江苏省高速公路创新之路读书报告.doc

创新以人为本xxxxxxx摘 要:本文基于钱国超领导的讲座，从以人为本的角度，分析了江苏省高速公路创新的成功之处。针对中国高速公路使用寿命短等问题，指出了“人”在交通规划建设中的重要地位。关键词：高速公路 创新 以人为本Abstract：This reading report, which is based on Pro.Qianlecture, from the point of taking humans as essentials , analyzed the factors that contributed to the success of highway innovation in Jiangsu Province. Key Words: Highway innovation taking humans as essentials1 引言根据统计资料显示，到2010年，江苏省高速公路历程已到达了4056公里。从零起步，到现在的联网畅通，人、车、路、自然环境、人文环境的有机结合江苏省高速公路的发展令世人瞩目。是什么力量，促使了江苏省高速公路取得了如此巨大的成就，使其国内领先，国际先进？梳理这一段发展之路，我们发现创新是不竭的动力，而伴随着创新，处处闪现了以人为本的光辉。2 创新以人为本2.1 畅通安全为百姓高速公路的建设有着时间特征、使用特征和工艺特征。其建设周期短但却是永久性工程。作为公共基础设施，需能经久耐用，安全舒适，艺术美观。现在的高速公路普遍有以下问题：使用寿命短，施工设计问题多，环境景观差。所谓以人为本，最基本就要让行车的人感到舒适，不会因为上述问题经常封路。而大家发现，在江苏的高速公路上行车丝毫感觉不到跳车和颠簸。其实，这就是关于沥青路面的创新研究和技术攻关带来的成功，也正体现了创新为人民，为百姓。 钱国超教授说：“我们是在21世纪，我们采用了世界上最先进的材料、设备和技术，没有理由不造出国际一流的高速公路。” 于是，通过技术人员的不断努力，江苏改进型的AC-和AC-型沥青砼结构研制成功，同时，江苏提出了十项改善沥青路面使用性能的措施。而后，宁杭、锡宜和沿江高速采用了按照新标准配置出的混凝土，事实证明，即使苏南地区车流量大、负载重，五六年后它们的路面仍完好如初。此后，这一标准被交通部的技术规范吸收和采纳，“江苏沥青路面十年不大修”的口号也叫响全国。 2.2 建设坚决不扰民正如钱国超教授所说，“沼泽地就是盐徐高速公路建设中一块难啃的骨头。盐徐高速公路淮安至盐城段要穿越里下河、射阳湖水源湿地区域，地基以淤泥、沼泽为特征，海拔高度仅为0.5米” 。而道路建设者们并没有采用绕远路等扰民方案建设高速公路，而是采用科技攻关来解决软地基的含水量问题。通过科技创新，技术人员不仅攻克了高速公路软地基的难关，而且在学术上推动了我国高速公路软土地基处理研究的水平。值得一提的是，在淮盐高速公路淮安段的优化设计当中，由于这项技术成功的应用，节约投资达5000万元！实在是为人民省下了很大一笔费用。 2.3 生态环保景观让人赏心悦目与国外相比，中国高速公路往往环境景观差，和谐意识不够。但江苏却做到了把道路当成一件工艺品来看待。全国文明的宁杭高速，采用了英国的“珠链”方案，做到了“远看成林，近看成景，无景造景，有景透景”，让人行驶在宁杭高速上，不仅安全舒适，还赏心悦目。随后，在宁常高速的设计中，这种理念更是被贯彻的淋漓尽致，这条“彩色之路，森林大道”堪称设计最精，工程最精，环境最美，创造最多的高速公路，行驶在上面，路随景出，景由路生。其中的卧龙湖大桥段甚至吸引了发地产商在附近造了大量别墅。2.4 以人为本的服务区设计服务区的设计首推宁常高速上的茅山服务区。茅山服务区堪称是茅山风景区的明珠，以中国太极的意向设计而成，依山傍水，充分利用地形，让经过的游客如临仙境。服务区周围的养殖场建成生态区，从设计到施工都以保护自然环境为重，自然景色和人工创造相结合，让人民不仅从服务区的建设中享受到便利，还享受到一份流连忘返。这也体现了建路为人民被江苏的造路者们很好的贯彻实施着。2.5 桥梁隧道也精致，防护排水为人民桥梁的创新设计是江苏高速公路建设的一大亮点，人文、技术与艺术在这里融合。隧道的建设也是尽量保持当地原貌，比如老山隧道。最值得一提的是防护和排水设计，江苏摒弃了那种生硬的防护栏和铺碎石的排水，而是通过科技创新，用草坡，用轮胎，用土木编织袋，不仅使得驾驶员能够安全的驾驶在高速公路上，而且意识不到这些是防护和排水工程，只当是一道靓丽的风景。3 结束语所谓权为民所用，利为民所系，益为民所谋。江苏的高速