粉煤灰路堤施工工法.doc

粉煤灰路堤施工工法 龚瑞书郁晓军 粉煤灰路堤施工工法粉煤灰是一种理想的轻质填料，为电厂废弃之物，取材容易，无须二次加工，同时路堤用灰量又大，这就缓解了公路路堤大量填方用土与农业争地的矛盾，对开拓筑路材料的新来源、节约能源、减少环境污染、改善路堤稳定性和加快雨季施工进度，都具有实用意义。一、特点、具有重量轻、压缩性小、渗透性好、摩擦系数大、强度高等优点，特别适用于软弱地基上路堤的修筑，沉降量可减少左右，而粉煤灰路堤自身的压缩性也小于填土。、粉煤灰吸水量大，泄水能力又强、对施工压实含水量控制范围较宽，尤以雨季施工更能体现出它的优越性。、粉煤灰强度主要依靠摩擦力构成，其内摩阻角在之间。饱水后值也在。可满足公路路堤技术要求。、修筑粉煤灰路堤的主要技术关键，应掌握好摊铺厚度、水量控制、压实机具和碾压遍数等工序。二、机理、从机理讲，粉煤灰一般可分为二种，一是由一般的煤燃烧而得，称为硅铝型粉煤灰，且有火山灰的性能，另一种是由褐煤燃烧而得，称硫钙型粉煤灰，具有水稳性能。二者均可作为路堤填料。、粉煤灰对工程性质有影响的成份是游离石灰和未然尽的碳，前者影响粉煤灰的火山反应，后者影响其压实度和强度。作为高等级公路的填料，粉煤灰的烧失量应小于。、粉煤灰是一种粒状玻璃体组成，园形球状占很大比例，因此没有塑性。当饱水后，粘聚力几乎全部丧失，加之毛细水上升高度较大（左右），为保证路填稳定性，在底部宜设置隔离层，限制其不利因素，路肩和边坡要采取保护措施，以防淋溶冲刷、飞扬等。、粉煤灰颗粒组成与路用性能也有一定的关系，粗粒含量偏多，会影响胶结效应，旱期强度变慢。但作为填料，从压实角度来看，较多粗粒含量，内摩阻角增大，还表现出一定的有利条件。三。施工工艺、工艺（）准备工作：熟悉设计文件，清理场地，恢复中桩，截断作业区水源；（）粉煤灰储运：粉煤灰含水量宜在堆场进行调节，使之达到的最佳含水量。运输中宜采应大吨位的自卸车和机械化装卸。（）摊铺：以当天摊铺，当天碾压为原则，采用水平分层法施工，当分成不同的作业段时，先填地段应按：坡度分层留有台阶，以相互交替衔接，土质护坡应同步进行并作好排水盲沟。（）采用平地机摊铺，松铺厚度以控制，同时作好横坡度以利横向排水。直线段由两侧向中间刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，已摊铺好的，因故造成过湿或过干，应翻洒或喷洒调正。其加水量可按下式计算：（）（）（） 式中：所需加水量（）路段长度（）路段宽度（）松铺厚度（）松铺湿容重（”）粉灰原始含水量（）粉灰要求达到的含水量（）（）压实：中型振动压路机，压实厚度不大于，重型压路机不大于，应遵循先轻后重和先低后高的原则，稳压用挡（），中型振压用挡（）碾压遍即可。碾压轮迹相互搭接，三轮重叠轮宽，二轮重叠，最后以轮胎压路机稳压遍。（）由于粉煤灰的最佳含水量较高，为防止含有冰晶，影响压实效果和工程质量，施工汽温宜在以上。三、工序流程，如图：、流程图 场地平整 测量放样 粉土边坡培土 在土基上填筑吗？ 碎石盲沟 粉煤灰运输、摊铺 平地机找平 整理灰土结合部 含水量测定 洒水或凉晒 碾压成型 养 护 、施工中注意事项：（）粉煤灰路堤成败关键在于含水量的控制，从施工中表明，当碾压时比最佳含水量高易成型，效果最好；当低于时，容易起皮；大于时，又易发生弹簧。（）应从三个方环节，观察粉煤灰的含水量，、装车前根据堆场含水量情况且，调整装车；、摊铺前采用燃烧法和经验判断，低时就洒水，并立即用平地机摊铺中二次洒水，间隔小再碾压；、当含水量大于最佳含水量时，可用振碾压路机振动遍，将水分强行折出，当大于时，采用梅花塘排水法，大于时，采用网络排水法。（）宜用三轮压路机配合振动压路机为好，同样功能的二轮要比三轮多压遍，尤以在粘土包边与灰的接触部分。（）严格控制施工的车速。下雨时，如土质护坡高于粉煤灰层，要作好排水措施，以免影响上层填筑。四、机械配备主要配备以下机械，其数量应根据施工段作业面多少和开展情况而定。、中型振碾压路机；、三轮压路机；、胶轮压路机；、平地机；、推土机；、洒水车；、装载机；、挖掘机；、自卸汽车。五、劳动组织（一个作业面）、每台机械司机各一个，约人；、现场技术人员、工长各人，测工人，共人； 共人、堆场及现场摊铺人 、其它人。 六、质量标准和效果检测、护坡宜采用塑指大于的中液限轻粘性土。、以灌沙法和环刀法结合检测压实度，采用重型击实标准，距路槽深度为：（每米三个断面，每断面个点）以下、粉煤灰路堤至设计标高后，用按设计要求的车辆再进行弯沉测定。必要或有凝问时，以承载板测定土基回弹模量值。、建立沉降观测点。七、经济技术分析、易于碾压成型，加快了工程进度，特别在雨季，经济效益更显著。取材容易，价格低于填土。、社会效益：每使用吨粉煤灰，节省农田市亩（平均取土深），可节约土地征用和青苗补偿费约万元，又为电厂节省粉煤灰的排泄费万元。、改善环境污染。、对软土地基上的高路堤十分有利，由于自重减轻，路堤沉降变形得到改善，相应地减少了为提高地基稳定性而进行的地基处治费。八、工程应用实例沪宁高速公路标段，位于江苏昆山境内，地表下米范围内均为第四纪上更新统至全新统沉渍粉，主要由饱水粘性土和细质沙性土组成，其中有一层淤泥质亚粘土软土层，层厚，全线