贵塘公路改建工程交通组织设计2016.5.24.doc

贵塘公路改建工程 施工交通组织贵塘（S206象山至金屯、X203金屯至塘湾）公路改建工程施工交通组织设计一工程概况1工程情况简介 本项目位于江西省鹰潭市贵溪市境内，是贵溪市连接南部乡镇的重要道路，实际由两部分组成，第一部分为省道S206象山至金屯段；第二部分为县道X203金屯至塘湾段。 本项目路线起于贵溪市雄石街道象山村G320与X325交叉位置处，沿线途径雷溪镇张桥村、南山村、鲶桥村、市农科所用地、流口镇横路村、金屯镇金屯村、市农技学校用地，路线终点位于塘湾镇塘湾村。2现场情况简介（1）施工范围内道路情况简介 从现场了解的情况看来，贵塘公路改建工程利用原有老路较多，统计桩号为K0+000-K2+120,K2+620-K7+720,K2+920-K2+980,K3+320-K3+440,K3+700-K3+980,K5+840-K9+980,K11+160-K12+820,K13+260-K13+620,K14+120-K15+900,K16+420-K19+180,K20+140-K20+580,K22+020-K22+780。其中K2+620-K7+720,K2+920-K2+980,K3+320-K3+440,K3+700-K3+980为改建公路与老路交叉，其他桩号的老路在改建公路左幅、右幅或者中央，情况较复杂，给交通组织工作带来困难。其他位置有多达32个平面交叉路口，在路基施工尤其是老路破碎之后，平面交叉口的交通组织工作需要特别重视。（2）路况现状206省道和203县道为贵溪市的重要通道，交通繁忙，且过往的车辆不少货柜车等大型车辆。工程出入村道的车辆较多，路上的行人及非机动车辆过往也比较频繁。二交通组织总体方案1施工交通组织原则施工交通组织原则为：确保交通干道畅通无阻，保证过往行人、车辆的通行安全，施工不妨碍当地企业的生产及居民的生活。2、交通组织管理目标交通组织管理目标为：尽量减少施工对交通的影响，把交通疏导工作做细做好，贯彻始终，实现施工、交通双顺利。在施工期间保证车辆、行人的顺利通行。3、交通组织总体方案（1）施工运输交通路网设计与组织A、工程施工前期，尽量利用现有路网的道路进行工程运输，对于现有路网中局部道路（村道）狭窄，不利于大型工程车辆通过或会车的路段，先加宽、加固，才通车；B、在工程全线道路路基基本成型后，利用施工路基进行工程交通运输；以减少对原有道路的交通干扰；C、在施工红线内，修建合理、顺畅的施工便道。（2）对施工中须全道路封闭、占用的道路对施工中须全道路封闭、占用的道路（均为村级道路），先修建临时便道，将原车道上的通行车辆疏导到临时便道上后，再封闭原有车道，施工占用道路部分工程；待交叉路口建设完成后，恢复原路交通。三.交通组织管理体系1、交通组织管理机构交通组织管理机构框架图质量安全部施工现场领导小组工程技术部机械设备部各施工队2、交通安全保证体系建立项目部和施工队两级交通安全保证体系。项目部设专职交通安全指挥长，队和班组设专职交通安全员，主抓交通安全工作。项目部成立以项目经理为组长的交通安全管理领导小组；各施工队成立以队长为组长的交通安全管理小组，设专职交通安全长，班组设兼职安全员。安全长具体负责交通安全工作，组织实施对项目的交通安全管理，保证交通安全工作贯穿于施工全过程。充分发挥各专职交通安全人员的监督作用。安全保证体系详见下图“交通安全保证体系框图”。3、交通安全管理机构设置建立健全交通安全管理组织机构，成立以项目经理为组长，项目副经理为副组长、项目总工程师为副组长，经理部各生产部负责人为组员的交通安全领导管理机构，负责全标段的交通安全检查和监督指导，负责安全制度的执行和督促检查。制度和措施的具体执行，并将执行结果向上一级安全领导机构汇报。形成上下统一，协调一致的安全管理体系。交通安全保证体系框图交通安全机构的设置各岗位的交通安全责任制度定期开展有针对性的交通安全教育制度通车道搭设、协调实现施工、交通双顺利交通安全保证体系交通安全安全结束贵塘公路改建工程施工现场交通安全领导组组长：赵明副组长：杨晓锋 指挥组技术组施工组安全保卫组材料机务组交通组织施工管理人员具体配置如下序号姓名职务备注1叶林树项目常务经理2汤国东项目常务经理2李鹏项目副经理3韩超项目总工4赵明质检负责人5王政伟测量负责人6汤平明物资材料负责人7赵明安全工程师8杨晓锋专职安全员9何东强工程部长10高明瑞桥梁工程师11高明瑞桥梁负责人12 杨 锐一工区主任13 王清明二工区主任14 齐攀华三工区主任15 黄国祥四工区主任16 艾丽娟试验负责人1指挥组2人组长1人；副组长1人。 交通组织施工人员具体配置如下另外每一个交通组织区设置交通指挥长1人，负责交通全面指挥，下设施工组、技术组、安全组、劳工组、各设组长一名，分工明确到人，各负其责。职责：组织、指挥交通组织按计划进行； 监督、检查交通安全工作，组织职工的安全、技术教育； 领导、协调各职能组的工作； 处理影响全局的工作； 检查交通效果，查看有无事故发生；组织交通事故的善后处理工作；组长：赵明；副组长：杨晓锋2技术组4人职责：计划、安排、调度日常的交通工作；完成各类交通的设计工作，负责施工中的技术指导，经常检查；协助监督、检查安全工作；协助安全保卫组对职工进行经常性安全教育；检查交通效果，收集、积累、整理各种技术文件、资料，总结经验教训，交流技术、安全成果，改进交通工作；组长1人；成员5人组长：杨强，成员：王玉清3施工组4人组长1人（由生产副经理担任）；成员4人，由路队、桥梁施工队组成。负责施工计划的执行落实，保质保量完成任务。组长：何东强、；成员：杨锐，黄国强4安全保卫组4人组长1人；成员3人职责： 负责整个交通作业中的安全工作，监督、检查、教育职工按照交通安全规则施工，有权制止违章作业； 组织日常交通时的警戒工作，负责组织危险区域的人员、设备的撤离工作； 处理交通事故的善后工作； 负责做好现场设备、安全防护用品、安全保障措施、作业人员健康状况的检查工作。组长：杨晓锋；成员：齐攀华5材料机务组5人组长1人；成员2人职责：按设计购、运、储、发工程所需的交通维护器材；管理交通维护器材库，并负责其修、管、拆等；施工中临时需要器材的采购、供应；工地剩余材料的回收；做好各种材料的核算工作；组长：汤平明 成员：汤胜东本工程预备交通维护器材汇总如下(图样见附图1)：安全设施清单名称单位数量进场时间安全帽个100开工之日彩旗带m5000开工之日反光背心套300开工之日施工安全警示牌向左改道个60向右改道个60前方施工300m个60前方施工1000m个60道路封闭个60道路封闭300m个60道路封闭1000m个60左道封闭300m个60左道封闭1000m个60右道封闭300m个60右道封闭1000m个60中间封闭300m个60中间封闭1000m个60车辆慢行警示牌个100交通锥个3000施工路栏个500路面不平警示牌个300路口标志个100限速20个60限速40个60解除限速20个60解除限速40个60限高4.5m个30注意落石标志个10车道变窄个60水马个200四.交通组织施工的总体措施1、把交通疏导做为项目管理的重要工作内容，切实做到领导集中精力抓，岗位协调配合抓，协助交警主动抓。通过政府与业主协助，与路段交警、路政部门及当地基层组织密切合作，成立联合交通疏导协调小组，定期碰头，互通情报，共同研究，联手解决交通疏导中碰到的难题。2、施工过程中保证沿线车辆通过工地不受影响，如有矛盾，根据实际情况协调解决。3、项目部半个月召开一次协调小组联席会议，分析情况，研究措施，主动争取交警的指导与支持。4、在路口、急弯处设立交通疏导执勤岗，选配责任心强的员工身穿反光标志服担任执勤员，做到交通疏导全天候管理。并在路口处设立明显的交通标志，以方便车辆行人通行。5、通车道的搭设选在夜间人车稀少的时候进行。6、按照“规定”要求设立交通标志，提醒司机放慢速度行驶，注意交通安全，安全通过施工区域，并对交通标志进行经常的检查维护。7、加强安全防护，在交叉大小路口道路附近开挖基坑及施工危险地段要设置安全围护栏,以防交通事故发生。8、设置交通值勤看守人员，专门负责轮班看管、巡查施工控制区的交通标志和安全设施，防止被盗、丢失或人为破坏。并负责及时维修标志和设施，保证施工期间标志、设施始终保持齐全、有效。9、建立安全施工责任制度建立各级安全施工责任制，各级人员必须认真贯彻国家有关安全方面的政策、法令和规章制度。建立安全岗位责任制，逐级签订安全生产责任状，明确分工，责任到人。建立事故汇报制度，一旦发生交通安全事故，立即报告上级主管部门和当地交警部门并通知业主代表和监理工程师，按有关法规程序和“三不放过”的原则进行处理。10、制订安全奖罚办法a.明确责任，把交通安全工作严格对应各有关岗位的考核。奖（罚）金额在各单位当月验工计价中兑现。b.各岗位同专职安全员签订安全责任目标合同，与其工资、奖金挂钩，奖罚金额在其当月收入中兑现。c.落实各岗位交通安全行政责任制，对交通安全事故的责任人，将按责任大小分别给予相应的行政处罚。5、 保障措施1、为了保障施工路段不形成堵车事件，本标段在公路线路入口处设置分流路线，设置标志标牌，并放在附近位置，一旦需要分流，立即现场摆放标志；施工标志及安全隔离设施要有备用件，安排人员巡逻，发现设施损坏或丢失及时进行更换。2、物资保障：确保相关装备齐全有效。根据预案工作配备相应的设备设施，配套车辆、抢险、勘查器材、防护服等物资。为确保处置设备、物资的及时、快捷，各相关单位应提前与社会相关单位或个人取得联系，确保在突发事件发生后，根据事件处置需要，可以租用社会交通工具进行统一使用。3、人力资源保障：做好人员培训工作和人员备勤保障，加强应急处置技能锻炼，提高临危处置能力。4、信息保障，建立相应的联系机制，确保信息畅通。六、建立健全各项规章制度1、值班制度：建立路况巡查制度，日常的路况巡查值班制度和特殊情况下（包括恶劣的天气、自然灾害或交通事故）的路况巡查制度。2、事故报告程序：（1）报告的形式：先口头，后书面。对事件过程有持续的监控和反馈制度及规范的书面记录。（2）报告的内容：时间、地点、桩号位置、人员伤亡、险情状况、对高速公路使用功能的影响程度、已采取的措施和拟采取的措施。七、施工安全设施的布设（1）施工区标志：用于桥梁、路基、路面等各分项工程施工过程中占用车道、封闭道路、借道行驶等。施工区标志根据规范及实际需要，按组进行设置，重复使用。 施工现场标志支撑结构采用支架结构形式；标志板采用1mm厚镀锌钢板，反光材料为二级反光膜；字高30cm。标志尺寸应符合国标要求，并用沙袋等重物压稳。（2）临时交通标线： 单侧车道行驶时，需设置临时标线，包括车道边缘线、车道分界线，用以渠化通向交通、分离对象交通；标线采用溶剂型反光标线。 在一般路段上，根据路面宽度设计一般标准路段标线；车行道边缘线线宽20cm，车行道分界线为虚线（6m实，9m虚）线宽15cm。车行道分界线在隧道路段采用白色实线。（3）临时隔离设施：包括临时隔离栅、隔离墩、水马、锥形路标、防撞桶等。 在路基等施工时，拆除施工路段（填方段）原有隔离栅，并利用其在原路土路肩处设置临时隔离栅：立柱固定于原有钢护栏立柱上或者埋置于土路肩上；将挖方段上边坡坡顶的隔离栅外移至拓宽后的红线处，作为临时隔离栅。临时隔离栅要和原有未拆除的隔离栅连接，保证隔离栅完整性，有效防止非法进入。 在桥梁原路侧混凝土护栏拆除、拼接施工过程中，应设置水泥隔离墩，进行隔离防护。原有路侧护栏拆除后及旧路面挖除前，路侧应设置水马，每公里摆放100个水马；单侧车道行驶时，中央设置水马隔离双向交通，每公里摆放100个水马。 锥形路标、防撞桶配合施工标志使用，或作为简易隔离设施单独使用。 各类标志，均应符合公路交通安全设施标准（GB 57681999）的规范要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制，以免引发交通事故；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。 当两公里路段内安排两处或以上施工现场时，可按一处施工现场布设标志，中间采用锥型交通标连接。（4）作业控制区内设置交通标志的位置应符合下列规定：（a）作业区在右侧车道时，应将交通标志没在公路右侧路肩上和作业区边界的左侧；（b）作业区在左侧车道时，除施工预告标志设在右侧硬路肩上外，其他交通标志应设在施工区边界的右侧。（c）禁令标志：禁止通行标志设在上游过度区的前方；禁止超车标志设在禁止超车路段的起点处，解除禁止超车标志设在禁止超车路段的终点处，限制速度标志，设在限制车速路段的起点，标志牌上标明所限制的速度；解除限制速度标志设在限制车速路段的终点处。（d）警告标志：前方施工标志设在警示区的起点处；前方车道变窄标志应设在车道变窄处前方至少200米处；双向通行标志应设在双向通行路段前至少400米处。（e）指示标志：前方绕行标志设在需要绕行的车辆进出处前至少200米处起点处； 直行和单向行驶标志，应设在需要直行、转弯和单向行驶路段前方200米处。（f）渠化装置：渠化用的锥行路标应从上方过渡区开始，顺车流方向布置，间距5-20米，作业完成后，必须逆着车流方向拆除；交通安全带经常与锥行路标一起使用，主要用于分隔车辆与作业区或双向车流的车道；导向标设在车流方向改变的地方；路栏设在需要隔离车流的地方；应根据作业时间长短，设置与交通标志相吻合的临时性路面标线。（g）安全设施布设顺序：安全设施的布设必须从上游开始顺车流方向布置；撤除应从施工区的末端开始逆车流方向撤除。若为半幅封闭施工的，则应先开放施工封闭区交通后再进行安全设施的撤除。（h）施工现场安全布控临时交通安全防护设施摆放完成后，首先自检，合格报监理、项目业主及路政部门联合验收，经验收合格后，施工材料、设备方可进场。验收程序：施工单位自检监理单位验收交通组织管理部联合验收。施工期间，现场安全设施、标志和警示牌未经施工负责人同意，不得擅自拆动。八、应急救援预案应急救援组织机构应急救援指挥部由项目经理部、工程部、财务部、质安部、试验室、综合办公室、路基队、桥梁队等组成。设总指挥、副总指挥，下设专业处事组。 组长：汤国东 副组长：韩超、李鹏 综合协调组： 组长：杨强 成员：汤胜东 安全保卫组： 组长：赵明 成员：杨晓锋 应急救援组： 组长：高明瑞 成员：王清明 医疗救护组： 组长：何东强 成员：齐攀华 后勤保障组： 组长：汤平明 成员：杨锐 事故调查组： 组长：董小海 成员：黄国祥善后处理组： 组长：吴结标 成员：彭明（二）、应急救援指挥部和专业处事组职责、组长职责在发生事故时，负责事故现场应急处理和抢险救援及善后处理的组织指挥工作。组长（副组长）是处理事故的组织者和指挥者，负责组织、指挥事故应急救援处置工作。、专业处事组职责综合协调组：由生产经理杨强负责，承担事故的报告；通知指挥部成员立即赶赴现场；协调各专业处事组的抢险救援工作；按照事故报告的规定及时上报事故情况以及事故抢险救援的进展情况；落实上级和地方政府主管部门的指示和批示。安全保卫组：由质安部赵明负责，组织安保人员对事故现场及周边地区和道路等进行警戒，控制，必要时组织人员有序疏散。应急救援组：事先组成由工程部部分人员组成救援队，并由指挥部事先指定高明瑞负责，组织协调现场紧急救援和处置工作。医疗救护组：事先组成由物资部、工程部部分人员等组成的医疗救护队。并由指挥部事先指定何东强负责，组织有关医疗人员对伤亡人员实施救治和处置，尽速联系医疗单位予以帮助。后勤保障组：由指挥部事先指定汤平明负责，紧急组织协调调配交通车辆及相关物资。事故调查组：由董小海负责，会同由关部门进行现场勘查、取证，配合政府等有关部门开展事故的调查处理工作。善后处理组：组员由工程部、综合部等成员组成。并由指挥部事先指定吴结标负责，与组长保持及时的信息沟通，会同有关部门处理伤亡人员的善后工作。（三） 、应急救援预案的启动条件事故发生后，由现场第一发现人逐级汇报情况到应急指挥组长处，由其根据事故类型、危害程度决定是否启动应急救援预案和对外求援以及向上级主管部门汇报。若发生人身意外伤害事故，根据情况组织现场急救或拨打医疗急救电话：，或马上与贵溪市人民医院联系，将伤员就进送到贵溪市人民医院或贵溪市中医院治疗。联系电话：贵溪市人民医院：07013771384。贵溪市中医院随后报告项目部主管领导，并通知保险公司进行理赔。若打架、斗殴、偷盗事件，第一时间组织劝解、调和、制止，若事态不能控制，拨打警察电话：。若发生火灾，及时组织义务消防队灭火，火势过大时，拨打火警电话：。自备大型拖车1辆、平板运输车两台，50型装载机2台、小车3辆、大型客车一辆、大型自卸汽车若干辆、手机及对讲机若干部。八、夜间安全为保障夜间车辆顺利通行，夜间将施工设备及标志集中放置在停车港湾或有利于车辆安全通行的位置，尽量少占用行车道，并将大型施工设备用拖车拖离公路。在紧急停车带存放设备和交通设施处设安全警示灯等安全警示标志，派专人负责晚上安全保障工作，夜间施工人员施工期间必须事先完善警示装置。路面施工期间新老路交叉路段路况较差，以交通锥及水马引导车辆。九、雨季施工安全措施1、及时收听、收看气象台站的天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工时间，在降雨来临之间完成坑槽等有危险隐患的施工项目。2、如降雨前未能完成坑槽施工，则用废弃料填平坑槽，保证路面畅通。3、降雨前迅速清理施工机械、路障，并撤离现场，保障路面的畅通。4、成立以项目经理为组长的安全和应急小组，全面负责保证公路在雾天、降雨等恶劣天气时的安全。5、加强宣传，在道路分道路口设提示标志，并利用电台、信息显示屏等，及时为司乘人员提供路况信息。十一、重点部位的交通组织和施工安全防护措施1、路基填筑阶段交通组织和施工安全防护措施（1）新路基与老路搭接处施工，要做好安全警示措施，在道路前方树立警示牌“前方施工，减速慢行