液氨卸料压缩机.doc

精品文档无油润滑液氨卸料压缩机使用说明书蚌埠液化气压缩机厂中国安徽蚌埠说明ZW系列压缩机是我厂在引进、消化国外先进技术的基础上,依托其专业化优势,加强自主创新,研制开发的新一代压缩机,以突出的质量、外观、技术、性价比优势迅速占领国内市场，为了更好地满足用户的需要，我们不断的对该系列压缩机进行技术改造、完善和产品扩充。说明书中所配插图可能与实物外形有出入，但不影响用户使用，敬请用户谅解。同时用户在操作前应认真阅读本使用说明书，对所购机型有所了解，以便更好的对压缩机设备进行正确地使用及维护保养，延长机器的使用寿命，保证运行的安全可靠。由于篇幅有限，使用者若有不明之处及解决不了的问题，请尽快与我厂联系，不要随意处置。目 录第一章压缩机概述3一、压缩机工作介质、用途、特点：3二、工作原理3三、使用环境条件3第二章ZW系列氨气压缩机机组4第三章ZW系列压缩机主要技术参数5第四章主机结构及主要部件结构6一、主机结构：6二、主要部件7第五章气管路系统及主要部件11一、进气过滤器部件11二、安全阀12三、气液分离器12四、四通阀12第六章润滑系统13第七章安装14第八章电动机及其起动装置14第九章使用和保养14一、开车前准备：14二、使用中注意事项15三、停车时注意事项：15四、维护保养：15五、常见故障排除方法16第十章设计、安装注意事项17第一章 压缩机概述一、 压缩机工作介质、用途、特点：ZW-0.8 / 16-24压缩机是立式往复活塞式结构，排气量为0.8m3/min，进气压力为1.6MPa，排气压力为2.4MPa，驱动机功率为15kW。该系列产品具有功能多、体积小、重量轻、耗能少、噪音低、运行平稳、维修方便、使用安全等特点。它集压缩机、过滤器、气液分离器、四通阀、防爆电机等为一体，减少了占地面积，节省投资，方便操作，可为用户最大限度地创造经济效益。其工作介质主要为氨气(NH3)以及性质与之相类似的介质。该系列产品气缸、填料部件为无油润滑，保证了其工作介质的纯度。曲轴、连杆、十字头部件为压力润滑，以保证润滑的可靠性。本压缩机是电厂脱硝项目的关键设备，适用于槽车、槽船运输过程中倒罐，卸车等。二、 工作原理压缩机运转时，通过曲轴、连杆及十字头，将回转运动变为活塞在气缸内的往复运动，并由此使工作容积作周期性变化，完成吸气、压缩、排气和膨胀四个工作过程。当活塞由外止点向内止点运动时，进气阀开启，介质进入气缸，吸气开始；当到达内止点时，吸气结束；当活塞由内止点向外止点运动时，介质被压缩，当气缸内压力超过其排气管中背压时，排气阀开启，即排气开始，活塞到达外止点时，排气结束。活塞再从外止点向内止点运动，气缸余隙中的高压气体膨胀，当吸气管中压力大于正在缸中膨胀的气体压力，并能克服进气阀弹簧力时，进气阀开启，在此瞬时，膨胀结束，压缩机就完成了一个工作循环。三、 使用环境条件本系列压缩机安装应符合国家设计规范、安全管理规范并符合消防法规的要求，机房内所有电器必须具有防爆功能，并有良好的接地线，机房内所有的管线及阀门密封性要保证，不允许泄漏。机房内须按要求配备足够、有效的消防器材和设施。压缩机应安装在通风良好的机房内，并保证压缩机与其他设施的间隔距离，操作人员要进行上岗前的技术培训，安全教育，熟练掌握压缩机房各项工作技能。第二章 ZW系列氨气压缩机机组压缩机主要是由主机、电机、底架、气管路系统、气液分离器、罩壳部件及控制部分构成。如图1。1. 底架部件2. 分离器部件3. 过滤器部件4. 四通阀部件5. 止回阀6. 主机7. 安全阀8. 排气压力控制器9.电动机图1压缩机外观图第三章 ZW系列压缩机主要技术参数序号项 目型号参数1型号ZW-0.8 / 16-242介质氨气3额定容积流量0.8m3/min4额定排气压力MPa2.45额定吸气压力MPa1.66吸气温度407排气温度1108转速r/min7009冷 却 方 式风 冷10润滑方式曲轴、连杆、十字头压力润滑气缸、填料无油润滑11润滑油温度7012润滑油牌号5L-DAB100135L-DAB15014电机型号YB160L-415功率KW1516转速r/min146017振动烈度2818安装环境室外（有遮阳棚）第四章 主机结构及主要部件结构一、 主机结构：压缩机主机是由机身部件、曲轴部件、连杆十字头部件、活塞部件、填料部件、油泵部件、气缸和缸盖部件、进气阀部件、排气阀部件等组成。见图2。1. 机身部件2. 曲轴部件3. 连杆十字头部件4. 活塞部件5. 气缸及缸盖部件6. 填料部件7. 油泵部件图2主机结构图二、 主要部件1.曲轴部件采用球墨铸铁曲轴及整体式平衡铁，使运行平稳，曲轴上的油孔可保证曲柄销、连杆及十字头销得到润滑，减少磨损。见图2.1。1. 曲轴2. 轴承3. 销4. 螺堵5. 键6. 螺栓7. 螺钉8. 皮带轮固定盘9. 皮带轮图2.1曲轴部件2.连杆十字头部件铸铁滑块具有良好的耐磨性和耐腐蚀性。见图2.2。1. 十字头体2. 十字头销3. 卡簧4. 连杆5. 连杆小头瓦6. 连杆大头瓦7. 连杆螺钉8. 连杆螺母图2.2连杆十字头部件3.活塞部件活塞环采用填充聚四氟乙烯材料，可提供最好的密封效果及最小的磨损，从而达到延长压缩机使用寿命的目的；活塞杆采用高频淬火，保证了活塞杆耐磨及抗腐蚀性。见图2.3。1. 活塞2. 活塞环3. 活塞环涨环4. 螺钉5. 垫圈6. 活塞承板7. 销8. 开槽螺母9. 调节垫片10. 支撑垫片11. 活塞杆12. 螺母图2.3活塞部件4.填料部件采用填充聚四氟乙烯密封，使活塞杆能保持一个稳定的密封压力，以防止泄漏。装有弹簧的密封圈设计可以对正常磨损进行自我调节。见图4.4。1填料盒2挡圈353垫片4弹簧5垫片6填料上撑环7填料环8隔环9填料盒压环10锁紧销11“O”型密封圈12挡圈4213刮油盒挡盖14刮油环15刮油盒图2.4 填料部件5.油泵部件采用转子油泵对所有转动机构进行润滑，以延长使用寿命和减少磨损，该油泵不论转动方向如何，都能提供可靠的润滑压力；油滤网能够对润滑油进行过滤，保证各润滑面不被拉伤，并减少磨损。见图2.5。1. 螺栓 2. 垫圈 3. “O”型密封圈 4. 销 5. 螺栓 6. 垫圈 7. 轴套 8. 钢球 9. 弹簧甲10. 调压螺栓 11. 螺母 12. 油卸荷阀座13. 油卸荷阀帽 14. 钢球 15. 螺钉 16. 压力表17. 滤网 18. “O”型密封圈19. 垫20. 油滤器空心螺钉 21. 螺钉 22. “O”型密封圈23. 油泵联轴器 24. 弹簧乙 25. 转子套部件26. 导油座 27. 泵体 28. 端板甲 29. 内外转子部件30. 内转子轴 31. 端板乙 32. 泵盖33. 泵盖垫 34. “O”型密封圈 35. 弹簧丙图2.5油泵部件6.进、排气阀部件阀座采用45号钢,保证其强度，进气阀上设有溢流装置，保证气缸进液后不会造成液击，保证运行安全可靠。见图2.6 图2.7。1. 气阀升程限制器2. 气阀弹簧3. 阀片4. 阀片垫片5. 阀片弹性垫片6. 进气阀座7. 销8. 液体溢流阀罩9. 锁紧销10. 钢球11. 液体溢流阀弹簧12. 气阀垫片图2.6进气阀部件1. 排气阀座2. 阀片3. 阀片弹性垫片4. 阀片垫片5. 气阀弹簧6. 气阀升程限制器7. 排气阀螺栓8. 气阀垫片图2.7排气阀部件7.机身部件该部件包括呼吸阀、油尺等零部件。见图2.8。1. 机身2. 轴承盖3. 油封4. 中体5. 呼吸阀6. “O”型密封圈7. 销8. 海棉9. 侧门盖垫10. 机身侧盖11. 油尺部件12. “O”型密封圈图2.8机身部件8.气缸、缸盖部件该部件包括进气阀、排气阀、缸盖、气缸等零件。见图2.9。1. 压力表2. 缸盖3. 阀盖4. “O”型密封圈5. 进气阀部件6. 排气阀部件7. 压阀螺钉8. 垫9. 压板10. 制动圈11. 气缸图2.9气缸、缸盖部件第五章 气管路系统及主要部件气管路系统主要是由四通阀、安全阀、进气过滤器、气液分离器及管路构成。见图3。1.进气过滤器部件 2.气液分离器部件 3.四通阀 4.压缩机进气管 5. 安全阀 6.压缩机排气管图3气管路系统主要部件：一、 进气过滤器部件直角设计可使压力下降减到最小值。见图3.11. 螺盖2. O型密封圈3. 滤网4. 过滤器体 图 3.1 进气过滤器部件二、 安全阀安全阀开启压力为2.64Mpa,安全阀排放接口为DN25-40。三、 气液分离器装有排液阀,罐内部有浮球,保证液体不会进入压缩机。见图3.21螺栓M12202垫圈123底板4球形封头5分离器管体6进气管7支承板8接杆丙9缓冲垫10浮球11接杆乙12椭圆封头13下法兰14上法兰15垫16球阀17接杆甲18径向挡板19管接头20闸阀21接管22排液管23放气阀24螺钉M82525垫圈8图3.2 气液分离器部件四、 四通阀此阀门将使气体进入压缩机流向变得十分简单，外部配有手柄和流向指标。见图5.3 图 A 图B图5.3 四通阀部件当四通阀手柄垂直向下，如图A所示，则D端为进气，气体由D端流向C端，经进气过滤器、气液分离器进入压缩机，压缩后，进入A端、流向B端，B为排气端。当四通阀手柄处于水平位置时，如图B所示，则B端为进气，气体由B端流向C端，经进气过滤器、气液分离器进入压缩机，压缩后经止回阀进入A端，流向D端，D为排气端。第六章 润滑系统该系列压缩机曲轴、连杆、十字头部件采用油泵润滑，润滑油一般夏季用HS19，冬季一般用HS13号压缩机油，油泵从机身油池内吸油，送至各润滑表面。润滑系统流程如图4所示，油泵压力调节范围0.180.3MPa。当油泵压力低于正常值时，应松开螺母，拧紧调节螺栓，然后再拧紧锁紧螺母；当油泵压力高于正常值时，应松开锁紧螺母，拧松调节螺柱，然后再拧紧锁紧螺母。油泵结构图见2.5 图4 润滑系统流程图第七章 安装1. 整个机组安装基础必须按本说明书中的基础图施工，地质松软的地方基础适当加厚；见图7.1技术要求1 水泥、砂子、石子比例为1：2：4；2 基础应平整、水平。图7.1基础图2. 整个机组安装地点应考虑其通风条件;3. 气液分离器排液阀、安全阀排泄口必须按室外，安全阀接口为DN25-40；4. 整个机组安装，参见安装图。5. 该压缩机气缸填料采用无油润滑结构，因此安装修理时应清理干净，不让任何杂物进入，否则会引起事故。第八章 电动机及其起动装置压缩机驱动机为隔爆型三相异步电动机，起动器为隔爆型，隔爆等级均为d II BT4。隔爆型三相异步电动机，维修、保养及起动器的安装及保养，均按其使用说明书要求进行。第九章 使用和保养一、 开车前准备：1、在第一次开车前，必须检查起动器安装是否正确，并按使用说明书检查起动器全部参数，确认合格方可使用，并试验电机转向是否正确；2、检查压缩机各部件连接是否松动；3、各表是否处于零位；4、周围环境条件：环境温度50,且附近无障碍物等;5、润滑油量要到位，用油尺检查油位，位于两刻线间，参见机身部件；6、皮带轮运转情况，三角带松紧要符合要求；7、气液分离器无残液，开车前打开排液阀，清理干净残液，使浮球落于罐底，然后再旋到关闭状态；8、首次开车及修理后要对整个系统净化；熟悉以上事项后，即可盘车、开机，但上述中第一条款是首次起动时检查，运转过的压缩机无需重做。二、 使用中注意事项1、开机20秒内油压表就要有所指示，否则立即关机，拆下油压表，从孔中注入少许机油，重新启动，直至有油喷出。油压调节见第五章；2、辨别运动部件响声是否正常，如不正常，要立即停车检查；3、检查进、排气压力表是否在规定范围内；4、检查机身油池中润滑油的油面是否低于规定刻线，如低时，及时加足；5、以手感触压缩机各部温度是否正常；6、检查压缩机振动情况，以及各连接螺钉、地脚螺栓是否松动；7、检查是否有气体或润滑油从呼吸阀口外泄，如有，则停机修理或更换填料。三、 停车时注意事项：当完成作业时或需要停车时，关闭压缩机进气管线上的阀门，然后关闭排气管线上的阀门，按动停车按钮，切断电源，压缩机停止工作后，打开气液分离器上的排液阀，把压缩机内的残存液体排空，然后关闭排液阀，检查进、排气压力表读数是否处在零位，如表压指示不正常，检查仪表是否损坏，检查进、排气阀片、弹簧是否完好或有脏物卡住。四、 维护保养：序号检修项目周期1油滤网清洗20小时2更换新油200小时3检查曲轴、连杆、十字头磨损情况5001000小时4检查气阀片磨损情况5001000小时5进气过滤器清洗500小时6活塞环更换视具体情况而定五、 常见故障排除方法故障现象原因分析排除方法1、气缸内发出敲击声活塞到外止点时与排气阀座间隙过小直接碰击调整止点间隙缸中有异物检查取出异物连接活塞承板与活塞的螺钉松动检查拧紧活塞杆与活塞连接螺母松动脱扣拆检拧紧螺母2、机身内发出撞击声连杆大头瓦与曲拐轴颈间隙过大调整或更换大头瓦连杆瓦断油或过紧而发热致烧坏检查润滑油供给情况。调整间隙连杆瓦、连杆螺栓、十字头螺栓松动或脱扣检查调整或更换十字头滑块与中体内径间隙过大检查调整3、润滑油压力降低压力表损坏，不起指示作用更换油泵磨损，效率降低检查更换机身油池中油面过低，或油滤网脏堵造成吸油不足加油或清洗油滤网油不合格，粘度太小更换销被打坏更换油泵内漏更换内外转子轴瓦间隙过大，流油过多调整间隙油压调节螺钉上的“O”型密封圈切坏更换4、润滑油压力增高压力表损坏，不起指示作用更换轴瓦、连杆瓦间隙小调整间隙油孔堵塞疏通油孔油压调节螺钉拧入过紧调整5、排气压力降低进气、排气阀气密性差清洗或更换活塞环漏气调整活塞环开口或更换活塞环6、排气温度过高进气压力降低、压力比增大调整压力比排气阀损坏检查更换进气温度过高调整进气温度7、机身呼吸阀串油或串气活塞杆磨损或挫伤，以及填料与活塞杆间隙大造成填料漏气修复或更换活塞杆及填料8、主轴承过热烧坏间隙过小调整间隙润滑油不足调整供油量9、进、排气阀损坏或气密性不好阀片翘曲、弹簧损坏更换长期运动污物淤积在阀片或阀座上清洗10、排气量不足阀片断裂或磨损严重更换或修理活塞环磨损严重更换进气过滤器堵塞清洗管路泄漏修复紧固压比过大调整皮带松调整皮带松紧四通阀没转到位转动到位第十章 设计、安装注意事项各设计、安装、使用单位：1. 本厂提供的科海牌ZW系列无油润滑液化石油气压缩机，都是以机组形式供货。本机组集压缩机、电动机、气液分离器、过滤器、四通阀、底架及管路系统等为一体。2. 为避免脏物进入压缩机，影响压缩机的安全运行和使用寿命，已经在机组的气液分离器前安装了过滤器，不需要在进气管线上另外安装进气过滤器。3. 为防止压缩机排气超压，已经在机组的排气管线上安装了安全阀，该阀的排放接口为G 内螺纹 。用户根据现场条件，自选安装独立的排放池，该排放管应与大气相通，且不应安装任何阀门。请注意，不要将此排入口连接在压缩机的进气管路上，因为液化石