特殊条件下的使用.doc

教 案 车辆装备管理 第四章 特殊条件下的使用授课内容1、车辆在高原地区的使用；2、车辆在严寒地区的使用；3、车辆戈壁、沙漠地区的使用；4、车辆在炎热、丛林地区的使用；5、车辆在沿海地区的使用。目的要求通过学习使学员掌握各种特殊条件下车辆的使用。重点1、 特殊条件下的车辆使用。难点1、 特殊条件下的车辆使用。教学方法与手段1、复习上次课的内容。52、车辆在高原地区的使用。153、车辆在严寒地区的使用。154、车辆戈壁、沙漠地区的使用。105、车辆在炎热、丛林地区的使用。156、车辆在沿海地区的使用157、讨论107、总结5思考题1、何为“气阻”，产生的原理是什么？2、结合原单位驻地地理气候条件谈谈车辆日常使用的注意事项。（至少200字） 第四章 特殊条件下的使用一、 车辆在严寒地区的使用。1、严寒地区对汽车使用性能的影响我国的东北、西北和华北、青藏高原等地的冬季，气候寒冷，气温冬季在-20一下，对汽车的使用性能带来不利的影响：1） 在低温下，燃油汽化性能差，润滑油黏度增大，蓄电池的工作能力差（端电压低），使发动机起动困难；2） 低温下会使汽车传动系各部件的润滑油和润滑脂冷凝，阻力增大，造成起步和加速缓慢；3） 低温会使金属、橡胶、塑料等材料变脆，造成机件容易损坏。2、严寒条件下，驾驶汽车注意事项：1) 必须携带随车被用品。（防滑链、三角木、喷灯、铁锹等备用品，备有发动机罩保温套的车辆，一点告状上，以利于保持发动机正常工作。）2) 低温起动发动机，要先采取预热措施。（1） 加热水预热：如有条件，最好采用边放边加，直至发动；（2） 蒸气预热：将热蒸汽用导管从散热加水口或放水开关（将开关打开）引入，是冷气排出，待机体升温后再起动；（3） 烘烤预热：烘烤油底壳，同时摇转曲轴。3) 加水要求：启动后要待发动机温度升高再熄火加水，并要一次加满，然后立即启动加温。4) 起步要求：发动机温度升至40以上时，再用低速档起步并行驶100-200m，待各装置充分润滑后，方可逐级加档行驶。5) 防冻方法：（1） 冷却系加注防冻液；（2） 放水防冻。不动车粮时，必须及时彻底地放水，（3） 运行途中临时停车时，若时间过长，应间断起动发动机。6、冰雪路驾驶，在雪路或结冰路面上行驶时，除了应装上防滑链外，还要谨慎驾驶，稳重操作，尽量不要超车，会车勿太靠路边；遇下坡时，应多利用发动机的牵阻作用控制撤诉，需制动减速时，要用间歇制动（点刹），以防侧滑。二、 车辆在高原地区的使用。1、对车辆使用性能的影响我国高原地区，海拔多在2000-4000m以上，大气压低，温差大，风雪多，公路建筑多依据地理环境，尤其大气压对车辆使用性能的影响最大。1) 大气压低，空气密度小，使发动机进气量不足，功率下降，动力性变差。2) 大气压低，水的沸点也低，特别是汽车上长坡时，易出现发动机高温。3) 大气压低，空气密度小，使气压制动系空气压缩机的进气量减小，储气筒的气压下降，制动效能减弱。4) 大气压低，使轮胎气压相对变高，容易爆裂损坏。2、改善使用性能应采取的措施：1) 改善发动机的动力性时，通常：第一，调整点火正时。将分电器点火提前角（柴油机喷油提前角）适当提前23。第二，调整化油器。将主量孔适当调小（可调式），浮子室油平面适当降低约1-3mm。2) 加强冷却系的蜜蜂，使冷却水（液）的沸点提高，避免过早溢出。3) 经常在高温行驶的汽车，应适当调低轮胎气压。3、高原地区行车应注意事项：1) 由于海拔高、空气稀薄，气候冷热变化大，应多注意休息，车辆注意保温防冻。2) 汽车行驶中，及时调整百叶窗开度，避免发动机温度过高或过低。3) 行车中，应多利用发动机制动，尤其下长坡更要慎用脚制动，使用脚制动应以间歇制动为主。三、 车辆戈壁、沙漠地区的使用。1、对行车的影响：1) 风沙大能见度差。沙漠、戈壁地区每年约有一半时间处于风季，飞沙走石，遮日蔽光，给驾驶员观察道路和交通情况带来很大困难，严重影响行车安全。2) 气候干燥，用水困难。我国沙漠、戈壁，主要分布在西北地区。降雨量少，气候干燥，水源奇缺，行车中冷却水、电解液等蒸发损失快，补充较困难。3) 昼夜温差悬殊，防护难度大。沙漠、戈壁地区的夏季，昼夜温度变化很大，中午气温可高达50，夜间又会降到0以下。白天因温度过高，发动机容易过热，汽油易挥发，同时轮胎热老化损失大；夜间气温低，发动机起动困难，甚至冷却水结冰容易损坏机件。2、行车应注意事项：1) 夏季行车也要注意发动机的防冻。既要在白天防止发动机过热，还要在夜间采取保温和预热措施。停车后应注意放水防冻。2) 要加强汽车的清洁维护工作。尤其是要注意保持空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器等机件的清洁。3) 要注意预防风害。汽车装载不要过高，篷布要绑紧捆牢。4) 行车要携带足够的备用品（除水和蓄电池用的蒸馏水外，还应携带水板、垫木、绳索等）。四、 车辆在炎热、丛林地区的使用。1、对汽车使用性能的影响：1) 炎热的夏季高温多雨且昼长夜短，尤其是高温条件下，发动机的散热性变差，易发生温度过高，使动力性、经济性变坏。2) 发动机燃料供给系因温度高易发生气阻，影响发动机正常工作。3) 高温下，蓄电池的电解液蒸发快，易发生液面下降，致使蓄电池受损。4) 高温下，汽车各部件的润滑油（脂）变稀，使润滑性能下降，造成大负荷时机件磨损加快。5) 高温下，轮胎散热慢，容易造成胎压过高，发生爆胎。6) 高温下，使用制动时，制动鼓易过热，造成制动效能变差，甚至失灵。2、炎热条件下驾驶汽车注意事项：1) 防止发动机过热：（1） 保持散热器内冷却水充足；（2） 及时清除散热器和发动机体外表的灰尘和油垢；（3） 及时检查并保持风扇皮带张力符合规定标准；（4） 行驶中出现发动机温度过高（“开锅”）时，应及时停车使发动机怠速运转降温。2) 改善润滑和燃料系的工作；（1）发动机换用黏度较大的机油；（2）变速器、减速器、转向机等换夏用齿轮油；（3）适当降低化油器浮子室油面高度；（4）必要时，在排气只管与汽油泵之间加隔热板，防止发生“气阻”。3) 防止蓄电池损坏；（1）保持蓄电池外部清洁和通气孔畅通，防止高温下，因内压升高而引起爆裂；（2）适时检查电解液的液面高度，及时加注蒸馏水补充。4) 防止爆胎；（1）在气温高的情况下行车，应适当降低撤诉。发现胎温、胎压过高时，应选择阴凉处停车休息，让其自然恢复正常后，再继续行驶。需涉水时，待胎温降低后再进行涉水；（2）要注意检查并保持轮胎气压符合规定标准。若因气温高或长时间高速行驶，造成胎压增高时，切不可采取放气的方法降压。5) 防止制动失灵；（1）行车中要注意检查汽车制动效能，防止制动分泵皮碗因温度过高而膨胀变形，造成制动失灵；（2）下长坡时，要尽量避免连续或频繁使用制动，必要时可采取途中停车休息的方法，防止因制动鼓、蹄温度过高而导致制动失灵。6) 防止驾驶员疲劳瞌睡。 出车前驾驶员应保证睡眠重组，精力充沛。如行车途中感到精神倦怠、昏沉、反应迟钝等，应立即停车休息，或洗脸以振作精神，确保行车安全。五、 车辆在沿海地区的使用。1、对车辆使用带来的影响：1) 空气潮湿且盐分大，车辆金属部件易锈蚀。车辆暴露在空气中的金属表面缝隙和积沉处，很容易结露形成水膜。这些水膜中再溶入空气中的co2、so2等气体，很容易造成电化学腐蚀。尤其是在露天存放的停驶车辆，在收到阳光的直射，金属部件的锈蚀就更加严重。即使是在车辆上加盖篷布，也由于空气湿度大、气温高。同样会使金属部件严重锈蚀。所以一定要结合沿海、岛屿特点认真搞好车辆的封存工作，并且要注意封存车辆的质量管理，也就是封存过程中的报关和保养工作。2) 电气设备受潮后，工作效能下降。电气设备受潮后，绝缘性能下降，很容易造成“漏电”现象，使高压火花减弱，蓄电池的自行放电速度也加快，同时，各个导线的接头和接柱也很容易造成接触不良。所以对电气设备的