水泥改良土场拌生产作业指导书最后版本.doc

水泥改良土场拌生产作业指导书最后版本 2.作业准备2.1.原材料准备施工前应对需改良的土料种类进行核实，取土场土料应进行取样检验；生产前对运至拌和现场的填料进行抽样检验。 当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验。 水泥改良土所掺水泥应符合设计要求，设计未明确时应符合以下要求其初凝时间应大于3h，终凝时间宜大于6h。 在设计规定范围内取土，取土时应清除树木、草皮以及表面腐殖土，水泥改良土所用土料的硫酸盐含量应小于0.25%。 对符合要求的土质进行破碎、过筛处理，使土颗粒粒径小于，增加其表面积，使能充分接触并发生反应。 2.2.改良土配合比试验及验证改良土的配合比应根据设计要求的改良土力学指标和土2中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书料的自由膨胀率、塑性指数及液限、塑限、天然含水率、天然密度等指标通过试验室进行改良试验确定。 配合比除应保证混合料的压实质量达到设计要求外，其天无侧限抗压强度还应满足设计要求。 在设计水泥剂量掺量范围内每递增掺量为一组配合比配成混合料分别做重型击实试验和天无侧限强度试验，确定改良土的最大干密度和最佳含水量，验证饱和无侧限抗压强度。 根据室内试验所选初步配合比，进行填筑工艺试验，验证试验室配合比并确定施工工艺参数。 选择最佳的配合比上报监理工程师进行审批。 2.3.劳动力、机械设备配置人员、机械设备应结合施工组织设计及工期要求进行合理配置。 拌和站应根据工程量、地形地貌等进行规划、设计，宜选在交通便利且必须位于居民区主导风向下方，拌和站应配备相应的除尘设备，拌和站场地应进行硬化，四周设排水沟。 改良土拌合站生产能力宜高于均衡施工能力的1.21.5倍。 改良土拌合站的主要机械设备稳定土拌和机、挖掘机、3中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书装载机、碎土设施。 3.工艺流程具体工艺流程见下图改良土场拌作业工艺流程图修建便道施工准备场地清理水泥进场拌和机安装土场选择晾进场检验试运转及调试土工试验不合合改良土组成设计晾土场集料准备格4合中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书室内配合比试验工艺试验及配合比报批检验水泥改良土拌和不合破碎机碎土合运输至工地4.作业内容4.1.取土改良土混合料采用稳定土拌和设备在拌和场集中进行拌和。 为保证水泥改良土的正常拌合，确保消除素土块，采用两次拌合法进行施工，首先在取土场碎土设备进行碎土，将土块打碎，并经晾晒，降低土的含水量，方便拌和站顺利下料，用装载机收堆装车，运输到拌和站。 第二次使用稳定土场拌机进行拌合。 4.2.标定计量设备拌和设备使用前必须由具备相应资质的计量鉴定单位对所有设备进行调试、标定并出具鉴定证书。 第一步进行骨料仓标定，连接骨料仓的重量传感器和5中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书速度传感器，使用25kg砂袋包，对骨料仓进行标定，反复进行，直至达到规定的精度，输入施工配合比。 第二步标定水泥仓的水泥泵，连接水泥泵传感器，根据单位时间内的水泥出量，使用台秤进行标定。 第三步采用动态计量方法，对拌和站每个动态秤进行动态标定，按照单位时间内的出料量（电脑显示）和实际称量进行对比，直至误差小于规定值。 4.3.含水量的检测拌合前由现场试验员，检测土的含水量，计算出加水拌合的用水量，调整进水量（采用流量计），若土的天然含水量距最佳含水量差距不大时，在厂拌设备拌和时将水成雾状均匀地喷入改良土中拌和均匀，使混合料中含水量略大于最佳含水量1个百分点左右（视天气情况而定）。 若土的天然含水量距最佳含水量差距较大时考虑在取土场分块灌水焖土。 4.4.拌和过程混合料的检测应经常目测改良土混合料拌和的均匀性，使出厂的混合料色泽均匀，无团块、花斑现象。 现场试验员重点进行改良土混合料的水泥剂量及含水量的检测。 采用场拌法拌制混合料时，水泥剂量允许偏差为试验配比的-0.5-1.0%。 6中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书4.5.混合料拌和拌和时由装载机进料，拌和过程中始终保持料仓内有料，料仓贮满料后，即开动拌和机上料搅拌，在拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作。 在拌和楼开盘后的第一斗料卸车时，须经专职的质检员对其外观质量进行检查，同时对混合料的水泥剂量、含水量进行试验检测，若发现质量不符合要求，予以废弃，再检查第二斗，直到拌和均匀，质量稳定可靠为止。 拌和站人员要记录好每日的开、终盘时间，以及中途出现的停机时间及原因，便于查询有关资料。 在出厂前经试验，确定合格后再运到工地，施工现场由试验员、质检员进行现场抽查。 5.质量标准需改良的原始土、外掺料及改良土混合料的检验应符合表5-1的质量要求，生产及填筑过程中检查核实实际情况，当实际使用原始土和改良材料发生变化时，另取样试验进行鉴定。 检验依据主要为铁路工程土工试验规程（TB10102）和客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准。 表51改良土填料的检验项目和频次7中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书序检验项目号12含水量液限、塑限有机质和硫3酸盐含量GB/T134凝结时间、同一厂家、品种、批号的水泥，每4安定性、强度71改良混5击实试验合料同一土源每5000m为一检验批TB10102水泥200t为一检验批GB/T1766土同一土源施工前期和中期各取一组TB10102称土土每工班不少于2次同一土源每5000m为一检验批TB10102TB10102材料名检验数量检验方法6.质量控制要点6.1改良土生产质量要从原材料（土、水泥）、配合比（根据不同的土质需掺入水泥量）、含水量、均匀性（避免改良土中出现素土现象）进行严格控制。 6.2对初步确定使用的混合料,应进行重型击实试验,计算最佳含水率和最大干密度,并进行7d无侧限抗压强度的试验,无侧限抗压强度必须符合设计要求。 8中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书6.3水泥改良土要注意控制水泥改良土从拌和到碾压完成的施工时间，一般不宜大于4个小时。 6.4为保证路基填筑质量，混合料应随拌随用，混合料在运输过程中应覆盖，减少水分损失。 另外要特别关注正式拌和时，有无出料口堵塞等不正常情况。 7.安全控制要点7.1施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。 7.2施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。 7.3为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。 7.4设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。 8.文明施工及环水保要求8.1.文明施工做到场区布局合理，生产组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。 8.2.噪音污染防治在设备选型时，对本工程使用的机械设备进行详细的声响9中铁十七局京沪高速铁路土建工程一标段项目经理部中铁十七局京沪高速铁路土建一标水泥改良土场拌作业指导书评估，选择低污染或低噪声设备，并采取消音、隔音、护板等措施降低噪音。 8.3.大气污染防治各种机械设备及运输车辆的废气排放量应符合铁路工程环境保护设计规范（TB10