(4)摩托车燃油供给系统.ppt

1 第四章发动机燃料供给系统 2 汽油由多种碳氢化合物组成 基本成份 85 5 C 14 5 H 汽油使用指标主要有蒸发性 热值和抗爆性 1 蒸发性在一定时间内蒸馏出一定百分比的汽油所需的温度 用10 50 90 馏出温度表示 蒸发性 混合气形成质量 蒸发性 气阻 蒸发性应适中 2 热值1kg燃料完全燃烧后所产生的热量 44000kJ kg 3 抗爆性用辛烷值表示 汽油牌号 辛烷值 抗爆性 应依据压缩比选择汽油的牌号 压缩比 牌号 3 4 5 二 混合气的混合比 浓度 可燃混合气 按一定比例混合的汽油与空气的混合气 可燃混合气的浓度 在可燃混合气中汽油含量的多少 理论空气量L0 1kg燃料完全燃烧所需的最少空气量 汽油L0 14 9kg 过量空气系数 燃烧1kg燃油实际供给的空气量L与理论空气量L0之比 空燃比A F 气缸内的空气量A与燃料量F之比 当A F 5 1 22 1时 混合气都能燃烧 但能进行有效燃烧的实用A F 8 1 17 1 6 不同工况下对混合气浓度的要求 化油器特性曲线 7 8 9 四 实用化油器在简单化油器的基础上 为每一种工况加设了附加装置 主要包括 1 主供油装置引入极少量的空气到主喷管中 以降低主量孔的内外压力差 从而降低汽油的流速和流量 可以满足中等负荷时要求稀混合气的化油器理想供油特性 10 11 3 怠速装置只在怠速时供油 将浮子室的汽油引到节气门的下面 从小孔喷入进气管 怠速时节气门开度很小 节气门上方真空度很小 不能从浮子室吸油 而节气门下面的真空度却很大 12 4 加浓装置为大负荷和全负荷设计 在节气门 油门 开度达到70 80 时 再打开一个进油量孔 副量孔 两个量孔同时向主喷管供油 13 5 加速装置在浮子室内设置一个小油泵 结构与打气筒相类似 司机的油门踏板控制着小油泵 加速时会推动油泵多供油 14 15 16 17 18 19 2 节气门本体装在空气流量计的后方 其上设有节气门和怠速旁通孔 节气门开度由油门钢索操纵 以控制空气供给量 3 空气阀功用 增加在暖机时的进气量 在冷态时处于常开状态 受热后逐渐闭合 种类 利用水温加热的蜡感应阀 利用电加热的双金属阀 摩托车电控汽油喷射系统 20 21 22 23 输入回路将传感器输入的信号分类 把模拟信号输送至A D转换器 把数字信号输送至微电脑 A D转换器对模拟信号进行数字变换处理 再输送至微电脑 微电脑通过存储程序 对各种数字信号进行数据计算处理 再将结果传送至输出回路 输出回路将微电脑输出的数字信号放大 变换为可驱动执行器的电信号 3 继电器有主继电器和油泵继电器两种 主继电器 保持电源电压的稳定 防止因电源噪声或电压波动而影响控制系的工作 油泵继电器 保证燃油泵只在发动机运转时工作 防止停机时泵油 24 二 燃油喷射系统的类型1 按喷油器数量分 1 单点喷射 SPI 所有气缸共用一个喷油器 2 多点喷射 MPI 一缸一个喷油器 目前应用最普遍 或两缸共用一个喷油器 25 26 3 按喷射方式分 1 同时喷射 所有喷油器并联 同时喷油 两次喷完一个循环的供油量 2 分组喷射 将气缸分为两组 所需燃油一次喷完 3 顺序喷射 按各缸的进气顺序间歇喷油 如四缸机1 3 4 2或1 2 4 3 27 三 燃油喷射系统的控制过程 接收各传感器信号 判定发动机工况 确定所需混合气浓度 计算每循环进空气量 确定基本喷油量 计算补充喷油量 对冷起动 加速等特殊工况进行修正 控制喷油器工作 通电时间 检测废气中的氧含量 调整下循环的喷油量 28 29 30 作业 P 834 实用化油器应具备哪些功能 简单化油器为