简析上海沪清平高速公路三标盖梁模板支架及脚手方案.doc

简析上海沪清平高速公路三标盖梁模板支架及脚手方案【摘 要】结合上海沪清平高速公路三标莲西大桥，简述该桥梁盖梁模板支架及脚手方案。盖梁是承载板梁的重要组成部分，在桥梁下部结构施工中，除质量按设计要求，对盖梁施工安全也提出了很高的要求，因此，根据该桥梁的结构形式，拟定了关于该桥梁盖梁模板支架及脚手方案。【关键词】盖梁施工；工程技术；支架及脚手；计算1. 引言沪青平高速公路中段三标盖梁为类似t型梁，梁高170cm不等。模板采用侧模采用定型钢模，底模采用九夹板。底模支架采用脚手架钢管做支撑。2. 支架盖梁排架采用满堂支架，支架直接支承于承台上。排架依据盖梁的中心线分中布置，横向共布置6根。满堂支架采用483.5mm钢管支架，立杆采用对接接长，布置钢管支架纵横向间距不超过0.4 m。单根立杆选用较长的钢管，以减少接长接头数量，立杆的接头构造为上下一立杆用两只回转扣件扣紧，排架每1.8米高加水平连接管，下设扫地牵杠，排架外面四周适当加设剪刀支撑，并在排架四周拉通并与立柱箍紧，空隙处用硬木砧紧，以确保支撑体系的稳定。当多根立杆搭接接长时，应保证顶端的力点与底部立杆竖向吻合，不得与一侧偏心搭接接长。由于支架搭设是靠扣件螺栓紧固完成的，因此每个节点的扣件螺栓在施工中都必须用力矩扳进行检查，只有当力矩达到5knm才能通过，对搭接支架顶端放木方的横杆与立杆之间的扣件要做重点检查。排架上部架设100100300木搁栅，尽可能安放于立杆边，确保盖梁受力于排架立杆，木方上铺垫50mm厚木板或木料。支撑排架是上盖梁关键工序，排架搭设好后，有专人对排架进行专门验收，验收合格后方可支模板。纵向排架搭出盖梁边缘1800mm（600mm间距），作为盖梁侧模长出部分的搁置，同时作为盖梁端头侧模斜向抛撑支承排架之用。横向排架由立柱边缘向中间分布，确保立柱与排架间有200mm空挡。3. 脚手脚手采用483.5mm钢管着地搭设，承台外回填土部分需经压实，钢管支撑的底端用木料衬垫，以防支撑管下沉，搭设支架过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑以及必要的缆绳，避免脚手架在搭设过程中发生偏斜或倾斜。具体搭设要求如下：3.1 搭设前严格进行钢管筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不得采用。3.2 严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已经损坏的扣件不得采用。3.3 支架搭设在承台面上，挑出承台部分钢管搭设时，必须满足以下要求：素土夯实，上铺15cm道渣，道渣面铺设通长25号槽钢，钢管立于槽钢面，钢管不得直接立于素土面。3.4 支架底部必须设置纵横向扫地杆，纵向扫地杆应用直角扣件固定与距离底座不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。3.5 不宜采用承插式钢管做底部立杆交错使用。3.6 所有扣件紧固力矩应达到4555nm。3.7 支架、脚手架搭设步距不大于1.8m，根据搭设高度，步距在1.51.8m范围内调整。3.8 钢管上严禁打孔，所有有空洞的钢管严禁使用。图1 盖梁中间模板支架图图2 盖梁顶端模板支架图3.9 立杆接长除顶层步可以采用搭接外，其余各层、各步接头必须采用对接扣件连接。对接、搭接扣件必须符合下列规定：（1）立杆上的对接扣件应交错布置；两根相磷立杆的接头不应设在同一步内，同步内隔一根立杆的接头在高度方向应该错开，且距离不宜小于500mm，各接头中心至主节点的距离不大于步距的1/3。（2）搭接长度不小于1m，应该采用不少于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆件端距离不小于100mm。图3 盖梁脚手支架示意图3.10 排架搭设时必须在纵向满设剪刀撑，横向两端设置剪刀撑。3.11 高度大于4m的排架，及脚手架必须在横向方向设置抛撑（或使用檩风绳牵拉），间距不大于2.5m。4. 盖梁模板钢管支架计算书4.1 荷载计算：4.1.1 砼自重：as=0.60.6+0.5（1.4+0.6）0.2+1.41.099=2.099m2每延米自重：m=2.5as=5.428t/m4.1.2 模板自重：（1）定型钢模：（193.38+124.6）2=635.96kg/m（2）木底模：7.51020.60.018=8.1kg/m（3）木格栅(10cm10cm300)：0.10.12.17.51023=47.3kg/m4.1.3 施工活动荷载（按2.5kpa计算）：2.51.4=3.5kn/m(合：350kg/m)4.1.4 砼振捣所产生的活动荷载（按2.0kpa计算）：2.01.4=2.8kn/m(合：280kg/m)4.1.5 砼倾倒时所产生的活动荷载（按2.0kpa计算）：2.01.4=2.8kn/m（合：280kg/m）总荷载：1.2g+1.4f活=7.343+1.274=8.617t/m4.2 现横向布置6根脚手钢管，纵向按400布置立杆：既每延米：61/0.4=15根。n=8.617