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吊杆安装张拉作业指导书 吊杆安装张拉作业指导书 一、工程概况本桥吊杆设计共9对（18根）,吊杆采用平行布置，间距5m。 吊杆采用PES(FD)7-73成品索体，冷铸锚锚固，张拉端设于下锚箱。 在吊杆附近的拱肋内采用加劲钢环加固，以增强其局部刚度。 索体采用PES（FD）低应力全防腐索体，钢丝采用73根7低应力高强环氧喷涂钢丝，其抗拉强度标准fpk=1670MPa、宏观弹性模量不低于2.05105MPa，材质应符合GB/T17101-97标准。 吊杆内设磁通量传感器，由厂家在吊杆制作过程中安装好，并注意传感器的引线布置。 锚具采用MLZM（K）冷铸镦头锚、锚头、高强螺栓的垫圈、螺母所用的45#钢应符合国标优质碳素结构钢钢号和一般技术条件的标准要求。 二、适用范围本作业指导书适用克塔铁路S221立交大桥，1-64m简支钢管混凝土系杆拱吊杆施工。 三、编制依据根据设计图纸以及我司以往工程施工经验而编制，相关规范、标准见下 (1)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50xx）； (2)钢筋焊接与技术规程（JTJ18xx） (3)钢结构设计手册（第三版中国建筑工业出版社）； (4)公路钢结构桥梁设计规范(JTG D64201）； (5)桥梁缆索用热镀锌钢丝（GBT17101-xx)； (6)斜拉桥热挤聚乙烯高强钢丝拉索技术条件（GB/T18365-xx）； (7)预应力筋用锚具、夹具、连接器（GB/T14370-xx）； (8)钢结构设计规范（GB50017-xx）； (9)公路桥涵设计通用规范(JTG D60-xx)； (10)公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-xx。 (11)路桥施工手册（人民交通出版社）； (12)施工现场临时用电安全技术规范（JGJ46-xx） 四、技术标准及要求 1、吊杆及配件的品种、规格、质量应符合设计要求和国家相关标准的规定。 2、吊杆的安装方法和安装顺序应符合设计文件和施工技术方案的要求。 3、吊杆的张拉顺序和张拉力应符合设计要求。 张拉完毕后，应结合施工监测进行索力调整，保证索力和伸长值满足设计要求。 4、吊杆的密封、防腐等措施应符合设计要求。 五、施工程序与工艺流程 1、施工程序施工准备吊杆放盘吊杆吊、安装吊杆张拉索力测试索力调整配套附件安装。 2、工艺流程 六、施工准备 1、吊杆索的进场检验 （1）成品吊杆索进场后根据质保单进行严格检验，检验合格后，妥善保管。 （2）首先检验锚具在运输过程中是否有损伤，着重检查锚具的内、外螺纹是否有损伤。 （3）吊杆索检验合格后，用木板或其它物件垫妥，防止拉索PE护套受损。 2、劳力、机具设备配置吊杆施工人员配备表序号负责人人数分工情况1现场负责人1负责人员安排、协调2技术员1负责吊杆施工过程技术及质量控制3线形监控人员2负责拱肋线形监控及数据分析索力测试4安全员1负责安全防护5电工1负责临时用电接引、拆除6张拉人员5负责吊杆张拉及索力调整7吊车司机1负责吊杆吊装机械设备配备表序号设备名称规格数量1汽车吊25t1台2千斤顶YWC200A4台3油泵ZB4-5004台4手拉胡芦1t4个5全站仪拓普康1套 七、吊杆安装 1、根据工程情况，吊杆安装利用汽车吊吊装，汽车吊就位后，将吊杆索体吊至需要安装位置的桥面上，将吊杆上、下端球形垫环和螺母从吊杆上拆下，用吊车把上端球形垫环和螺母吊至拱上锚垫板上，用吊带绑住吊杆锚头密封筒下部，用卸扣把吊带和吊车钢丝绳连接，将吊杆慢慢提升，注意把吊杆的缠包带剥掉。 2、当吊杆上端锚头到达拱肋下锚盒口时，需要注意吊杆卡住导管口，这时可以使用吊一个吊篮去到拱下锚盒口，工人把吊杆导进导管内。 把吊杆提升到下端锚头可以送进桥面锚盒内时，把吊杆上锚头锚固，把下端的球形垫环和螺母安装到吊杆上。 吊杆索提升过程中，操作工随时与吊车司机保持沟通，最后根据吊杆安装需求调整拱端螺母在锚具上的位置，使吊杆下端锚具长度合适。 3、施工中应注意保护吊杆外部PE护套，在搬运、打开包装、吊装入孔过程中防止尖锐物件、锚孔钢管等对吊杆造成划伤，穿吊杆时将防护钢管防护罩等一并穿好，以免造成遗漏。 八、吊杆索张拉桥面吊杆安装完成后，对吊杆进行张拉，主要调整桥面钢梁标高，调整以标高为主，索力为辅的原则进行，调整完成后，拆除桥面支撑架。 1、张拉示意图吊杆设计为下端张拉，因此需要特制张拉工装进行张拉施工，张拉工装如下图 2、吊杆索力调整张拉要求必须根据设计提供张拉顺序及张拉力进行张拉。 张拉力通过与千斤顶配套的油表读数配合标定公式计算得出，即根据吊杆张拉力，代入标定公式，得出张拉时油表的读数来控制张拉力，通过控制油表读数来控制张拉力。 张拉时监控需注意观测桥面、拱肋的变形，桥面向上的位移控制，发生异常停止张拉。 （1）接通油泵和千斤顶的油管，检查精密压力表是否与千斤顶相符，在未张拉之前，可以在空载的情况下活动两个行程，确保千斤顶在张拉时无任何问题。 （2）张拉千斤顶和油压表必须在张拉前进行标定，根据拉索张拉力逐一进行张拉。 （3）启动油泵，在张拉过程中，吊杆索缓慢绷直，与此同时应将吊杆索下锚点螺母上旋，使其不致离锚垫板的位置过大。 （4）当达到设计、监测监控要求后，应稳住油压，然后旋紧锚圈，使锚圈与锚垫板充分结合。 最后，卸除油压，回油、关机、断电，完成张拉工作。 （5）在张拉过程中配合监控单位做好桥面标高和每根索的索力测量工作。 3、张拉注意事项 （1）张拉时应对称张拉，必须按照设计要求进行逐一张拉。 （2）张拉要严格按照要求进行操作，对张拉过程中出现的异常现象，应停止施工，并及时报请现场监理和设计，待查明原因后方可继续施工。 张拉操作必须平稳、逐级、对称进行，并做好张拉记录。 九、索力调整 1、由于后张拉的吊杆对先张拉的吊杆内力有削弱影响，故在吊杆全部张拉完后，部分吊杆的内力小于设计值，需对其进行索力调整。 2、通过对吊杆压力的监测，由线形监控方提供吊杆索力调整值和张拉顺序，对需要调整的吊杆进行补张拉，再进行压力监测，如此反复，直到所有吊杆张拉力满足设计及规范要求。 3、当吊杆索力调整到位后，在上、下锚头内浇注聚胺脂发泡剂，安装防护罩。 十、附件安装包括防水罩、不锈钢护套、锚具保护罩。 1、防水罩安装防水罩为两半形式，通过螺栓进行固定，吊杆张拉完毕后进行安装。 首先把两半防水罩及中间的密封胶片装配后，把两半防水罩压在防水锥体上，拧紧防水罩螺栓，再在防水罩上端面与吊杆接触位置涂抹一层聚氨酯密封胶，再把压板及压板螺钉拧紧到防水罩上，最后刮掉周围多余的聚氨酯密封胶。 2、不锈钢护套把不锈钢护套套到拉索上，把搭扣扣好，按国家标准焊接牢固，最后把焊缝打磨处理光滑。 3、锚具防腐及保护罩安装在锚具表面涂抹防腐润滑脂进行防腐，最后再把保护罩安装到锚垫板上，注意保护罩的密封圈要安装到位，保证水密性。 十一、质量控制及检验 1、吊杆运输时在车内设垫木，以确保吊杆表面不与台车发生摩擦，吊杆在台车上不得有弯折，扭曲。 运输前应将吊杆牢固固定于运输台车上，避免运输过程中的滑移等。 2、上下锚头的螺母与锚垫板之间、螺母与球铰之间均应上下对齐，结合密贴。 3、吊杆张拉力及伸长值符合设计及施工规范。 4、吊杆实际伸长值与理论值之差控制在6%以内。 测量吊杆长度时应将吊杆摆放顺直。 5、左右吊杆张拉力误差控制在1%以内，同一拱肋对称吊杆张拉力误差控制在2%以内。 6、吊杆位置偏差控制在10mm以内。 7、热缩套热缩不能有空鼓、破损和遗漏。 8、在锚头没有安装防护罩以前，采取措施对其进行临时防护。 9、在进行吊杆外防护前，全面检查一次PE层的完好情况，若有损伤，修补处理后再进行。 10、吊杆在放盘、捆绑、现场运输、安装等工序施工时，必须用胶皮或麻袋等材料支垫和保护，防止损伤吊杆PE层或锚头螺纹。 11、主要材料必须有材质证明书，出厂合格证书以及进场前的性能检测报告。 12、千斤顶及配套油压表要一一对应，且检校期不得超过规定期限。 十二、安全质量、文明施工 1、安全质量 （1）对全体施工人员进行安全交底。 （2）吊杆放盘时，采取措施，防止吊杆弹出伤人。 （3）进入施工现场必须佩戴安全帽，进行吊装及张拉作业时，协助人员及操作人员佩戴安全带，高挂低用。 严禁酒后施工。 （4）施工材料及机具堆放要平稳，不准向桥下乱扔杂物及垃圾，工具用完随时装入口袋。 （5）施工时必须检查机械、仪表、千斤顶、油泵、油表、导链等机具，电器线路确认完好，方可施工。 （6）对起重用具事前进行检查，绑扎吊杆要牢固、合理，起吊平稳，要慢起慢落。 吊杆吊安装时，任何人不得在吊杆下逗留、通行。 指挥要明确。 （7）施工用电做到