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道路交通安全知识竞赛常识车辆行至高速公路隧道出口或凿开的山谷出口处，容易遇到横风，驾驶人感到车辆行驶方向偏移时，应_。 A、逆风向转动转向盘B、采取紧急制动C、向顺风方向转向调整D、双手稳握转向盘，适当减速：D 图中标志的含义是_。 A、限制轴重B、限制高度C、限制质量D、限制宽度：C机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是发生交通事故造成_。 A、驾驶人B、本车人员、被保险人以外的受害人C、被保险人D、乘车人 正确答案：B以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车登记或者驾驶许可的，撤销机动车登记或者驾驶许可；申请人在_内不得申请机动车登记或者机动车驾驶许可。 A、1年B、2年C、3年D、5年 正确答案：C图中标志的含义是_。 A、注意落石B、傍山险路C、注意滑坡D、下陡坡 正确答案：A机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的, 公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处_ 。 A、吊销驾驶证B、5年不准领取驾驶证C、15日以下拘留D、扣留车辆 ：C驾驶人在_可以驾驶机动车。 A、饮酒后B、患有妨碍安全驾驶的疾病C、过度疲劳时D、饮茶后：D大雾天在高速公路遇事故不能继续行驶时，危险的做法是_。 A、尽快从右侧离开车辆B、尽量站到防护栏以外C、开启危险报警闪光灯和尾灯D、迎着来车方向到车后150 米以外设置警告标志 ：D图中标志的含义是_ 。 A、解除禁止鸣喇叭B、准许鸣喇叭C、禁止听广播D、禁止鸣喇叭 D交通肇事逃逸是指发生交通事故，当事人为逃避_，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离现场的行为。 A、记分B、罚款C、法律追究D、行政处罚 C将机动车交由机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的, 公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处_。 A、15日以下拘留B、5年不得重新取得驾驶证C、扣留车辆D、吊销驾驶证 D下长坡连续使用行车制动_ 。 A、会缩短发动机寿命B、增加驾驶员的劳动强度C、会使制动器温度升高而使制动效果急剧下降D、容易造成车辆倾翻 C当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后_内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。 A、3日B、5日C、7日D 、10日 D抢救失血伤员时，应先进行_。 A、观察B、包扎C、止血D、询问 C机动车在高速公路上行驶，遇雪天等气象，能见度小于200米时，车速不得超过每小时_ 。 A、60公里B、80公里C、90公里、100公里：A照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用_。 A、软连接牵引B、专用清障车拖曳C、轮式专用机械车拖曳D、硬连接牵引：B图中标志的含义是_。 A、禁止车辆长时停放B、禁止机动车驶入C、禁止驶入D、禁止车辆临时或长时停放：D上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要_。 A、和平路时相同B、比平路时小C、为平路时的一半D、比平路时大：D1图中所示白色双实线为_标线。 A、禁止停车B、停车C、非机动车停车D、停车让行：D车辆速度_时，紧急制动易导致侧滑或甩尾等危险情况。 A、超过每小时60公里B、低于每小时60公里C、低于每小时40公里D、低于每小时30公里：A可以扣留机动车驾驶证的情形是_。 A、在一个记分周期内累积记分达到12分的B、驾车时吸烟、饮食的C、发生轻微交通事故，未造成财产损失的D、机动车行驶超过规定时速10%的：A图中标志的含义是_。 A、“T”型路口B、此路不通C、交叉路口D、停车场：B图中标志是_，表示前方有分流车道，车辆应按箭头方向直行或驶出主车道。 A、合流诱导标B、交叉口诱导标C、分流诱导标D、出口诱导标：C发生缓慢翻车有可能跳车逃生时，应向_跳车。 A、运行的前方B、翻车方向C、翻车相反方向D、翻车一侧：C行车中突遇对方车辆强行超车，占据自己车道，正确的做法是_。 A、加速行驶B、尽可能减速避让C、保持原车速行驶D、挡住其去路：B驾驶车辆驶出环岛前，应开启_。 A、左转向灯B、危险报警闪光灯C、右转向灯D、远光灯：C行车中遇老年人时，应当_。 A、提前加速通过B、从其身后绕行C、适当降低车速，提前鸣喇D、连续鸣喇叭提醒：C图中标志的含义是_。 A、左侧通行B、右侧通行C、两侧通行D、禁止通行：A发现前方的路口堵塞，正确的做法是_ 。 A、减速停车，等前方路口疏通后，方可继续行驶B、继续驶入路口C、鸣喇叭示意前方车辆快速通过D、寻找机会从两侧通过：A图中标志表示该车道只供_。 A、机动行驶B、自行车专用C、自行车停放D、非机动车行驶：D在高速公路除遇异常情况停车外，应选择_停车。 A、匝道、加速车道C、减速车道D、服务区：D机动车驶近坡道顶端等影响安全视距的路段时，应当 _ ，并鸣喇叭示意。 A、快速通过B、使用危险报警闪光C、减速慢行D、随意通行：C后轮胎爆裂时，驾驶人应保持镇定，_ ，极力控制车辆保持直线行驶，减速停车。 A、迅速转动转向盘调整B、双手紧握转向盘C、迅速向相反方向转动转向盘D、迅速采取制动措施：B机动车安全通过没有交通信号的铁道路口的方法是_。 A、按原来车速行驶B、减速或停车观察C、加速尽快通过D、紧随前车行驶：B在铁路道口内，车辆出现故障无法继续行驶时，应_。 A、想办法尽快修好车辆B、应尽快设法使车辆离开道口C、在车上等待救助D、下车等待援助：B机动车在高速公路上行驶，遇雨天等气象，能见度小于200米时，车速不得超过每小时_ 。 A、100公里B、90公里C、80公里D、60公里：D汽车遇有沙尘天气，能见度在50米以内时，最高时速不准超过_。 A、45公里B、30公里C、50公里D、60公里：B驾驶车辆驶入高速公路匝道后，_。A、允许超车B、不准掉头C、允许停车D、可以倒车：B警告标志的作用是警告_。 A、车辆、行人注意危险地点B、车辆、行人不准通行C、驾驶人前面有弯路D、驾驶人前面容易拥堵：A驶入高速公路减速车道后，应关闭转向灯，注意观察车速表，进入匝道之前将车速降到_以下。 A、标志规定车速B、每小时80公里C、每小时60公里D、每小时40公里：A行车中超越同向行驶的自行车时，合理的做法是_ 。 A、让自行车先行B、注意观察动态，减速慢行，留有足够的安全距离C、连续鸣喇叭提醒其让路D、持续鸣喇叭并加速超越：B图中所示标志是_。 A、警告标志B、禁令标志C、指路标志D、辅助标志：D图中所示是_。 A、减速标线B、限宽标记C、隧道标线D、立面标记：D汽车通过铁路道口时，最高时速不准超过 _ 。 A、50公里B、60公里C、30公里D、40公里：C机动车在夜间行驶，路灯照明不良时，应当开启_ 。 A、前照灯、示廓灯和后位灯B、雾灯C、危险报警闪光灯D、示廓灯：A图中标志的含义是_。 A、慢行B、禁止慢行C、快行D、拥堵路段：A机动车在消防栓或者消防队(站)门前_以内的路段，不得停车。 A、5米B、10米C、20米D、30米：D签订机动车交通事故责任强制保险合同后，被保险人应当把保险标志_。 A、放置在被保险车上B、由保险公司保存C、由工作单位保管D、随身携带：A驾驶车辆时，为了安全起见，驾驶人_驾车。 A、可以穿拖鞋B、穿哪种鞋都可以C、不要穿拖鞋D、可以穿高跟鞋：C自动挡汽车的“2”挡在_时使用。 A、缓坡行驶B、停车C、正常行驶D、超车：A冰雪路行车时_ 。 A、制动距离延长B、抗滑能力变大C、路面附着力增大D、制动性能没有变化：A机动车安全通过没有交通信号的铁道路口的方法是_。 A、按原来车速行驶B、减速或停车观察C、加速尽快通过D、紧随前车行驶：B在一般道路倒车时，若发现有过往车辆通过，应_。 A、继续倒车B、鸣喇叭示意C、主动停车避让D、加速倒车：C转向失控后，若车辆偏离直线行驶方向，应_ ，使车辆尽快减速停车。 A、轻踏制动踏板B、拉紧驻车制动器操纵杆C、迅速抢挡减速D、果断地连续踩踏、放松制动踏板：D行车中遇有浓雾或特大雾天，能见度过低行车困难时，应_。 A、开启前照灯行驶B、开启示廓灯、雾灯行驶C、选择安全地点停车D、开启危险报警闪光灯行驶：C以下不属于道路交通信号是_。 A、警灯B、交通标志C、交通警察的指挥D、交通标线：A投保机动车交通事故责任强制保险后，保险公司应承担赔偿责任的情形是_。 A、驾驶人未取得驾驶证或醉酒的B、被其他车辆追尾受损的C、被保险人故意制造交通事故的D、被保险机动车被扣期间的：B调节座椅头枕高度，使头枕中心_。 A、抵住脖子B、与颈平齐C、与头平齐D、抵住颈椎：C当事人未在交通事故现场报警，事后请求公安机关交通管理部门处理的，当事人应当在提出请求后_内向公安机关交通管理部门提供交通事故证据。 A、3日B、5日C、7日D、10日：D机动车行驶超过规定时速50%的,公安交通管理部门除按照规定罚款外，还可以并处_。 A、15日以下拘留B、吊销驾驶证C、扣留车辆D、3年不得重新取得驾驶证：B机动车驾驶人违反道路交通安全法律法规关于道路通行规定的处警告或者处 _ 。A、20元以上200元以下罚款B、200元以上1000元以下罚款C、500元以上2000元以下罚款D、吊销驾驶证：A图中标志的含义是_。 A、两侧变窄B、左侧变窄C、右侧变窄D、减速：C机动车在高速公路上行驶，遇雨天等气象，能见度小于100米时，与同车道前车保持_以上的距离。 A、30米B、40米C、50米D、100米：C机动车在高速公路上行驶，遇雪天等气象，能见度小于200米时，车速不得超过每小时_ 。 A、60公里B、80公里C、90公里D、100公里：A汽车机油压力表指示的压力是发动机_的机油压力。 A、主油道中B、曲轴箱中C、机油泵进油腔中D、机油泵产生：A驾驶人_ ，承担交通事故全部责任 A、因行人过失造成的事故B、因非机动过失造成的事故C、故意破坏、伪造现场、毁灭证据的D、因对方机动车违章造成的事故：C图中标志的含义是_。 A、桥面变宽B、两侧变宽C、窄桥D、驼峰桥：C年龄在60周岁以上的机动车驾驶人，应当每_提交一次身体检查。 A、3年B、2年C、1年D、6个月：C行车中遇老年人时，应当_。 A、提前加速通过B、从其身后绕行C、适当降低车速，提前鸣喇D、连续鸣喇叭提醒：C机动车驾驶人初次申领机动车驾驶证后的_为实习期。 A、3个月B、6个月C、12个月D、24个月：C在泥泞路段行车，应选用适当挡位，_控制速度，匀速一次性通过。 A、使用驻车制动器B、踏下离合器踏板C、踏制动踏板D、用加速踏板：D汽车牵引发生故障的机动车时，最高时速不准超过_。 A、30公里B、40公里C、50公里D、60公里：A夜间驾驶人对物体的观察明显比白天差，视距_。 A、变长B、变短C、不变D、无规律：B图中警察手势为_信号。 A、停止辅助B、停止C、转弯D、靠边停车：B机动车驾驶人在实习期内不得驾驶_。 A、小型汽车B、出租车C、自动挡汽车D、三轮汽车：B准许机动车掉头的地方是 _ 。 A、铁路道口B、人行横道C、隧道D、环岛：D行车中变更车道，_开启转向灯。 A、应提前1秒钟B、应至少提前3秒钟，提醒后方来车注意C、不需要提前D、根据情况决定是否：B机动车在雾天行驶时，应当开启雾灯和 _ 。 A、危险报警闪光灯B、转向灯C、远光灯D、近光灯：A驾驶人发现转向不灵活时，错的做法是_。 A、应尽快减速停车B、在安全地点停车C、继续驾驶D、停车查明原因：C图中警察手势为_信号。 A、靠边停车B、减速慢行C、停止辅助D、右转弯：D图中标志的含义是_。 A、禁止车辆长时停放B、禁止车辆临时或长时停放C、禁止车辆临时停放D、禁止机动车驶入：A颈总动脉压迫止血法，常用于伤员_动脉大出血而采用其他止血方法无效时使用。 A、颈部B、面部C、肋部D、颞部：A机动车交通事故责任强制保险赔偿的责任对象是发生交通事故造成_。 A、驾驶人B、本车人员、被保险人以外的受害人C、被保险人D、乘车人：B在道路上发生交通事故，造成人身伤亡的，驾驶人应当_，并迅速报告执勤的交通警察或者公安机关交通管理部门。 A、立即抢救受伤人员B、迅速将车移到安全的地方C、撤离现场，自行协商处理损害赔偿事宜D、先检查车辆受损情况：A救助全身燃烧伤员的错误措施是_。 A、用沙土覆盖B、迅速扑灭衣服上的火焰C、向身上喷冷水D、脱掉烧着的衣服：A行车前应检查机动车的转向机构、轮胎、照明信号和_等装置是否完好。 A、随车工具B、制动C、座椅D、备胎：B如图所示，限制速度标记，表示机动车_。 A、平均行驶速度标准B、最低行驶速度不得低于标记所示规定C、最高行驶速度不得超过标记所示规定D、设计时速标准：C车辆在高速公路发生故障需停车检查时，应在_停车。 A、最外侧行车道上B、内侧行车道上C、紧急停车带D、匝道口三角地带：C红色方向指示信号灯的箭头方向向右，禁止车辆_。 A、左转B、右转C、直行D、掉头：B红色箭头灯亮时，本车道_。 A、准许车辆通行B、准许车辆左转弯C、准许车辆右转弯D、禁止车辆通行：D驾驶车辆驶出环岛前，应开启_。 A、左转向灯1B、危险报警闪光灯C、右转向灯D、远光灯：C图中标志的含义是_。 A、向左或向右转弯B、禁止通行C、双向通行D、十字交叉路口：D图中所示斑马状标线为_。 A、停车岛B、路口导流线C、人行横道线D、非机动车等待区：B上坡尾随前车中途停车时，与前车的距离要_。 A、和平路时相同B、比平路时小C、为平路时的一半D、比平路时大：D图中标志是_，表示前方有合流车道，注意与驶入主车道的车辆保持安全距离。 A、合流诱导标B、交叉口诱导标C、分流诱导标D、出口诱导标：A在山区道路遇对向来车时，应_交会。A、不减速B、紧靠道路中心C、加速D、选择安全路段减速或停车：D案例分析案例一、 2009年6月19日晚22时左右，叶国军驾驶湘AT4582车从河西金星大道由北往南行驶至玛依拉山庄路段时因躲避左边路段一来车，导致车辆失控，撞向停靠在右边非机动车道内的一辆客车上，造成两车受损，湘AT4582驾驶员叶国军及车内一名乘客受伤的交通事故，此事故直接经济损失14000元。 事故分析：道路交通安全法第四十二条规定：机动车上道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速。 夜间行驶或者在容易发生危险的路段行驶，以及遇有沙尘、冰雹、雨、雪、雾、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度。 湘AT4582驾驶员叶国军忽视交通安全，在夜间视线条件差的情况下盲目求快，经过交叉路口时没有减速，没有进行预见性的观察判断，以至于当有突发情况发生时慌不择路、加之措施不当，造成了这起车损人伤的交通事故，叶国军负此次事故的全部责任。案例二、 2009年6月25日14时30分，廖建波驾驶湘AT3497车从人民路立交桥路段由西往东行驶时与前方同向行驶的湘A54304货车发生追尾碰撞，造成两车受损，湘AT3497车内一名乘客受伤的交通事故，此事故直接经济损失逾8000元。 事故分析：道路交通安全法第四十三条规定：同车道行驶的机动车，后车应当与前车保持足以采取紧急制动措施的安全距离；廖建波忽视交通安全，行车时注意力不集中，与前车没有保持安全的行车距离是此事故的根本原因，廖建波负此事故的全部责任。未保持行车安全距离与超速一直是交通事故中最主要的肇事原因，所以在此要详细介绍刹车所需距离与车速及动力的关系等基本知识，希望驾驶员朋友们明白其基本原理后，行车时都能保持合适的安全距离与车速，确保人车的绝对安全。（一） 一般刹车距离1、刹车时，车子并不会立即停下来，而需要一段时间与距离来停止的。2、刹车，首先是驾驶员看到状况并开始判断，接着判断完成(决定踩刹车)。然后开始换脚去踩下刹车，最后还要一段刹车机械刹住之制动时间。也就是说，刹车所需时间=反应时间+制动时间。（二）特殊状况的刹车距离1、下述情形会造成刹车反应时间拉长，宜特别注意！（1）疲劳、睡眠不足或有心事（2）生病及用药时。（3）注意力不集中。（4）年龄较高。（5）驾驶经验不足。2、刹车制动距离受影响的情形（1）雨天或路面潮湿：刹车停止距离会增为1.5倍以上。（2）路面积雪或结冰:停止距离会增为2倍以上。（3）轮胎磨损时:停止距离拉长程度视轮胎磨损程度而定。（4）运载重物:载物越重，停止距离越长。（5）下坡时:因有加速度，停止距离会拉长。如遇到浓雾、浓烟或夜间行车等视线较差的情况，我们因不易看清楚状况，所以应酌量增加行车安全距离。此外，前车的车况，驾驶特性亦也应作为行车安全距离之考量因素。例如前车如为装有ABS（防抱死刹车系统）的车，因其刹车制动距离较短，故跟车之安全距离亦应拉长案例三、 2009年6月19日上午11时，朱湘驾驶湘AT3309车从五一路袁家岭立交桥路段由北往东左转时，与一辆由西往北左转的湘AT5755车发生碰撞，造成两车受损，湘AT5755车内一孕妇受伤的交通事故，此事故的直接经济损失为5000元左右。此事故因双方驾驶员都不承认是自己闯红灯行驶，都不愿意承担事故责任，且该路口也没有电子监控设施，故无法作出正确的责任判断，事故只能通过交警队调查处理。可是，在等待了近三个小时后都没有交警过来。最后，在双方当事人及保险公司协商沟通后达成一致意见，因两车损失都在交强险财产责任赔偿限额2000元以内，两车按互碰自赔办法处理，另赔偿给伤者的1000元，由双方各承担500元。事故分析：道路交通安全法实施条例第五十一条规定：机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定通行：(二)准备进入环形路口的让已在路口内的机动车先行；(三)向左转弯时，靠路口中心点左侧转弯。转弯时开启转向灯，夜间行驶开启近光灯；此事故中双方如果都能严格按照以上第（二）条、第（三）条之规定遵章行驶的话，事故就完全能够避免。 案例四、 2004年9月14日9时30分，李某驾驶自己的“悦达起亚”牌轿车（车号京H84204），行至海淀区阜石路阜玉口南50米处时，前面遇有红灯，便停车等待，在李某的轿车前停有北京远东城联商品混凝土中心的大型搅拌车（车号京A01856）。此时，北京城建集团有限责任公司混凝土分公司的司机代庆忠驾驶公司的另一辆北京远东城联商品混凝土中心的大型搅拌车（车号京A01854）刹车失灵，撞向李某的轿车，将李某的轿车撞进北京城建集团有限责任公司混凝土分公司停在李某轿车前面的搅拌车后下部，结果导致李某的轿车多处大面积严重受损，根本无法驾驶。李某当时便报警，北京市公安局公安交通管理局海淀交通支队公主坟队的警察依法作出被告代庆忠“负全部责任；承担事故损失费100”的交通事故认定书。虽然事故车辆户主是北京远东城联商品混凝土中心，但车辆实际使用权是北京城建集团有限责任公司混凝土分公司，而且另一被告代庆忠也是其员工，因此上述两被告应该承担赔偿责任。 事后，李某诉之法院（李某为原告，北京城建集团有限责任公司混凝土分公司为被告），提出以下请求： 1、请求法院判令被告北京城建集团有限责任公司混凝土分公司立即支付原告车辆贬值费10000元。 2、请求法院判令被告北京城建集团有限责任公司混凝土分公司立即支付原告误工费3585元、车辆使用费4000元、交通费2000元。（上述费用共计19585元）。 3、请求法院判令被告北京城建集团有限责任公司混凝土分公司承担本案全部诉讼费用。 该案经一审法院北京海淀区法院交通法庭刘刚法官审理作出判决仅支持了车辆贬值费的请求，理由是其他两个请求无法律依据。 现在李某已经上诉，笔者作为代理律师，认为一审判决有失公正，意见如下（李某为上诉人，北京城建集团有限责任公司混凝土分公司为被上诉人）： 1、原审判决称上诉人所要求的交通费、误工费缺乏法律依据，并依据中华人民共和国民法通则第一百一十七条第三款之规定作出判决。 上诉人注意到，原审判决实际依据的仅仅是中华人民共和国民法通则第一百一十七条第二款的规定即“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿”，而上诉人所要求的交通费、误工费却恰恰属于中华人民共和国民法通则第一百一十七条第三款规定的受害人（即上诉人）因此遭受其他重大的损失，而依据本条规定“侵害人并应当赔偿损失。”因为被上诉人的侵害行为造成的后果非常严重，导致上诉人的车子进行了长达四十多天的大修，用修理厂专业人士的话说，几乎都达到了报废的程度，在事故发生后的两个余月内，上诉人多次向单位请假去交管部门、汽车修理厂、工商局、车损鉴定机构、被上诉人处处理该事故，因被迫请假被单位扣工资4780元，均有单位的扣款通知为证明，而且被上诉人对此当庭也予以认可。另外因处理此次事故，上诉人光出租费就花了六千余元。上述这些费用已经给工薪阶层的上诉人造成了重大损失，属于中华人民共和国民法通则第一百一十七条第三款规定的“受害人因此遭受其他重大的损失，侵害人并应当赔偿损失。”但是，不知为什么，原审法官故意忽略该规定，仅仅断章取义的选取该条的部分款项作为判决依据，实在有失偏颇。被上诉人应该赔偿上诉人所要求的交通费、误工费、车辆使用费。 2、原审判决称上诉人所主张的车辆使用费缺乏法律依据，因此不予支持。这也是难以自圆其说的。在原审庭审中，上诉人已经阐述的非常清楚，上诉人所有的车辆非运营车辆，况且被上诉人也没有提供相关的非运营车辆给他人作为民间使用还需办理运营资格的法规或者规章规定。上诉人购买了上述事故车后，便与上诉人所在的单位北京市大苑房地产开发有限公司签订了车辆使用协议，上诉人与单位在协议中约定单位可以使用上诉人的轿车，单位每个月支付上诉人三千元人民币作为使用费。因为车子受损，从车子受损日至车子修理完的四十余天中单位根据与上诉人签订的车辆使用协议扣掉上诉人车辆使用费4680元（有上诉人单位发给上诉人的扣款通知为证）。上诉人的车子购买后，同单位签订用车协议，这属于原告对自己所有物品的一种合理合法的处分和收益行为。被上诉人在一审开庭时称上诉人车子没有运营资格，但提不出相关证据证明民间车辆不用于公共交通还需办理运营资格，被上诉人只是据此想减少赔偿额，理由是站不住脚的。首先上诉人当时求职时，单位要求必须有车才接收上诉人，上诉人便带车来现在这个单位工作的，从中华人民共和国合同法上讲，上诉人与单位所签的车辆使用协议是合法有效的，并且已经实际履行（法院可以调查，车子受损前每月上诉人都从单位财务领到使用费），应该受法律的保护；原告与单位签订用车协议的行为从我国民法上讲属于原告对个人所有的物品正当的、合法的处分和收益行为。其次，原告的车子只是作为民间一般租赁物品来使用，并未用于诸如出租车、公共汽车等行业的公共运输事业。但是因为车子受损，单位根据与上诉人签订的车辆使用协议扣掉上诉人车辆使用费4680元，此损失是被上诉人引发的此次交通事故给上诉人造成的直接的、对上诉人来说也是重大损失，依据中华人民共和国民法通则第第一百一十七条第二款和第三款规定“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”、“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”被上诉人理应赔偿上诉人的该项损失。 案例分析： 1、原被告间的交通事故，由北京市公安局公安交通管理局海淀交通支队公主坟队的警察依法作出被告代庆忠“负全部责任；承担事故损失费100”的交通事故认定书。而被告代庆忠是在执行职务中发生交通事故，根据我国中华人民共和国民法通则和道路交通事故处理办法的有关规定，被告代庆忠所在单位即另一被告北京城建集团有限公司混凝土分公司或者机动车的所有人即北京远东城联商品混凝土中心应该承担赔偿责任。事故发生后被告北京城建集团有限责任公司混凝土分公司以“车辆户主是北京远东城联商品混凝土中心，但车辆实际使用权是北京城建集团有限责任公司混凝土分公司，而且另一被告代庆忠也是其员工”为由，愿意承担赔偿责任，因此上述两被告应该承担赔偿责任。 2、由于受损的轿车是原告今年5月份才买的新车，平时原告对该车十分爱护，开车也很小心，连小的剐蹭事故都没发生过。事故发生后，原告将上述受损车送去修理，经过一个多月的大修后，原告将该车从修理厂提出。只要是交通事故“受害”一方的车辆，在保险公司理赔、修理后，车辆的价值达不到原来的价值，就属于车辆贬值。这时，“受害”车主就可以要求肇事车辆的车主对贬值的部分进行赔偿。赔偿数额的大小，可以委托有资质的价格事务所进行评估。根据我国民法通则第117条第二款规定：“损坏国家的集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”折价赔偿是指通过对车辆损坏的修复，使其具备原有使用功能，但车辆价值却无法保证恢复原状，且发生贬值时，那么就应采用折价赔偿原则。折价赔偿的数额，包括修车费用和车辆所贬值两部分，而不应仅仅是修车费。由于受损轿车受损程度非常严重，车辆即使通过修理也无法恢复原状，虽然从外形上看车是修好了，但是该车已经是“事故车”，其安全性能和驾驶性能已经不如从前，车辆已经贬值，发生事故后的车辆实际价值肯定低于事故前。尽管保险公司会理赔修理费部分，但不会理赔该受损车辆贬值部分，那么被告应该就原告的车辆贬值部分情况应折价赔偿。 3、原告购买了上述事故车后，便与原告所在的单位北京市大苑房地产开发有限公司签订了车辆使用协议，原告与单位在协议中约定单位可以使用原告的轿车，单位每个月支付原告三千元人民币作为使用费。因为车子受损，原告从车子受损日至车子修理完的四十天中单位根据约定扣掉原告车辆使用费，致使原告损失四千元。原告的车子购买后，同单位签订用车协议，这属于原告对自己所有物品的一种合理合法的处分和收益行为。被告上次开庭所称原告车子没有运营资格，据此想减少赔偿额，理由是站不住脚的。首先原告当时求职时是带车来现在这个单位找工作的，原告与单位所签的用车协议是合法有效的，并且已经实际履行，原告与单位签订用车协议的行为从民法上讲属于原告对个人所有的物品处分和收益行为。其次，原告的车子并未用于诸如出租车、公共汽车等行业的公共运输事业。 4、由于原告从事房地产工作，每天用车的时间比较多，而且原告当时求职时是带车来现在这个单位找工作的，事故发生后，原告多次找被告协商想让被告给原告解决暂时用车问题，被告置原告的善意于不顾，根本不予理会。因此轿车受损后，原告只能每天打出租车工作，所发生的出租车费是因为被告的行为直接导致，所以被告理应赔偿该费用。 5、事故发生后，因为车子大面积受损，修理所需时日较长，原告多次请假去交通局、车管所、医院、轿车修理厂、被告单位、保险公司等单位处理此次事故，被告应该赔偿原告因此事故导致的误工费以及交通费。这些均是此次事故对原告造成的直接损失，而不是被告所称的间接损失。 案例五、富康RLC车型（车内1人） 事故经过：2002.02.20PM19:20 A驾驶富康车在路段，自西向东行驶，车速约40Km/h,行至处，发现一行人（以下简称B）自北向南跑步横穿马路，A采取紧急刹车措施，B与 A驾驶的富康车前部相撞后倒地，富康车前风挡破损、前风挡上框、机器盖受损。A打122电话报警,B自行站起并坐到路边，并劝说A不要报警。约5分钟左右，B自行离开现场向西走去。A接通122电话后如实讲述事故经过，但鉴于B已离开现场，122让A向交通支队电话报案。A电话报案后即挪开车辆，前往交通支队当面报案。当晚交通支队事故科将事故车辆、行驶证、A的驾驶证扣留。等待B前去报案，但直至第二日中午依然未见B的人影，交通支队将事故车辆及相关手续发还给A。A写出事故经过由办案警官签字认可。七日后，B的子女及事故见证人到交通队报案，并带来医院相关证明，得知B年龄71岁，事故导致腿部骨裂，肋骨3根骨折。警官去B家中核实情况，B所述事故经过与A完全相同，据此警官于2002.03.07日将事故责任认定。 事故责任认定：B于上述时间、地点自北向南横穿车行道，适有A驾驶小客车自西向东驶来，小客车前部撞到B的身体，B受伤，小客车损坏。 经调查：B横穿机动车道未让机动车先行系违反中华人民共和国道路交通管理条例第七条第一款：车辆、行人必须各行其道。借道通行的车辆或行人，应当让在其本车道内行驶的车辆或行人优先通行的规定；A驾驶车辆未保证安全系违反中华人民共和国道路交通管理条例第七条第二款：遇到本条例没有规定的情况，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行的规定。 根据道路交通事故处理办法第十九条第一款：两方当事人的违章行为共同造成交通事故的，违章行为在交通事故中作用大的一方负主要责任，另一方负次要责任，认定B负此事故主要责任；A负此事故次要责任。 提示：（1）、本次事故中尽管B自行离开现场，作为一般当事人的心态，必定是多一事不如少一事。但A必须亲自去交通队报案，并写明事故经过由警官认可。否则手上无任何证据，一但B前去报案，诬告A逃逸，A无人证，事故经过很难讲清。 （2）、此事故车辆的受损状况明显是与人相撞导致，如果没有交通队的事故证明，受损车辆保险公司也无法理陪。酒后驾车交通事故案例分析近年来，酒后驾驶已成为严重危害社会公共安全、危害群众生命财产安全的又一“马路杀手”;多少如花生命戛然而止，多少幸福家庭破碎飘零。据统计，今年1至8月，我区共发生因酒后驾车引发的交通事故13起，造成7人死亡、8人受伤、直接财产损失6 万余元，尤其是8月18日在涪江二桥还发生了一起因酒后驾驶致人死亡的交通肇事逃逸案件，给人民群众的生命财产造成无法挽回的损失。合川区公安局交通警察支队按照公安部的统一部署，自今年8月15日起，开展为期两个月的“严厉整治酒后驾车交通违法行为”专项行动。为浓厚整治宣传氛围，现摘取部分案例，进行深入剖析，旨在全面提高机动车驾驶人交通安全意识，增强遵守道路交通安全法律法规的自觉性，使广大的驾驶人和人民群众认识到酒后驾车的危害性，努力营造“ 开车不喝酒，喝酒不开车”的良好氛围。案例一 严厉整治 依然酒驾2009年8月24日晚，合川区云门镇三合村村民李某，在亲戚家饮酒后，无证驾驶一辆无号牌的两轮摩托车回家。21时20分许，车行驶至合武天星路段时，由于酒精的麻痹作用，李某驾驶摩托车的车速过快再加上灯光不好，导致判断失误，将路边行人撞成重伤后，经抢救无效死亡的重大交通事故。案例分析：摩托车，这种便捷的交通工具，给群众的出行提供了极大的方便。但是，由于部分驾驶人交通安全意识淡薄，越来越多的摩托车驾驶人忘记了摩托车作为机动车在道路上行驶应当具备的法定条件。肇事者李某无证驾驶无牌照的两轮摩托，看似习以为常的“小问题”，却是引发事故的根源：无驾驶技能，又酒后驾驶，发生事故，追悔已成惘然。案例二 顶风酒驾 肇事逃逸2009年8月18日18时许，重庆市铜梁县二坪村村民石某，饮酒后驾驶一辆黑色小型汽车由合川区合阳城瑞山路驶往南津街途中，行至涪江二桥中段时，将一正在清扫桥面的环卫女工韩某撞伤后逃逸，造成环卫女工后经送医院经抢救无效死亡的重大交通事故。8月19日凌晨，肇事人石某涉嫌交通肇事被依法刑事拘留。案件分析：自8月15日以来，全国各地相继开展了整治酒后驾车专项行动，新闻媒体不断跟踪报道，酒驾危害宣传广泛，正值公安机关打击酒后驾驶之时，石某依然我行我素。中午就餐就与朋友喝酒，后又与朋友到歌城饮酒至下午6时许，麻木不仁漠视法律的他，仍酒后驾车回家途中造成事故，给死者的家庭带来了不可挽回的损失。同时也断送了自己的前程。酒后驾车显能耐,酿成事故承灾难.案例三 喜庆之酒 不归之路2009年6月12日晚9时许，合川区假日大道又发生一起酒后驾车一死一伤的重大交通事故。当天中午，合阳镇居民祝某和曾某为朋友庆祝生日，喝酒至晚上21点30分许，祝某驾驶无牌二轮摩托车搭乘曾某从假日大道的书香世家往移通学院方向行驶，当行驶假日大道中段时，撞击堆放在街边的混凝土上，造成搭乘人员曾某当场死亡、驾驶人祝某经抢救无效死亡的重大交通事故。案例分析：饮酒是人与人交流的正常行为，可是，饮酒后驾驶机动车就不是正常现象了，饮酒人祝某在饮酒后仍然驾驶摩托车还搭乘他人同行，晚间在城区街道上行驶，由于酒精的作用，视线模糊，堆放在街边的大堆混凝土都没看见，造成正面撞击，断送了他人和自己的生命。血的教训，生命的呼唤，应该让我们饮酒后正准备驾车的朋友，警醒!案例四 亲朋相聚 醉酒驾驶2009年4月13日晚，合川区合阳办营盘街居住的李某与亲朋相聚饮酒后，驾驶小型汽车由合川嘉滨路往塔耳门方向行驶，20时许，当驾车行至钟鼓楼地段时，由于酒后不能准确操控车辆,造成与一辆自行车发生碰撞，致自行车上乘车人包某当场被撞死亡的重大道路交通事故。案例分析：亲朋好友相聚，把酒言欢，推杯换盏，乃平常之事，可李某明知驾有汽车前去相聚，如酒后驾车，必有危险，但李某思想极端麻痹，放纵自己，无视安全，仍然酒后驾车，酿成重大事故，给包某的家庭带来无法弥补的损失，给自己带来终身的悔恨。酒后勿驾莫逞能,爱护他人和家人。案例五 酒驾嗜好 灾祸凶兆2009年3月31日傍晚，合川区南津街夜雨村民夏某，在上十字一朋友家晚饭时喝白酒后，驾驶一普通二轮摩托车由合川往铜梁方向行驶， 19时许，驾车途径铜合路清风寨路段时，与前方蒋某驾驶的一中型自卸货车发生追尾，造成夏某本人当场死亡的重大交通事故。案例分析：很多摩托车交通事故都是酒后驾车造成，在没有饮酒的情况下驾驶摩托车，都要小心谨慎，由于摩托车的行驶动态特点所致，重心不稳，横向稳定性差，极易发生倾倒;酒后致情绪冲动的时候去驾驶摩托车，交通事故的发生率自然就大大增加，只有做到饮酒不驾车，驾车不饮酒，才能最大限度预防交通事故的发生。案例六 多年恶习 终酿惨案2009年6月30日晚8时许，南京市江宁区岔路口地区发生惨烈车祸。住南京市东山街道金盛路的张某事前与他人在金盛路一家饭店吃饭，喝下七八两白酒后驾车回家，在1400米的路段上撞倒9名路人，并撞坏路边停放的6辆轿车，造成5人死亡、4人受伤的特大交通事故。受害人中的一名孕妇被撞后，胎儿从她腹部滑落到地上，斑斑血迹，惨不忍睹。后经对肇事司机张某进行血液检验，检出其血液中乙醇浓度为381.5mg/100ml，超醉酒标准的近5倍，属严重醉酒驾驶。据调查，肇事司机张某，平时开车就很“猛”，不到3年违法80次。他的一辆宝来车仅超速就达到39起，此外还多次闯红灯。案件分析：肇事司机张某由于多年来的开车恶习不改，形成了违反交通法律法规不过是罚款，扣分的“小问题”，这个概念在他的头脑中形成了恶性循环。并素有喝小酒开快车以寻找刺激的癖好。正是他这一不以为然的恶习，才酿出了这一惨不忍睹的特大交通事故。肇事人张某将受到法律的严惩。醉驾的行为，必得罪驾的后果。案例七 侥幸心理 害人害己2009年7月2日晚杭州市余杭县瓶窑镇发生一起交通肇事案。当日下午肇事司机赵某与朋友多次饮酒直至傍晚，酒后依然坚持自己开车回家。中途迷路误驶入余杭瓶窑镇地段时，将一正在骑行机动三轮车的75岁老人高某撞倒在地，造成当场死亡的重大交通事故，赵某被抓获后，警方对其进行了酒精检测，结果血液中乙醇浓度为163mg/100ml，已达到醉酒驾车的程度。案例分析：本案中肇事司机赵某在醉酒的状态下,不顾酒后驾车的危险,还自认为有一两斤白酒酒量，七八两下肚，他还觉得“没什么感觉”，实际上此时的赵某已经不能正常操控车辆,错误的认为还能安全驾驶,存在侥幸心理.终于酿成大祸.给他人家庭带来灾难,给自己和家人带来终身的痛苦和阴影.酒量大，不等于酒后的控制力大。案例八 无证又醉酒 酿成大事故2008年12月14日下午，四川省成都市娇子立交外侧十字路口发生一起撞死4人，重伤1人的特大交通事故。肇事司机孙某在未取得驾驶资格的情况下，长期无证驾车，当天中午饮酒后再次驾驶机动车，最终酿成特大交通事故。2009年7月23日成都市中级人民法院对肇事司机孙某无证、醉酒驾车特大交通事故案做出判决，“以危险方法危害公共安全罪”被判处无期徒刑。案件分析：此案中肇事司机法律意识淡薄，在未取得驾驶证，不具有驾驶资格的情况下，长期无证驾驶机动车，事发当晚还醉酒驾车。面对这样惨痛的结果，我们应该警醒，漠视法律，不知法、懂法、守法，其后果，必然导致灾难的降临，梦想的破灭，终身的痛苦。交警提示：饮酒后驾驶机动车，驾驶人血液中酒精浓度增高，会出现中枢神经麻痹，理性、自制力降低，视力下降、视线变窄，注意力不集中、身体平衡感减弱等状况，导致驾驶人操纵制动、加速、离合器踏板时反应迟钝、行动迟缓，极易引发交通事故。酒后驾车犹如猛虎，事故的发生，吞噬着鲜活的生命，不仅让肇事驾驶人要面对巨额的经济赔偿和严厉的法律制裁，而且给双方家庭带来无法弥补的伤害。面对一幕幕人间悲剧我们是否为之震撼?为了您和他人的安全，维护社会和谐，坚决杜绝侥幸心理。让我们共同做到，“喝酒不开车，开车不喝酒”。竞赛相关知识一、道路交通安全法颁布实施的必要性为了保障道路交通的安全、畅通和有序，预防和减少交通事故，保护人们的生命财产安全，提高通行效率，迫切需要出台一部权威性高、操作性强、规范全面、权利义务明确的道路交通方面的法律，为解决当前道路交通中的难题提供法律保障。二、道路交通安全法立法宗旨和适用范围1立法宗旨道路交通安全法第一条就明确提出了立法宗旨，即为了维护道路交通秩序，预防和减少交通事故，保护人身安全，保护公民、法人和其他组织的财产安全及其他合法权益，提高通行效率。2适用范围道路交通安全法适用于在中国境内陆地上的、经由人的活动修筑的道路上的交通活动，涉及的对象有车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人。车辆驾驶人，就是常说的司机或驾驶员。行人，即指走路的人，但并不是所有走路的人都要遵守道路交通安全法，例如行走在田间小路上的人，虽然也是行走的人，但不在道路交通安全法调整的范围之内。这里的“道路”是指公路、城市道路和虽在单位管辖范围但允许社会机动车辆通行的地方，包括广场、公共停车场等用于公众通行的场所。走在上述地方的人，就是道路交通安全法规定的行人。乘车人，即指自己本人不驾驶车辆；搭乘他人驾驶的车辆的人。与道路交通有关的单位和个人，例如运输单位、生产车辆的企业、车辆检测单位、道路交通管理单位等。 三、道路交通安全法的特点道路交通安全法是以保障道路交通安全为根本出发点，着眼于解决道路交通中的突出问题，从现实需要和交通管理的实际出发，确立了依法管理、方便群众的基本原则，突出了以人为本的思想，确立了管理重点，方便一般，简化手续，提高效率的总体思路。因此，它具有如下特点：(1)以保护交通参与人的合法权益为核心，突出保障交通安全，追求提高通行效率。(2)坚持道路交通统一管理，明确政府及其相关部门在道路交通中的管理职责。(3)倡导科学管理道路交通，推广、使用先进的管理方法、技术和设备。(4)在交通事故处理方面对快速处理、自行协商解决、重点保护行人、非机动车驾驶人权益等内容做了重大改革。(5)明确规定了规范执法的监督保障体系，解决了广大群众普遍关心的乱罚乱扣问题。(6)体现过罚相当的法律责任追究原则。对酒后开车、超载、超速等严重影响交通安全的违法行为，规定了较为严厉的处罚。(7)规定了政府和公安机关交通管理部门、机关、部队、企事业单位、社会团体、教育行政部门、学校以及新闻、出版等媒体的交通安全宣传教育义务。四、道路交通安全法的主要内容道路交通安全法包括总则、车辆和驾驶人、道路通行条件、道路通行规定、交通事故处理、执法监督、法律责任、附则，共8章124条。 第一章总则(17条)，包括立法宗旨、适用范围、道路交通安全管理工作的原则、管理体制、各有关部门在道路交通安全方面的职责和任务、道路交通安全教育以及道路交通安全工作科研等内容。第二章车辆和驾驶人(824条)，包括两节内容，分别对机动车和非机动车的登记制度、机动车号牌、证照的使用、机动车安全技术检验、强制报废制度、机动车驾驶人的资格、培训、驾驶证照的审验、对机动车驾驶人的管理教育、特殊用途车辆的使用、机动车第三者责任强制保险制度等作了规定。第三章道路通行条件(2534条)，对道路交通信号、道路、停车场和道路配套设施、铁路道口、占用道路施工、人行横道和盲道等道路通行条件作了规定。第四章道路通行规定(3569条)，包括五节内容，主要对车辆、行人、乘车人的道路通行作出了规定。第1节一般规定。主要有：右侧通行、分道通行、专用车道专用通行、按照交通信号通行及无交通信号通行的原则、交通管制等规定。第