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硫磺锚固作业指导书 山西中南部铁路通道ZNTJ-18标铺架工程硫磺锚固作业指导书编制:审核:批准:中铁十六局集团有限公司宁阳铺架基地二一二年二月五日目录 一、锚固材料规格 1、硫磺含硫量95%以上的工业用硫，颗粒直径不大于1毫米（经打碎碾压后）。 2、水泥P32.5R普通硅酸盐水泥。 3、砂子粒径不大于2毫米，泥污含量不得大于5%，配制前应烘干。 4、石蜡一般工业用蜡，配制前应破碎成块。 5、各种材料不得有杂物。 二、施工配合比（重量比）硫磺砂水泥石蜡=11.50.50.02 三、硫磺水泥混合熔融液的配制 1、按选定配合比称好各种材料的一次容制量，先倒入砂子加热到100120时，将水泥倒入，加热到130时，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。 2、火力要控制好。 火候不得过猛，熔制过程应不断搅拌，随时观测和控制温度。 3、工地锚固道钉时，可用两个铁锅轮流熔制。 每锅熔制量不宜大于50kg，熔制地点与锚固作业距离不宜过远。 4、加温器的设置地点应考虑风向，以减轻工作人员受熔融液气体侵袭，配制人员应配备防护镜、围裙、脚盖、手套、毛巾等防护用品。 5、锚固方法宜采用反锚，螺纹道钉用模具定位，锚固浆从枕底注入孔内，硫磺锚固作业指导书2凝固后翻正脱模。 正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即旋转缓慢垂直插入定位。 （本措施叙述的是正锚作业） 四、锚固前的准备工作 1、将轨枕螺钉孔内砼或灰浆凿除干净。 2、平整场地，使轨枕能平稳放置，并在轨枕承轨槽下左右各200毫米范围内垫以3060毫米厚度的砂子。 3、将轨枕置于砂子垫层上，并将轨枕钉孔下端用沙土堵平夯实，但应保持净空深度150毫米或钉端下有不少于20毫米的空隙。 4、在硫磺锚固地点建立简易工棚，以避免风、雨和减少外界气候的影响，在冬季施工时，应设置火炉保持室内温度不低于10。 五、硫磺锚固作业 1、散布螺纹道钉（事先经过检查，钉杆和方钉粗细合格、无毛边、棱角等现象者）并试插，观察螺纹道钉中心线间距是否符合规定，方铁与铁座是否密贴，然后再取出螺纹道钉。 2、在轨枕的道钉孔内，灌入硫磺水泥混合熔融液，至承轨槽面20毫米为止不宜满灌，以免插入道钉时溅出而垫高铁座或损坏胶垫。 3、随即插入预热的螺纹道钉，插入时不宜太快、过猛，在插入钉长的3/4时，则顺螺纹垂直旋入，紧贴钉座为止。 操作时要注意螺纹道钉必需垂直于承轨槽面，且不能锚高。 螺纹道钉的预热温度以50100为宜，预热方法可在铁盘热砂中加温，禁止直接用明火烧烤。 硫磺锚固作业指导书3 六、质量检查对已锚固的轨枕尚应检查垫片、铁座与轨枕承轨槽面是否密贴，道钉有无松动、歪斜，道钉中心距离是否符合规定（在同一钢轨的误差为1毫米，不同一钢轨的任一两个道钉为2毫米）。 合格者标志出厂合格印，不合格者凿除后重新锚固。 经检查合格的锚固轨枕进行堆码或装车时，层与层之间轨槽处应垫以100100毫米方木。 七、硫磺锚固体的拆除整修方法不合格或已经失效的锚固体，应拆除重锚，拆除的方法是用“T”型扳手（上横柄长80100厘米）两人操作，拧出螺纹道钉，在用直径15毫米钢条烧红后钻入螺栓孔内烫除硫磺锚固体，在钢条温度降低后，钉孔已扩大，可用直径25毫米的钢条烧红后再烫，这样大约有5分钟即可烫除孔内硫磺锚固体。 八、螺纹道钉锚固的验收标准 1、螺纹道钉每个抗拔力不得低于60KN。 在材料配合比、气候变化时应做试件检查，在铺轨前应做螺纹道钉抗拔试验，每公里应试验两处，合格后方可进行铺轨。 2、灌浆深度应比道钉插入长度大20毫米以上。 锚固灌浆顶面应与承轨槽平，残渣应剔除干净。 3、螺纹道钉底盘应高出承轨槽面弹条扣件为02毫米。 4、螺纹道钉偏离预留钉孔中心不得大于2毫米，与承轨槽垂直，偏斜不得大于2度。 5、轨道电路防锈绝缘，应在锚孔顶面和道钉方盘及其以下四周均匀涂抹防硫磺锚固作业指导书4锈绝缘涂料，涂层厚度为0.5毫米。 九、安全注意事项 1、熬硫磺砂浆的锅灶应选择在施工现场空矿的下风口方向，以减轻工作人员受熔融液气体侵袭。 并确认地下有无通信、电力电缆和管路等隐蔽物，用耐火材料搭设雨棚，不许在室内、电线下方熬制。 2、严禁在烈火空锅时投料及中途投放大块硫磺，溶液不得超过锅容量的3/4，严禁用锡焊制品盛装热硫磺砂胶，装溶液量不得超过容器容量的2/3。 人员离开时，必须灭火。 3、吊运硫磺砂胶时，吊运范围内严禁站人。 人工运输时动作应轻、慢，装溶液量不得超过容器容量的2/3。 4、现场施工应掌握风力预报，在危及施工和作业安全时应采取措施或停工。 5、靠近既有线施工时，应有专人进