铁路工务段设备动态检查管理及考核办法.doc

铁路工务段设备动态检查管理及考核办法 第一章 总则一、线路设备动态检查包括：轨(动)检车检查，人工携带添乘仪添乘检查，机车车载晃车仪检查。二、线路设备将逐步实现单元式管理模式（设备单元：直线分公里、道岔按岔区、曲线以条米计地划分责任单元），各责任单元设备质量要落实到班组，具体到责任人。三、检控中心主要负责线路设备动态添乘信息的采集、动态添乘及轨（动）检车数据、图纸的分析和上传下达，信息反馈及月度考核资料的提供，并建立设备动态变化信息台帐。经过对各类数据分析及现场检查，认识掌握线路的变化规律，提前控制，周期整治。按照三天一个整治周期，对检查情况进行详细全面的分析，将分析的情况下发到各车间及包保干部，督促工区组织整修，考核资料的汇总、考核。质检科主要负责设备质量检查、线路质量评估、作业程序化标准化卡控及病害整治回检，并建立设备静态质量评估台帐。安全科主要负责各车间生产中的安全卡控。线路技术科主要负责重点地段整治方案的制定和落实，同时要不定期分析设备动态变化信息台帐和设备静态质量评估台帐，按照“杜绝三级分，消灭二级分，控制一级分”的指导思想，摸索出不同线别、不同速度区段、不同通过总重情况下，设备动态变化规律，为指导事前预防创造条件。第二章 便携添乘仪及车载晃车仪动态检查考核管理制度一、日常添乘管理1添乘周期。由检控中心安排专人添乘，每月制定添乘计划，指出添乘考核车次、指导生产车次，统一门限值。每次添乘后以晃车整治计划的形式下传各车间，考核车次纳入月度考核。2添乘人员量化指标线路技术科科长、质检科科长、安全科科长、检控中心主任、线路及质检科副科长、线路主管维修工程师每月对管内正线添乘检查不少于两次。其他人员按段量化标准执行。3添乘检查内容各级干部添乘时，必须携带添乘仪，对线路设备质量、线路外观、路材路料、封闭网、路桥防护加固及排水设施、立交积水、施工作业、绿化、外部环境等进行全面检查。检查后填写添乘报告单，交调度传至各有关车间并存档，车间根据添乘人员限定整改日期，将整改后结果反馈至添乘人员建档备查。4添乘线路及区段及三级门限值添乘车次原则上为直达列车和动车组。按管内线别划分为以下几个区段：导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强京广线：1.动车组(CRH1):水8垂9，平均0.1处/KM；2.动车组(CRH2、CRH5):水7垂8，平均0.1处/KM；3.直达车(SS9或DF11GDF11): 水10垂10，平均0.1处/KM；4.直达车(SS8): 水11垂11，平均0.1处/KM；武九、南环线：直达车（DF11GDF11): 水10垂10，平均0.1处/KM；北环线：机车类型DF4D或DF11。水10垂10， 平均0.2处/KM； 汉丹线：（DF11GDF11): 水10垂10，平均0.1处/KM；各侧线（停车）按水0.12、垂0.12考核。二、机车车载晃车仪管理检控中心要对车载添乘仪晃车信息实时动态监控，并及时将每日的添乘检查信息经分析整理后，下发给相关科室及车间。各科室根据添乘动态信息，按各自分工和自身职责，落实检查、整治方案制定和安全卡控。各车间在收到段发的晃车信息后及时通知车间包保干部及相关工区，由车间包保干部督促工区工长对现场进行检查，并指定相关班组及时处理和反馈，反馈资料必须注明检查人、病害处理人及处理时间。对于三级晃车必须在24小时处理，并于3日内反馈（要求车间写详细分析报告书面报线路技术科、检控中心各一份）。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强三、信息管理制度1台帐管理检控中心必须以电子版形式建立添乘信息问题库（包括车载仪晃车信息），方便查询、分析、统计、汇总和各级共享；各车间、工区必须将通知的病害及问题和反馈信息及时录入添乘信息登记本。线路车间必须建立车间级的微机管理问题库。2信息处理程序局领导添乘晃车信息及车载添乘仪晃车信息，由检控中心编辑后再转发至各车间。段领导及相关职能科室添乘晃车信息，统一交检控中心对比分析，对重复信息归类后盖章下发。线路技术科、质检科、安全科等科室及检控中心要组织对晃车地点和其他安全问题进行现场检查、分析，提出整治方案，并督促车间消灭；各车间接到晃车信息后，要在相应管理台帐上登记，并通知工区；工区按查找出的原因及病害状况，视情况进行纳入天窗修计划或申请故障修；整修完后，将整修情况报车间，由车间汇总后报检控中心。同时将检查人、处理时间、处理带班人及回检人、整改后数据等情况进行登记、备查。段、车间干部必须按照权限范围进行现场回检，确保病害整改消灭。3检查处理（1）添乘仪、车载添乘仪晃车、人工添乘晃车添乘仪级及以上超限、车载添乘仪晃车级及以上、人工添乘严重晃车处所，由车间干部负责复查，组织在维修天窗点内消灭，严重的申请故障修进行消灭。当月重复地点(前后50米范围内晃车)由线路技术科、质检科、检控中心负责组织复查、督促消灭。（2）对部局领导添乘检查发现的级晃车信息由主管领导、车间主任、线路技术科、质检科、检控中心现场检查、复核，纳入计划整修；重复晃车由段长、主管段长组织复查消灭，并在24小时内由检控中心将整改情况反馈工务处。（3）检查要求：全项目检查。凡晃车处所，必须对病害处所前后150米范围的轨距、水平、高低、方向（正矢）、连接零件、道床状态、轨面平顺度、动态线路变化进行全面检查，综合分析病害原因。（4）检查标准：轨距、水平按照每根轨枕一尺进行检查，曲线正矢按照每5米进行检查，高低、方向用10米弦量，其他项目全面查看、重点测量，并将检查结果用油漆标画在对应处轨枕上。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强（5）整修标准：晃车处所现场检查后，应对晃车原因进行综合分析，确定整治方案，并按“0”误差作业标准整治到位，回检后做好记录。京广线、武九线、汉丹线整治标准要求：几何尺寸（高低、水平、方向、三角坑等）作业后回检标准要达到1mm，轨距必须达到0.5mm，中间还要保证至少10根枕木“0”过渡；并保证变化率控制在5范围内。曲线正矢的误差做到缓和曲线正矢与计划正矢差、圆曲线正矢连续差、圆曲线正矢最大与最小差分别控制在1mm、2mm、3mm以内。（6）晃车检查消灭实行记名检、记名修，要求将检查人、消灭带班人用油漆标写在钢轨轨底上。线路工区、车间将检查人、检查情况(包括高低、水平、方向、轨距、轨距变化率、道床、暗坑、轨面情况)、处理时间、处理人及回检人等资料登记备查。（7）晃车处理的复查由质检科、线路技术科、安全科、检控中心及相关包保人员负责。4信息反馈（1）检控中心负责添乘人员必须将每次添乘信息，在当日内上传段办公信息网指定文件夹,并及时通知检控中心信息分析管理人员；检控中心负责晃车复查人员，要在每周五书面将复查结果报检控中心信息分析管理人员，汇报的内容包括上周晃车总数、已处理数量、复查数量、未处理原因、存在的问题等；检控中心负责信息分析管理人员在收到添乘信息后，应根据晃车级别，及时通知有关领导、相关科室和责任车间，并于每周日前将本周添乘信息、整修复查信息、处理结果信息等情况进行简要汇总、分析后，书面报段长、主管段长、线路技术科长及维修主管，同时于规定时间内将有关信息以书面形式报工务处调度; 检控中心每月必须对当月(上月21日-本月20日)本单位动态检查情况进行认真分析,并将分析报告于23日前上报工务处线路技术科；分析报告必须由线路技术科、生产副段长把关签字。（2）动车组车载仪晃车信息要求每日反馈，检控中心将反馈情况报段长、书记、主管副段长、线路技术科科长。（3）质检科负责晃车复查的分片包保人员，应落实整治作业程序、作业标准的抽查，及作业后质量的回检，要求在每周五书面将检查结果报质检科备档，质检科每月统计分析各类检查结果，并根据统计分析情况，提出有针对性的晃车整治检查及作业方法和标准，并将分析情况及建议报线路技术科，并将分析情况录入设备静态质量评估台帐。四、考核1考核总体原则：奖罚并举、重奖重罚、动态考核、连续跟踪。2考核周期及依据：按照一周一个整治考核周期，月底汇总平均。考核项目如下：添乘仪每公里平均晃车处数，超规定峰值的晃车处数。以检控中心固定人员、固定时间、固定车型（动车组CRH1、CRH2、CRH5直达车SS9或DF11G）、固定门限值的添乘结果为考核依据，其他部门和人员的添乘结果只作为整改依据，不纳入考核。车间则以班组为单位，逐组道岔、逐条曲线、逐公里的考核到责任班组和责任人；考核奖罚统一按月份下发。考核由线路科负责。3重点维修车间施工地段比照线路车间进行考核。4便携添乘仪线路晃车奖励标准（1）工区平均晃车达到0.1处km及以下时，按检查公里数，每公里奖励300元，无任何晃车信息的公里，每公里另奖100元，段相关包保干部及车间相关包保干部奖励300元。（2）车间平均晃车达到0.1处km及以下时，车间主任、书记人均奖励400元。（3）全段任一条线达到0.1处km及以下时，段长、书记、主管段长奖励800元，包保领导奖励500元，质检科全体、线路技术科全体、检控中心主任、书记、数据分析组、业务指导组及测量组人均奖励300元。（4）当月无任何晃车信息（当月考核车次均无三级晃车信息）的车间（大桥车间除外），另奖5000元。（5）桥隧车间当月实现明桥面上无任何晃车信息时（含前后各50米线路），一次性奖励1000元，奖励车间主任、支部书记及段包保干部各100元。5便携添乘仪线路晃车扣罚标准（1）工区平均晃车0.1-0.2处km（含0.2）,不奖不罚；0.3-0.5处km（含0.5），每公里扣50元；0.5处km以上时，每公里扣100元，段、车间包保干部各扣50元。（2）车间平均晃车0.5处km以上时，扣车间主任、支部书记各100元，车间主任、书记到段交班。（3）全段任一条线达到1.0处km及以上时，段长、书记、主管段长扣300元，包保领导扣200元，质检科全体、线路技术科全体、检控中心主任、书记人均扣100元。（2）每公里晃车达3处及以上的公里，每公里加扣500元。（3）直达车晃车峰值达0.20g及以上，动车组0.12及以上（相当于轨（动）检车四级分），每处扣罚责任工区1000元，扣车间及段包保干部50元，扣责任工长50元。（4）直达车晃车峰值达0.130.19g，动车组0.10（相当于轨（动）检车三级分），每处次扣罚责任工区500元，扣车间及段包保干部50元，扣责任工长150元。（5）每次考核车次进行对比，重复晃车处所（前后100米范围内）重复晃车1次，每处扣款100元；重复晃车2次，每处扣款200元；重复晃车3次，每处扣款300元；（6）桥隧车间明桥面当月未实现“0”晃车信息，按每处200元进行扣罚，段包保干部及车间包保干部各扣50元。重复处所加倍考核。6车载添乘仪（1）当月无车载级及以上晃车信息，一次性奖励车间1000元，奖励包保领导100元，奖励车间及段包保干部50元。7车载添乘仪扣罚标准（1）全月车载添乘仪重复（50M范围内）级晃车每处扣款50元。（3）全月车载添乘仪级晃车每处扣款100元；重复（50M范围内）加倍扣款。8添乘信息管理考核（1）未建立晃车信息台帐，未及时反馈，每次扣主任、支部书记30元，扣责任工长50元；（2）消灭晃车弄虚作假的:现场未见检查数据、数据不实、未处理、未做记录等，每次扣罚包保干部、主任、支部书记50元，工长100元；（3）部、局领导添乘发现的严重晃车处所（直达车0.13、动车组0.09及以上），未在24小时内完成整改，每处扣罚责任车间500元，扣车间及段包保干部50元，扣责任工长100元；（4）检控中心专职添乘人员及数据分析人员，在添乘和考核资料分析时，未做到实事求是、弄虚作假，一次性扣罚500元，同时调离本工作岗位，检控中心主任给予考核或组织处理。第三章 轨检车及动检车动态检查考核管理制度一、考核办法1每月轨（动）检车检测质量考核，以工区为单位，轨（动）检车检测成绩以每次考核，月度平均纳入月度考核。2京广线、武九线、南环线、汉丹线以铁道部、铁路局轨（动）检车成绩考核。3高分公里定义：轨检车扣分在20分及以上、动检车扣分在30分及以上均为高分公里。4检控中心在3日内将每月第一趟轨（动）检车图纸打印出来，并在图纸上进行分析，并通知线路车间派人领取。每趟轨（动）检车数据放在段办公网指定文件夹里，并通知线路车间及时下载。5线路车间在接到检控中心通知后1日内，将轨（动）检车图纸领回，由检控工区进行分析后（车间主任必须签字），将下载的、级分地点（电子表格形式）与图纸一起，下发至各个线路工区。线路工区结合添乘信息，在现场进行分析，找出病害，整修消灭。6线路车间、工区建立轨（动）检车、级分台帐。二、奖励标准1京广线、武九线、南环线、汉丹线（1）优良率奖励标准：优良率奖励标准：每月轨（动）检车动态检测，工区优良率、均分均达标，按检测管辖公里数每公里奖励30元(不含高分公里)，优良率或均分指标单项达标，不奖不罚。（2）零分公里奖励标准：车间优良率、公里平均均分达到考核优良率、均分达标且消灭三级及以上超限，零分公里每公里另奖励30元。2其他线（含联络线）轨（动）检车动态检测，优良率达90%，按检测公里数每公里奖励50元。3大修施工责任地段必须消灭三级超限及失格公里，检测全优奖励施工单位500元；三、扣款标准1优良率未达段规定指标，除免发所在车间干部当月轨（动）检车考核奖外，合格公里每公里扣罚工区集体200元。2二级超限扣款标准京广线、武九线、南环线、汉丹线出现二级超限，按每个二级超限扣罚责任工区50元。与上一次轨（动）检车同一地点重复出现的二级超限（前后50米范围），按每个扣罚责任工区100元。同一地点重复出现二次以上的二级超限（二级分指扣除三率超限后的二级超限，但重复的三率超限应纳入考核），按每个扣罚责任工区200元。3三级超限扣款标准京广线、武九线、南环线、汉丹线出现一个三级超限，除免发所在工区当月轨（动）检车考核奖外，每个扣罚责任工区3000元，车间5000元；出现二个及以上三级超限，依次加倍考核；其他线优良率未达到，免奖，出现三级超限，每个扣500元。4失格公里扣款标准京广线、武九线、南环线、汉丹线出现一个失格公里，除免发所在车间当月轨（动）检车考核奖外，扣罚责任工区5000元、车间8000元（失格公里内三级超限不再重复考核）。5车间、工区应对三级超限地点或失格公里地点及时进行检查和消灭，未查到三级超限或整治不彻底或24小时不向段调度汇报整治情况的每处另扣相关车间300元。6大修施工责任地段及立交施工出现三级超限及失格公里，出现一个三级超限扣罚5000元，设备管理单位1000元；出现失格公里扣罚10000元，设备管理单位3000元；合格公里不扣罚。7明桥面（木桥枕范围内）出现二、三级超限比照线路车间考核标准考核桥梁车间；8检控中心未在3日内将每月第一趟轨（动）检车图纸分析、下发至线路车间，未将轨（动）检车的数据放在段办公网制定文件夹里，扣罚检控中心2000元。9线路车间在接到监控中心通知后1日内，未及时领回图纸，扣罚线路车间1000元。未将图纸交由检控工区进行分析，另扣线路车间1000元。检控工区未进行分析，扣罚检控工区500元。未将分析好的图纸和、级分地点，下发至线路工区，另扣线路车间1000元。车间主任未在图纸上签字，扣罚车间主任200元。10线路车间未建立轨（动）检车、级分台帐，扣罚车间1000元。线路工区未建立轨（动）检车、级分台帐，扣罚工区500元。四、车间干部及段机关有关人员的联挂考核1奖励标准（1）每月轨（动）检车动态检测，京广、武九、南环线、汉丹线轨检车检测平均优良率达段定指标，主管维修副段长奖励300元；线路技术科、质检科科长及副科长、检控中心主任、书记每人奖励200元；质检科、线路技术科全体人员，数据分析组、业务指导组、测量组人均奖励150元。（2）车间或工区轨（动）检车成绩达到段规定优良率指标且无三级超限和失格公里，包保领导奖励200元，包保干部奖励100元。（3）车间优良率、均分达到标准且无三级超限、失格公里，车间主任、支部书记各奖励200元，车间副主任各奖励150元，车间其他干部各奖励100元。2扣款标准（1）每月轨（动）检车动态检测，京广、武九、南环线、汉丹线轨检车检测平均优良率未达到95%，动检车85，机关相关人员免奖，轨检车低于80%，动检车低于70线路技术科、质检科人员，检控中心主任、书记人均扣50元。（2）全段轨（动）检车动态检测，京广、武九、南环、汉丹主要干线出现一个三级超限，优良率达不到段定指标，线路技术科、质检科人员奖励减半；出现二个三级超限，免奖；出现三个及以上三级超限，线路技术科、质检科人员及检控中心主任、书记每人扣款100元。（3）其他包保干部：所包保工区轨（动）检车成绩优良率未达到段规定指标，免奖；轨检车低于80%，动检车低于70，扣50元，所包保车间轨（动）检车成绩出现三级超限，扣包保干部100元。（4）车间轨（动）检车动态检测整体成绩中优良率未达标，扣罚车间主任、支部书记每人150元，车间副主任100元，其它干部50元。每出现一个三级超限扣罚车间主任、支部书记200元，扣罚车间主管生产副主任150元，车间包保干部100元。每出现一个失格公里扣罚车间主任、支部书记每人500元，车间副主任300元，车间包保干部200元。五、质量分析和交班制度1线路技术科、质检科、检控中心应对每次轨（动）检车检测情况进行全面分析，对三级超限地点及二级超限集中地段应到现场检查，分析原因，拿出针对性的整改意见，相关车间督促进行整修处理。2各车间应对每次轨（动）检车检测情况进行全面分析，对三级超限地点及二级超限地点车间主任应与线路工区工长一起到现场检查，分析原因，拿出针对性的整改意见，督促相关工区进行整修处理。三级超限地点分析24小时内反馈调度，二级超限地点分析3日内反馈调度,并在车间管理台帐相应栏内登记。（反馈格式见附表）3每次轨（动）检车检测情况，检控中心应指定专人进行分析。分析内容包括全段总体成绩、与兄弟单位的成绩比较、与本段上次轨（动）检车成绩的比较、每季度轨（动）检车成绩比较、各项目扣分情况及比例、失格公里或三级超限原因分析、二级超限地点汇总分析、高分公里地点汇总、各车间、工区成绩汇总分析等。每次轨（动）检车分析均应以书面的轨（动）检车通报形式及时下发至各车间，通报全段。4线路车间管内出现合格公里或三级超限病害，车间主任要召集责任工、班长进行分析，写出书面材料报主管段长、线路技术科、检控中心。5线路车间管内出现优量率低于规定优良率3个百分点或2个三级超限病害，车间主任要召集责任工、班长进行分析，写出书面材料报段长、主管段长、线路技术科，并由车间主任向主管段长交班。6出现合格公里或三级超限，主管副段长、线路技术科长、主管工程师、检控中心主任要亲自到现场检查，分析原因并拿出整改意见、限期消灭、限期反馈。第四章 晃车整治有关硬性规定一、晃车整治计划的下达1每周检控中心对各线添乘检查次，结合平常添乘以及局、段领导添乘，将添乘信息进行汇总分析、过滤，针对各线不同情况，以3天整治晃车计划的形式下发到各个线路车间。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强2线路车间根据工区晃车消灭情况和检控中心下达的晃车整治计划，对晃车重点处所必须进行统计分析。分析主要是两个方面，一是已下达整治计划但未整治到位的，二是重复晃车和重点晃车处所。每周星期日制定晃车整治计划，并于周日下达至工区，晃车整治数量要求平均每公里不少于处。3每周日线路车间必须将工区整治晃车的完成情况和计划下达情况，报线路科备查。二、晃车检查量化指标1线路车间主任，每周必须有个工作日检查晃车病害，检查晃车数量不少于15处。2线路车间维修主任，每周必须有个工作日检查晃车病害，检查晃车数量不少于30处。3线路车间其他车间干部，每周必须有个工作日检查晃车病害，检查晃车数量不少于10处。4线路技术科长、副科长，每周必须有个工作日检查晃车病害，检查晃车数量不少于10处。5质检科长、副科长、质检员，每周必须有个工作日检查晃车病害，检查晃车数量不少于10处。6线路科维修管理工程师、检控车间主任，每周必须有个工作日检查晃