 为变通进路 变通按钮为D7A或D9A 31 二 进路办理方法1 选列车进路方法 双按钮操作法 如 办理进路 XD G接车 按S LA XDLA 办理进路 G 东郊发车 按XDLA S LA 此两按钮互为始终端按钮 32 X G接车 按XLA S LA G 北京方面发车 按S LA XFLA 双线 故不是XLA 33 通过进路办理方法 一次办理 先后按下进路始端通过按钮和迎面咽喉进站信号机列车按钮 分段办理 分成正线发车进路和正线接车进路来办理 如 办理下行经 股道的通过进路一次办理 先后按下XTA和SLA分段办理 下行 股道发车进路 顺序按下XLA和SLA 下行 股道接车进路顺序 按下XLA和S LA 34 2 选调车进路的方法基本调车进路 短调车进路如 D3 D9 D9是阻拦信号 但因为D7A与D3A能互为始终端按钮 所以终端按钮为D7A 而非D9A 按下D3A 按下D7A 35 单置调车信号机特点 以D11为例D11A可以是下行接车方向的调车进路始端按钮 D11 G 可以是下行接车方向的调车进路终端按钮 D3 D11 但D11A既不是上行发车方向的调车进路始端按钮也不可能是上行发车方向的调车进路终端按钮 SID XD的终端为XDDZA 决定特点的原因 由于在单置调车信号机所防护的进路外方线路上 还包含有道岔这个不安全因素所决定的 36 因为终端至XD D11与XD间包含有道岔 所以 终端按钮应当是XDDZA 而非D11A 如 IIIG XD调车 按下SIIIDA 按下XDDZA 单置调车进路按钮不能作反向调车进路的终端按钮使用 37 复合调车进路 长调车进路 由多条基本调车进路组成如 D9 G调车 因为终端至XD D11与XD间包含有道岔 所以 终端按钮应当是XDDZA 而非D11A 1 一次办理 按下D9A 按下S1DA 2 分段办理 由远到近按下D13A 按下S1DA 按下D9A 按下D13A 如 IIG XD调车 按下SIIDA 按下XDDZA 38 3 选变通进路 见图2 3如 X GD3 IG 经道岔 5 7 13 15 IIG D3只有单置反方向的调车变通进路的变通按钮可用于单置调车按钮兼作变通按钮 只要调车按钮处于变通进路上 都可兼作列车变通按钮用 39 4 反向接发车进路的办理方法 1 单线自动闭塞区段平时规定方向的区间通过信号机开放 而反方向的区间通过信号机灭灯 反方向的出站信号机不能开放 只有在区间空闲时 经办理一定手续 改变运行方向 反方向的出站信号机和区间通过信号机才能开放 此时规定运行方向的区间通过信号机和出站信号机不开放 40 2 双线双向自动闭塞区间反方向不设置区间通过信号机 凭机车信号的显示运行 反方向运行时 通过改变运行方向 转换区间的轨道电路发送和接收设备 并使规定方向的区间通过信号机灭灯 改变运行方向由改变运行方向电路来完成 改变运行方向有正常办理和辅助办理两种方式 以进站信号机X处改为发车方向为例 41 正常办理正常办理是改变运行方向电路处于正常状态时的办理方法 辅助办理辅助办理是当办理改变运行方向的过程中出现故障时 使方向电路恢复正常的一种办理方式 可以截2 3部分图加以说明 42 2 3继电器组合及组合架 43 一 继电器组合类型每个组合包括的继电器数量 10个定型组合 电路模块 独立完成逻辑功能的电路环节定型组合可分为三类 12种 附录5 P286 1 信号组合 列车 4 LXZ1LXF2LXFYX调车 2 DXDXF2 道岔组合 3 DDSDZSDF3 区段组合 1 Q方向组合 1 F电源组合 1 DY 44 各组合所含的继电器 45 二 继电器组合的选用1 进站信号机和接车进路信号机应选用的组合图2 4 a b c a b c 46 二 继电器组合的选用2 出站兼调车信号机和发车进路信号机应选用的组合图2 5 a b 47 二 继电器组合的选用3 各种调车信号机应选用的组合图2 6 a b c d 48 二 继电器组合的选用4 道岔应选用的组合图2 7 图2 7道岔组合选用举例 49 注意 1 SDZ有两个方框 表示一个SDZ组合内的电路 由两张图纸组成 每张对应双动道岔中的一个2 SDF是半个组合 另半个给其他双动道岔用 也有两张图纸 分别给两个道岔用3 SDZ放在岔尖一侧 而SDF放在辙叉一侧的 不能颠倒 提速道岔专用道岔组合 50 二 继电器组合的选用5 轨道区段应选用的组合图2 8每一道岔区段和列车进路上的无岔区段 都要选用一个Q组合 51 二 继电器组合的选用5 区段应选用的组合图2 9 道岔换位法 52 图2 12下行咽喉组合连接图 部分 三 组合连接图 53 DX有8张类型图 D 单置 B 并置 A 差置 J 尽头 1 向左运行 2 向右运行 1 Q和2 Q 1表示无岔区段用 2表示有岔区段用 1 SDZ和 2 SDZ 表示撇形道岔 表示捺形道岔 1表示双动道岔左侧 面向图纸看 道岔用 2表示右侧道岔用 A表示小号 配线端子1 7 B表示大号 11 17 54 四 组合架从进门开始从前往后数为1排 2排 3排 每排从左至右数称为1架 2架 3架 每架分为11层 从下至上顺序编号为1 2 3 10 0其中 1 10层装继电器组合 每层安装1个继电器组合 每个继电器组合包括2个端子板 组合侧面端子 和10个继电器座的位置 0层安装各种电源端子和接线端子 零层端子 组合架与控制台和按钮盘间连线都要经过零层端子 零层端子板共13块 23 6 指第二排第三架第六层的位置 55 56 57 58 车站的分层控制 59 2 3电气集中联锁系统原理 电气集中电路结构选择组电路 第三章 执行组电路 第四 五章 各种组合电路和联系电路 一 选择组电路1 记录电路由按钮继电器和方向继电器电路构成作用 记录车站值班员按下按钮的动作 记录进路的性质和运行的方向 15条网络线 列车进路调车进路 接车方向发车方向 60 2 选岔电路由六条网络线组成 六线制选岔网络 作用 按照车站值班员的意图 经操纵后选出道岔的位置 1 2线 双动道岔 FCJ网络线3 4线 双动道岔 FCJ网络线5 6线 双动道岔DCJ 单动道岔DCJ FCJ JXJ的网络线3 开始继电器电路7线 KJ的励磁网络 检查进路中各个道岔是否转换到规定位置 61 二 执行组电路由八条网络线构成 8线 XJJ励磁网络 检查进路锁闭条件是否满足 9线 QJJ GJJ励磁网络 实现对进路的锁闭 10线 QJJ的自闭网络 实现对进路的锁闭