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浙江陆通物流有限公司物流资源整合材料一、资源整合项目简介(一)企业基本情况在浙东南玉环县,有2家企业先后获得了“国家AAAA级现代物流企业”证书,而其中一家就是浙江陆通物流有限公司(下称浙江陆通物流) 。浙江陆通物流在浙东南抓组合创新、促全行业整合提升的典型案例,更受业界和社会的关注 。玉环县虽然是一个海岛县,但自改革开放以来,玉环充分利用体制外市场化改革的先发优势,推动了经济主体的民营化和民营经济的快速发展。2000年全县人均国内生产总值20175元,全县6000多家工业企业中80%以上为股份合作企业。在全县工业总产值中,股份合作制企业创产值占总量的80%,上交税收占财政收入的85% 。由于长期的“重生产,轻流通”,进入新世纪后,玉环县的货运企业的多(微小企业多)、小(企业规模小)、散(分布散乱)、弱(生存能力弱)的状况仍未有根本性的改变 。2003年玉环县货运行业走上了行业联合之路。在原华联物流公司的基础上,经股权重组,浙江陆通物流有限公司应运而生 。经过几年的整合创新,陆通物流在全国各地建立起物流联运网点,同时设立货运信息网,形成了40余条货运专线,构筑起集公路直达、公铁联运和水陆联运的高效化货运体系,成为具有普通货运、货物配载、仓储理货、交易、包装、流通加工等服务功能的成长型综合性现代物流企业。在2008年全球金融危机的大背景下,陆通物流依然实现营业收入1.56亿元,2009年营业收入增加到2亿多。2010年创营业收入3.7亿元,上缴税收1300多万元,增长率达到82% 。2011年创营业收入4.3亿元 。2012年创营业收入4.1亿元,上缴税收1561余万元。陆通物流从昔日的微小托运站,到合力打造玉环县经济开发区综合物流园区,企业的知名度和美誉度日见提升。获得“玉环县服务业骨干企业”、“纳税标兵”、“台州市现代服务业十强企业”、“台州市物流龙头企业”、“浙江省物流管理优秀案例奖”、“中国物流服务创新示范单位”、“全国税收试点物流企业”、“浙江省100家重点培育物流企业”、“浙江省首批交通大物流资源整合示范项目”、“台州市服务业商业模式创新十佳企业”等多项荣誉,并顺利晋升为国家AAAA级现代物流企业。董事长刘慧仓也荣获了全国物流行业劳动模范光荣称号 。企业新项目“玉环县经济开发区综合物流园区”被列为浙江省交通重点扶持物流基地。(二)资源整合项目概况2003年,在玉环县交通主管部门和县物流行业协合的协调下,39家托运企业冲破了传统的单打独斗思想的束缚走到了一起,联合组建了“台州华联物流有限公司”(后更名浙江陆通物流有限公司)。然而,39家企业当初仅出资195万元,这说明当时股东们还没有多大的心理承受能力和胆魄。第一次联合,虽然没有得到较好的运作,但毕竟积累了一定的经验 。2010年,经股权重组,82家托运企业联合组建浙江陆通物流有限公司,注册资本2188万元。2011年底,在玉环县交通物流协会的协调下,由浙江陆通物流公司牵头,以筹建玉环县经济开发区综合物流园区为契机,进行了全县物流行业的整体大联合,注册资本7876万元。这是第三次行业性大联合。现参与组合的企业共有136多家,约占全县货运企业总数的80% 。这一次的整合范围虽然还不是很大,但在台州市乃至浙江省都是首屈一指的。二、资源整合背景与必要性(一)资源整合的背景与动机20世纪90年代以来,随着社会主义市场经济体制不断完善和扩大对外开放进程的推进、全球经济一体化发展,国家或地区产业结构不断进行调整和变化。产业结构的变化带来货源结构变化,市场竞争压力促使企业经营理念的转变,越来越多的企业为了增强自身的核心竞争力,纷纷将物流业务逐步外移,各行业对物流服务的需求与日俱增。如果仅靠“一户一车”和单一专线,显然不能满足各行业的需求,但是个体托运站根本无法实现转型升级,没有资金没有资源也没有人才,因此实行资源大联合的方案呼之欲出。(二)资源整合的必要性玉环县是个交通闭塞,但工业异常发达的海岛城市。独特的地理环境,对物流行业的服务要求甚是严苛。当地早期相应衍生出的货运企业因数量众多、规模小、分布散乱,在一定程度上扰乱了当地物流市场运作环境;相互打压,大打价格之战的恶性竞争方式模糊了托运业主对物流行业服务的定义和标准,制约了货运企业的发展;“一户一车”、严重超载等安全隐患一度让主管部门产生了管理上的疲倦和无力感。打破僵局,寻找出路成为当地众多货运企业的共同目标。(三)实施方进行资源整合的基础条件和优势陆通的资源整合项目在前期的操作基本上依靠政府和主管单位的大力扶持,在物流园区落成之后,依靠站场、信息平台、货源信息等吸纳托运站入驻园区。三、资源整合内容与组织方案(一)资源整合的对象整合对象为玉环县全县范围内的低、小、散物流企业和联托运站等(二)资源整合的依托条件依托玉环县物流行业协会及发改、交通和运管等部门的大力支撑(三)资源整合的组织实施方案浙江陆通物流成功的关键不在于他们拥有的资产,也不在于其开发能力,而是种突破、超越。创新能让一切皆有可能。几年来,抓组合创新,就是浙江陆通物流转型升级的“重要抓手”。1.体制创新:实行行业联合,十年迈出“三大步”2003年12月,在玉环县交通主管部门和县物流行业协合的协调下,39家托运企业联合组建台州华联物流有限公司,注册资本195万元。2010年,经股权重组,82家托运企业联合组建浙江陆通物流有限公司,注册资本2188万元。2011年,130余家托运企业抱团联合,注册资本7876万元,实现全县80%托运企业大整合,筹建玉环县经济开发区综合物流园区。2.模式创新:实施“三大统一”,企业步入“快车道”自从陆通物流运行以来,公司通过整合,实行统一业务专线,统一运营流转,统一配置资源,既降低了企业自身物流管理成本和运输成本,又降低了客户的物流成本,提升客户价格增值能力,实现了第三方物流与工商企业双赢,实现了从传统物流向现代信息物流的一次质的提升。(1)统一业务专线,扩大运输区域陆通将业务区域分为6大块,即华北、华中、华南、华东、华西、国际货代,整理合并重复专线,集中资金开辟新专线。公司将原分散于各企业的货运专线按照区域合并精简,整合提升,形成40余条从玉环始发全国各地的黄金货运专线,覆盖全国主要大中城市。参与合并的货运企业,共同使用陆通品牌,按照合并前的货运量比例进行经营款额分配。新开辟的专线则由总公司进行参股的方式,根据出资额比例最终进行经营款额的分配。(2)统一流程管理,促进企业规范化运行在统一业务专线的基础上,实行统一流程管理,以促进企业各种管理的规范化、程序化和集约化。这些有效措施,包括统一业务承揽,统一车辆调度和装配,统一仓库管理,统一保险业务,和统一收取运费。通过整合管理模式,实现降低企业管理成本约15%,充实了公司实力,提升了公司竞争力。(3)统一资源配置,提升企业整合效应在统一专线、统一管理的同时,公司对人力资源、运输设施、仓储设施等有形实体资源和技能、信息和管理知识等无形资源进行有效整合,并在此基础之上,斥以巨资,进行物流手段现代化、组织网络化、作业规范化、管理信息化建设。经过资源整合,公司的物流信息系统、信息平台建设和电子商务等信息化水平显著提高,员工队伍素质有了大幅度提升,业务功能不断完善,服务范围不断拓展,一个以铁路干线运输为基础,公路快运为延伸,区域配送为深度渗透的多层次物流网络服务体系已经形成。3.技术创新:兴建“信息中心”,与浙江物流网互联互通通过打造“信息中心”,开创高效率信息化处理时代,全面提升了物流信息化、技术化水平。陆通园区投入300万元建设信息中心,包括中心门户网站、运输管理系统(TMS)、综合发布系统、中心总控制室、园区会员商务室、货运配载系统、停车场管理系统、仓储管理系统及软件SAAS系统,并与浙江物流网建立了互联互通。陆通信息中心通过科学地安排货物运输,有效地降低了企业的库存,减少了客户的资金占用率,保障货物准时交付,增强了与客户之间的战略合作关系,实现了“向管理要效益”的目标。据统计,减少客户延期交货减少约80%,车辆满载率提高约95%,重复出车率降低至0.1%,应收款资金回笼提高了30%以上。与客户企业信息互通是甩挂运输作业的核心内容。信息中心通过有序、高效、精准的服务,提高了车辆调派的效率,并通过公铁联运的合理配载,有效降低了车辆空载率,并保证回程车辆的满载率和利用率。4.文化创新:崇尚“和合”文化,不求控股但求共享从走向行业联合起,陆通物流从上到下对“和合”文化就有特别的理解。“和为贵”“和气生财”是老祖宗留下来的,那么在整合专线时提出的“利润比例分配”的解决方案,和在全行业整合中仅占27%的股权占比,却是让知情者称佩。在通常情况下,一个企业在牵头组建股份公司,考虑到现有企业的发展规模,市场份额,以及多年来积沉下的无形资产,提出占51%股份是理所应当的。如果放弃51%,那么34%也是情理之中的,然而在这次实行行业大联合中,陆通物流只安排了27%的占比。因为,在陆通物流高层决策者心里早就有个谱:不求控股,但求共享。这应该就是陆通物流崇尚“和合”文化最为生动的注释。“和”是一种承认和尊重,“合”是一种凝聚与合作,陆通人看得远,想得也远。四、资源整合的目标与效益分析(一)资源整合的目标2012年实现营业收入4.1亿元,降低客户物流成本约15%,减少客户延期交货减少约80%,车辆满载率提高约95%,重复出车率降低至0.1%,应收款资金回笼提高了30%以上。2013年预计实现营业收入4.5亿元,上缴税收1600万元。(二)资源整合的效益浙江陆通物流有限公司通过有效整合,统一了品牌,提升各专线在众多企业中信誉;统一了管理,规范业务流程,提高了作业效率;统一了资源,减少仓储压力和物流成本,增加利润空间。通过大胆创新,在全国各地设立物流信息中心,打造区域性物流服务网络体系,加强信息化管理平台建设,不断提升企业核心竞争力。整合
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