混凝土梁桥病害.doc

混凝土梁桥病害我们按下部结构、上部结构和桥面系等分类把桥梁病害大致归纳如下。下部结构实体式墩台多由于基础开裂或沉陷而引起的竖向裂缝或倾斜;柱式或框架式墩台由于受力截面小,在荷载增加过大及基础变位双重影响的情况下,易造成盖梁或立柱产生裂缝,使立柱钢筋锈蚀,因而减小了立柱的有效受力截面,减少其承载能力。上部结构梁式桥除普遍存在支座老化、倾倒、锈蚀等通病外,主梁受力状况一般良好,少部分梁体跨中挠度偏大并出现裂缝,梁底混凝土保护层出现开裂、脱落等现象。桥面系桥头跳车、栏杆、人行道和伸缩缝毁坏是目前桥梁普遍存在的通病。而桥面铺装过厚、排水不畅等现象多由于养护不当或不善引起的。桥梁检测（混凝土强度、裂缝、结构承载力）混凝土强度的检测(1) 无损检测法。无损检测法又分机械(敲击法、回弹仪法、撞击法、枪击法等)和物理(共振法、超声波探测仪法)及综合法。其中超声波速法与回弹仪两者结合应用最广。(2) 挖取试样法。若无损检验结果不能满足要求,在必要时,可采用从结构中挖取试样,在试验机上加载试验,测定混凝土的实际强度。取试样的部位既应具有代表性,又应为结构使用的安全所允许,而且要事先验定主要钢筋的位置,并避开它。这种检验方法的优点是既能做强度试验又能做弹性摸量与密度试验,测定结果也符合实际情况。缺点是破损了结构、费工、试验条件要求较高。因此常用于测定精度要求高的含筋量较小的大体积混凝土。裂缝检测检测内容包括:裂缝发生的部位、走向、宽度、分布状况以及大小和长度等;裂缝的变化发展情况。（1） 预应力混凝土空心板 纵向裂缝是预制空心板的常见病害，成因有:a 桥面铺装和伸缩缝破损严重，桥面水渗入梁体，导致梁体纵向钢筋锈蚀和膨胀，底板沿纵向开裂；b 施工阶段张拉预应力过大，横向主拉应力过大所致；c 施工时空心板预制抽胶管时，水没有排净，冬季冻胀造成底板开裂。纵向裂缝加剧了钢筋的腐蚀，影响结构耐久性。（2） 钢筋混凝土整浇实心板 其裂缝比较复杂，既有横向裂缝和纵向裂缝，斜交板还有与行车方向不一致的斜裂缝。底板1/4-3/4跨径内的横向裂缝通常是受力裂缝，是由混凝土抗拉强度低的特性决定的。（3） 预应力混凝土及普通混凝土T梁 T梁结构常见裂缝：a 跨中梁底横向裂缝，由于正截面抗弯强度不足造成的。对于普通钢筋混凝土结构允许受拉区开裂，对于预应力混凝土结构梁底横向裂缝应该重视。b 支座附近腹板斜裂缝，由于腹板抗剪强度不足造成的。c 腹板均匀分布竖向裂缝，裂缝有上宽下窄，有中部宽两端窄，通常由于吊装、养护不当以及混凝土收缩引起的。d 装配式T梁腹板与桥面板之间纵向裂缝，主要是施工质量问题。e 横隔板混凝土开裂、脱落、露筋锈蚀。由于施工质量差及车辆荷载冲击较大致使横隔板尤其是后浇带混凝土破损严重，导致横向联系降低，单梁受力较大。（4）预应力及钢筋混凝土箱梁 大部分箱梁桥都是预应力混凝土连续箱梁，还有少数采用普通钢筋混凝土箱梁。箱梁裂缝主要有：a 梁底横向裂缝；b 支座附近腹板斜裂缝；c 腹板均匀分布竖向裂缝；d 底板纵向裂缝；e 翼缘纵横向裂缝。前三类裂缝产生原因类似T梁，底板纵向裂缝是由于混凝土保护层较薄，两侧易受雨水侵蚀，底板钢筋腐蚀，导致底板纵向开裂。对于预制装配式的梁桥，其铰缝处脱落，漏水，主要由于施工质量差以及桥面防水层失效造成。一方面水渗透到板梁底面，影响结构耐久性，另一方面铰缝混凝土构造失效后板梁之间横向联系降低，荷载作用下单板受力较大，容易引起底板横向开裂。下部结构病害（1） 桥台裂缝，主要原因是基础不均匀沉降，同时由于桥台填料沉降，路面开裂、伸缩缝损坏，雨水渗入桥台中（2） 墩柱及基础受到河水冲刷，产生缩颈并且钢筋外露腐蚀，如果不及时处理，后果严重。支座病害 对于板式橡胶支座，主要病害是脱空、老化开裂和剪切变形。对于盆式橡胶支座，有支座螺栓生锈、上螺栓卡死，支座无法活动。支座的病害可能导致上部结构失去活动能力，从而变成超静定，产生附加内力，对桥梁承载能力和工作状态不利。横隔梁开裂横隔板开裂,就会产生某一块或多块板梁单独受力的情况。桥梁出现单板受力病害后。由于荷载横向分布系数比设计值增大。板梁不能共同受力。某块板梁单独承受荷载,加剧单板疲劳破坏,使桥梁上部结构处于极为不利的受力状态。降低桥梁的耐久性和使用寿命,对行车安全造成了极大隐患。桥面铺装层和伸缩缝的病害 一般有铺装的纵横向裂缝，铺装层剥落，主要原因是冲击荷载。该病害在高速公路上的危害十分严重，时车辆冲击荷载进一步增大。桥面防水层失效以后，雨水渗入主梁中，使主梁受力钢筋腐蚀。铺装层的破坏还会改变设计荷载的横向分布状态，使得横向刚度变小，各梁板受力不均，并使主梁实际高度变小，纵向刚度减弱，挠度增大。伸缩缝损坏原因：设计不周;施工质量问题;养护不当;交通流量大、重车多;伸缩缝本身的品质有问题;最主要原因是伸缩缝受力复杂而与之密切相关起决定作用的锚固系统却不太合理,锚固混凝土太薄,强度难以达到设计要求,极易损坏。 解决伸缩缝问题的最根本方法是采用无缝桥梁。无缝桥梁作为正在实践的形式,目前正处于探索阶段,有待于进一步的实践积累与总结。简支梁混凝土老化、剥落;主梁裂缝;钢筋锈蚀、露筋;桥面破损;桥面纵裂(T梁翼板交接处);横隔板裂缝;支座压损、失效;桥墩冲刷;桥台、锥坡裂缝