变速器练习题(一).doc

变速器练习题（一）一、填空题1 手动变速器由 和 两大部分组成。2变速器按传动比变化方式可分为 、 和 三种3变速器按操纵方式方式可分为 、 和 三种4摩擦式同步器按着锁止装置不同，可分为 惯性同步器和 惯性同步器。5变速操纵机构按着变速操纵杆位置的不同，可分为 和 两种类型。6为保证变速器在任何情况下都能准确、安全、可靠地工作，变速器操纵机构一般都具有换挡锁装置，包括 、 和 二、选择题 1、两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴( )，且无中间轴。A重合 B垂直 C平行 D斜交2、汽车变速器 ( )的主要作用是改变转矩、转速和旋转方向。 A. 变速操纵机构 B.变速传动机构 C.安全装置 D. 齿轮3、当发动机工作，离合器处于完全接合状态时，变速器的输入轴( )。A低于发动机的转速 B与发动机曲轴转速不同C与发动机曲轴转速相同 D高于发动机的转速4、变速器操纵机构有()、拨叉、拨叉轴、锁止装置和变速器盖等组成。A、变速器操纵杆 B、输入轴 C、变速器壳体 D、控制系统5、倒档惰轮位于倒档主动齿轮和倒档从动齿轮之间，则倒车时倒档从动齿轮（ ）A转动方向与倒档主动齿轮相同 B转动方向与倒档主动齿轮相反 C保持静止 D转动方向与倒档主动齿轮无关6、变速器中的倒档中间齿轮（惰轮）的作用是（ ）。 A.改变传动比 B.改变传动比和传动方向 C.改变传动方向 D.变速变矩7、普通三轴变速器挂倒档时，第二轴（）A不转动 B. 与发动机曲轴旋转方向相反 C. 与发动机曲轴旋转方向相同8、主动齿轮的转速为n1、齿数为z1，从动齿轮的转速为n2、齿数为z2，则该组齿轮的传动比i为（ ）。 A. n1/ n2或z1/ z2 B. n1/ n2或z2/ z1 C. n2/ n1或z1/ z2 D. n2/ n1或z2/ z19、对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是( )。A一档 B二档 C四档 D五档10、下面是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是( )。A I=2.4 B I=1 CI=1.8 DI=3.611、下列哪个齿轮传动比表示超速档？（ ）A. 2.15 ：1 B.1 ：1 C. 0.85 ：1 D. 以上都不表示12、假设某手动变速器位于2档时的传动比为4，第一轴的转速为2000r/min，则第二轴的转速为（ ）A500r/minB1000r/min C2000r/min D8000r/min13、汽车变速器挂入传动比大于1 的挡位时, 变速器实现()。A . 减速增矩B . 减矩增速C . 转速转矩不变D . 减速减矩14、变速器增加了超速挡可以( )。A、提高发动机转速 B、降低发动机负荷 C、提高动力性 D、提高经济性15、用来确保输出轴和变速齿轮锁在一起同速转动的部件称为（ ）。A.同步器 B.换档杆系 C.换档拨叉 D.都不是16、同步器的功能是（ ）。A. 缩短换挡时 B.使换挡便于操作 C. 避免换挡冲击 D.以上各项17、同步器在待啮合齿轮未同步前，挂不上档的原因是（ ）A 变速杆推力不够； B 作用在锁环上的惯性力矩产生的锁止作用；C 磨擦锥角太小； D 齿端锥角太小。18、同步器是指待啮合齿轮的（ ）。 A转速相同 B角速度相同 C圆周速度相同 D速度相同19、汽车变速器在换挡过程中，必须使即将啮合的一对齿轮的（ ）达到相同，这样才能顺利的挂上挡。A、角速度 B、线速度 C、转速 D、圆周速度20、锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是( )。A作用在锁环上的推力 B惯性力 C摩擦力 D以上各因素综合21、惯性同步器的工作原理是使同步机构的摩擦面产生( )，使之在短时间内达到同步状态。A、摩擦力 B、摩擦力矩 C、惯性力 D、惯性力矩22、锁环式惯性同步器，在换档过程是，未同步前锁环的转速（ ）A 等于结合套的转速 B 等于接合齿圈的转速 C 介于两者之间23、锁环式惯性同步器挂档时，接合套要先穿过（ ），才能与相应的接合齿圈接合。A.接合毂 B.接合锥面 C.锁销 D.锁环24、锁销式和锁环式同步器属于（ ）同步器A 常压式 B 惯性式 C 自动增力式 D 以上是那种都不是25、锁环式同步器的摩擦部件是（ ） A 滑块 B 结合套 C 同步环 D 齿轮毂 26、变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是( )。A自锁装置 B互锁装置 C倒档锁 D差速锁27、变速器的( )的作用是固定换挡叉轴，避免叉轴自行移动而脱挡（又称跳挡）。A、互锁装置 B、传动装置 C、倒挡锁装置 D、自锁装置28、在变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销的长度等于 ( )。A 拨叉轴直径 B拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度 C拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度29、变速器自锁装置失效，将导致变速器( )。A自动跳挡 B乱挡 C异响 D挂不上挡30、关于乱挡原因，下列说法错误的是( )。 A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断31、同步器目前应用最广泛的是（ ）。A 常压式 B 自行增力式 C 惯性式 D 常压惯性式32、普通齿轮式变速器的换档装置常见的有（ ）。A直接滑动齿轮式 B间接滑动齿轮式 C接合套式 D其他各项都是33、三轴式变速器的三根主要轴分别为（ ）。A 第一轴、第二轴、中间轴 B第一轴、第二轴、第三轴C 前轴、后轴、中间轴 D第一轴、中间轴、倒档轴34、与三轴式变速器相比，二轴式变速器取消了（ ），使结构更加紧凑、简单。A、中间轴 B、第一轴 C、第二轴 D、倒档轴35、汽车变速器第一轴是（ ）。A主动轴 B从动轴 C中间轴 D倒挡轴三、判断题1、变速器的挡数都是指前进挡的个数外加倒挡的个数。2、变速器齿轮应成对更换。3、变速器以第一轴轴承盖的外圆面与飞轮壳相应的承孔配合定心，以保证第一轴与曲轴轴线的同轴度。4、变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。5、变速器中传动比越大的挡位，其输出的转速和转矩均越大。6、变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。7、采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合一对齿轮圆周速度必须相等。8、同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。9、同步器的作用是使变速器输入轴和输出轴转速同步后才能挂上档。10、同步器使相啮合的一对齿轮先啮合，而后同步。11、互锁装置作用是驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。12、空挡起动开关用于检测操纵手柄的位置，防止发动机在驱动挡位时起动。13、变速器为防止同时挂入两个档位，必须在操纵机构内装设自锁装置。14、变速器第一轴与第二轴相互平行且在同一条直线上，因此，第一轴转动第二轴也随着转动。15、变速器倒档传动比数值设计得较大，一般与一档传动比数值相近。这主要是为了倒车时，汽车应具有足够大的驱动力。四、综合题1、变速器的传动比的概念是什么？2、已知一个变速器，第二轴上的动力齿轮齿数z1=17，与中间从动轮z2 = 43常啮合，当挂上一档时，中间轴上的齿轮z3 =17与第二轴上的齿轮z4 =43啮合，求一档传动比。变速器练习题（一）答案一、填空题1变速传动机构，操纵机构2有级式，无极式，综合式3手动，自动，手自一体4锁环式，锁销式5直接，远距离6自锁，互锁和倒挡锁二、选择题 1-5 C B C A A 6-10 C B B A D 11-15 C A A D A 16-20 D B C D D21-25 B