深基坑(槽)开挖安全专项施工方案.doc

_目 录一、编制依据及原则- 1 -二、工程概况-2 -三、实施方案- 4 -（一）开挖准备- 4 -（二）施工工序及工艺- 5 -（三）施工监测- 7 -（四）施工注意事项- 8 -四、深基坑开挖安全管理体系及保证措施- 9-（一）安全管理目标- 9 -（二）成立安全组织机构及安全领导小组-10 -（三）安全保证制度- 10 -（四）安全保证措施- 11 -五、深基坑开挖安全事故应急预案- 14 -（一）安全事故应急体系- 14 -（二）安全事故紧急处理预备措施- 17 -（三）现场恢复- 18 -六、文明施工及环保- 18 -（一）文明施工保证措施- 18 -（二）环境保护保证措施- 20 -精品资料深基坑（槽）开挖安全专项施工方案一、编制依据及原则（一）编制依据1、中华人民共和国安全生产法2、建设工程安全生产管理条例3、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2015）；4、建筑地基基础工程施工质量验收规范2015；5、建筑边坡工程技术规范2015；6、建筑基坑支护技术规程JGJ120-2015；7、“两横两纵道路工程的岩土工程勘察报告”。 8、本方案依据设计图纸、施工组织设计、规范要求及相关安全生产法律法规编制；（二）编制原则1 本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和指导性施工组织设计，严格执行施工规范和标准。2 以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。3.以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。4.以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。5.以节约土地、保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工总平面。6. 充分考虑低温季节和雨季对施工生产影响，结合季节特征，合理安排施工顺序，采用积极的对应措施，尽可能减少季节对施工总体的进度影响。7. 注意环境保护，采取适宜的技术措施。（三）编制范围 自贡市东部新城生态示范区一期工程开挖深度5m的深基坑（槽）工程。二、工程概况1、工程概述自贡市东部新城位于自贡市中心城区东部，东临成自泸高速公路，北靠内宜铁路，西、南以釜溪河为界，整个新城跨越高新区、自流井区、大安区、沿滩区四个区域，规划总面积34平方公里，是自贡城市东扩和战略东进的聚集地。根据自贡市城市总体规划及自贡城市总体“东进”战略发展目标，随着东环线与东盐都大道的通车，东部新城的建设提上议事日程。起步区作为东部新城的先行先试区，肩负自贡城市发展腾飞之路，是自贡城市发展的方向。2、工程沿线地形、地貌本区处于四川盆地西南部，属于浅丘陵低山剥蚀地形。地形多呈低矮而平缓的起伏，海拔高程一般在260-360m之间。本工程道路穿越区域多为浅丘低山剥蚀地貌，沟谷纵横，浅丘、低山、河谷、平坝相间，自然坡度15-35，最大相对高差40米左右。地形起伏不大，但是砂岩地段多是陡坎，沟谷中多为耕土及水田，部分冲沟中有水量的小溪流。3、气象、水文特征本地区气候为亚热带湿润季风气候类型，冬暖夏热，雨量短路，年平均温度为17.5-18，一月平均气温7.4，七月平均气温27.2，极端温度为-6和42，年降雨量1100mm左右，全年无霜期约310天。主导风向：夏季西北风，冬季北风，夏季平均风速1.8米/秒，冬季1.5米/秒。最大瞬间风速34米/秒。场区丘陵斜坡及丘顶排水通畅，地下水不发育，地表水向低洼冲沟内及釜溪河排泄；冲沟等低洼地段包气带内上层滞水及基岩裂隙水广泛分布，但水量不大，且季节性变化大，冲沟内砂岩层中基岩裂隙水有一定承压性。根据水分析结果，水质对砼不具侵蚀性。4、地质情况经勘察表明，东环线建设区域内，岩土层主要分布为侏罗系沙溪庙组基岩以及第四系坡积冲、洪积土。基岩为重庆统沙溪庙组砂岩、泥质砂岩、泥岩等互层，相变较大，常见透镜体产出。第四系土主要有：粘土、粉质粘土、砂土及人工填土。场区未见大的不良地质想象，不良想象多次发生在公路施工所形成之高路堑和高路堤，以及沟、塘中心分布不大的淤泥质土等会对工程建设产生一定的影响。根据建筑抗震设计规范GB50011-2001（2008版）以及自贡市抗震设防区划，本场区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度为0.10g，设计地震分组为第一组，综合判定场地为II类场地，特征周期值（s）为0.35。5、深基坑工程情况：两横两纵道路工程主排水管道及箱涵工程、雨污水管工程在部分挖方段基坑（槽）开挖深度超过5m。具体桩号如下：学堂街K2+320-K3+100右污水管道沟槽,开挖深度约6米。东城街K1+225-K1+339左（开挖深度约8米）、K1+643-870左（开挖深度约6米）、K1+225-+360右（开挖深度约12米）、K1+640-K2+070右（开挖深度约8-10米）污水管道沟槽路基挖方段的主排水工程管道沟槽（开挖深度约5-16米）三、实施方案 由于本工程深基坑（槽）只在挖方段才有，且为挖石方，因此开挖采用放坡法基坑开挖。放坡开挖适用于周围场地开阔，周围无重要建筑物、管线，基坑开挖后能自稳。缺点是回填土方较大。 （一）开挖准备1、开挖前，应对应地质、水文和底下管线（如电缆、电讯管、排水管、给水管等）做好必要的调查的勘察工作。并针对不同的具体情况，联系相关单位，清除挖方区域内所有障碍物，如地上高压、照明、通讯线路、电杆、树木、旧有建筑物及地下给排水、煤气、供热管道，电缆、沟渠、基础等，或进行搬迁、改建、改线。2、完成测量控制网的设置,包括控制基线、轴线和水准基点。对开挖的基坑（槽）按照设计管道位置进行平面及高程放样,并经检查复核无误后,作为施工控制的依据。3、组织作业队技术人员进行施工技术方案及安全交底，根据基坑开挖特点及内容学习相关操作规程。4、在施工区域内做好临时性排水设施,场地向排水沟方向做成不小0.2%的坡度,使场地不积水,必要时设置截水沟、排洪沟，以防止地表水流入基坑，基坑顶部有动载时，坑顶边与动荷载间距应预留不小于1m的护道。当动载过大时，必须加大护道。5、工程所需管材、砖、砂等均应堆放整齐，距沟边2米以外，土质较好、现场狭窄时，堆放位置至少也应距沟边0.8米以上，以免造成沟槽塌方。6、基坑四周和交通道口均应设置明显的安全标志、护栏等，晚间还应加挂红灯。危险作业区应悬挂“危险”或“禁止通行”的明显标志，如沟槽两端、易塌方地段等。夜间应悬挂红灯示警。场地狭窄，来往行人、车辆频繁地段、叉路等，应设临时交通指挥人员。（二）施工工序及工艺1、施工要求基坑开挖的总体原则：在基坑开挖过程中应掌握好“分层、分步、平衡、限时”四个要求，遵循“竖向分层、纵向分段、快速封底”的原则，并做好基坑排水，减少基坑暴露时间。”在基坑开挖施工中，通过实际地质情况选择并确定安全合理的基坑边坡坡度，使基坑开挖后的土体依靠自身的强度，在新的平衡状态下取得稳定的边坡并维护整个基坑的稳定。2、开挖形式选择由于基坑为石方开挖，坑内渗水量较小，周围场地开阔，周围无重要建筑物，只要求稳定，位移控制无严格要求，因此采用放坡法明开挖。但开挖时应严格控制中线和边坡，以免造成挖偏或超挖等，影响沟槽的直顺和沟壁的稳定。3、放坡开挖法深基坑开挖作业方式以机械作业为主，人工清理为辅。先以挖掘机挖至设计标高以上20cm30cm时停止，然后人工清理至设计标高，以免扰动基底，确保顶面平实。深基坑（槽）开挖是结构物基础施工安全工作的重要环节，在基坑开挖施工时,必须抓好各环节的安全工作，根据所采用的不同开挖方法和土质情况，正确的选择开挖断面形式，确定合理的边坡来保证施工安全。为了有利于施工和安全，基坑开挖所放边坡大小要适当，边坡放的太小，就会造成坍塌事故。所以开挖基坑坑壁坡度应根据挖方深度土的物理性质和地下水的实际情况予以确定。本工程基坑开挖为石质，开挖大样图如下：4、机械开挖本工程基坑（槽）采用大型挖掘机直接开挖石方，车辆配合外运。如果基坑（槽）石方强度太高挖掘机不能直接开挖，则采用大型履带式岩石破碎机破碎岩石，然后采用小型挖掘机挖装破碎后的土石方，车辆配合外运。机械挖槽时，沟槽分层的深度按现场机械性能确定为4米。机械装土时，任何人不得在机械操作面范围停留，以保证装土安全。若有不安全因素，应立即采取相应的措施，以确保施工安全。5、运输车辆通道的设置每段深基坑（槽）开挖起点从路基填挖交界处开始。在机械开挖基坑（槽）上部4米深度土石方时，土石方运输车辆停靠在基坑（槽）坡顶外场地等待装土运土；当机械开挖下部基坑（槽）土石方时，在填挖交界处修建便道接至基坑（槽）中，车辆退入基坑（槽）中等待装土运土。6、堆土在开挖中，必须考虑回填土的余量及合理的堆放位置。如不能合理堆放，将直接影响到施工安全。5.1堆土位置的选择堆土位置的选择根据工程现场的具体情况，施工现场开阔、周围环境不受影响和限制，为了方便进料、堆料和施工，采取一侧堆土，另一侧，作为施工临时便道。5.2堆土要求包括：坡顶一侧，均应距沟槽坡顶外缘不小于0.8米，其高度不超过1.5米，堆土顶部要向外侧作流水坡度。还应考虑留出现场便道，以利施工和安全。堆土不得埋压构筑物和设施，如上水井、煤气井、雨、污水检查井、管线等。如必须堆土时，应采取相应的措施。6、边坡防护 由于大于5米的基坑（槽）均位于挖石方地段，因此本工程开挖工程中未考虑支护措施。基坑(槽)开挖完成后结构物施工过程中，为了防止边坡上孤石滚落及岩石边坡由于日晒雨淋风化掉落石块伤害作业人员，在开挖边坡上覆盖塑料薄膜进行临时防护。（三）施工监测3.1基坑监测为保证基坑开挖的安全，施工监测在施工中起着极其重要的作用。根据监测结果，及时指导施工，以确作业人员的安全。监测内容主要包括地表沉降、土压力、地下水位及平面尺寸。平面尺寸监测：成坑过程中应经常检查基底高程、平面尺寸及垂直度，基坑挖至基底高程时，基底尺寸应与设计图纸基础轮廓一致。基底检验：基底地基承载力应满足设计要求；岩层基底应清除岩面松碎石块、淤泥。凿出新鲜岩面，表面应清洗干净；基底平面位置、尺寸和基底高程应满足设计要求。3.2毗邻建筑物及管线监测对毗邻基坑的地上、地下建筑物及管线进行水平位移、沉降等进行监测，发现问题立即停止施工，并采取相应的保护措施后方能施工。（四）施工注意事项1、基坑施工过程中，基坑两侧坡顶不得堆土、堆料。2、基坑开挖分层分段均匀对称进行，遵循“分层、分步、平衡、限时”施工原则。3、土方开挖过程中及时封堵墙体上的渗漏点，并确保排水系统正常运转。4、基坑开挖过程中严禁超挖，基坑纵向放坡不大于安全坡度，对暴露时间长或可能受暴雨冲刷的边坡采用铺塑料薄膜等坡面保护措施，严防纵向滑坡。5、对于无水基坑开挖后，也应设置坑内排水沟和集水井，避免雨水流入基坑，造成坑内积水。6、机械开挖的同时辅以人工配合，特别是基底以上30cm的土层采用人工开挖，以减少超挖、保持坑底土体的原状结构。7、加强基坑稳定的观察和监控，以便发现施工安全隐患，并及时采取补救措施。四、深基坑（槽）开挖安全管理体系及保证措施（一）安全管理目标实现“五杜绝、二控制、三消灭、一创建”：五杜绝：杜绝死亡事故，杜绝多伤事故，杜绝重大机械事故，杜绝重大交通事故，杜绝重大火灾事故。二控制：年重伤率控制在0.3以下，年负伤率控制在5以下。三消灭：消灭违章指挥，消灭违章作业，消灭惯性事故。 一创建：创建省级安全文明标准化建设工地。（二）成立安全组织机构及安全领导小组成立以项目经理为组长，工程部部长、安全部部长为副组长，各施工队队长及各作业工班长为组员的安全领导小组，项目部及施工队设置专职安全员，各作业班组设置兼职安全员，全面负责施工安全管理工作。确立明确的安全目标：坚持“安全第一，预防为主，教育开路，制度确保”的方针，坚决杜绝人为重大事故。组长：施正和副组长：夏建辉、刘钢 李建清组员：明祥富、雷思贵、阳仲明、明祥文、雷远刚、邹自军（三）安全保证制度1、制定安全生产目标，实行单位连续安全生产天数累进奖励制和事故当事人与领导责任追究制，采用行政和经济相结合的奖罚办法。2、建立安全工作“日查月审”制度，安全工作要做到时时讲、处处讲，将“安全第一，质量第一”的口号叫响，使安全意识深入人心，不允许有半点侥幸麻痹的思想存在。3、实行安全生产交接制度，安全措施不落实或不安全、隐患不排除前，不得进入场地。4、实行班后的总结。通过每周的项目部安全例会对整体所做工作进行总结，吸取经验，明确责任目标，将事故隐患消除于无形。对工作中的不足之处进行改进，并采取有效措施进行补救，加大预防力度。集思广益，接纳各方面具有建设性的建议，并采取实际行动。5、加强安全教育。所有工种操作人员都必须加强岗前培训，系统掌握有关安全知识，并通过考核合格后，持证上岗。开展普遍的安全知识教育，提高职工在险情下的应对能力。（四）安全保证措施1、 安全技术措施尽量缩短基坑开挖卸荷后的无支撑暴露时间，减少开挖过程中的土体扰动范围，采用分层、分块的开挖方式，使开挖空间尺寸能最大限度地限制墙体的变形和坑周土体的位移与沉降。开挖顺序上满足对称开挖、均衡开挖的原则，使基坑受力均衡。深基坑施工期间，认真做好地面排水，及时施作坡顶及坡脚排水沟或截水沟，避免在影响边坡稳定的范围内积水，从而缩短深基础施工工期。基础施工完毕，及时组织回填土，减少风化、雨水等气候的影响；对于粉质黏土、碎石类土，坡顶一定范围内禁止行走振动大的施工机械，严格控制过往车辆次数。为了防止超挖，除加强测量工作外，采用挖掘机挖土时，坑底应保留200300mm厚地基土用人工挖除整平，避免超挖和基底土遭受扰动。基坑四周设防护栏及安全警示牌，闲杂人员不得进入施工工地。根据基坑的具体施工方法进行监控量测，包括基坑内外的观察、边坡土体顶部的水平位移、基坑周围地表沉降、坡顶建筑物及管线的位移及水平观测。每周将所量测资料上报项目公司及监理单位，作为量测依据及时指导现场施工，保证基坑施工安全进行。2、机械设备安全技术措施机械操作，着装要束紧袖口，女工发辫要挽入帽内。机械和动力机械的机座安装要稳固。转动的危险部位安设防护装置。工作前检查机械、工具等，确认完好后方准使用。施工机械和电气设备不得带病运转和超负荷作业。发现不正常情况应停机检查，不得在运转中修理。土石方施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制订作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。非机械操作人员不得爬乘挖掘机、装载机、翻斗车等土方施工机械，机械操作人员严格遵守安全规范，按程序操作，文明驾驶，礼貌行车。严禁机械带病运转，超负荷作业，夜间作业应有足够的照明设备，工作视线不清时不得作业。3、安全用电措施1、 电工必须持证上岗，严禁非电工人员接电拉线。2、 施工用电安装漏电保护装置。3、 吊车由专人指挥，严禁吊车臂下禁止站人，转机、吊车与高压线保持安全操作距离。4、 施工用电不能外漏。5、 水泵必须接地，做到：“一机一闸一漏”。4、既有管线保护技术措施根据设计图纸，先对施工区域及其周围的地上、地下管线、地上、地下建筑物进行调查，会同其产权和维护单位共同确认施工区域地下管线，（如供水管、排污管等）及地下电缆（电力、通讯等）的位置，并划定需要施工防护的范围，在地面作好标识。如施工中不可避免地改移和暴露管线，根据现场情况，采取吊梁、支撑、套管、改移等防护措施，并报监理工程师和业主审批。按审批后的方案组织实施，并与其管理部门签订协议。开挖基坑前，在已查明的地下管线路径上设立标志或洒灰线，并向施工人员技术交底。地下管线两侧各2m范围内不准采用机械开挖。人工作业时，禁止使用铁镐和齿类尖耙，做到逐层轻插浅挖。杜绝盲目施工，损坏既有设施。基坑支护结构施工前，先会同业主、产权管理单位对施工范围内地下缆线进行改移，或加固防护。对于不可改移的地下缆线，采用钢管外套防护，在加设钢管前，先用麻布包裹地下缆线，钢管端部与缆线接触部位设塑料套等过渡，同时钢管端部打磨圆顺。当缆线需悬吊时，采用碗扣支立，施工时严禁碰撞，并设专人看守。5、其他安全措施机械挖土应分层进行,合理放坡,防止塌方、溜坡等造成机械倾翻、掩埋等事故。机械施工区域禁止无关人员进入场地内。挖掘机工作回转半径范围内不得站人或进行其他作业。 挖掘时、装载机卸土,应待整机停稳后进行,不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过;装土地任何人都不得停留在装土车上。挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥;所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。 夜间作业,机上及工作地点必须有充足的照明设施,在危险地段应设置明显的警示标志和护栏。 冬期、雨期施工,运输机械和行驶道路应采取防滑措施,以保证行车安全。基坑四周必须设置 1.2m 高防护护栏,并要设置一定数量临时上下楼梯。所有特种作业人员，必须持证上岗，严禁非特殊工种人员从事特种作业。严格制止司机“三超”、“二无”行驶(超劳、超载、超速和无证、无令)，严禁酒后开车、带病开车。强化安全管理，做到马达一响，驾驶员集中思想。在行车途中，认真观察来往车辆、行人、施工便道等，要注意集中精力。坚持定期安全检查制度。项目部每周检查一次，作业队及工班一日一次。检查时安全、质检部长带队，组织有关人员参加，发现问题及时处理，并将处理意见填入检查记录表中。重大问题，要签发安全隐患通知书，采取对策，限期整改，并进行复查。五、深基坑开挖安全事故应急预案为做好本工程安全生产事故应急处理工作，最大限度地减少险情及事故造成的生命财产损失，特制定如下应急预案：（一）安全事故应急体系1、事故应急处理原则救人高于一切；施救与报告同时进行，逐级报告，首先接报，就近施救；局部服从全局，下级服从上级；分级负责，密切配合；最大限度的减少损失，防止和减轻次生损失。2、应急处理领导小组成员组长：施正和副组长： 夏建辉 刘钢 李建清组员： 明祥富、雷思贵、阳仲明、明祥文、雷远刚、邹自军 各作业工班长3、应急处理领导小组主要职责组 长：负责事故的决策和全面指挥，调动各工区的救援人员、设备、物资等资源。副组长：协助组长工作，负责事故现场的具体指挥，组织相关人员及时赶到事故现场，组织指挥救援工作。联络负责人：明祥富 联系电话：139900110724、险情事故发生后，第一现场人员应及时向应急处理领导小组汇报，项目部安全生产责任人及领导小组各成员立即就位。5、项目部各部门可以根据险情事故处理工作的需要，紧急征用项目部和各施工作业队车辆、设备和人员，项目部和各施工作业队各成员必须无条件地服从调度和征用。项目部将依照有关规定，对参与应急处理工作的施工作业组和个人进行补偿。6、应急处理领导小组将视安全事故程度大小成立现场施救组、善后处理组、通讯联络组、后勤保障组、运行稳定组、原因调查组等险情事故应急处理工作办事机构，明确责任人，联络人。7、在应急处理工作中，当事方有关部门未到达现场前由有关部门负责，主动开展工作。8、险情事故发生后，事故单位应立即向有关部门紧急呼救，并开展自救。其它作业组在救助呼救时应当积极协助，大力支持。9、通讯联络：通讯联络组工作人员应坚持昼夜值班制度，作好值班记录，调度安排应急处理工作。10、现场施救：现场施救组工作人员应本着“救人高于一切”的原则，积极救治死伤人员，最大限度地减少死伤和损失。11、后勤保障：应当根据应急处理工作需要，调集有关物资，保证应急处理急需，为应急处理人员提供一切生活保障。12、善后处理：事故负责人应当尽快处理善后事宜。采取统一管理，分散接待的办法，积极做好各方人员的思想工作。及时按规定制定事故处理赔付标准，积极做好事故处理赔付工作。13、原因调查：应当做好事故调查取证工作，勘察事故现场，调查分析原因，对其目击证人做好登记检查工作。14、工作报告：应急处理工作结束后，逐级书面报告应急处理工作情况。报告必须实事求是，不得弄虚作假或隐瞒具体详情。15、做好思想稳定工作，维护正常的生产工作生活秩序，保证日常工作有秩序进行。16、项目部根据参与应急处理工作实际情况与救助效果，从安全专项资金中列支险情事故应急处理奖励资金，专项用于奖励应急处理工作先进个人。17、经查实在应急处理工作中推诿扯皮、拖延时限或虚报救助实效的，给予通报批评，性质严重的，追究及主要负责人的责任；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。（二）安全事故紧急处理预备措施1、安全设备：鼓风机、有害气体检测仪、氧气袋、低压防破电线、防水照明灯、竹梯或软梯、警戒绳、安全带，担架，救护车。2、成立安全救护小组：选择2-4名年青力壮青年，工地医护人员和施工现场专职安全员组成救护小组，所有施工作业人员为备用人员。以安全员为救护小组组长，对安全事故救护全权负责。3、发生事故时，紧急组织医护人员进行紧急处理，用备用车辆迅急送往就近医院。救援通讯：公安局：110 、消防队：119 、急救中心：120、交通事故：122 4、应急人员安全在对安全生产事故及自然灾害事故进行应急处理时，由于事故的危险还有延续性，应急人员的生命安全也受到威胁，因此事故救援过程中应充分考虑，加强安全预防措施，加强个体安全防护，加强现场安全监测，事故现场处理指挥人员应明确应急人员的进出现场和紧急撤离的条件和程序，保证应急人员的安全。5、善后处理事故发生后，在进行事故救援的同时，必须及时做好事故的善后处理工作。善后处理包括：伤员的救治、家属及外界人员的接待、项目部后续工作的开展等，该项工作主要由应急领导小组办公室完成。（三）现场恢复现场恢复是在事故被控制后进行的短期恢复，是一个应急任务的结束进入到另一个工作阶段，将现场恢复到一个基本稳定的状态。项目部应急救援领导小组应参照以往经验，仔细分析现场恢复过程中可能发生的危险，采取针对性安全措施，设法消除潜在的安全隐患，避免事故的再次发生。现场恢复后应急救援领导小组宣布应急救援行动结束，恢复正常的工作状态。六、文明施工及环保（一）文明施工保证措施遵守当地政府颁布的有关管理规定及标准要求，成立“创建文明工地领导小组”，领导实施和实现文明施工管理目标。1、施工作业场区管理现场布局合理，环境整洁，物流有序，标识醒目，达到“一通、二无、三整齐、四清洁、五不漏”的标准。具体内容如下：一通：道路平整，交通畅通，路标明显。二无：施工现场要无头（无砖头、无木材头、无钢筋头、无焊接头、无电线电缆头、无管子头、无钢材头）、无底（无砂底、无碎石底、无灰底、无砂浆底、无垃圾废土底）。三整齐：钢材、水泥、砂石料等材料按规格、型号、品种堆放整齐；构件、模板、方木、脚手架等堆放整齐；机械设备、车辆摆置整齐。四清洁：施工现场清洁，环境道路清洁，机具设备清洁，现场办公室，休息室、库房内外清洁。五不漏：不漏油、不漏水、不漏风、不漏气、不漏电。2、 文物保护施工中如发现文物古迹，要暂时停止作业，保护好现场，并立即上报，确保文物不流失。取借土等时，对现有的或规划的保护文物遗址，采取避让的原则。在施工中，我们采取以下措施进行文物保护工作。加强教育、提高全员的文物保护意识开工前组织全体施工人员进行文物保护重大意义、文物保护知识方面的教育，增强全体职工保护文物的自觉性和责任感。开工前主动和地方文物保护部门进行联系，与当地群众进行文物保护方面的调查，对地上、地下是否有文物初步做到心中有数，以便超前、有针对性地做好工作。一旦发现文物，我单位遵守国际咨询工程师联合会的有关规定，并采取必要的防护措施：已开工的要立即停工保护现场，防止任何人员移动或损坏任何该类物品；尽快向工程师、业主和文物保护部门汇报；按照工程师、业主和文物保护部门的指令，积极协助处理；文物保护部门处理完现场，并接到业主、工程师和文物保护部门可以继续施工的通知后才能重新开工。不准随意乱刻、乱画、破坏文物，坚决打击、抵制贩卖文物活动。临时设计、施工用地不占用文物保护控制区。凡属施工影响区域内的古树、古建筑要加以安全围护。（二）环境保护保证措施成立环保领导管理小组，由项目经理担任组长，副经理任副组长并具体实施全员、全方位、全过程的管理，建立健全制度，完善环境保护、水土保持保证体系，做到人与自然和谐发展