小区停车问题业主诉求书.docx

大华锦绣华城小区停车问题业主倡议书尊敬的各级领导：您好！开车去公司上班，没停车位；晚上下班回家，没停车位；外出办事,没停车位;小区居民停车难,现已成为上海城市发展中的一个痛点，并且影响城市可持续发展的重要问题，同时也是2016年颁布中共中央、国务院关于进一步加强城市规划建设管理工作的若干意见明确推进开放式社区战略(实现内部道路公共化，解决交通路网布局问题，促进土地节约利用)首要解决的问题。主要表现在如下几个方面：（1）停车难导致小区外部的环境复杂（2）停车难导致小区内环境变差（3）停车难导致的矛盾激化事件时有发生, 影响社会的和谐稳定 由于车辆停放难, 导致车主见缝插针, 加上少数车主素质较差, 往往是车停好了, 但却影响其他业主的日常生活。如徐汇区中恒苑老人三三两两，或搬来一辆破自行车、或搬来个小板凳，放到小区的车位上进行占位；沪上小区车位少车主争相上地锁圈地停车，如南码头路1378弄的紫竹馨苑等;最近,为了停车挡道的争执, 大打出手甚至出人命的事情都屡现报端. 诸如此类的停车难新闻几乎每天都有。同样的，我们大华锦绣华城小区全体业主也一直在与停车难问题做斗争. 最近,停车难问题在大华锦绣华城小区的矛盾得到激化，已经上升为小区业主讨论的热门话题之一。七点回到小区的业主，已经基本找不到可以违规停车的地方，一圈一圈绕来绕去找车位，既浪费时间，又污染环境。大部分业主周末晚间都不敢开车出门，因为回来无法停车，业主越来越无法享受私家车带来的出行便利。在今年五月上海市交通大整治的背景下，下南路和锦绣路靠近小区边缘原本可以停车的地方也被交警不断贴条，不仅罚钱还要扣分，更加激化了本小区的停车矛盾。我们谨代表小区部分业主向各级领导提出以下增加车位，加强停车管理的建议，以供进一步协商。希望各级相关领导本着“要为百姓做实事，不怕辛苦不怕难”的精神，在“合情 合理 合法”的范围内，为小区的全体业主多向争取停车权益。目前小区共有业主1651户，登记车辆约800辆，拥有地下车库208个，地上车位440个，另有沿川杨河车位近200个可供利用（非小区专用），假设有部分业主车辆未登记，部分家庭拥有两辆车，粗略估算如能再增加200个车位，应能极大缓解小区停车矛盾。据悉，与小区一街之隔的大华12街区目前已与市政、交警等相关部门探索出了一套解决小区停车难问题的方案，得到12街区及周围社区居民的广泛认可。为此，本着 “学习 节约 高效 和谐” 的精神，小区全体业主希望借鉴12街区的经验，就小区停车难问题也探索出一条具有小区特色的停车问题优化解决方案。经广大业主、物业等方面群策群力，根据小区的社区环境特点，总结了如下停车难问题的解决思路：一、小区地上车位整治方案（一）小区内部公共区域的停车潜力挖掘 根据小区内多位业主在小区内的实地勘测结果， 38弄南大门以北，公寓以南的道路一侧，现部分花坛的摆放，显然是及其不合理，而且也有部分业主提出这是物业等相关部门为了避免工作中的麻烦而不作为的表现之一。 多数业主提议移走花坛，并在留足消防通道的前提下，在靠近公寓一侧的道路划出部分停车位。业主自觉停靠整齐与物业协助指挥相结合， 以确保附近业主的车辆出入便利。在经过专业人士协助平面图测算，粗略估计此方案可划出50个以上停车位。 （二）增设“分时停车标识位” 目前小区许多道路，为了防止业主停车堵塞消防通道和垃圾车通道而摆放了花坛。在各方配合实地勘察后，可重新设置合理的花坛摆放区域，并在日间不适合停靠车辆而夜间临时停车无大碍的前提下，用特殊颜色标识部分夜间停车位（比如仅允许晚上十点至早晨七点停放），在方便夜间停放车辆的管理的方式上可进一步探讨。如在停放车辆上贴出业主身份识别码或个人联系方式，在需要挪动私家车时时保证五分钟内可以挪走等。有些区域根据实地情况，可申请改造道路，划斜向停车位，以节约停车空间。小区内部分专业技术型业主表示，可参与停车位实地勘测，确保在有限的空间内，特别是在夜间停车的问题上，遵从即不妨碍行人交通又可以适当增加夜间停车位置的原则，选择广大业主中多数赞同的方案即刻施工。（三）确保安保数量及各岗位的在岗时间，并对停车紧凑化的引导进行更加有效的管理小区多位业主提议：清理物业及物业相关方的车辆停放，首先确保广大业主的停车权益，确保非业主车辆长期占用小区非常有限的车位资源。清理小区内的各类无牌车、僵尸车。据业主多方搜集信息，小区内确有多辆非法车辆长期占用固定车位或车辆不合规停放现象，业主呼声强烈，希望配合物业方在停车问题上有所作为，主张更广大业主停车权益的回归。小区内保安数量相较以前变少，仅有的保安只能在各大门口站岗，小区内停车现无人管理的态势。 因无人管理引导停车，一辆车占两个车位的情况比比皆是，车间空隙较大也是车位浪费的一大原因。物业应按照合规的安保配比，确保全天在岗安保数量，并提供各岗位安保在岗时间表等，尤其是确保在上下班高峰时段内的停车引导管理。 物业均配有多台对讲机，特别在重新标识和划分车位后，安保在岗期间，应该为业主提供各区域车位情况的引导， 并能够随时掌握不合理停靠车辆的情况，在区内堵车事件发生前即查清车辆归属的业主门牌号，做到早记录早预防，避免上下班的高峰期出现的部分区域大量堵车的情况。二、小区地下车位出租方案（一）地下车位出租管理小区地下车位为业主私有，但部分靠墙车道较宽敞，经实地勘测，在不影响业主车位的情况下还可停10辆以上，是否可以利用这些位置划线，作为临时出租车位，出租的租金收入可在公示后补充到地下车库维修基金。三、小区车辆管理系统升级（一）车辆进出大门识别升级目前本小区使用停车卡识别系统，这种方法存在以下可能出现的弊病：拥有两辆车的家庭可以一卡多用，逃避停车费；勾结保安刷卡，停车费交给保安私人；一些业主因为找不到停车位而不办停车卡，造成无法用停车卡识别业主车辆还是外来车辆等。鉴于以上原因，建议升级车牌识别系统。因系统升级需要时间，在系统升级前，广大业主均提出：所有业主持房产证在物业登记车辆，实行车辆实名制（在小区决定取消固定车位时即有承诺，业主凭产证+车证统一登记的方法，确保双证合一才可确认为小区业主车辆。重新登记必须立即展开，未获登记的一律视为外来车辆，进出小区需业主电话确认方可放行。外来车辆按时停车，第一小时免费，超时后每小时十元，超过八小时日间收费50元封顶，夜间收费80元每晚。同时配合在小区内多处设置访客停车位置，日间供访客停靠，夜间均供业主停靠，访客车在夜间8点之前务必驶离小区，区内在岗保安有责任维持访客车辆停放秩序。四、设置川杨河匝道，停车位纳入小区管理小区靠近香榭丽大道的地方有近四十个车位被十二街区占用，激化了小区的停车矛盾。虽然占用的车位有经济补偿，但是并不能解决小区停车难的问题。而川杨河道作为小区小区居民出行的近乎专用道路，并不联通其他任何主干道，使用者基本为本小区业主，建议向市政租赁该区域，交由小区进行专项管理，并在川杨河两边设置匝道，将该段道路纳入小区实行收费管理，只允许小区业主停车。多位业主反映，川杨河边的停车位因免费停靠，各类社会车辆均把停车转嫁到此，其停车成本为零，比如租车公司的类私家车、大型班车、洒水车等，不仅严重影响到小区业主停车资源，而且对于停车安全也造成了极大的隐患。我们呼吁：川杨河边装上汽车匝道，实行十九街物业代为管理，不仅减少了此区域车辆的安全隐患，而且也让此停车资源最优化利用。也另有业主提议，可协助小区业委物业，争取到川杨河边的停车位管理权，并重新划定单边斜向车位，由此带来的收入归小区业委管理，并部分划归物业，以确保增加安保的支出，达成业主对物业管理水平的要求。也有多位业主呼吁，如若物业确实难以达成广大业主对于缓解停车难问题而提出的“提升物业管理水”平的要求，可即时更换与小区管理水平匹配的物业公司。五、下南路划夜间停车位，建议锦绣路辅道，桥下也开放错峰停车国家住房和城乡建设部2015年9月发布的城市停车设施规划导则指导各地有效引导交通需求，逐步缓解城市停车矛盾。其中明确提到，大城市应分层次编制停车规划；各城市应5年一次开展停车普查；老旧小区周边非交通性道路或支小路，可设夜间临时停车位。上海市停车场(库)经管办法(修订草案)也对非主干道设置夜间错峰停车予以肯定。如在陕西北路与延安中路间的威海路上，交-警部门道路停车位则对停放时间进行了明确规定，只有每天18:00到次日7:00才能供车辆停放，其余时间停放均将被视为违规。本小区也可参考以上文件精神在锦绣路辅道，桥下在留足消防通道和掉头所需的空间前提下，申请夜间停车位，以缓解停车矛盾。下南路幼儿园至西门段东侧，西门至成山路两侧可仿效下南路成山路以北划停车位，如怕影响幼儿园通行，可限定时段，如晚上六点至早上七点可以停车，其他时间禁停。六、川杨河建立体停车库下南路篮球场或者其他空置地方经小区业主投票同意后是否可以建立体停车库，由物业统一管理。经调研，立体停车位成本大约一万元一个。也有业主提出：篮球场可造成顶部仍为篮球场的多层立体停车库，最优化利用此区域资源。以上方案为小区业主集思广益的结果，但仍需业主委员会的大力支持，否则与物业，居委会，以及市政和交警支队的沟通都会面对很大的困难。恳请业主委员会能仔细考虑以上各方案，如有进一步工作，