作业指导书红山作业指导书13.doc

作业指导书红山作业指导书13 中石化森美（福建）石油有限公司Sinopec SenMei（Fujian）Petroleum CompanyLimited红山油库HSE作业指导书（1.3版）二一年六月I目录说明-码头接卸油作业指导书-3码头油轮船板计量作业指导书-13油罐人工计量作业指导书-19油罐排水作业指导书-26汽车付油作业指导书-30新入库或换罐油品首发作业指导书-35汽车油罐车计量作业指导书-37门卫作业指导书-43付油区司泵作业指导书-46码头司泵作业指导书-50码头付油作业指导书-58盘点作业指导书-62污水处理作业指导书-64流量计检定作业指导书-68GF三相交流发电作业指导书-72过滤分离器(柴油)作业指导书-77II说明HSE管理体系是以现代风险管理（危害识别风险评价风险控制）为基础的文件化、程序化的管理体系。 体系建立过程的一项重要内容就是结合公司的性质和特点，将HSE标准具体化为公司HSE体系文件。 公司HSE体系文件按照管理手册、程序文件、运行控制文件、作业指导书4个层次设计。 其中作业指导书是HSE管理体系文件中最关键、最实用的基础性文件，规定了现场各种作业的操作流程、岗位职责，是HSE管理体系“管理程序化、作业标准化”的具体体现。 红山油库HSE作业指导书是以现行法律法规、公司制度为基准，根据危害识别、风险评价的成果（风险和控制措施）制订，是油库作业的指南，也是员工培育HSE意识、提高HSE技能的工作手册，油库员工必须认真学习并严格执行。 其执行情况将作为员工HSE考核的主要内容之一。 由于作业指导书涵盖面广、内容繁杂，且相关法规不断更新、流程不断改进，本指导书需按照“持续改进”的原则不断修订。 本次为第二次制订（1.3版），参加编写人员有红山油库李海军、黄荫展、陈启姜、王逢铭、杨慧兰、陈文捷、缪宵晗、翁华俤、陈文彪、陈智敏、陈晓刚、任小波、江秀兰、彭颂、林祥标、任美生、陈成生、黄骋。 二一年六月3码头接卸油作业指导书1目的1.1熟悉码头岗位所有设备、工艺管线、仪表阀门的结构、作用、使用方法及操作步骤。 1.2熟悉油品的特性及其危害性。 1.3识别操作中的潜在危险，确定预防措施，提高操作安全性，避免事故发生。 2责任2.1由值班主任制定方案并组织实施。 2.2由码头当班班长实施现场管理，安排操作。 2.3当班人员发现任何与作业指导书不符的偏差时，必须立即控制和纠正，并及时向值班主任报告。 2.4由分管副主任每年2次对码头接卸工、消防监护人员、计量人员进行培训。 2.5取样化验作业由中心化验室质检员实施。 3潜在危险及预防措施3.1码头油船接船操作存在以下潜在危险3.1.1火灾爆炸3.1.2船舶碰撞码头3.1.3输油臂损坏或缆绳断裂3.1.4人员从码头坠江3.1.5油品泄漏3.1.6混油3.1.7数量损耗异常3.1.8中毒、窒息3.1.9环境污染3.1.10人为破坏3.2预防措施3.2.1雷电和暴风雨天气应停止作业。 风力超过6级码头不得靠船。 以气象，港务，海事部门的预报为准。 （未配风速仪前）43.2.2进入接卸作业区应先消除人体静电。 作业期间码头内操作人员应关闭手机，不得穿有铁钉的鞋子，不得穿易引起静电的服装，注意安全防护，严禁携带火种入作业区。 3.2.3船舶靠泊时给予适当引导。 油船靠泊完毕后要接好专用、可靠的导静电夹。 3.2.4检查输油臂完好情况。 3.2.5码头应设置醒目的安全警示标识。 3.2.6作业时码头人员穿戴好救生衣、安全帽、安全鞋、防静电服。 3.2.7注意躲避缆绳铅球；远离缆绳，以防缆绳断裂伤人或把人带入水中。 3.2.8码头操作工必须认真巡视作业设备、设施有无渗漏，船方检查缆绳受力情况。 3.2.9警消人员必须全程监护，注意检查消防器材及码头作业区四周情况。 3.2.10卸油过程中外档禁止靠船，禁止两船并靠同时作业或跨船作业。 发现渔船及其他船只进入码头作业区要提示。 3.2.11卸油前须关闭作业罐出油阀、放水阀等，卸油过程中严禁进油储罐发油，严禁船上或码头进行维修作业，不得人为变动同作业相关的储运设施和工艺流程。 3.2.12开泵初压一般不超过2kg/cm?，待稳定后逐渐提高，但不能超过设备允许压力值，并按防静电要求注意控制流速。 3.2.13检查油船四周围油栏布置是否有效。 发现油品泄漏等异常情况时，立即通知船方停泵，关闭码头阀门，并及时报告值班主任，组织人员抢修。 3.2.14作业区禁止使用非防爆工具及通讯器材等。 夜间作业必须使用防爆灯具照明。 3.2.15严禁边进油边出油作业。 4操作步骤4.1船舶靠码头前准备4.1.1油库接到省公司业务部门的油轮到货通知及“船舶载运危险货物申报单”、“危险货物安全适运申报单”后，值班主任应核对接卸油品的可装油库容量，通知码头班做好接船准备。 4.1.2值班主任应根据气象条件和港监或上级部门的意见，确定是否允许进行接5船作业。 4.1.3码头作业人员检查码头的设备，设施（工艺管线、仪表、阀门、输油臂、系缆墩、码头卸油平台、护舷等安全附件）是否状况完好，对于管道安全阀、放空阀、压力表根部阀、法兰连接等处需要给予重点关注，发现情况立即报告油库值班主任。 4.1.4消防监护人员应检查码头作业区消防管线和灭火器材的完好状态，发现情况立即通知值班主任。 4.1.5船方应准备好异径接头、弯头、垫片及防爆拆装工具等。 4.1.6消防监护人员铺好水带，检查灭火器材是否在作业区。 4.1.7班组长应预计接卸时间以便安排换班员工。 4.2靠泊4.2.1码头当班人员和消防监护人员注意附近江面情况，劝阻其它船只在泊位及其周围停泊。 4.2.2在整个作业期间，禁止机动车辆及闲杂人员进入浮动码头。 4.2.3码头作业人员按船方要求，按顺序系缆，尽量使油轮卸油口对正码头接卸接口。 4.2.4船方调节收紧全部缆绳。 4.2.5对配送油品值班主任向船方要求提供“国内油品水运证明”、“油轮装货起运港的数量测量记录”和炼油厂“计量凭证”、装船船板量；对自采油品值班主任要核对船报、货报、油库名称等相关信息。 船方拒不提供炼厂装船船板量的，油库可以不予接卸，同时立即将情况上报仓储管理部相关人员。 4.2.6码头班长审核港监部门签发的“船舶载运危险货物申报单”和“危险货物安全适运申报单”，与船方签定“船/岸检查表及协议书”，告知船方码头安全及防污染的规定（第一次到港船）及码头的应急反应程序。 4.3卸油准备4.3.1省轮马尾劳服公司按要求围好围油栏后，油库值班主任通知化验取样，计量人员进行船板交接，消防人员到码头进行接卸全程监护。 4.3.2码头与船方建立对讲机联系，船岸双方始终保持有效联络，并检查与罐区、值班主任、警消班的联系状况。 64.3.3码头消防监护人员向船方提供接地线。 4.3.4进行船板交接、油罐前尺计量等工作。 4.3.4.1计量员根据船方提供的材料核对（查询）随油同行联或调运单、船号、油品种类、数量、发货单位（港口）等。 4.3.4.2计量员在船停稳15min后上船计量，遵循仓储中心xx年版仓储数质量管理规定，具体见“码头油轮船板计量作业指导书”。 4.3.4.3计量员在船板交接计量后，将数据记录计量工作底稿，做好“中石化森美(福建)石油有限公司仓储中心成品油海运进货验收分析表”并经双方签字确认。 4.3.4.4计量员将“油品入库验收交接告知书（水运）”交至船方。 船方人员同计量员，值班主任或值班主任授权人员一起上罐进行前尺计量，遵循仓储中心xx年版仓储数质量管理规定，按“油罐人工计量作业指导书”操作，计量员将计量数据记录计量工作底稿。 双方严格落实计量签字手续。 进油前尺计量前，应关闭罐前出油阀、放水阀。 4.3.4.5油库应保管相关记录炼厂计量记录，船到油库码头后船上计量记录（含燃料舱记录），油罐前、后尺计量记录，炼厂装油后船上计量记录（复印）、干舱证明（记录）。 4.3.4.6若铅封，铅封记录与进油计量记录一同保存。 油库应保管相关记录炼厂计量记录，船到油库码头后船上计量记录（含燃料舱记录），油罐前、后尺计量记录，炼厂装油后船上计量记录（复印）、干舱证明（记录）。 4.3.5计量员根据安全高度计算核对油罐可进油数量、确认进油罐号、品种、数量，值班主任复核以防止冒油、混油。 4.3.6由值班主任制定“作业方案”，并填写“油轮接卸（输转）作业方案及执行记录”，另一值班主任复核“作业方案”（包括设备设施的工艺编号）。 作业方案中应写明作业方式、发货（收货）单位及地点、承运船名、装卸品种、原发数、油轮到库时间、进油罐号、安全容量、允许进油量、各岗位启用阀门、设备编号、启用消防设备情况、人员安排情况以及化验、消防监护、计量、作业巡查相关情况。 4.3.7取样化验74.3.7.1油库主任填写油品入库通知单及化验单，质检员要求货主或船方提供“起运港油品质检报告”。 4.3.7.2质检员对油船取样操作执行“油轮取样作业指导书”，执行“先化验、后入库”规定。 确因经营业务需要，需边化验边入库的(常规项目除外)，也要提前报仓储中心仓储管理部审批同意，并按单批次专罐储存。 4.3.7.3油轮接上接地线后方可取样。 以确保静电泄放完毕，防止产生静电火花。 4.3.7.4测试项目按仓储中心xx年版仓储数质量管理规定执行，测试操作执行“化验作业指导书”。 4.3.7.5对配置油，以中心化验室通知的化验结果为准，化验合格的油品安排接卸，化验不合格的油品未经仓储中心允许一律不予入库；对自采油，油库指定责任心强的送样人送省质检所分析,省质检所分析结果出来后通知中心化验室，由中心化验室明确是否接卸。 对质量合格的油品，中心化验室立即通知油库值班主任安排接卸；对质量不合格的油品，由中心化验室分析后提出处理建议，报仓储管理部走审批流程。 4.3.8消防监护人员将灭火机、石棉毯、水带、水枪等消防器材摆放到指定地点，做好灭火准备。 4.3.9码头接卸人员确认围油栏按要求布设完毕。 4.4卸油4.4.1值班主任确认化验合格（以中心化验室通知为准）、船板及油罐前尺计量交接完毕、消防监护到位、船岸双方联系通畅、围油栏布设完毕后，下达油轮接卸（输转）作业指令。 罐区计量人员应关闭进油管线上非进油罐的膨胀阀。 4.4.2罐区、码头按“作业方案”进行操作、复核，当班班长复核，接卸员开阀门，值班主任要到现场巡查。 4.4.3码头当班人员用对讲机与罐区、油库值班领导、船方联系，确认操作无误后，在消防值班人员、船方甲板值班人员一同在场情况下，通知船方启泵进油。 4.4.4卸油之初，值班主任或值班管理员、码头当班人员应配合船方，低速运行，8并注意观察进油压力一般不超过0.2Mpa，确认正常后逐渐提高压力，并控制在0.6Mpa以下，流速控制在4.5m/s以内。 码头接卸人员通知司泵员启动接力泵。 4.4.5进油期间，各区作业人员随时巡视进油相关管线、设备附件，并随时与其他作业区及油库值班领导保持联系，当压力变化时，及时向罐区及值班领导汇报。 4.4.6码头当班人员应随时观察潮汐情况及船舶干舷的变化，输油臂升、降情况，并与船方随时保持联系。 4.4.7各生产人员在进油开始时要查看卸油管线、阀门是否正常，做好设备巡查，防止泄漏、跑冒。 4.4.8罐区计量员注意进油进度。 4.4.9警消人员必须全程监护，严禁在码头、甲板等卸油场所吸烟、打手机。 4.4.10发现异常情况应立即报告值班主任，并做好防范。 值班主任接到报告后应尽快赶到现场处理。 4.4.11值班主任应随时对各岗位、设备、人员进行巡察。 4.4.12如果有下列情况的首次进油作业，一律安排在白天进行。 4.4.12.1清罐；4.4.12.2进、出油管线重大维修、管线更换、工艺改造；4.4.12.3与油罐连接部位的出油管、排污管改造；4.4.12.4罐前进、出、排污阀门更换或维修4.5卸油结束4.5.1码头接卸员检查油仓内是否余油，确认卸净油品，防止损失。 值班主任在数量发现异常情况下授权计量班长会同船方对燃料仓等相关舱进行验舱，并在验舱记录上签字。 4.5.2码头当班人员根据进油方案确定的顶水量顶水，并监护顶水作业。 4.5.3确认卸油结束、船方停泵后，码头人员及时关闭进油阀门，并通知罐区、报告值班主任。 4.5.4罐区人员接到进油结束通知后，关闭进油阀门，并开启膨胀阀。 4.5.5码头当班人员确认输油臂内积水抽干后，再与船方配合拆除输油臂、异径接头，锁紧输油臂进口盲板，防止渗漏。 收回输油臂后，将输油臂的插销9固定好，清理现场。 4.5.6码头警消人员卸下静电接地线。 4.5.7码头作业人员通知围油栏船只解开围油栏。 4.5.8消防监护人员将消防器材归位。 4.5.9各生产作业当班人员填写作业、监护巡查记录。 4.6数量验收4.6.1进油2小时后，罐区人员按“油罐排水作业指导书”进行排水。 4.6.2轻油放水后30分钟、重油进油（放水）后4小时，值班主任指定计量员与船方人员进行油罐后尺计量，按“油罐人工计量作业指导书”操作，将计量数据记录工作底稿，并填写“油罐计量记录”。 4.6.3计算进油量、损耗量，填入“油品验收计量记录表（海运）”，签字确认并逐级上报。 4.6.4A-C损耗率0.3%以上，或B-C损耗率0.15%（含）以上的，油库值班主任应以电话方式上报中心是否同意接卸；A-D损耗率0.20%以上，或C-D损耗率0.15%（含）以上,应传真“油品入库验收数量异常报告单”上报中心审批是否查船，异常报告单必须由计量、机修及值班主任共同签字确认。 4.6.5自采油若超耗，应进行复测并查找、分析原因，有争议时上报仓储中心仓储管理部，处理方法参见省公司成品油数量（海运）交接管理办法。 4.7油船离港4.7.1码头当班员工接到值班主任有关油船离港通知后，根据船方要求，按次序解缆，解缆时注意缆绳惯性，防止人员落水。 4.7.2船舶离泊前，当班人员应检查码头设备，发现问题应分清责任，及时处理。 待船舶离泊后，当班人员清理作业现场。 4.7.3认真做好作业记录。 5特殊情况的处置5.1当码头作业区或库区发生泄漏、火灾或保安事件等情况时，按相应应急预案处理，并注意以下几点5.1.1保持镇静，停止一切作业。 5.1.2必要时，拉响警报。 105.1.3关闭阀门。 5.1.4立即通知值班主任、罐区、消防大队，港务等有关外围部门须由值班主任确定后再通知。 5.1.5发生小火灾时，消防监护人员协同码头值班人员，船方甲板值班人员用现场备好的灭火器、石棉毯、水带、泡沫枪等消防器材扑救。 5.1.6尽可能准确地估计事故形势。 5.1.7必要时，值班主任要求船方紧急离泊及人员撤离。 5.2在下列情况下，由值班主任下达取消或中止卸油作业的指令，必要时要求船舶离泊5.2.1有暴雨、雷电。 5.2.2大风、风力达6级以上时（未配风速仪前以气象，港务，海事部门的预报为准）。 5.2.3船舶烟囱冒火星。 5.2.4管线泄漏。 5.2.5码头周围火警。 5.2.6库区周围100米内火警。 5.2.7输油臂或其它设备出现不允许的缺陷。 5.2.8储罐没有空余容量。 5.3当管道泵房管道泵其中一台发生故障不能正常工作时，需要对进油作业方案进行相应的调整。 （见附件一）5.3.1当汽油管道泵发生故障不能正常工作时，接卸汽油的临时进油作业方案5.3.1.12号码头员工打开柴油进油管道阀门，汽油改临时从柴油管道通过通往管道泵房；5.3.1.23#码头员工停用管道泵房汽油管道泵，启用柴油管道泵，汽油经过柴油管道泵后转汽油管道，同时关闭管道泵房内柴油管线上的膨胀阀。 5.3.2当柴油管道泵发生故障不能正常工作时，接卸柴油的临时进油作业方案5.3.1.12#码头员工打开汽油进油管道阀门，柴油改临时从汽油管道通过通往管道泵房；5.3.1.23#码头员工停用管道泵房柴油管道泵，启用汽油管道泵，柴油经过汽油管道泵后转柴油管道，同时关闭管道泵房内汽油管线上的膨胀阀。 116相关文件、记录6.1化验取样作业指导书6.2油罐人工计量作业指导书6.3化验作业指导书6.4油罐排水作业指导书6.5油库应急预案6.6危险货物安全检查适运申报单6.7船舶载运危险货物申报单6.8危险货物港口作业申报审批表6.9船岸安全检查表及协议书6.10油轮接卸（输转）作业方案及作业记录6.11计量工作底稿6.12油品验收计量记录表6.13油轮验收船板交接记录表6.14油品入库检验通知单6.15油品化验检验报告6.16电动泵作业运行记录附件一临时进油作业方案（具体方案可以参照码头司泵作业指导书）临时进油作业方案当管道泵房管道泵其中一台不能正常工作时，需要对进油作业方案进行相应的调整。 121、当汽油管道泵发生故障不能正常工作时，接卸汽油的临时作业方案1.12#码头员工打开柴油进油管道阀门B，汽油改临时从柴油管道通往管道泵房；1.2.3#码头员工停用管道泵房1#汽油管道泵，启用2#柴油泵，汽油经过柴油管道泵后转汽油管道，打开闸阀C，同时关闭管道泵房内柴油管线上的膨胀阀D和闸阀E，打开闸阀G。 2、当柴油管道泵发生故障不能正常工作时，接卸柴油的临时作业方案2.12#码头员工打开汽油进油管道阀门A，柴油改临时从汽油管道通往管道泵房；6.172.23#码头员工停用管道泵房柴油管道泵，启用1#汽油管道泵，柴油经汽油管道泵后转柴油管道，打开闸阀C，同时关闭管道泵房内汽油管线上的膨胀阀F和闸阀G，打开闸阀E。 13码头油轮船板计量作业指导书1目的1.1熟悉计量岗位取样操作涉及的所有设备、仪器的结构、作用、使用方法及操作步骤。 1.2熟悉油品的特性及其危害性。 1.3识别操作中的潜在危险，确定预防措施，提高操作安全性。 2责任与培训2.1由计量员实施计量操作。 2.2由值班主任实施现场管理。 2.3任何与操作程序不符的偏差必须得到控制和纠正，并及时向分管副主任报告。 2.4分管副主任每年组织一次计量员培训。 3潜在危险及预防措施3.1计量作业存在以下潜在风险3.1.1油轮火灾、爆炸。 3.1.2人员中毒。 3.1.3人员从码头、跳板、油轮等处坠落水中。 3.1.4计量操作不正确，计量结果不准确，违反计量法规、损失财产、破坏声誉。 3.2预防措施3.2.1作业时须穿戴防静电工作服、安全帽、安全鞋（防滑鞋）、手套、救生衣。 操作人员不得穿有铁钉的鞋子，不得穿易引起静电的服装，不得携带火种进入油轮卸油作业区（进入前关闭手机）。 3.2.2夜间作业必须使用防爆灯具照明。 计量过程中禁止使用非防爆通讯器材等非防爆器具。 3.2.3雷雨天气期间不得进行计量作业。 3.2.4严禁敲击计量口盖、油舱等，以免产生火花。 3.2.5油轮甲板、跳板应保持清洁或加设防滑铺垫等。 3.2.6应谨慎取放盛装油品的量筒等器具，预防碰裂，避免划伤。 3.2.7计量前应触摸静电接地扶手，以消除人体静电。 143.2.8上下油轮过跳板时，谨防滑跌，必须由码头人员监护，登船后由其他人员传送器具。 3.2.9油轮应接好静电接地，并停稳15min后方可计量。 3.2.10计量的数据均应记录在“油品计量工作底稿”中。 4操作步骤4.1准备工作4.1.1油轮靠好码头后,值班主任根据省公司业务部门的油轮到货通知及“船舶载运危险货物申报单”和“危险货物安全适运申报单”通知计量员。 4.1.2计量员上岗前穿着防静电服，戴好安全帽、防护手套、安全鞋（防滑鞋）、救生衣，关闭手机。 4.1.3计量员备齐量油尺、温度计、密度计、保温盒、取样器、量筒、油膏、水膏、棉纱、计量工作底稿、笔、计算器等，并放置在提篮中。 4.1.4检查计量器具，无破损、折弯、读数清晰。 4.1.5核对器具齐全、具有效的检定证书。 4.1.6夜间计量应使用防爆灯具照明。 4.1.7计量时禁带手表或戒指等金属物。 4.1.8取样器、保温盒须采用导静电绳。 4.1.9防静电静置时间（取样）取样前须油轮静电接地良好且停稳后静置10min。 4.1.10待油轮稳定后方可进行计量。 4.2上船4.2.1等油轮悬梯连接紧固，防护网装设完好后，触摸静电消除装置，上跳板。 注意扶好，防止滑倒摔伤。 4.2.2上下油轮过跳板时，谨防滑跌，必须由码头人员监护，登船后由其他人员传送器具。 4.2.3计量员核对（查询）船号、油品种类、数量、发货单位（港口），从福炼装油的所有承运油轮，确认其铅封完好。 双方共同对油轮的燃料舱油品数量、吃水线进行测量，核对随船记录单。 4.2.4计量员协同船方开启油舱计量口盖，开盖过程中尽量使用铜质扳手，禁止敲击。 154.3测量油高4.3.1待呼吸平稳后，站在上风处，注意保持身体平衡。 4.3.2使用棉纱将估计油高处量油尺的尺带擦净，当怀疑液面“爬行”影响所得到的读数时，以及指示液面或“液痕”在轮廓上总是不规则时，应在尺带估计高度处涂上示油膏。 待油面稳定后，沿计量口下尺点进行测量，下落速度应小于1m/s。 4.3.3尺砣接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面，尺砣轻轻触底后应保持垂直，检查参照高度无误后可迅速提尺，提尺到读数之间不应超过20秒。 4.3.4读数时尺带应保持竖直，不应平放或倒放，可摆动尺带以便看清读数。 先读取油痕的毫米数，再读大数，并记录。 所有计量的记录均记录到“油品计量工作底稿”。 4.3.5应连续测量两次，读数相差不得超过1mm，并取第一次的读数。 若超差时应重新测量。 4.3.6应逐舱测量油高。 4.4测量水高4.4.1如果水高不超过300mm，应使用检水尺。 在加在量油尺尺带上的检水尺的估计水面高度附近（一般在尺底部）擦净油渍，涂上示水膏。 4.4.2沿着计量口下尺槽下尺，紧贴检尺口壁直至轻轻触底。 量油尺的尺带必须拉紧，以保证检水尺垂直。 汽油停留35秒，柴油停留10-30秒后，将量油尺提起。 4.4.3在示水膏变色处读数，先读小数再读大数并记录。 4.4.4如果第一次浸没检水尺不能得到清晰的水层读数，就必须除去已起过作用的示水膏。 在做下一次测量前，应将检水尺擦干后并立即使用。 4.4.5水高超过300mm时可用量油尺代替检水尺进行测量，具体方法和注意事项同检水尺。 4.4.6应逐舱测量水高。 4.5测量油温4.5.1测量油罐内油品液面高度后，应立即测量油温。 4.5.2油高小于3m，油高中部测一处；油高3m5m，上下液面1m处各测一处；油高5m及以上时测上述三点。 如果其中一点和平均温度相差大于1，16必须在上部和中部，中部和下部测量点间各加测一点，取这5点的算术平均值。 4.5.3将保温盒慢慢放入油高中部，上下提拉几次，停留5分钟后，迅速提出读数。 读数时要使温度计垂直，不让保温盒内液体溢出，视线应与玻璃棒垂直并与水银柱顶部相切，先读小数，后读大数并记录，温度应读准至0.1。 整个测温过程计量绳与计量口保持接触，防止静电积聚。 4.5.42个舱以内应逐舱测量；3个以上相同品种的油，至少测半数以上油舱数目的油温。 若单舱油温与平均值相差1以上时，须重新每舱测量。 4.6计量取样4.6.1取样前须油轮静电接地良好且停稳后静置10min。 4.6.2取样时，首先用待取样的样品冲洗取样器和量筒。 4.6.3把取样器上部端口用塞子密封，通过沿计量槽缓慢放下。 4.6.4把取样器降到液位中部位置，快速拉动绳子，打开取样器的塞子，待取样器内充满油后（液面气泡停止冒出），提出取样器。 4.6.5确认量筒须清洁干燥无异物，将油样从取样器沿量筒壁缓缓注入量筒中，避免溅洒。 4.6.6取23个油舱的样品（28个油舱取2个，915个取3个）。 每舱取样情况为一般油高小于3m时，中部取一份点样；油高大于3m时，取油高1/ 6、1/ 2、5/6点样，并按不同液面高度的体积比例制作组合样，可参考“化验取样作业指导书”。 每舱测定密度，计算各舱平均值为平均密度。 4.6.7从上部到底部依次取样，避免扰动下部液面。 4.7测量视密度、试验温度4.7.1量筒应放置在没有气流的地方，保持平稳，注意避免溅泼，以免产生气泡。 4.7.2当油样表面有气泡聚集时，可用滤纸除去。 用温度计搅拌试样，并使温度计读数示值浸没在油样中，温度计应避免接触量筒壁。 温度稳定后读取第1次试验温度，记录至0.1。 4.7.3密度计应当保持清洁干燥。 4.7.4将密度计小心地放入试样中，在放开时要轻轻转动一下密度计，使它能在离开量筒壁的地方静止下来，自由漂浮。 稳定后，将密度计压入油样约12mm，重新平衡后，读取与密度计刻度相切的那一点，并记录至170.1kg/m3，读取密度计读数后，应再次读取试验温度并记录。 读数时密度计、温度计、量筒壁互不接触。 4.7.5稍稍提起密度计，擦去最上部粘附的试样进行第2次测量，并用温度计小心地搅拌试样，待密度计离开量筒壁静止后读数。 连续两次测定中温度变化不应超过0.5，密度不应超过0.5kg/m3，记录第2次测得数据，如果超过应重新进行测定。 4.7.6尽量选取避风位置，防环境温度变化2以上。 4.7.7观温与油温尽量保持在3之内，否则重测。 4.8计量燃料舱4.8.1测量、记录燃料舱油高。 4.9清理现场4.9.1将取样余油回收至指定容器，不得直接倒入油舱，防止发生火灾4.9.2用棉纱布将计量器具擦拭干净并收好。 4.9.3带油污的棉纱布不得随意丢弃，应集中存放，统一处理。 4.9.4注意核对计量器具数量，防止遗失。 4.9.5小心地通过跳板下油轮。 4.10数据处理4.10.1对计量工作底稿上的数据按检定证书加修正值，船舱容积表按吃水差查表，计算平均油温、平均标密，每油舱油品体积、计算每油舱油品重量（质量）、油品总量，做好“油轮验收船板交接记录”，并经船岸双方（船方、计量员、值班主任）签字确认。 4.10.2对所得计量数据，在计算时应有专人复核计算，以防在计算、查表时出错。 4.10.3记录应清楚、整洁，避免涂改。 4.10.4A-C损耗率0.3%以上，或B-C损耗率0.15%（含）以上的，油库值班主任应以电话方式上报中心是否同意接卸；A-D损耗率0.20%以上，或C-D损耗率0.15%（含）以上,应传真“油品入库验收数量异常报告单”上报中心审批是否查船，异常报告单必须由计量、机修及值班主任共同签字确认。 4.11卸油后复测燃料舱4.11.1卸油结束后复测燃料舱（主要为柴油）。 4.11.2接卸完成后，对轻油储油罐静置2h，重油静置4h后，上罐计量油罐实收18数。 执行“油罐人工计量作业指导书”。 5特殊情况的处置5.1当码头卸油区发生火灾等事时，按“油品泄漏应急预案”、“危险化学品火灾、爆炸应急方案”处置，注意以下几点5.1.1保持镇静，停止计量。 5.1.2用石棉毯覆盖计量口或关闭计量口，利用周围消防器材及时扑灭初起火灾。 5.1.3必要时，响起警报。 5.1.4立即通知船方人员、值班主任、消防岗位部门、码头班。 5.1.5尽可能准确地估计事故形势。 6相关文件、记录6.1油品验收计量记录表（油轮）。 6.2油罐人工计量作业指导书、化验取样作业指导书。 6.3GB138941992石油和液体石油产品液位测量法（手工法）6.4GB/T47561998石油液体手工取样法6.5GB89271988石油和液体石油产品温度测定法6.6JJG10141989罐内液体石油产品计量技术规范6.7GB/T18842000原油和液体石油产品密度实验室测定法（密度计法）6.8仓储中心仓储数质量管理规定（xx版）6.9油品计量工作底稿6.10ERP用户手册6.11油槽车计量电算化软件操作手册6.12油品泄漏应急预案6.13危险化学品火灾、爆炸应急方案19油罐人工计量作业指导书1目的1.1熟悉计量岗位取样操作涉及的所有设备、仪器的结构、作用、使用方法及操作步骤。 1.2熟悉油品的特性及其危害性。 1.3识别操作中的潜在危险，确定预防措施，提高操作安全性。 2责任与培训2.1由计量员实施计量操作。 2.2由值班主任实施现场管理。 2.3任何与操作程序不符的偏差必须得到控制和纠正，并及时向分管副主任报告。 2.4分管副主任每年组织一次计量员培训。 3潜在危险及预防措施3.1计量作业存在以下潜在风险3.1.1油罐火灾、爆炸。 3.1.2人员中毒。 3.1.3人员高处坠落。 3.1.4计量操作不正确，计量结果不准确，违反计量法规、损失财产、破坏声誉。 3.2预防措施3.2.1作业时须穿戴防静电工作服、安全帽、安全鞋（防滑鞋）、手套、安全带。 操作人员不得穿有铁钉的鞋子，不得穿易引起静电的服装，不得携带火种进入油罐区（进入前关闭手机）。 3.2.2夜间作业必须使用防爆灯具照明。 计量过程中禁止使用非防爆通讯器材等非防爆器具。 3.2.3雷雨期间不得进行计量作业。 3.2.4计量台保持清洁，或加设防滑铺垫等。 3.2.5严禁敲击计量口、油罐等，以免产生火花。 3.2.6应谨慎取放盛装油品的量筒等器具，预防碰裂，避免划伤。 3.2.7取样前应触摸静电接地扶手，以消除人体静电。 203.2.8下油罐时一手扶防护栏，一手拿器具，以防滑跌。 3.2.9防静电静置时间（取样）油罐静电接地良好且无作业情况下静置10min。 3.2.10准确计量稳油时间（检尺）轻质油立罐收油结束稳油2h，发油后稳油30min；重质油相应加1倍。 4操作步骤4.1准备工作4.1.1上岗前穿戴防静电服、防滑鞋，戴好安全帽、防护手套，关闭手机、脱下手表或戒指等金属物。 4.1.2备齐量油尺、温度计、密度计、保温盒、取样器、量筒、油膏、水膏、棉纱、油品回收容器、油品计量工作底稿、笔等。 4.1.3检查计量器具无破损、折弯、读数清晰，温度计、密度计、量油尺等具有效的检定证书。 4.1.4取样器、保温盒须采用导静电绳。 4.1.5记下待测罐参照高度、油水总高、油高、油温、标密，作为上罐计量的参考。 4.1.6夜间计量应使用防爆灯具照明。 4.1.7带上相应罐计量孔的锁匙。 4.2上罐4.2.1核对罐号、油品品种、牌号。 4.2.2触摸静电消除装置。 4.2.3携带器具从盘梯上罐、注意扶好扶手，防止滑倒摔伤。 4.2.4停稳呼吸正常后、站在上风向开计量口，避免吸入过多油气。 4.3测量油高4.3.1用棉纱等易导静电物品将估计油高处量油尺擦净。 4.3.2待油面稳定后，一手握尺沿着计量槽将量油尺放下，另一手拇指和食指轻轻地固定下尺位置，下落速度小于1m/s。 4.3.3尺砣接触油面时应缓慢，以免破坏静止的油面。 待尺砣接触罐底，检查参照高度无误后迅速提尺，但速度应小于0.5m/s，提尺时转动摇柄将尺带绕在尺盘上，防止碰撞火花。 214.3.4读数时必须先读取油痕的毫米数，且尺带竖直，不应平放或倒放。 必须先读取油痕的毫米数，再读大数，并记录。 所有记录数据应写在“油品计量工作底稿”上。 4.3.5连续测量2次，直到2次误差小于1mm，记录第一次数据。 若超过应重新测量。 4.3.6当怀疑液面“爬行”影响所得到的读数时，以及指示液面或“液痕”在轮廓上总是不规则时，可在尺带估计高度处涂上示油膏。 4.3.7整个过程尺砣不应摆动，以免扰动液面、计量不准。 4.4测量水高4.4.1取下尺砣装上检水尺。 4.4.2将检水尺估计水面高度附近擦净，涂上示水膏。 4.4.3沿着计量槽下尺，直至检水尺轻轻触底。 量油尺的尺带必须拉紧，以保证检水尺垂直。 汽油停留35秒，柴油停留10-30秒后，将量油尺提起。 4.4.4在示水膏变色处读数，先读小数再读大数并记录。 4.4.5如果第一次浸没检水尺不能得到清晰的水层读数，就必须除去已起过作用的示水膏。 在做下一次测量前，应将检水尺擦干后并立即使用。 4.4.6水高超过300mm时可用量油尺代替检水尺进行测量，具体方法和注意事项同检水尺。 4.5测量油温（计量温度）4.5.1测量油罐内油品液面高度后，应立即测量油温。 4.5.2油高小于3m，油高中部测1处；油高3m5m，上下液面1m处各测1点；油高5m及以上时测上述3点取算术平均值。 如果其中一点和平均温度相差大于1，必须在上部和中部，中部和下部测量点间各加测一点，取这5点的算术平均值。 4.5.3将保温盒慢慢放入指定部位后，上下提拉几次，停留5分钟后，迅速提出读数，先读小数，后读大数，温度应读至0.1，记录。 4.5.4读数时要使温度计铅直，不让保温盒内液体溢出，视线应与玻璃棒垂直并与水银柱顶端相切。 4.5.5记录、计算平均值作为罐内油温（计量温度）。 4.5.6整个测温过程计量绳与计量口保持接触，防止静电积聚。 224.5.7测量油温也可以采用便携式温度计进行测量，油温采集的规则和手工测量一致，操作步骤如下4.5.7.1检查仪器完好。 4.5.7.2使用前确保仪器接地线夹与油罐有效结合。 4.5.7.3打开测量仪器按计量操作规程将感应探头浸没于油罐相应高度。 4.5.7.4待温度上下箭头处于平衡状态后保存读数。 4.5.7.5使用完毕后用棉布将感应探头和线缆擦拭干净。 4.5.7.6将线缆和感应探头复位，测量数据对照相应的证书进行修正。 4.5.8便携式温度计使用时的注意事项4.5.8.1注意感温探头的保护，使用过程中应计算好探头浸没的位置，使用中轻拿轻放。 4.5.8.2更换电池时应移到非危险区域。 4.5.8.3非专业人员不能对设备更换探头组件与校准。 4.5.8.4应保持感温探头和线缆的洁净。 4.6计量取样4.6.1油罐静电接地良好且无作业情况下静置10min。 4.6.2用被取的油品洗涤取样器、量筒。 4.6.3检查确定取样筒绳索完好，量筒须清洁干燥无异物。 4.6.4把取样器上部端口用塞子密封，通过沿计量槽缓慢放下。 4.6.5把取样器降到指定液位，快速拉动绳子，打开取样器的塞子，待取样器内充满油后（液面气泡停止冒出），提出取样器。 取样结束时至少留有10的无油空间。 4.6.6将油样从取样器倒至量筒中，注意沿量筒壁缓缓注入，以防溅洒。 4.6.7油高小于3m时，中部取1份点样；油高大于3m时，取油高1/ 6、1/ 2、5/6点样，等比例混合。 4.6.8从上部到底部依次取样，避免扰到下部液面。 整个取样过程应保持取样导线牢固地接地。 4.7测量视密度、试验温度4.7.1量筒放置在没有气流的地方，保持平稳，注意避免溅泼，以免产生气泡。 4.7.2用温度计搅拌试样，温度稳定后第1次测量试验温度，记录至0.1。 234.7.3将密度计小心地放入试样中，自由漂浮。 4.7.4稳定后，将密度计压入油样约12mm，重新平衡后，读取水平面读数至0.1kg/m3。 读取密度计读数后，应再次读取试验温度并计录。 读数时密度计、温度计、量筒壁互不接触。 4.7.5稍稍提起密度计，擦去最上部粘附的试样进行第2次测量，并用温度计小心地搅拌试样，待密度计离开量筒壁静止后读数。 连续两次测定中温度变化不应超过0.5，密度不应超过0.5kg/m3，记录第2次测得数据，如果超过应重新进行测定。 4.7.6尽量选取避风位置，保证环境温度变化2以内。 4.7.7试验温度与计量温度尽量保持在3之内，否则重测。 4.8清理现场4.8.1将取样余油回收至指定容器，不得直接倒入油罐，防止发生火灾。 4.8.2用棉纱布将计量器具擦拭干净并收好。 4.8.3带油污的棉纱布不得随意丢弃，应集中存放，统一处理。 4.8.4盖上计量口盖。 4.8.5将油罐上的油污清理干净。 4.8.6注意核对计量器具、记录数量，防止遗失。 4.8.7一手拿计量器具，一手扶盘梯扶手下罐。 4.9数据处理4.9.1根据“油品计量工作底稿”中测量数据加修正值、查表计算。 4.9.2填写“油罐计量记录表”、签字。 可将测量数据录入到“油罐计量电算化软件”中计算。 4.9.3对所得计量数据，在计算时应有专人复核计算，计量员、复核人员2人签字，防止计算、密度查表出错。 4.9.4记录应清楚、整洁，避免涂改。 4.9.5计算出油数（进油数），制作“油罐实物动态日报表”、“油品进销存数量及溢损分析表”，计算损溢率。 若超过0.3%，具体执行“仓储中心数量管理规定（xx版）”。 4.9.6将计量数据导入ERP系统“油缸浸渍”中。 具体操作参考“ERP用户手册”。 4.103号阀门间出油管线膨胀阀操作24由于先前罐区汽油罐连接货位数目不够，造成发油区汽车罐车经常出现排队等候现象，现通过工艺变更解决了这一现象。 工艺变更后，