下穿通道主体工程技术措施.doc

精品文档5.2.3下穿通道工程1）工程概况表xx 下穿通道设计一览表名 称桩 号长度（m）通 风照 明修建方式备注U型槽K2+660K2+850190自然通风明 挖下穿龙岗大道下穿通道K2+850K2+970120自然通风光电照明明 挖U型槽K2+970K3+200230自然通风明 挖U型槽K4+240K4+450210自然通风明 挖下穿爱南路下穿通道K4+450K4+580130自然通风光电照明明 挖U型槽K4+580K4+800170自然通风明 挖本项目碧新路改造共有两个下穿通道，分别下穿龙岗大道及爱南路，围护结构型式采用为钻孔桩+内支撑。下穿通道两端通过U型槽与普通路基段衔接，一览表如表xx所示。2）技术标准、设计依据、设计范围1）下穿通道建筑限界（1）单跨路面宽度：0.50（左侧向宽度）+3.753+0.5（右侧向宽度）=12.25m，三车道。（2）单跨结构净空宽度：12.25m（路面宽度）+0.75m（检修道宽）+0.55=13.55m。（3）建筑限界高度：下穿通道车行道限界净空高度为5.0m。（4）道路等级：城市快速路。（5）设计时速：60km/h。2）设计依据（1）城市道路工程设计规范（CJJ37-2012）。（2）公路工程技术标准（JTG B01-2003）。（3）公路隧道设计规范（JTG D70-2004）。（4）公路隧道交通工程设计规范（JTG/T D71-2004）。（5）混凝土结构设计规范（GB50010-2010）。（6）地下工程防水技术规范（GB 50108-2008）。（7）公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.1-1999）。（8）公路沥青路面设计规范（JTG D50-2006）。（9）纤维混凝土结构技术规程（CECS 38:2004）。（10）泵站设计规范（GB/T50265-97）。（11）给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)。（12）民用闭路监视系统工程技术规范（GB50198-94）。3）主要设计原则1）下穿通道设计应能满足规划、运营、施工、防排水等要求；其结构应具有足够的强度和耐久性，以满足使用的需要，通道结构安全等级为一级。2）通道横断面内净空尺寸应根据建筑限界、地质条件及结构受力条件进行设计，并考虑了洞内装饰、运营设施的安装以及因沉降及变形等所需的空间。3）通道洞门型式应结合地形及地质条件，并考虑与周边环境相协调，力求经济、美观。特别应适应驾驶人员视觉条件过渡的需求。4） 通道防排水设计应满足国家颁发的地下工程防水技术规范（GB50108-2001）和公路隧道设计规范（JTG D70-2004）的要求，并遵循“防、排、截、堵相结合，因地制宜，综合治理”的原则，保证通道结构物和运营设备的正常使用和行车安全。 5）根据公路隧道通风照明设计规范（JTJ026.11999），通道采取自然通风。6）通道照明满足正常交通运营要求，照度水平满足公路隧道通风照明设计规范的规定。照明的控制方式便于运营管理。4） 下穿通道工程设计1）下穿通道平纵断面设计详见道路专业平纵设计；2）下穿通道结构断面设计横断面设计，除满足通道建筑限界的要求外，还应考虑通道照明、安全、监控及内装饰等附属设施所需要的空间。尽量选择净断面利用率高、结构受力合理，本次设计方案的结构横断面为双跨矩形箱体结构型式，为了增强通透性，中隔墙间隔一定距离做镂空拱形门框，结构横断面如图4.4-1所示 ：图xx 下穿通道结构断面图3）通道基坑围护结构设计下穿通道采用明挖法施工，由于施工下穿通道时通道两侧道路需继续通行车辆，所以通道基坑开挖难以采取放坡开挖形式，综合考虑安全、施工环境条件等因素本次通道基坑施工围护结构设计采用钻孔桩+支撑形式。通道基坑宽度30.0m，深度约2.059.55m，钻孔灌注桩采用10001150mm；灌注桩间采用600双管旋喷桩进行止水；第一道支撑采用钢筋混凝土支撑，第二道支撑采用609钢管支撑，并设置格构柱；下穿通道基底为软弱地层时还需进行地基土加固，基坑围护结构横断面图如图4.4-2所示：图xx 下穿通道基坑围护结构横断面图5）通道防排水设计根据地下工程防水技术规范下穿通道主要的防排水措施如下：1） 为了截排地表水，使地表水不至于全部流入通道内，在通道外的适当位置设置截水沟。 在低点做排水泵房抽排集水，利用排水管抽排至地面。2）下穿通道混凝土均采用不小于S8防水混凝土。3）下穿通道均采用全封闭防水设计，顶板、侧墙及底板采用1.5mm厚自粘性防水卷材。4） 环向施工缝和纵向施工缝设置橡胶止水带。5） 防水板基层表面应平整、洁净、无疏松、空鼓、无裂缝、其平整度允许偏差为3mm，且每米范围内不多于一处，并应满足D/L=1/61/10。6） 止水带部位的混凝土应浇注密实并充分振捣。施工缝在续灌砼前应清除面层浮碴、表面凿毛。在施工缝处砼初凝后，应立即用钢丝刷将表面浮浆刷除，并用水冲洗干净，在施工缝的另一侧砼施工前保持湿润，严禁砼硬化后再凿毛。7）钢筋混凝土结构施工时须采取有效措施确保防水板不被破坏。 6） 通道路面结构设计路面采用沥青混凝土和水泥混凝土复合式路面，沥青砼路面具有表面平整、无接缝、行车舒适、耐磨、振动小、噪音低、施工工期短、养护维修方便等优点。采用沥青砼面层、中粒式沥青砼、和素砼组合的复合路面结构，如表格4.4-2：表xx 通道路面结构设计表路面结构形式路面构造形式路面添加剂及其参量路面添加剂功效复合式路面4cm厚改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13)0.2%聚丙希腈纤维；0.97%阻燃改性添加剂改善胶体结构、起到加筋作用；提高氧指数、阻燃作用沥青粘结层6cm中粒式沥青砼（AC-20C）0.4%抗车辙剂提高沥青高温稳定性和水稳定性0.7cm厚乳化沥青稀浆封层(ES-2)C20素砼7）通道内装饰及防火设计1) 洞内装饰下穿通道边墙及拱部基层先喷涂隧道专用无机防火涂料20mm，拱部喷涂1mm厚浅白色面层，边墙面层挂搪瓷钢板装饰。在喷涂防火涂料前，应对混凝土表面除尘去污，分67次喷涂完成，防火涂料涂层厚度不小于20mm，混凝土耐火极限不小于2.0小时；通道边墙装饰搪 图 xx 下穿通道内装饰效果图 图xx 下穿通道洞门装饰效果图瓷钢板的基体钢板厚度不小于1.5mm，基体钢板应具有良好的力学性能，钢板采用符合JG/T234-2008要求。背衬板必须具有优良的防火性能，且具有优越的隔音和防水、防潮、防结露、防蛀、抗腐蚀性能，强度高，使用寿命长，完全满隧道复杂环境对产品的要求，其它指标应满足隧道侧墙围壁系统搪瓷钢板技术规范标准。施工前，应对材料进行现场耐火试验，满足国家有关规范和设计要求后，方可进行施工。下穿通道内装饰效果图如图2.4-18。2) 洞门墙装饰通道洞门墙装饰外露面采用浅白色涂料喷涂，厚度10mm。如图2.4-19。7）建筑材料1）围护桩身：C30钢筋混凝土。2）支撑：C30钢筋混凝土；609钢管，厚16mm。3）主体结构混凝土：C35钢筋混凝土，混凝土抗渗等级为S8，在强透水地层混凝土耐腐蚀系数不小于0.8。4）主体结构钢筋：主筋直径为1428的HRB335钢筋；辅筋为810的HPB235钢筋。5）侧向沟槽：C25混凝土。6）沟槽盖板：预制C25钢筋混凝土。7）洞内填充及铺底：C20混凝土。8） 通道弃碴处理及环境保护下穿通道弃碴除用作两端路基填料外，其余均应进行统一的处理。处理方案有如下几种：第一种：用于填方路基。第二种：寻找专门堆放场堆放，但必须采