华坪K13605桥施工方案.doc

成都至丽江高速公路华坪至丽江段进场道路A1合同段 荣将镇段 K13+605桥专项施工方案成都至丽江高速公路华坪至丽江段进场道路（A1合同段 荣将镇段）预制T梁专项施工方案K13+605桥河源市道路桥梁开发有限公司二一四年十月三十日现浇箱梁（含支架）专项施工方案一、工程概况概述新庄河中桥位于华丽高速公路进场道路，K12+937.412K14+193.006(荣将镇段),K13+605附近跨越新庄河，起点桩号为K13+561.97，终点桩号为K13+648.03，桥梁全长86m。上部为420m预应力砼T梁结构，下部结构采用双柱式墩 (墩柱直径1.3M)，桩基础(桩径1.5M)，桥台为柱式台，桩基础(桩径1.5m)；所有桩基均采用钻孔灌注桩。全桥四孔一联结构简支，共一联，设置两道伸缩缝。桥面纵向坡度i=0.3%，桥面宽度11m，横向排水i=-2%。预应力简支T梁采用纵向预应力结构，预应力钢绞线分别布置在梁肋内。预应力材料采用s15.20钢绞线和配套锚具。（二）主要工程数量全桥预制T梁预制部分共有浇筑混凝土约345.2m3，钢筋约65.87t，钢绞线10.19 t。二、编制、计算依据及参考资料公路桥涵通用设计规范（JTG D602004）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTGD62-2004）公路水泥混凝土路面施工技术规范（JTGF30-2003）4公路工程技术标准（JTGD01-2003）5. 公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63-20076. 公路桥梁抗震设计细则（JTG/TB02-01-2008）7. 桥梁施工技术规范（JTJ041-2000）8. 镦粗直螺纹钢筋接头（JTD1-2005）9. 公路圬工桥涵设计规范（JTGD61-2005）10. 预应力用混凝土钢绞线（GB/T5224-2003）11. 预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）12. 预应力筋用锚具、夹具和连接器（GB/T14370-2000）13. 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋(GB1499.2-2007)14. 钢筋混凝土用热轧光圆钢筋(GB1499.1-2008)15. 公路桥梁盆式橡胶支座（(JT391-1999)16.公路桥梁伸缩缝装置(JT/T327-2004)三、施工准备主要劳动力及施工机械设备表劳动力配置表序号工种人员数量备注1钢筋工122木工13混凝土工124电工15电焊工56钳工47起重机司机8挖掘机、装载机司机9普工1010合计100上部结构施工主要机械设备表机械名称规格型号数量(台)挖掘机2201装载机ZL301自卸汽车EQ-341-11砼搅拌车12 m34汽车吊25t/50t1/2钢筋加工机械套2电焊机3压浆设备1套插入式振捣棒502台插入式振捣棒303台钢管42cm，5m50根施工进度计划及安排根据合同工期及全桥施工进度安排，预应力砼预制T梁梁计划于2014年11月中旬开始施工，2015年2月14日全部完工。本桥共1联，计划2014年12月下旬起施工第一孔上部接缝、隔板及防撞墙，到2015年1月上旬计划完成；第二孔1月上旬开始施工上部接缝、隔板及防撞墙，到1月中旬计划完成； 第三孔1月中旬开始施工上部接缝、隔板及防撞墙，到1月下旬计划完成；第四孔1月下旬开始施工上部接缝、隔板及防撞墙，到2015年2月初完成全部上部T梁现浇工作。计划春节前夕完成现浇桥面及防水，并于春节后进场安装伸缩缝。全部完成本桥梁施工。详见施工进度横道图。（附后）三、桥梁施工方案地基处理地基处理内容：钻孔桩施工的废浆清除和泥浆池清理；台背回填；地基的清表、整平、压实，排水沟的设置；地基的局部换填处理；地表的硬化处理。处理方法：泥浆先用泥浆泵抽除，然后用挖掘机将残存的泥浆及表层约20cm的虚土挖除。台背回填选用透水性材料，分层填筑分层夯实,分层填筑厚度为20cm，采用蛙式打夯机或冲击式打夯机夯实。泥浆池清理干净后，回填材料分层填筑夯实，分层厚度20cm。排水沟两侧设置，设在T梁投影面1m以外，宽度20cm，深度20cm，在低洼处将水引出施工场地外，并截除外来水。预制场地段地基清表整平碾压后，根据地基承载力检验结果，需要时表面采用路基挖方的碎石渣或砂砾等换填30cm50cm,并找平处理，分层碾压密实，碾压机具采用25t以上振动碾压机，第一遍静碾压平整后，开始振动碾压，碾压遍数依据试验而定。保证硬化层承载力满足设计要求。预制场地基处理验收外观尺寸验收。硬化层应比预制T梁投影面至少宽1m（每边0 .5米），硬化层边需维护防止雨水及养生水冲刷，以保证所有底座均能稳妥支撑。预制T梁纵坡、横坡均满足施工要求，硬化层表面平整度为1cm（3m范围）。排水沟坡度按地基纵坡设置，用水泵及时将场地积水排出施工场地外。地基处理后应确保地面留有排水坡度，以便将地表水排向两侧排水沟。施工便道及筑岛、围堰的填筑方案（1）施工便道线路布置施工便道的主要功能是为施工机械设备、车辆提供通行通道以及作为T梁吊装时的吊车施工作业平台。从盖梁高度、边梁宽度、桩基机械设备的周转使用及吊车施工平台施工操作角度考虑，施工便道中线宜布置在桥中线右侧8米外，这样才能不影响以后的梁板吊装，方便施工。施工便道处于0#台右侧，因考虑梁板预制场建成后高于原地面2米，设备材料无法进场，因此施工便道于K13+550处往路基中线右侧偏移，于挡墙外侧填筑下坡便道，下坡到桥右侧便道。（2）筑岛围堰布置在进行下部基础施工时，采用筑岛围堰，变水上施工为陆地施工。筑岛围堰与便道施工同步，即施工便道填筑到某一墩位时，立即向便道旁基础位置填筑此墩位筑岛围堰，使围堰与施工便道形成一个整体，这样既可以提高施工便道的稳定性，亦可增加基础施工作业的操作空间。施工便道围堰布置图（3）、施工便道设计施工便道断面施工便道处于新庄河上，有可能受涨水情况影响，因此施工便道采用路堤断面形式，并考虑河流排水的水量（水深0.7米1.7米，流速为1.2米s），设计两根并排2米直径，6米长的钢护筒来排水，顶面标高参照本段河面顶标高（1144.675），水深（平均1.2米），钢护筒直径（2米），及盖梁顶标高（1148.44），确定便道路堤顶标高为1146.775，计算得到路堤填土高度为3.3米；设计荷载为单排一辆50t汽车吊，施工作业平台需路面宽度为5米左右。由此可确定便道断面尺寸为：顶面宽度为5米，高度3.3米，边坡坡度取1：1.5。软基处理设计路堤基础在河流常水位以下，基底淤泥分部较厚，承载力弱，路堤施工时采取抛填片块石置换淤泥，加固地基的软基处理措施。施工时先往水底淤泥抛填石块，后反复碾压，最后在上面填筑粘土。施工便道标准路堤横断面图（4）、抛石挤淤施工施工便道处于新庄河水中，基底均是淤泥，地基承载力差，需进行地基加固后方能满足车辆通行要求，参考软弱地基处理方法，一般均采用抛石挤淤处理软基，其特点是施工简便，快速，且料源丰富，故本工程拟采用抛石挤淤法处理软基。抛石挤淤施工前首先做好测量放样工作。根据桥梁路线平面总体布置计算施工便道的逐桩坐标，因路线处于河道中，为便于现场测量放样，逐桩桩号应选取土堤上的里程桩号。采用全站仪进行施工放样。水中填筑施工线形不易控制，故在各逐桩之间采取直线过度形式。抛石挤淤材料应选用不易风化的片石，材质为石灰岩或花岗岩，片石的直径或厚度不宜小于300mm。施工时，自卸车运输石料到指定的抛填地点，调转车头，往便道中线水域倾倒石料。后续车辆均顺着前一车辆填石形成的破面从便道中线往前成三角形方式倾倒片石，再逐次向两侧全宽范围扩展，不断将淤泥从基底往两边挤开。装载机配合自卸车施工，将堆积的石料往路基水域推填，并将高出水面的填石路堤表面整平。当石料路堤高出水面之后，在其表面铺筑级配较好的石块，铺垫平整，然后用压路机反复碾压，直到石块稳定不再下沉。（5）、路堤粘土填筑施工抛石挤淤处理完并经碾压达到施工要求后，便可在填出水面的石路堤上填筑粘土。路基填筑采用水平分层填筑法，填筑时按路基横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。采用震动压路机碾压，压实作业的施工顺序为：先压路基边缘，后压路基中间，先慢后快，先静压后振动的操作规程进行碾压。（6）、筑岛围堰施工施工主便道填筑出一定的长度，有足够的施工操作空间时，便可进行筑岛围堰施工。施工放样根据筑岛围堰的平面布置图，在相应的桩号位置用全站仪放样出围堰的平面坐标。放样点用木桩打入土中以便标示，水中坐标点无法标示时，则施工中不断进行测量以便控制填筑施工。土围堰填筑自卸车运载土方从便道堤脚往桩位水域填筑土围堰，使其与自身形成一个“U”型的封闭填土围堰。自卸车卸料时将填筑土料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏。围堰顶部高度应高出施工期间可能出现的最高水位0.50.7m，宽度应满足车辆卸料施工的要求。抽水、清淤处理筑岛围堰底部均为淤泥，为避免基础、承台施工过程中围堰产生沉陷，必须对基底淤泥进行处理。对于淤泥较浅的桩位，用水泵将围堰内的水抽干之后，及时清除围堰底部淤泥，并分层回填杂填土至设计标高。如桩位处淤泥较厚，则将围堰内水抽干之后，比淤泥上顶层比较软弱的部分清除干净，然后回填一层细砂或碎石对基底进行处理（注意将细砂或碎石挤压密实），最后再分层回填杂填土至设计标高。(三) 钻孔灌注桩施工方案施工前精确测定施工桩位，安放钻架、卷扬机及吊装设备，采用挖埋式埋设钢护筒，护筒埋设保证准确、正、直。用冲击钻造孔（根据不同地质，择优冲击钻机），在整个钻孔过程中，孔内应经常保持孔内水位的稳定及稠度适当的护壁泥浆，起落钻头应平衡，以防冲撞护筒及孔壁。终孔、清孔后吊装钢筋笼，钢筋笼与孔壁间应满足设计要求的保护层厚度，并控制好标高。浇注水下混凝土：下导管前需作水压承压和接头抗拉试验，混凝土采用集中拌和站拌制混凝土搅拌车运输。混凝土粗骨料选用砾石或碎石，集料最大粒径小于4cm。首批灌注混凝土的数量必须通过计算以保证导管初次埋置深度不小于1.5m。为保证桩头质量，混凝土灌注预加高度应比设计高出0.51.0m。(1)、护筒制作与埋设桩基一律采用钢制护筒,高度一般为2m，水文、地质条件较差时，适当增加护筒的长度，保证护筒底端尽可能穿入软土、淤泥层。护筒内径一般比桩径大出200400mm。埋设护筒时，顶端一般比地下水或孔外水位高出1-2m，且应高出地面0.3m，护筒中心线与桩中心线重合，平面误差不超过50mm，钻孔倾斜度不大于1%桩长且不大于500mm。埋设前首先将桩位点引到孔外加固，以便埋设护筒定位用。护筒周围所填粘土分层夯实。(2)、钻机采用冲击钻，就位时以护筒中心为准。(3)、泥浆设备：泥浆采用膨胀土悬浮泥浆或优质粘土悬浮泥浆，泥浆采用泥浆搅拌机制备。泥浆粘度2230Pas，用标准漏斗粘度计测定，胶体率98%，用量杯沉淀法测定，含砂率2%。(4)、冲击成孔开孔前在护筒内多放一些粘土，并加适量粒径不大于15cm 的片石，用小冲程冲砸。同时加粘土块夹小片石反复冲击造壁，钻进 0.51m 时，再回填粘土或注泥浆（如地表为砂质黄土，回填适量的粘土和碎石；如为软土或淤土，回填适量的粘土和片石）继续以低冲程钻孔，如此反复二、三次，必要时，多重复几次。待钻至护筒下34m 后，方可进行正常冲击。根据碴样判别土层地质，砂卵石土采用中等冲程，漂石和坚硬密实的卵石层，采用高冲程。冲击时使孔内泥浆面保持稳定；如发现偏孔则回填片石至偏孔上方 300500mm 处，然后重新冲孔，遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁，每钻进 45m 深度验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；进入风化层后，每钻进100300cm 则清孔取样一次，以备终孔验收。冲击成孔采用粘土泥浆护壁，根据地层地质变化调整泥浆比重，保证钻进过程中孔壁的稳定。整个钻进过程中，始终保持孔内水头高度。不同的地质采取不同的冲程，冲击过程中要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况。(5)、清除沉碴及检孔钻孔过程采用正确的排碴方法及时排碴，对提高钻进速度，保证钻孔质量以及减少扩孔系数有着重要的意义。开孔时，将护筒内土石方人工挖出，回填粘土，加入清水（或清泥浆），用钻头低锤密击造浆，当孔深达到一定深度后，提出冲击钻头，换上掏碴筒，掏取钻碴。掏碴后及时向孔内添加泥浆或投入粘土并补充清水，以维护水头高度。通过泥浆的循环完成造浆过程，泥浆在循环过程中将石碴带出，在沉淀池完成排碴。破碎的部分钻碴和泥浆一起被挤进孔壁，大部分钻碴用掏碴筒清出孔外。钻渣要及时运出工地，弃运到合适的地点以达到环境保护的要求。钻进过程中及钻孔完毕，首先检查钻孔直径和竖直度，检查工具用圆钢筋笼(外径D等于钻孔桩钢筋笼直径加100mm，高度为4D)吊入孔内，使圆笼中心与钻孔中心符合，如上下各处均无挂阻，则说明钻孔直径和竖直度符合要求。(6)清孔钻孔达到要求深度后，经检查符合要求，立即进行清孔(一般6小时)。1、第一次清孔（换浆清孔），达到设计标高后，将钻头提高离孔底1020cm，用相对密度为1.031.10的新泥浆将孔内钻渣和密度较大的泥浆换出。2、第二次清孔（抽浆清孔），当钢筋笼和导管全部吊放入孔后，利用导浆管和砂石泵进行第二次清孔，清除孔底沉淀。(7)桩孔验收清孔完毕，按下述技术及规范指标要求自检：孔的中心位置允许偏差为50；孔径不小于设计；倾斜度小于1；孔深不小于设计规定；沉淀厚度不大于150mm；清孔后泥浆指标：相对密度1.031.1、粘度1720Pa.s、含砂率不大于2%。自检合格后通知监理工程师验收，经监理工程师验收合格签字认可后，再进行下道工序。(8)钢筋工程钢筋加工根据设计图纸，进行钢筋笼加工，如钢筋笼较长，可分节加工，加工时要按下述要求制作：固焊、搭接焊采用300A交流手弧焊机，焊条规格：12以上热扎带肋钢筋必须采用E50系列型焊条，；12光圆圆盘条钢筋可采用E43系列型焊条，所有焊条在进行焊接作业前均应严格烘干，钢筋笼焊接主筋焊接焊缝长度：单面焊不小于10d，双面焊不小于5d，焊缝宽度大于0.8d，焊缝深度在于0.3d(d为钢筋直径)；钢筋接头处弯拆不得大于4度，接头处的钢筋轴线偏位不得大于0.1倍的钢筋直径，同时不大于2，焊后两主筋在同一直线上；钢筋笼底部主筋安放平齐；钢筋笼10箍筋末端形成一个有效的闭合圆，并且箍筋末端打钩弯进钢筋笼内部；10箍筋连接处采用单面焊接，焊接长度大于20；带肋20加强箍筋单面焊接长度按设计图要求不小于25，主筋间距的控制按设计尺寸先固定于加强箍筋，再进行螺旋筋焊接。根据护筒顶高程在上端焊接四根相应长度钢筋吊臂，在吊放钢筋笼就位时勾挂在护筒上口。吊放钢筋笼桩孔验收后，钻机移位，使用吊车将钢筋笼垂直吊入检验合格的孔内。在运输、吊起钢筋笼时，采取必要措施，防止变形。为防止钢筋上浮，将钢筋骨架顶端焊固在护筒上，加设固定支承系统对准中线，防止钢筋笼倾斜和位移，到砼灌注完成后方可解除定位支承系统。(9)混凝土工程混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土运输车运至施工现场。吊放导管导管采用丝扣接头，内径为300mm，在使用前进行水密承压、接头抗拉试验，在外壁用明显标记逐节编号分段拼装。拼装时，应仔细检查变形的磨损情况，并保持对接导管螺丝干净，拧紧对接螺丝。吊放时使导管位居孔中心，轴线顺直，稳步沉放，插入至距孔底30CM40CM，防止卡挂钢筋笼。灌注水下混凝土混凝土由拌合站集中拌和，罐车运送到施工现场。混凝土的坍落度控制在160-200mm，并要求有一定流动性。现场进行坍落度检测，如不符合要求进行二次拌合。灌注混凝土时需用漏斗、溜槽，要根据经验和监理工程师的要求制作和安装。灌注前测量孔底沉淀厚度不大于150mm，填写灌注前检验单，并请监理工程师签字认可后立即灌注。在各项准备工作就绪后，在漏斗颈上放一隔水栓，漏斗内注满混凝土，采用三辆8M3砼罐车供料，混凝土运输车内储存足够混凝土，确保第一次下料导管埋深2M且不大于6M。首批混凝土流出，通过溜槽，压着隔水栓迅速下到导管，灌注开始，首批混凝土灌入孔底后，立即测孔内混凝土顶面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注，如发现异常，则立即进行处理，灌注过程中分别由2人测控，防止误测。导管提升停止灌注，由测控人员用测锤仔细测出导管的准确埋置深度通知吊车或卷扬机操作手提升高度，以免提空造成断桩，卸下漏斗，保持导管垂直和位置居中，逐步提升，快速卸下1节或2节导管，然后将漏斗重新插入孔口导管内，校正好位置继续灌注，灌注过程应连续不断，无特殊情况不得中断灌注。应注意避免混凝土托浮钢筋笼。卸下的导管要立即清洗，堆放整齐。灌注将结束，灌注人员要及时通知搅拌站停料减少浪费，最后一段长导管拔管速度要慢。灌注的桩顶标高应预加一定高度，比设计高出0.5-1.0m，多余部分接桩前必须凿除，桩头应无松散。有关混凝土灌注情况、各灌注时间、混凝土顶面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象，事故处理过程，由专人进行记录。灌注过程中明确分工，密切配合，统一指挥，做到迅速连续不能停顿，灌注高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。(10) 混凝土灌注桩检测当桩的混凝土达到一定强度后，用风镐破碎桩头，露出密实混凝土，委托监理工程师认可的检测单位，采用无破损检测法，对成桩的质量进行检验和评价，确定混凝土灌注桩质量。桩的钻芯取样检验数量满足招标文件的要求。(四) 墩柱施工方案圆形墩柱模板采用半圆形定型钢模分成两块加工，节高1.5m，螺栓连接，钢板厚3mm，加工精度应达到规范要求。其它墩台、盖梁模板采用胶木复合模板拼装或定型组合钢模板。墩柱较高的采用在已浇成的墩柱混凝土内预埋好的钢件，模板提升后预埋的钢件上组焊（也可用工具螺杆连接）连结固定的提升模板法施工。（五）盖梁施工方案盖梁底及侧模采用定型组合钢模，接头采用榫接的企口形式，防止漏浆，可确保盖梁的外观质量，钢筋在钢筋加工场制作加工好，运至盖梁施工处，用吊车配合人工安装就位或现场绑扎成型，安装钢筋时，应注意盖梁架立筋位置，经检验符合设计后，进行盖梁的模板安装。作好挡块构造的钢筋预埋，盖梁施工横坡度。盖梁混凝土浇注采用吊送混凝土直接入模，分层用50型振动器振岛密实，混凝土养护采用潜水泵直接抽水养生。混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌车运输。在浇筑砼时控制砼的倾落高度，不超过2米。砼按一定厚度一次性浇筑完成，振捣要充分密实。控制好砼浇筑速度，避免速度过快，产生过大侧压力，导致崩模。（1）底板铺设 盖梁采用墩柱预留孔洞穿钢棒，两端支点采用45#工字钢，用12#工字钢或32#槽钢作横梁，形成托架平台，在其上进行盖梁的底模板铺设，即可相继进行盖梁施工。 （2）测量放样底板铺设完成后，再一次复核底板标高，无误后，采用全站仪放出墩柱中心线，然后根据盖梁的尺寸放出盖梁边线，作为钢筋骨架吊装和侧模安装的控制线。（3）钢筋骨架的板扎及安装骨架片加工，在专门的台座上加工，首先在台座上放出钢筋骨架片的大样，按照大样进行焊接，保证骨架片的几何尺寸，双面焊缝不小于5d，焊缝宽度0.7d，焊缝深度0.3d，表面要求无咬边、裂缝，焊缝饱满，无焊瘤，焊透现象，否则，应切除重新焊接；焊街头与钢筋弯曲处的距离不小于10d，也不宜位于最大弯矩处；受力钢筋接头应错开布置。骨架片吊运时，采用四点吊装，避免在吊装过程中骨架片变形。钢筋笼加工应按设计要求划出主筋间距，盖梁骨架片运至安装现场并逐个吊装，避免安装错位，钢筋绑扎时箍筋应与受力钢筋垂直，箍筋搭接处方向相互错开。钢筋笼加工完毕后进行吊装。钢筋安装：吊装时，墩柱预留钢筋可以进行必要的调整，使盖梁钢筋可以顺利的安装到位。组装完成后，经自检合格后报检监理进行验收。（4）侧模安装盖梁侧模采用定型钢模板，钢模板加工时面板采用5mm钢板，对拉杆采用16mm。钢筋笼安放完成后采用吊车进行侧模安装，安装时严格按照边线进行侧模放置。侧模的支撑主要通过上下的对拉杆和适当的斜撑进行加固。支撑除了保证盖梁的尺寸外，还防止混凝土出现跑模现象。侧模安装完成后采用水平仪进行高程测量，将盖梁顶面高程控制线投放在侧模内侧，以红漆标示，以便混凝土浇筑时控制高程。（5）混凝土浇筑盖梁模版安装完成后，应对钢筋、模版进行检查，合格后报请监理工程师验收，合格后才能浇捣混凝土。混凝土采用商品混凝土，采用吊车和料斗上料。盖梁两端挡块一次浇筑完成。混凝土顶面实行两遍木模，一遍铁模抹面压光，抹面时严格按照侧模内侧的高程控制线进行。浇筑完成12个小时以后表面覆盖土工布养护。（6）拆模养生砼浇筑完成后，及时进行覆盖养生工作。砼浇筑完毕后，必须在2436小时后方可拆模，顺序为先支后拆，先用吊车稳稳吊住模板，然后拆除螺杆，再拆除侧模，拆模时应小心，用吊车稳稳提升过程中，应随时检查，防止损伤砼表面，底模应在混凝土强度达到75%后方可拆除。及时浇水养生。（六）预制场建设施工方案T梁预制场设在K13+260现状已完成路基至桥头路基上。本预制场中心桩号为K13+260，距离新庄岸桥台大约260米，总长为150米，宽度为12米。路基宽度为12米。预制场分两部份，一部份为预制梁板区，另一部份为钢筋加工区。注浆棚及养生池于置于K13+500右侧路基外侧。预制场变压器位于K13+605右50米处田地中，距离预制场中心桩号约300米。预应力梁板在硬化后的场地上预制，地基应有足够稳定性，确保不出现影响预制梁的沉降，同时做排水工作。模板采用拼装钢模板，钢模板根据梁长分段制作，采取转动脱模结构形式，施工中注意预制梁靴模板。浇筑时采用从两端向中间同时对称、倾斜分层、一次到顶连续灌注的方法。采用混凝土运输车运输，汽车吊料斗起吊入模。待梁体砼强度达到设计张拉强度及龄期后，采用油表读数与伸长值双控制，两端同步、对称、分批张拉，待终拉控制应力稳定后，锚固。硬化层应比预制T梁投影面至少宽1m（每边0 .5米），硬化层边需维护防止雨水及养生水冲刷，以保证所有底座均能稳妥支撑。（1）预制梁板区预制梁板区长为150米，宽为12米。预制梁板区由10个底座组成， 10个底座均由混凝土浇筑而成，上面铺设钢板。每个底座宽度为48cm，长度为21m，预制梁板区中央留4米宽的混凝土施工便道，制梁底座顶面以下5cm处以纵向间距0.5m预埋PVC管作为固定模板的对拉螺栓孔道。在梁体的吊点处采用钢板设活动底板，钢板长48cm与梁底同宽，相邻台座的中心距离4m。台座纵向设置二次抛物线反拱，最大反拱度20mT梁按25mm设置，其抛物线方程为y=x2/36000-0.025。建设梁场时，一定要考虑好梁场的排水，尤其是该梁场建在填方路基上，应避免台座地基因被水浸泡使得地基承载力下降导致梁体开裂现象发生。（2）钢筋加工棚、材料库及钢筋加工场地钢筋加工棚及材料库依次靠预制梁板区沿路线右侧往前进方向而设，以便加工出来的钢筋能很快捷地运预制梁板区。钢筋加工棚旁场地作硬化处理，专门用来制作钢筋。（3）底模台座采用与梁宽度、长度一致的混凝土台座，基础深30cm，两端头3.7m范围内加深30cm。地面以上台座混凝土高度35cm，混凝土等级用C30。为了防止台座因预制梁张拉起拱后挤压台座两纵端造成破坏，在梁端台座加入16主筋（间距20cm）和8箍筋；为了防止因台座基底承载力不够而出现不均匀沉降导致预制梁体底部出现裂缝，台座中间部分可根据实际情况加入8钢筋网。在浇注混凝土台座前预埋两排槽钢，待台座混凝土浇筑完成且达到一定的强度后，再在槽钢上铺一层5mm厚的钢板，并用埋头螺栓牢固固定钢板。台座底模则根据设计要求预留反向预拱度。底模台座顺线路布设，使T梁与线路方向一致进行加工预制，便于出梁、移梁、架设。（七）T梁预制施工方案T梁预制时，应逐一对各片T梁进行编号，以便安装时对号入座，编号应包括孔号和梁号。（1）钢筋制作安装钢筋到场后按设计规范要求进行抽检，抽检合格后才能使用。钢筋加工与弯折的环境温度控制在+5C以上，并按设计尺寸进行下料、弯制。钢筋安装前先准确的在底模台座上定出底板钢筋的位置，并用红油漆作记号。钢筋的绑扎做到牢固可靠，必要时每隔11.5m用电焊点焊牢固，敲去焊渣。钢筋接头在梁内按小于规范允许的百分数交错布置。当钢筋和预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。钢束封锚端普通钢筋如影响预应力施工时，可适当弯折，但待预应力施工完成后及时恢复原位。其它施工中与钢筋发生冲突的，允许适当调整位置，但混凝土保护层厚度必须保证，如锚下螺旋筋与分部钢筋干扰时，可适当移动分部钢筋或调整分部钢筋间距。施工时保证各工序之间的联系，需在上一工序预埋的钢筋，一定不得遗漏，以免影响下一工序的正常进行。(2) 波纹管制作安装波纹管制作由厂家现场加工，每节长度根据梁长与现场操作方便决定（一般1015m）。安装波纹管前用8mm的钢筋制作成“井”字架按设计要求准确的定出波纹管的坐标。安装连接波纹管时，用连接器紧密连接，连接处用比使用波纹管外径大3mm的波纹管连接，且用胶带密封，防止浇筑混凝土时漏浆堵塞预应力孔道。相邻制孔波纹管接头相互错开至少30cm。此外，安装前还应检查有无开缝或透光。为防止波纹管漏浆堵塞孔道，在波纹管内预先穿入抽拔橡胶管（55mm，壁厚7mm），在混凝土浇筑过程中抽动几次，以确保孔道畅通。混凝土浇筑结束后24小时，拔出橡胶管。（3）模板安装模板使用前经过检查验收合格后才使用。模板拼装时在节间夹一层1cm厚的橡胶海绵，并用螺栓拧紧防止漏浆。在安装吊运时，人工配合25T汽车吊进行，用20mm的对拉螺杆进行模板固定，保持模板空间宽度。由于地面局部高低不平，安装模板时的高度由模板底的楔型木块板来调节。模板的垂直度由地面预埋的花篮螺丝进行调节，确保模板安装质量。安装端模时，严格检查相关锚具预埋件是否齐全，必须保证锚垫板垂直于管道轴线，位置正确。模板安装检测模板允许误差：模板标高 10mm模板内部尺寸 5mm，-0轴线偏位 10mm模板相邻两板面的高低差 2mm模板表面平整度 5mm预埋件中心线位置 3mm预留孔洞中心线位置 10mm（4）混凝土施工浇筑预制T梁混凝土前应严格检查个相关附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。T梁混凝土设计强度一般比较高。为保证混凝土强度和缩短张拉时间，在进行混凝土配合比选料时，严格按规范要求进行，合理选择配合比。混凝土开盘后连续不断的进行浇筑，由汽车吊提升料斗进行入模，混凝土的浇筑由一端向另一端并分台阶进行浇筑，每个台阶长度宜控制为23m左右。混凝土的浇筑分三层进行，第一层浇筑60cm，第二层浇筑100cm，第三层浇筑完毕。浇筑砼的顺序为先浇筑底板和腹板根部，再浇筑顶、腹板。混凝土浇筑应保证混凝土密实，不得出现蜂窝、空洞等，应特别注意保证锚垫板位置处混凝土密实。合理的安排混凝土浇筑时间，当气温高于32时，不进行混凝土浇筑作业。混凝土在浇筑过程中，每层混凝土入模满足要求后，先开动附着式振动器进行振捣。附着式振动器的开动时间不宜过长，一般控制在1520秒种之内，其他边角再由人工用插入式振动器振捣。振动棒的移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，与模板保持50100mm的距离，并插入下层混凝土5010cm。每一处振动完毕后边振边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、波纹管、钢筋及其他预埋件。梁端2m范围内的混凝土特别是锚下混凝土，由于钢筋网较密，应充分振捣密实，严格控制施工质量。对每一振动部位，以振动到该部位混凝土密实为止。密实的标志是使混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦与泛浆现象。T梁顶面收浆后及时进行凿毛处理以利于桥面铺装工序的施工。混凝土的养护：在顶层混凝土浇筑完毕1小时后，表面用湿麻袋覆盖，避免阳光直射。混凝土初凝后开始洒水养护，养护洒水的间隔时间以保持混凝土表面潮湿为宜。根据相对湿度，连续洒水养护714天。当气温低于5时，禁用洒水养护，改用冬季施工法进行施工和养护。模板的拆除：当混凝土浇筑完14小时后，根据现场气温来决定拆除模板最佳时间。模板的拆除由梁的一端向另一端进行，先拆除模板上的附着式振动器及对拉螺杆，然后逐块拆除模板上的螺栓，用龙门吊将模板吊住，以防倾倒。然后再收紧花蓝螺栓，使模板绕底脚线旋转，将模板与混凝土分开，再将每块模板吊至安装地点。严禁用大锤敲打模板（防止模板变形），也不得用撬棍将板体与混凝土撬坏。模板在吊运过程中，防止碰撞混凝土和其它构件而变形。模板拆除后及时检校，清除不合格的模板，将灰浆和铁锈清理干净，待用的模板均匀的涂上脱模剂。预制T梁横隔板，梁端及梁顶面等与现浇混凝土接触面必须凿毛、冲洗，以保证新老混凝土结合效果。（5）预应力施工预应力张拉过程中应对主梁侧向挠度进行监测，严格控制腹板任何位置侧弯不得大于1.5cm。预应力所用的材料：钢绞线、锚具、夹片、锚垫板等先通过有关试验室试验，合格后才使用。 施加预应力前的准备工作压梁体混凝土试块，检查梁体混凝土是否达到设计强度的85%。千斤顶校正系数应不大于1.05级，其校正有效期不超过一个月。油压表精度不低于1.0级，其校正有效期不超过一周。对所用的钢绞线、锚具、夹片在使用前先进行外观检查，确保无损伤、无扭结或未粘有污物。布设梁体上拱度、侧向挠度和梁体端部弹性压缩的量测点。纵向预应力张拉设备为2台200t千斤顶和2台ZB4-500油泵，为了保证张拉工作安全可靠和准确性，所选用设备的额定张拉力要大于所张拉预应力筋的张拉力。预应力筋的张拉力计算如下：Ny=Nk Ag/1000/10式中：Ny-预应力筋的张拉力（t）N-同时张拉的预应力筋的根数 k-预应力筋的张拉控制应力（MPa） Ag-单根钢绞线的截面积（mm）本标段预应力张拉需用最大张拉力为Ny=81395152/1000/10=169.632（t）纵向预应力现场采用2台200t千斤顶进行同时对称张拉，通过上式计算可知，能够满足现场生产的需要。根据规范及张拉应力的要求，采用油压表的量程为0-100Mpa，精度为1.5级，其读数盘的直径要求大于150mm。预制T梁使用的千斤顶及油压表应经过具有资质的检测部门检测，且必须保证其在有效期内使用，出现异常要重新进行校验。 梁体张拉顺序N1(一次张拉到控制力的100%)N2(首次张拉至控制力的50%)N3(一次张拉到控制力的100%)N2(二次张拉到控制力的100%) 钢束张拉步骤初张拉力P0（P0=0.15P）持荷5分钟测引伸量d1张拉到总吨位P持荷5分钟测引伸量d2锚固。引伸量的量测应测定钢绞线的直接伸长值，不宜直接测千斤顶油缸的变位；为此应将钢绞线伸出千斤顶尾端10cm，直接测定钢绞线在张拉前、初始张拉吨位、张拉吨位三种情况下的伸长值，实测引伸量值按下式计算：d=P（d2-d1）/P-P0当引伸量误差不在-6%#（d-D）6%/D范围时，应停止张拉，分析原因予以解决。 预应力质量控制预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。施加预应力应对称张拉。每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。为保证主梁预应力钢束张拉质量，实行张拉吨位和引伸量双控，且需两端同时张拉，以张拉吨位为主，引伸量误差应控制在6%范围内。在引伸量达不到设计要求时，允许灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净，也可将张拉吨位提高3%，两张措施可同时采用。 管道压浆考虑预应力混凝土T梁的耐久性和解决预应力孔道压浆不饱满、不密实的问题，采用设计的真空辅助压浆工艺。压浆施工完毕后，立即进行封锚砼施工。真空辅助压浆要点及要求：1） 预应力张拉完成后24小时内应对预应力管道进行压浆。2） 压浆除具备必需的设备外，均由有经验的熟练人员来操作。3） 浆体由水泥、水、专用添加剂组成。浆体水灰比控制在0.260.28之间，且24小时自由沁水率和3小时钢丝间沁水率均为0。浆体初凝时间5小时；终凝时间应24小时。浆体24小时自由体积膨胀率应小于3%。在标准养护条件下。浆体7天抗压强度40Mpa，28天抗压强度50Mpa。4） 真空辅助压浆主要步骤：清除管道内的水和杂物关闭其它通风孔，开启真空泵抽管内空气在-0.06-0.10Mpa稳定的真空负压下，将浆体泵入管道关闭阀门和真空泵打开排气阀灌浆泵继续工作，在0.50.7Mpa下，持压12分钟关闭灌浆泵及灌浆端阀门完成灌浆。5） 浆体进入灌浆泵之前应通过1.2mm的筛网进行过滤。6） 灌浆孔数和位置必须做好记录、以防漏灌。7） 储浆罐的体积大于所灌注的一条预应力孔道体积。 （八）吊装方案（1）、 架梁设备及流程 K13+605新庄河中桥20米T梁计划采用2台50T 吊车，拖车2辆。由2台50T吊车起梁，根据设计单片T梁安装重量为44.5T/45.5T（中梁/边梁），两台50T吊车两端起吊能够满足得了施工要求梁板起吊后吊运梁板横移至运梁平车上端垂直落放在路基上的运梁平车上采用轮式运输车将梁板推移至安装起吊位置并由2台50T吊车起吊梁板起吊两端同时提升下部平车移出，将梁板吊至安装位置就位。 梁场起梁梁场指挥人员事先拟定起梁顺序，并将T梁编号。架设时先架设边梁，由两边向中间对称架设。T梁起吊过程中吊车及相关人员必须听从指挥人员指挥，严格按照T梁编号进行起梁，最后将梁稳稳落放在运梁车上，再进行下一步准备工作。梁板运输梁板运输先用吊车吊放梁板至运梁车上后，吊车钢绳应继续收紧，待固定牢固，检查确认后方可。梁板吊运过程中，要注意起吊的平稳；在运输中的构件要平衡放正，作用特制的固定架，防止倾覆，并采取防止构件产生过大负弯矩的措施，以免断裂。为了安全起见，吊车起梁、横移、落梁、就位等均需缓慢进行。现场吊装运梁车未到达现场之前，现场提前做好相应准备工作：1）根据现场地质情况，架梁位置等因素将两台吊车安置稳定；2）检查钢丝绳是否有损伤，各紧固螺丝是否松动及皮带紧松程度；3）吊车手刹是否制动，吊车放下支架后，全部轮胎均需离开地面，工作半径有效高度以外5m内障碍物应予以清除；4）工作前空负荷运行5分钟以上，检查工作机构运行是否正常，安全装置是否可靠；5）待梁运至现场后，指挥人员指挥梁车停至指定位置，现场施工人员将吊绳固定在梁两端的吊装孔，并在钢丝绳拐角处做好保护，防止绳索受到磨损，产生安全隐患。本桥起吊高度26m左右。等准备工作一切就绪后，吊车在指挥人员的指挥下缓缓起梁，并慢慢移至架梁位置上方，在技术人员配合下缓缓落梁，保证梁头的纵横位置正确，如果定位不准，必须重新进行调整，直到达到规定要求为止。吊装工况及验算总则：采用两台起重机抬吊吊装。负荷平均分配，即单机承担22.25T/22.75T（中梁/边梁），由于采用了双机抬吊，考虑动载系数1.2，所以安全吊装梁板的全重（单机承担的）=22.25T/22.75T1.2=26.7T/27.3T。吊车采用长江重型起重机厂生产的LT1050两辆，637+1-170-52的钢丝绳2根（单根长度8米）。LT1050作业工况：主吊臂臂杆长度11米，最大回旋半径（幅度）5米，支腿全伸。查LT1050性能表知：该工况的最大额定吊装负荷为36T。该值大于26.7T/27.3T，作业在安全范围内，符合吊装规范。质量检验凿桩头设立拌和站砼 备 料砼 养 生 砼检验制备砼设立清孔设备泥浆池制作钢筋骨架测孔深、孔径 清 孔测砼面高度向钻孔注泥浆泥浆沉淀池输送砼试拼装检验导管灌注水下砼设立钢筋骨架测沉淀厚度拔除护筒 钻 进其它齐备就位埋设护筒设立导管钻机就位吊装捆绑用钢丝绳的校核：以637+1-170-52的钢丝绳查五金手册得知：该型号的钢丝绳钢丝断拉力总和为：170.5T。单机采用2股吊装，双机2个吊点，钢丝绳夹角不大于60o。所以钢丝绳破断拉力总和为2170.5=341T。理论安全倍数K=34143.2=7.89（倍）。考虑钢丝绳夹角90 o。所以：实际动载安全倍数K1=KSIN60 o=6.8（倍）。符合安全吊装规范要求，钢丝绳选择正确。（公路工程施工用安全技术规范表8.8.1，用于捆绑吊装钢丝绳安全倍数不小于6）桩位放样平整场地四、施工工艺流程制作护筒桥梁钻孔施工工艺工艺流程49后张法预应力梁板预制工艺流程场地规划脱模起吊移运取试块浇筑梁端砼孔道压浆钢铰线下料制束按张拉程序进行质量检验张拉设备检验校正穿入预应力钢铰线钢束张拉清理予留管道模板制作检验校正取试块砼拌和站拆除侧模板 砼养生砼材料堆放浇筑砼埋设固定锚垫铁板安侧模板制备砼埋桩浇地面砼固定张拉锚板铁皮波纹管整理绑扎钢筋设立铁皮波纹管制作普通钢筋安底模板台座设置五、质量保证措施由项目总工开展质量教育，增强职工质量服务意识和服务水平。制定施工技术管理办法及措施。工程中标后建立以项目总工程师为首的技术管理系统，制定和执行岗位责任制、编制实施性施工组织设计、制定施工设计文件会审制、技术交底制、开竣工报告制、测量多级复核责任制及竣工文件编制办法。对关键和特殊工序制定详细的并落实到人的施工过程控制程序和操作细则，并对技术人员实行专业分工负责责任制，有效防止因技术人员和施工人员责任不清而导致的质量缺陷。健全质量检查机构，加强质量监督检查。加强对各道工序特别是关键部位或技术复杂部分的专职检查，严格把关，发现问题及时督促有关人员纠正，对重大问题立即向项目技术责任人报告。加强试验检测工作。检测试验工作是保证质量不可缺少的重要手段，产品质量的优劣是通过试验检测确定，因此，必须完善检验机构，建立现场试验室，用试验数据指导施工。六、工期保证措施工程中标，我单位将抽调优秀的管理、技术骨干组建项目经理部，全面负责本工程的施工管理，组织充足和先进的机械设备及专业队伍，进行平行交叉流水作业，在人力、物资、设备、资金等方面给予充分的保证，确保整体工程优质、按时完成。按项目法组织施工，施工现场成立高效运行的项目经理部，施工中合理配置劳动力，按施工组织设计安排劳力数量。工程开工前，编制谨慎严密的实施性施工计划，合理安排施工顺序。施工中严格按计划组织安排，确保目标实现。根据施工组织设计及总进度计划要求，配置好各阶段的人力、机械设备和材料物资供应。材料供应根据总体计划提早安排检验及进场，避免停工待料现象的发生。根据总体目标和施工进度、难点、环境和特点，优化资源组合，合理调配劳力、机械设备等生产要素，保证关键工序顺利开展。七、人员安排与保证措施人员安排按资格预审条件，根据员工的能力，以专业对口的原则，安排项目经理、总工及其他主要管理人员和技术人员，其余生产工人按施工岗位需要随时调配安排。人员保证措施根据工作内容制定劳动力需求计划，劳动力按专业队伍组建,专业班组按流水作业的要求顺次进场。加强施工人员的思想教育，充分认识完成工期目标的重要性，调动施工人员的积极性，发挥经济杠杆作用，对随意脱岗人员给予经济处罚。做好农忙季节前后的施工安排，制定一定的奖励机制，确保农忙季节工程不停工、进度不滞后。八、环境保护、水土保持保证体系及保证措施我单位在施工中将严格执行公路建设项目环境保护设计规范及环境保护法和环保局对环保的有关要求，将严格遵守国家和地方所有控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中的燃料、油、化学物质、污水、废料、垃圾和土方等有害物质对沟渠、河流的污染，防止灰尘、噪音和汽油等物质对大气层的污染。 环境保护、水土保持保证体系环境保护、水土保持管理组织体系详见下图： 组长：项目经理副组长：项目总工当地居委当地派出所监督协助监督协助专职监督员各工区机械作业组职能部门生产班组 环境保护、水土保持保证体系 环境保护、水土保持保证措施废料的处理清理场地的废料时，不得随意倾泻，影响附近排灌系统及周边水利设施。废料的临时堆放点应统筹安排，堆放点应远离河道，尽量不要覆盖植被，尽可能选择荒地。防止水土流失在施工期间，应始终保持工地的良好排水状态，修建一些临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。施工中应因地制宜地采取有效预防措施，防止施工场所占用的土地或临时使用的土地受到冲刷，防止从本工程施工中土石方材料对河流、水道、灌溉或排水系统产生淤积或堵塞。施工中的临时排水系统应能最大限度地减少水土流失及对水文状态的改变，不得干扰河道、水道或现有灌溉或排水系统的自然流动。防止和减轻水及大气污染保护水质施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，不得污染饮用水源。施工区域、砂